Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Die beste Rolle des zweiten Plans

Der auf dem Sekundärmarkt beliebte Volkswagen gibt zwar nicht vor, den Rang der Straßen der Menschen. Und was ist mit dem jüngeren Verwandten von Skoda? Für die Antwort wandten wir uns an die Trad-In-Abteilung eines der Händler der Marke.
 
Verhandlung ist angemessen
Auto Terra basiert auf dem Territorium des Lyubertsy -Automarkts, hat aber nichts mit Wildhandel zu tun. Hier ist die Ehre einer offiziellen Autohändler, eines technischen Zentrums und einer Plattform für den Provisionshandel. Die Auswahl an Sekundärdiensten ist wie üblich Triugan Quick Ransom, Provision und tatsächlich Trad-In. Abhängig vom ausgewählten System verliert das Komitee von 5 bis 40 Prozent des durchschnittlichen Marktwerts des Autos, aber der Fluss derjenigen, die sich wünschen, trocknen nicht aus. Nicht nur neue Kunden gehen, die alten kehren zurück. Es kommt vor, dass sich das gleiche Auto mehrmals umdreht! Was ist das Geheimnis der Popularität? Verkäufer werden von der Geschwindigkeit des Designs, der Fähigkeit angezogen, ein neues oder gebrauchtes Auto ohne momentane Zuschlag (auf Kredit) und natürlich die absolute Rechtmäßigkeit der Transaktion zu kaufen. Darüber hinaus gibt es ein interessantes Programm von siebzig bis dreißig. Seine Essenz ist einfach: Wenn der Kunde für seine Bewegung zum Maximum erhalten möchte und der Mitarbeiter des Salons den Erfolg der Veranstaltung bezweifelt, bietet er an, 70% des gewünschten Betrags gleichzeitig und 30 nach der Umsetzung zu testen. Beide Risiken, aber gleichermaßen und ehrlich, weil das Ergebnis von der dritten unabhängigen Person des Käufers bestimmt wird.
 

Es zieht die helle Vergangenheit der angebotenen Waren an (etwa 80% der freiliegenden Autoshändler, mit einer offenen Biografie), eine Vielzahl von Preisen (im Durchschnitt von 10 bis 20.000 Dollar) und die rechtliche Reinheit des Betriebs. Alle Autos sind ziemlich frisch (19972005), obwohl Raritäten auftreten. Wie magst du Ford Scorpio im Jahr 1989 mit einer Kilometerleistung von 650 Tausend km und einem Schild, das auf einer Windschutzscheibe verkauft wird?! Und dies ist keineswegs ein Eimer mit Schrauben an jedem Auto, das ein Fünf -Seiten -Inspektionsgesetz befestigt, das sein Recht auf Leben bestätigt. Wenn es nach Angaben der Meister nicht würdig ist, gibt es in dem Gesetz einen Stempel weiter operativ ist lebensbedrohlich und eine Kopie wird aus dem Handel entfernt. Ein solches Schicksal wartet in der Regel entweder auf vollständig angetriebene Proben oder auf die Idee osteuropäischer Restauratoren.

Für die Zivilisation müssen Sie hier den Durchschnittspreis um 10% höher als im benachbarten Markt zahlen. Die Zahl folgt aus den Steuerverpflichtungen eines Vermittlers zum Staat, er ist verpflichtet, die Mehrwertsteuer zu zahlen. Um nicht mit Verlust zu arbeiten, verschiebt der Salon die Steuer auf die Schultern (genauer gesagt die Brieftasche) des Kunden. Amateurverkäufer aus Belastung werden befreit, daher der Unterschied.
 

Skoda Superb, nachdem wir den Vorschlag studiert hatten, beschlossen wir, ein Flaggschiff -Modell von Superb Skoda zu kaufen. Wo sonst können Sie eine Business -Class -Limousine mit einer solchen Kombination aus Größe und Preis treffen! 4,8 Meter für 17.000 US -Dollar schienen verlockend zu sein (insbesondere im Vergleich zu ähnlichen Indikatoren auf dem Immobilienmarkt!), Trotz des Alters des Autos (Produktionsjahr 2002) und Kilometerleistung (144.000 km). Ich mochte die Größe des Markups 11.000 US -Dollar!
 

BITTE ANSCHNALLEN!
Auf der hinteren Sofa von Superbia ist viel geräumiger als bei normalem Oktavien. Dieser Gedanke kam mir in den Sinn, es hat sich auf einem geräumigen hinteren Sofa gelohnt. Wenn das irreparable passiert, muss es weit und schmerzhaft sein, auf den Rücken der Vordersitze zu fliegen. В данной комплектации, кстати, у задних седоков нет других средств спасения, хотя в целом автомобиль оснащен ими неплохо: ABS, ASR, 4 подушки безопасности (фронтальные + занавески), ремни с преднатяжителями для передних пассажиров, активные подголовники, крепления Isofix для детского сиденья und vieles mehr. Aus dem Vorausgleich des ehemaligen Eigentümers bekamen wir einen Alarm mit dem zentralen Schloss, der Multiplikatoren und dem Schutz des Kurbelgehäuses.
 

Der Motor ist nicht der schwächste in einer Linie von 1,8 Litern, 150 PS mit Turbolader. Im Tandem mit einem manuellen Getriebe erfordert es zu Beginn Genauigkeit. In anderen Modi gibt es keine Probleme mit mehr als eineinhalb Tonnen (vier von uns in der Kabine) Der Motor ist leise und spielerisch. Die Hauptsache ist nicht, den Drehzahlmesserpfeil unter dreitausend Revolutionen der Turboyam -Schwelle zu fallen. Geräte werden perfekt gelesen, und in der Ergonomie gibt es keine signifikanten Mängel. Vielleicht ist nur das Spiegel -Bedienfeld unpraktisch (die Bürste muss unnatürlich umgedreht werden) und die Heizschlüssel segelten unter der Zentralbox -Armlehne vom Sicht. Die Schachtel selbst ist gut: geräumig, gekühlt, mit einer Rutschhalterin der Armlehne. In der vorderen Position deckt diese Stütze den Zugang zu den Becherhaltern ab, aber dies stört nur während der Dürre.
 

Anti -Playar großzügiger Bonus für den Käufer. Und die Geschwüre am Flügel sind eine klare Untersuchung der Reparaturfarbe. Der Salon ist in gutem Zustand und entworfen, um dem Äußeren zu entsprechen: helle Decke, dunkelgraue Polsterung. Der Klassiker ist praktisch und nicht düster. Es ist schade, das billig aussehende Glas -aussehende Remetle -Aussehen. Gresses Farbe auf Kunststoff und wischt sich an kahlköpfige Musterschema von Positionen auf dem Hebel der Kisten Erinnerung der Jahre. Aber viel mehr altersbezogene Noten draußen. Die Schwellung des getrübten Blocks, das durch rostige Augenbrauen der Hinterradkästen, Falten aus Wischpaneelen mit einem Kratzer auf der rechten Seite geprägt ist, ähnlich wie Blutergüsse unter den Augen. Obwohl die Spuren der Körperreparatur nicht sichtbar sind, werden die Abnutzungen des verzinkten Körpers auf die schwierigen Beziehungen des Autos zum Vorbesitzer angedeutet.
 

Mit den Einheiten gibt es jedoch keine Probleme im Autoservice kennen ihre Arbeit (Besuche in der Station sind im Servicebuch festgestellt). Nach Angaben der Reparaturen ist das Auto langlebig und winterhart. Es sei denn, die Frontfederung überlebt kaum auf russischen Straßen. Dieses Multi -Link -Design hat uns auch das Auge geschnitten. Warum so viele Scharniere, Terminalverbindungen, Abdeckungen, stille Blöcke? Würde das Auto von offensichtlich unsportlich ausreichend ausreichen? Hier sind die üblichen elastischen Strahl- und Laufquellen, einfach und zuverlässig! Die Kombination kam unlogisch heraus. Es scheint, dass Entscheidungen über die Vereinigung von Einheiten in der Volkswagen -Gruppe von Ökonomen getroffen werden.
 
Im Allgemeinen hinterließ das Auto einen guten Eindruck. Was tun mit den schäbigen Bögen der Räder? Lass den Körper nicht neu. Sie können natürlich mit Anticorus behandelt werden und die Schande mit Overhead -Augenbrauen schließen. Für dieses Geld passt jemand zu einer solchen Option.
 
Igor Kozlov
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"