Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Held unserer Zeit

Eine herausragende Person, die in sich selbst die charakteristischen Merkmale der Ära verkörperte, die Aufmerksamkeit erregt und Gegenstand der Bewunderung ist - so interpretiert Ozhegows Wörterbuch das Wort Held. Unserer Meinung nach entspricht Skoda-superb weitgehend dieser Definition.
 

Ich bin keine gesichtslose Kreatur
Das passiert nicht in Skoda! - Ich wollte ausrufen, sobald ich in diesem unglaublich geräumigen Salon landete. Mercedes S-Klasse, sieben von BMW, Audi-A8L, nur dort, konnte ich mit dem gleichen Komfort auf dem Rücksitz sitzen. Und hier sind beheizte Stühle, die Sie sanft in ihre Arme bringen, Ihre schneeweiße Haut, perfekt mit einem weichen Stoff, Holz, Holzeinsätzen, Klimakontrolle, zur Vollständigkeit, es gibt nicht genug Monitore, Fax, Modem, elektrische Fensterläden, Die Trennzeichen, die ich vom Fahrer getrennt hatte, und ein Jeep mit einer Wache in der Nähe.

 
Aber ich erinnere mich genau - ich habe die Tür von Skoda geöffnet! Auch wenn sie einen lauten Namen hervorragend tragen (ausgezeichnet), aber Skoda. Ah ja Tschechen! Wie einfach ist es, die Plattform des Passats zu nehmen, 98 mm zur Basis hinzuzufügen und ein Auto mit 32.000 US-Dollar und die Größe der 5. Serie BMW und Audi-A6 zu erhalten. Kann nicht sein! - drehte sich weiterhin besessen in meinem Kopf. Es passiert. Im tschechischen Flaggschiff kommt es nicht vor.
 
Eine starke Ergänzung, die von der Fähigkeit spricht, alle Schwierigkeiten des nomadischen Lebens und des Klimaveränderungen zu ertragen, schillernde reine Leinen, die die Gewohnheiten einer anständigen Person, eines nachlässigen und faulen Ganges, mit sicheren Anzeichen eines Stealth -Charakters entlarvt hat. Das Porträt von Pechorin, gezeichnet von Lermontov im Helden unserer Zeit, erinnerten wir uns keineswegs zufällig. Ausgezeichnet in einem Namen macht deutlich, dass er nicht mittelmäßig etwas sein will.
 
Aber wir sind es gewohnt, eine völlig andere Skoda zu sehen: Qualität, Zuverlässigkeit, Unabgeordnete, verifiziertes, diskretes Design mit hoher Montage. Und auch Geräumigkeit und Praktikabilität für kleinere Geld im Vergleich zur überwiegenden Mehrheit der Wettbewerber. Aber was ist dieser Held?
     
Einer ist schöner
Klassiker, Komfort und Eleganes - In solchen Ausstattungsvarianten wird Superb sowohl in Russland als auch in andere Länder geliefert. Der Erhalt von Autos, die für uns angepasst sind (die Straßenfreigabe wird erhöht, die Suspension wird verbessert, Flüssigkeiten mit einer niedrigeren Gefriertemperatur werden nur im August beginnen. Vorläufige Preise sind jedoch bekannt.
 
Der billigste großartige Klassiker (1,8 Liter, 150 PS) kann für 21.500 US -Dollar gekauft werden. Leming? Zweifellos. Darüber hinaus ist selbst ein solches Auto gut ausgestattet: Klimaanlage, vordere und laterale Airbags, Nebelscheinwerfer, ABS, Audio -Training (8 Lautsprecher und Antenne), ein Computer -Computer, ein elektrisches Antrieb von seitlichen Spiegeln und Glasfenstern. Aber dennoch ist das am meisten schlachten Angebot in der Klasse mit dem V6 Motor (193 PP) für 25.350 US -Dollar hervorragend.
Wenn Sie ein Auto in Konfigurationskomfort bestellen, wissen Sie, dass im Gegensatz zur grundlegenden Konfiguration Klimaregelung vorliegt und die Beine nicht nur vorne, sondern auch die hinteren Passagiere, der Regensensor, die Anti-Lehungsspiegel sowie die leichten Leichtmetallräder beleuchten. .
 
Und schließlich umfasst Superb Eleganes zusätzlich zu allen Glocken und Pfeifen, die sich in den ersten beiden Ausstattungsvarianten befinden, bixen Scheinwerfer, das Erhitzen der vorderen und hinteren Sitze, der erste bis zum elektrischen Antrieb, elektrische Spiegel, Tempomat, Hautinterieur und Holz.
 
Es gibt einen Glanz in seinen Augen, eine ähnliche Pracht ist glatt
Der Held von Lermontov setzt sich aus Laster zusammen (wie in der Tat Vorteile) - einem kollektiven Bild. Selbst aus zehn Schritten ist es also kein Wunder, dass man mit Octavia oder Passat verwechselt wird, um das Auto fast die Merkmale von Audi-A6 zu sehen. Das ist richtig - das Bild ist kollektiv. Aber ist eine solche Ähnlichkeit so schlimm? Lassen Sie den Kühlergrill der Superb und der Substetriker auf der Motorhaube Octavia ähneln. Sie wurden jedoch tatsächlich erhöht, was sie ausdrucksvoller machte. Stoßstangen und vordere Optik in jemandem können zu einer Zusammenarbeit mit Fabia führen. Aber schließlich gibt es in den Xenon Eyes of the Superb, genau wie der Lermontov -Held, einen Glanz, eine ähnliche Brillanz von glattem Stahl, die Sie mit einem tschechischen kleinen Blatt nicht finden werden.
 
   

Dies ist jedoch alles andere als alle. Der Lermontov -Held sollte ein reicher Mann sein und viele verschiedene teure Gizmos haben. Das hervorragende Klima, die Geschwindigkeitsregelung, ein gutes Stereoanlage, das nicht nur die Vorderseite, sondern auch die Rücksitze, die elektrischen Spiegel und der Anti-Isolat-Effekt, Parksensoren, Regen usw.
 
Und hier haben Sie ein weiteres Schlachtargument - Volkswagen V -Shaped Six unter der Motorhaube. Was ist nicht der gleiche geheime Charakter? Fast zweihundert Kräfte in Kombination mit einem mechanischen Kontrollpunkt - perfekt, ich werde Ihnen eine Kombination berichten.
 
 
Wie kann man nicht das exquisiteste Aussehen respektabel machen? Natürlich mehr Chrom -Äußere hinzufügen
 
Kein Klassenkamerad hat eine so große Hintertür
 
  
Einer ging zu einem Eber
Obwohl der Motor nicht neu ist, wurde er mehr als sechs Jahre lang produziert - aber selbst der Passat mit dem gleichen 2,8 -Liter -V6 ist immer noch prestigeträchtig. Der Motor ist belastet und mäßig wirtschaftlich. Nur öfter sehen Sie es in Kombination mit einem Maschinengewehr. Ich gebe also zu, ich erwartete hier einen Volkswagen Tipronics. Er würde sehr viel zu schneeweißen Haut, Holzeinsätzen und zahlreichen elektrischen Laufwerken gehen. Und dann der Griff der Mechanik, wenn auch mit Chrom und Holz bedeckt, aber meiner Meinung nach nicht die bequemste.
 
In einer halben Stunde Schildkrötenangriffe im Staus der Stadtstaus habe ich jedoch nie das Fehlen einer intelligenten Maschine bereut. Als schließlich der Fall mit Umstrukturierungen schneidige Beschleunigungen erreichte, zog der 280 N. mm des Nicht -Child den tschechischen Riesen so eifrig und Sporen, dass die besten der besten Throne nicht gemeistert hätten. Die gleiche Motorkapazität ermöglichte es, die Anzahl der Schalter zu minimieren. Super erlaubt zum Beispiel beim dritten Gewebe 30 und fliegen Sie 160 km/h! Sagen Sie, lange Zahnräder bedeuten schleppende Beschleunigungen bereits irgendwo zwischen 120 und 140 km/h? Nichts dergleichen. V6 ist immer v6. Und bald nehmen Sie bereits die selbstbewusste, starke Beschleunigung von jeder Geschwindigkeit wahr, die selbst selbstverständlich ist. Vielleicht kein reaktiver Liner, der bereit ist, in einer Sekunde in den Himmel zu saugen, aber irgendwo in der Nähe.
 
 
Die Position der Skalen der Geräte ähnelt dem Audi-A6, und ihre Digitalisierung ähnelt dem bei Octavia
 
Dank dieser Tasten kehrt der Fahrersitz schnell zu einer der drei zuvor konfigurierten Bestimmungen zurück
      
  
 
Die praktische Rüstung des hinteren Sofas ist in der Grundkonfiguration enthalten
 
Sie können einen kleinen Regenschirm in diese Tasche geben, auch wenn er nass ist, da hier spezielle Entwässerungslöcher bereitgestellt werden
       

Der erste, der die Ampel verlässt (8 Sekunden bis Hunderte des Ergebnisses, wenn auch nicht ausstehend, aber ziemlich würdig) - bitte. Fasten, um alle Kurven zu stürmen, ist auch leicht. Manchmal wurde es selbst beängstigend, und das Auto dachte nicht daran, vorbeizukommen.
 
Aber warum ist in einer solch festen Limousine eindeutig Sportbrücken in Größe 225/45 R17 eindeutig mit niedrigen Profilen? Für mich, also zu viel. In Ingolstadt werden beispielsweise Reifen dieser Dimension auf Candid Athleten S4 und S6 installiert. Und wenn der Fahrer nur über eine solche Symbiose glücklich ist, schütteln die Passagiere erheblich mehr als erwartet. Ähnliches passiert in Superbe. Aber die Aufhängung hier ist genau das gleiche wie auf dem Passat: der vorderen unabhängigen Multi-Link, die hinteren Längshebel, die durch einen Strahl verbunden sind. Energieintensiv, vielleicht aufgrund der erhöhten Länge des Radstands und anderer Stoßdämpfer, vielleicht sogar etwas wohler auf unseren Schlaglöchern, aber oh, wie Sie es für den Komfort der S-Klasse wollen. Sie bemerkten, dass ich Skoda bereits mit Mercedes vergleiche!
 
Es gibt zwar auch die Rückseite der Münze. Nur dank dieser weiten Roller -Rollen manifestiert sich dieses Ding. Ich erinnere mich nicht, dass sich der Passat über ein so großartiges Maß an lateralen Beschleunigungen hinweisen könnte.
 
 
Wenn Sie den Schlüssel in diesem Schlüsselloch drehen, können Sie, ohne vom Fahrersitz aufzustehen
 
Hochfrequenzlautsprecher fanden einen Platz in der vorderen und hinteren Türen
      

 
Ein solcher Temperatureinstellgriff verwandelt eine Handschuhbox oder eine Armlehnentasche in einen Kühlschrank.
 
  
Ich bin nicht Schumacher, ich bin anders
Hier ist eine andere Sache, die sehr interessiert war. Die Schöpfer machten ein behindertes elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP). Standardverfahren. Gleichzeitig ein klarer Hinweis, sagen sie, und ohne elektronischen Wächter wird sich das Auto perfekt verhalten, und nichts bedroht Ihre Sicherheit. Ist es so? Wir werden sehen
 
Ich schalte ESP aus, na und? Das Auto hält lange Zeit an einem Bogen. Sehr richtig, zuerst die Vorderseite, und dann fällt die Hinterachse heraus. Genau, ich stelle fest, wenn Sie es erwarten. Alles ist verifiziert und so sicher wie möglich. Ja, nur der Unterschied ist, wenn das ESP funktioniert und wenn es ausgeschaltet ist, können Sie es nicht fühlen.
 
Nein, das wird nicht tun. Versuchen wir, aktiv einen Skid zu provozieren. Schließlich zeigt das Auto faul und widerstrebend in das Gleiten, zeigt aber immer noch hartnäckig, dass er dem Heck nicht zur Nase in hilfloser Drehung übertreffen wird. Es kann nicht sein? Vielleicht! Skoda -Ingenieure kauten absichtlich. Obwohl mit dem ESP getrennt ist, ist jedes einzelne Rad nicht bremst, aber das Traktionskontrollsystem dachte nicht einmal daran, dem Fahrer seine Autorität zu geben. Die übermäßige Beweglichkeit des Motors wird also immer noch erwürgt. Was ist das, die gleiche Angst vor Pechorin vor Entwürfen? Natürlich nicht - kümmere dich um deine eigene Sicherheit. Und wie viele von uns können als professioneller Autofahrer fahren?
 
Es stellt sich also heraus, dass die Tschechen unmöglich gemacht wurden, ein Auto ohne Mängel geschaffen haben? Frankmissbrauch kann in keiner Geschichte stattfinden “, schrieb der Dichter. Ja, und es gibt nichts zu schimpfen im Großen und Ganzen. Die Bewegungen des Getriebehebels sind lang. Er, obwohl er leicht merklich, vibriert sogar im Leerlauf. Jemand, wie ich, wird seine Form nicht mögen, während andere überhaupt nicht tolerieren werden. Ein NIT -Picking all das. Die Hauptsache, das Auto als Ganzes, rechtfertigt meiner Meinung nach seinen Namen voll und ganz.
 
 
Ziemlich voluminös (462 l) Der Stamm könnte noch mehr sein, opfern Sie die Designer nicht mit seiner Fähigkeit, um noch mehr die Geräumigkeit des Salons zu machen
      
     
Auf einem massiven Leder und einem Holz der Konsole gab es einen Platz für Ablenkung des Lüftungssystems, Zigarettenhellers, Aschenbecher und Knöpfe des Heizsystems der Rücksitze
      

Der letzte Held?
Gerüchten zufolge sagte der derzeitige Leiter des Volkswagen Berndt Pishtsriders im Spring Geneva Salon, dass die Zukunft von Skoda und ein streng begrenztes Budget untrennbare Dinge seien. Und ist es ratsam, ein Auto in der tschechischen Aufstellung zu haben, das zu offen mit anderen betreffenden Autos konkurrieren wird. Wenn dies wahr ist, besteht der tschechische Held unserer Zeitrisiko der letzten. Es ist immer noch sicher bekannt, dass sie nur sehr wenige hervorrufen werden: Nur etwa 35.000 Autos pro Jahr, etwa 25.000 in Osteuropa bleiben. Zitate für Russland wurden noch nicht bestimmt. Trotzdem würde ich allen raten, alle zu beeilen. Vielleicht wird Super für einen Fehler im Marketingverständnis sein. Aber glauben Sie mir, für ein solches Geld ist ein so herausragendes Auto wirklich eine echte Seltenheit.
 
  
Skoda Superb 2.8 V6
allgemeine Daten
 
 
Körper
5-Sitzer-Limousine
 
Ausgestattete Masse, kg
1501
 
Komplette Masse, kg
2078
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4803 x 1765 x 1459
 
Basis, mm
2803
 
Track, MM
1515
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
237
 
Beschleunigung 0-100 km/h mit
8.0
 
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
7.3/14.3
 
Kraftstoffversorgung, l
62 (AI-98*)
 
 
Motor
 
 
Ort
Die Front ist Sehnsucht
 
Entwurf
 
 
6-Zylinder, V-förmig,
zwei Nockenwellen im Kopf des Blocks,
verteilte Kraftstoffeinspritzung
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
5
 
Zylinderdurchmesser x Kolbenstrich, mm
82,5 x 86,4
 
Arbeitsvolumen, SMZ
2771
 
Kompressionsrate
10.6: 1
 
Power, L.S. (KW) bei Drehzahl
220 (142) / 6000
 
Drehmoment, KGSM (NM) bei Drehzahl
28.6 (280) / 3200
 
 
Chassis
 
 
Übertragung
Frontantrieb
 
Übertragung
5-Gang-mechanische
 
Suspension:
Unabhängig, mit Stabilisatoren der Anti -Resistenzstabilität
 
vorderseite
Mollycent
 
hinter
auf Längshebeln, die durch einen Strahl verbunden sind
 
Lenkung
Remenine mit hydraulischer Servolenkung
 
Bremsen
 
 
vorderseite
Scheibenlüftung
 
hinter
Scheibe
 
Die Größe der Reifen
215/55 R16
 
 
* Bei Maschinen, die speziell für den Betrieb in Russland vorbereitet sind, ist Benzin mit einer Oktanzahl 91-95 möglich.
 
 
PRO
Die Qualität der Herstellung, herausragende Kapazität, reichhaltige Geräte und hervorragende Ergonomie, die hervorragende Anpassungsfähigkeit des Autos an eine lange Bewegung bei hohen Geschwindigkeiten
GEGEN
Mangel an ordnungsgemäßem Prestige der Marke, hoher Preis (Elementausrüstung), niedriger praktisches Licht, Unannehmlichkeiten der Verwaltung des Joystick -Anpassung externer Spiegel
 
Alexey Sergeev, Foto Maxim Goncharov
 
 
 

Quelle: Magazin "Limousine" [05/02]