Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Skoda Superb: Grundelement

In der Regel versuchen die grundlegenden Modifikationen von Serienautos weder Händler noch Hersteller selbst zu bewerben - im Salon - in Werbefotos renommiertere Versionen zur Schau stellen, zusätzliche Geräte, Gussdisks usw. zur Schau stellen, um zu sehen, Scheiben besetzt usw. Sie können verstanden werden, normalerweise ist die grundlegende Version eines kostengünstigen Autos eine Art Werkstück: ein Motor mit niedrigem Kraft Option ist unattraktiv. Obwohl manchmal solche Autos immer noch von den Händlern als Köder genutzt werden - wenn Sie den niedrigstmöglichen Einzelhandelspreis einsetzen müssen ...
 
Überall gibt es jedoch Ausnahmen, und einer davon ist Skoda hervorragend 1,8 Turbo in der Basisversion von Classic. Dieses in vielen Versionen hergestellte Auto mit Benzin- und Dieselmotoren wurde bereits wiederholt auf den Seiten unserer Veröffentlichung beschrieben. Aber im Grunde genommen stellte sich heraus, dass dies teure Modifikationen mit leistungsstarken Motoren und einer großen Liste zusätzlicher Geräte in diesen Autos waren. Dementsprechend war sowohl ihr Preisschild als auch die Ausrüstung sehr unterschiedlich von dem, was in Werbeauflagen deklariert wurde. Ein Auto mit einem 2,8-Liter-Benzin oder einem 2,5-Liter-Dieselmotor im Komfort- oder Eleganzausstattungsstufe war einfach unmöglich, um den Preis der grundlegenden Versionsmesser bis siebentausend Euro zu kaufen. Natürlich haben viele unserer regulären Leser wahrscheinlich darauf geachtet. Wir sprechen oft und im Detail über das Auto, aber aus irgendeinem Grund schweigen wir sorgfältig über die Grundversion - gibt es hier einen Haken? Vielleicht ist der Basis -Skoda -Superb so schwach ausgestattet, dass sie es einfach nicht beleuchten wollen? Glücklicherweise stellte sich heraus, dass alles völlig falsch war. Die Grundversion dieses Modells war ziemlich gut ausgerüstet und sogar mit guten Laufqualitäten. Und was unsere frühen Tests betrifft, sind nur Händler selbst schuld: Sie bevorzugen es, alle neuen Gegenstände in anspruchsvollen Ausstattungsvarianten zu tragen und zu schweißen, während das Modell frisch ist.
 
Wie aus der Tech-Verweigerungstisch hervorgeht, hat selbst die Grundversion des Superbs mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor mit einer aus dem VW Passat/Audi A4 geliehenen Tiefdruckturbine ein sehr gutes Temperament. Das Auto ist trotz der bescheidenen, nach den Maßstäben dieser Klasse das Arbeitsvolumen des Motors eindeutig nicht schwach. Trotzdem sind 9,5 Sekunden ein sehr würdiges Ergebnis, zumal der Hersteller selbst den gleichen Kraftstoffverbrauch für den gleichen Version beim Fahren auf dem Highway 6,5-8,3 Liter pro 100 Kilometer erklärt. Übrigens führt eine viel leistungsstärkere 2,8-Liter-Benzinversion diese Übung in 8 Sekunden-1.5 schneller durch, während sie je nach Verkehrsmodus 7,9-16 Liter pro Hundert verbrauchen. Für diejenigen, die sparen möchten, wird jedoch eine kostengünstige Dieseloption bereitgestellt - mit einem Volkswagen 1,9 -Liter -Turbodiesel mit einer Kapazität von 130 PS. Aber dies ist für Unternehmenskunden, und eine Person, die hervorragend für sich selbst kauft und nicht für zusätzliche L/S überbezahlen möchte, wird sicherlich eine Version von 1,8 Turbo bevorzugen: Die Maschine, wie sie sagen, geht.
 
Ich selbst hatte nicht erwartet, dass alles so interessant sein würde, da der Motor mehr als einmal aus anderen Modellen vertraut ist, und es ist sehr bekannt, wie sein ganzes Temperament durch die Installation eines unzureichenden automatischen Kontrollpunkts getötet werden kann. Auf dem Auto gibt es zum Glück eine 5-Gang-Mechanik, mit der das Auto so fahren kann, als wäre es keine repräsentative Limousine, sondern eine Art Sportskup. Obwohl nein, für hervorragende 1.8, hat der Motor einen hohen Motor für hervorragende 1,8: Er zieht hervorragend mit kleinen und mittleren Geschwindigkeiten, aber bei hohen ist er nicht besonders aktiv. Das heißt, es macht keinen Sinn, es an die Grenze zu verdrehen. Es ist besser, sich auf 4-5.000 zu beschränken und zum nächsten Gang umzusteigen - die Beschleunigung wird höher sein. Dieser Motor ist auch gut für die Bewegung in der Stadt geeignet: Von der hervorragenden Stelle bricht er als verteilt zusammen, beschleunigt sich sofort auf 60-70 Kilometer und ermöglicht es Ihnen, sofort zum höchsten Gang zu wechseln. Es ist zwar nicht besonders mit Programmen experimentieren, insbesondere vor dem Überholen. Wenn der Drehzahlmesserpfeil aus dem Turbinenbereich fällt, nimmt die Dynamik der Beschleunigung unglaublich scharf ab. Und dies bedeutet, dass bis zu dem Moment, in dem sie in den optimalen Geschwindigkeitsbereich zurückkehrt, nicht ein oder sogar zwei oder drei Sekunden passieren. Es ist also besser, keine Risiken einzugehen und die niedrigere Ebene im Voraus einzuschalten.
 
Im Inneren erfreut auch der grundlegende Skoda -Superb und unerwartet: Es stellte einen schicken leichten Salon zur Schau. Trotz der Tatsache, dass es nicht einmal Leder, sondern ein gewöhnlicher Stoff war, sah ein solcher Salon sehr gut aus: Die übliche dunkle oder graue Ständigkeit geht in keinen Vergleich mit dem Licht. Übrigens können Sie diesen schicken Lichtsalon kostenlos bestellen. Für die Basisversion werden zwei Optionen zur Dekoration des Salons angeboten, aus denen sich eine Auswahl entscheiden kann, und einer davon ist nur dieser - wie sie im selben Fernseher und Weiß sagen. Angesichts unserer klimatischen Bedingungen sowie der Häufigkeit der Straßenreinigung können wir im Voraus davon ausgehen, dass der Eigentümer eines solchen Autos ein dauerhafter und bevorzugter Kunde bei der nächsten Autowäsche wird, wo er das Innenraum vollständig reinigen muss Alleeinhalb Monate. Aber trotzdem wie wunderschön!
 
Das Auto für den Chef für den Direktor - das E -Segment E gemäß der europäischen Klassifizierung wird als SO -genannte Business Class angesehen. Aber die Tatsache, was berücksichtigt wird. Tatsächlich sind dies die gewöhnlichsten Autos, und sie haben ein höheres Maß an Komfort, aber gleichzeitig haben sie keine ausstehenden Indikatoren. Skoda Superb hat diesen sehr herausragenden Indikator - seinen Radstand. Die Tatsache, dass dieses ziemlich große Auto und so einen geräumigen Salon besitzt, wurde nach dem Prinzip der Limousinen-Sneaker hergestellt: Alle zusätzlichen Zentimeter seiner Länge fielen auf den Bereich der Rücksitze. Und es stellte sich heraus, was Sie brauchen: ein Auto für einen Regisseur, der einen riesigen Platz für Passagiere hat und wie in einer Limousine seine Beine strecken lässt. Das gleiche Merkmal, das heißt, die längliche Basis, ermöglicht auch entlang unserer Straßen, dass sich das Auto wie ein großer Ozeanliner bewegt. Dies ist wirklich ein Business -Class -Auto - groß, komfortabel, geräumig, dynamisch und gut ausgestattet. Und es ist zu beachten, dass all dies auch in der Grundversion vorhanden ist ...
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Quelle: Autogazet / n 38 (384) vom 10.10.022