Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Skoda da Vinci

Diese beiden Autos wurden nach dem Hauptautopiloten des Landes in einem Designbüro hergestellt. Im zweiten Stock des Entwurfsbüros bewohnten die Menschen und sehnten sich leidenschaftlich nach Pole-Positionen, Lorbeeren und Spray-Champagner. Und deshalb werden sie über jede Octavia RS -Schraube so aufgeblasen wie MSA DU über die Schaffung der Welt. Gleichzeitig litten andere Menschen unten unter einem Mangel an kreativer Begeisterung. Um es irgendwie zu beseitigen, gingen sie in den dritten Stock zum Bar-Minenraum. Jedes Mal auf dem Weg schauten sie neidisch an ihre inspirierten Kollegen durch die Glastür des Aufzugs. Und sobald sie sich fest versteiften und blind von dem, was in den Ecken lag, Fabia Rs. Aber als es Zeit war, dem Verwaltungsrat der VW zu melden, berichtete der erste Stock fröhlich: Wir können es auch tun. Wir haben auch einen Sportwagen. URA-AH!
 
 
Entfernen Sie das Skoda -Etikett - und Sie erhalten ein Auto, über das die giftigsten Zoils einer Autoparty begeistert auf Sprachen klicken werden
BESSER GEHT'S NICHT. Am Steuer von Skoda Octavia der vorherigen Generation bin ich einmal gereist. Und viele, oft noch mehrmals wurde ich auf verschiedenen Strecken und für verschiedene Zwecke transportiert, die in meinem Gedächtnis abgenutzt waren. Unter den Schocks der vagen Erinnerungen wurde jedoch ein angenehmer Schock des kapitalistischen Chic-Schalters des ehemaligen sozialistischen ausländischen Autos erhalten und immer noch aufbewahrt. Auf dem Rücksitz fuhr ich immer noch zu Skoda Superb, und dieses Auto - alles so verdünnt, verpackt, gemacht - up - vollständig ermutigt, Parallelen mit den fünf BMW zu ziehen. Und sie machte deutlich, dass ein hoher Qualitätsblasen jetzt für die Economy -Klasse verfügbar ist.
Mit einem Wort, bis vor kurzem im Skoda Octavia -Fragebogen mit drei Bewertungsoptionen: Unsinn, wie es, wurde ich mit der Antwort befestigt - ich würde mechanisch den dritten und durch reife Gedanken und bestimmte Vorbehalte auswählen - die Sekunde. Aber Skoda Octavia RS ist nicht nur Skoda Octavia auch eine feste Veröffentlichung. Das ist etwas. Liefern Sie alles dort, in den berüchtigten Designbüros und in Mlad Boleslav, es ist vielleicht besser, Sie werden es vielleicht nicht erfolgreich sein.
Die geladene Version zeichnet sich durch Sportsitze, Pedale und ein spezialisiertes Body -Kit aus. Insbesondere hat die RS-Version andere Stoßstangen und andere Nebelscheinwerfer- sie, in die erste, runde und zweite ist ihre Größe kleiner als die von gewöhnlichen Octavia -Modellen.
Das neue Octavia RS -Modell kann nicht nur in offener Tomatenfarbe gemalt werden. Als exklusives, zwei Metallics - Race Blue und Sprint Yellow.
Anstelle der Sonne - ein feuriger Motor. Das Octavia RS -Auto schien gemäß einer Art heliozentrischem Modell gemacht zu werden. Nur statt der Sonne ist hier ein feuriger Motor. Alles dreht sich um ihn. Und alles im Auto ist um ihn herum gewickelt. Und der RS \u200b\u200b-Motor ist wie die Sonne ein erstaunliches Phänomen. Der Motor ist nicht nur gut. Und oh-oh-sehr gut. Ich bin überrascht, begeistert, berührt, fassungslos und mit einem Pantalyk abgeschossen. Seine Abholung - die Abholung des Balleruns vom großen, der, wenn ich das Kino nahm, es niemals für irgendetwas fallen lässt. Keine Misserfolge, keine Löcher, kein konsumiver Husten in seiner Arbeit und überhaupt.
 
Und vor allem wird diese häufige europäische Phlegmatik beobachtet, wenn sich das Gaspedal auf Ihrem scharfen und nervösen Abfall befinden sollte: Nun, jetzt warten Sie eine Minute. Nicht so schnell. Was, entschuldigen Sie mich, bestellen Sie ein Programm? Dritte? Ah, bist du schon im dritten?! Nun, dann natürlich natürlich. Jetzt werden wir alles sofort organisieren. Dieses Gen ist eine Enge des RS -Motors, das nur im Stadium der Empfängnis verloren gegangen ist.
 
Den Motor und alles andere einsteuern. Alles in dieser Maschine ist logisch. Alles ist ausreichend und korrekt. Alles in Maßen. Obwohl Octavia RS mehr geben kann, als Sie von Rollausrüstung erwarten. Sie fühlen sich jederzeit jederzeit - es kann hinzufügen. Und ihr Bestand - sei gesund. Sie kommen zu einem bestimmten kritischen Punkt und verstehen, dass es eine noch weiter entfernte Grenze gibt. Wenn Sie sehr schnell gehen möchten - bitte. Wenn Sie noch schneller wollen - leicht. Schau, brechen Sie sich einfach nicht.
 
Vergib mir ein solches Verb, vergewaltigte dieses Auto überall und in jeder Hinsicht. Schnell und langsam. In der linken Kurve und rechts. Und egal was ich mit Octavia RS gemacht habe, sie stand alle mit Würde. In steilen Kurven hielt das Auto verstärkte Beton und baumelte nicht wie ein Obstgelee auf einem Porzellanschale. Die vordere Achse wurde nicht selbst bei unerschwinglichen Belastungen in den Weltraum gebracht. Die Hinterachse und mit dem ESP -System wird unter der vollen Steuerung des Fahrers ausgeschaltet. Dies deutet darauf hin, dass das Auto ein wunderbares Gewicht hat. Und deshalb verhält sich das Auto auf der Straße auf die gleiche Weise wie ein Evo mit dem gesamten Rad. Und dies trotz der Tatsache, dass der Gummi auf der getesteten Probe ziemlich gewöhnlich war. Sie können Haushalt sagen. Derjenige, der in Auchan für fleißige Hausfrauen und Hausbesitzer verkauft wird.
 
In dem Baikal, unkompliziert, dem Bewusstsein unseres Volkes, wird die Marke Skoda immer noch auf der Ebene zentralasiatischer Exotik wahrgenommen. Nun, wir werden ein besseres Skelett als Zhiguli kaufen.
Treshka-udornya. Die Petit Chablis Box auf Kon-Octavia RS bereitet sich auf einige Meisterschaften vor. Und selbst wenn ich jetzt morgen verliere, wirst du sehen, dass sie auf jeden Fall einen Track beleuchten wird. Zumindest in der N-Klasse, wo es zweifellos sehr gut sein wird. Entfernen Sie im Allgemeinen das Skoda-Etikett und wischen Sie einige Familienfunktionen ab-und Sie erhalten ein Auto, über das die giftigsten Zoils (wie ich, Ghe-Ghe-Ghe) von einer Autoparty begeistert klicken werden. Mit jedem anderen Typenschild (und wir wissen sogar, mit welchem) werden die gleichen RS eineinhalb Mal teurer verkauft. Meiner Meinung nach ist Octavia unter den Klassenkameraden (Offhand: Focus St, Astra GTS, Golf GTI) die erste Zahl. In diesem Auto zu bleiben ist ein süßes und lobenswertes Geschäft.
 
Sogar der BMW Treshka, der sich irgendwo in der nächsten Gewichtskategorie befindet, verliert Octavia. BMW ist im Vergleich zu Skoda ein Hinken. Und die gleiche Servolenkung, wodurch Sie sich leicht zum Eingang zur Kurve oder zum Ausgang daraus bekennen können. Nicht so tote Bremsen - in Oktavien sind sie trotz der leichtfertigen grünen Farbe der Bremssättel unglaublich. Und der Barremotor hat nicht den gleichen Abholung wie Rs. Ich habe mich erwischt während eines kurzen Rennens entlang der Lenkwege des Tushino -Flugplatzes schaute er den Tacho nie an. Die ganze Aufmerksamkeit wurde auf den Drehzahlmesser gerichtet. Octavia hat eine sehr kurze Entladung. Was oben, unten. Wenn Sie korrekt mit dem Gaspedal arbeiten, fallen Sie ab 6500 auf maximal 4800. BMW hat bis zu 3000. Die Löcher erscheinen beim Herunterfahren, was beim Aufstieg. Sie drücken das Gaspedal, halten Sie es, wechseln die Programme-die zweite, dritte, vierte und für eine lange Zeit warten Sie, bis alle Vorsprung Pferde genutzt werden. Im BMW 3-er gibt es definitiv mehr Komfort, aber Autofahrer, die Octavia Rs erworben haben Schriftsteller. Für meinen Geschmack brauchst du in diesem Auto keinen Fernseher, einen Pop -Massen oder einen Krähe für eine gebaute Shisha. In ihrem Innenraum ist alles sehr wahr. Obwohl alles Lapidar ist.
U Russische Händler in den Salons des neuen Oktaviens - seit Februar. Zusätzlich zur Version des Fließheckback können Sie auch einen Stationswagen kaufen, der mehr als 1200 bis 1500 US-Dollar beträgt.
Ein mächtiges Auto kann noch mächtiger sein. Reale Spezialisten für die Skoda ABT -Einheit unter Verwendung ihres proprietären Brain Firmware -Betriebs schlagen vor, die RS -Leistung auf 240 PS zu erhöhen. Es ist erstaunlich, dass ABT-Konsumenten gleichzeitig es auch geschafft haben, für alle hundert Kilometer einen Kraftstoff auf 4 Liter zu erzielen.
Bei der Installation eines TFSI -Turboponeter am TFSI -Motor steigt die Leistung auf 270 km/h. Das maximale Drehmoment erreicht 350 nm. Abt Skoda Octavia RS dauert hundert in 6,5 Sekunden.
Im Allgemeinen ist Octavia RS von allem, was jetzt ein Sport auf dem Markt zu diesem Preis ist, die beste Wahl. Setzen Sie Klassenkameraden in eine Reihe und geben Sie mir ein Team für Autos! Eine andere Sache ist, dass wir nur wenige Menschen mit einem Konzept und mit Vorurteilen haben - einen Dutzend. Und irgendwie steigt das Bein nicht auf, um sich denjenigen zu legen, der laut empört ist: Ja, jemand wird dreißig mit Licca für die Skoda bezahlen. Ja, ich möchte besser einen koreanischen SUV für dasselbe Geld kaufen. Und er ist sich nicht bewusst, dass Octavia Rs sein Geld kostet und jedes Zentrum hier ehrlich abgestoßen wird. Aber was zu tun ist, wenn in einem unkomplizierten, wie dem Wasser von Baikal das Bewusstsein unseres Volkes, die Marke Skoda immer noch auf der Ebene zentralasiatischer Exotik wahrgenommen wird. Nun, wir werden ein besseres Skelett als Zhiguli kaufen. Wenn der Kunde ungefähr 34.000 hört, gerät er in einen Stupor. Und es ist völlig klar, warum für dieses Geld die Nachkommen der reichen Eltern anstelle von Octavia BMW fragt. BMW ist Show -off. Und Skoda ist keine Show -off. Und warum der Amateur auf Mazda posieren wird. Sie ist schöner. Und warum der Experte Evo VIII kaufen wird. Evo ist ein 14 -Rad -Laufwerk und in der Tat eine Sache. Mit einem solchen zerebralen und konfigurierten Skoda Octavia RS bleibt nur mein aufrichtiges Beileid. Es ist schade.
 
Oh, jetzt wird etwas Schreckliches passieren “, sagen Sie anderen und drücken das Gaspedal. Und es passiert schrecklich. Aber der Mond fiel nicht zu Boden, und das Wasser des Ganges floss nicht zurück
Seltene Güter. Was für mich und Anstrengungen für die Schaffung eines Fabia -RS -Autos. Es hat auch das herausragendste strukturelle Element - den Motor. Die Tatsache der Existenz dieses Turbodiesels beweist erneut, dass der schwache Benzindruck in den Handzettel von Tankstellen die Mobilität der Gehirnaussprache bei Autofahrern am besten stimuliert. Und jetzt ist klar, dass der Sieg eines Dieselmotors über einem Benzinbrenner unvermeidlich ist.
 
Das Auto mit einem Dieselmotor ist per Definition besser als ein Gleichgewicht und verhält sich auf der Straße vorhersehbarer. Freundlich, wenn du willst. All dies ist so, aber das ist nicht ganz in Bezug auf Fabia RS - ein kleines, kurzes Auto mit schmalen Spielzeugrädern. Dies ist ein reiner Sadismus - fügen Sie einen solchen Monsterapparat ein. 131 L.S. In einer Matchbox - und undachbare Gräueltaten! Octavia würde er passen - 100 Prozent. Aber für Fabia ist zu viel.
 
Wie man in einem solchen Auto fährt - ich werde es nicht wissen. Oh, jetzt wird etwas Schreckliches passieren “, sagen Sie anderen und drücken das Gaspedal. Und es passiert. Aber nicht so schrecklich für andere (schließlich fiel der Mond nicht zu Boden, und das Wasser des Ganges floss nicht zurück), wie schrecklich für Sie. Mit einem aktiven Eintritt in die Kurve ist die Aufschlüsselung der vorderen Achse unvermeidlich. Und rollt Sie Wurst über das gesamte große Spasskaya. Er, dieser Motor, wird hier von einem anderen Ort ausgestellt.
Im Allgemeinen fast alles aus einer anderen Welt hier. Diese Profilstühle, Chrome, RS -Typenschilder sind eindeutig von Audi entlehnt. In Fabia fühlen Sie sich mit diesen DTM -Attributen dumm. Warum hat dieser ganze Gartenzaun? Für eine solche Marketingbedingung. Anscheinend verdankt Fabia Rs seine Geburt der berüchtigten Chance, die nicht nur unter dem slawischen Stamm verbreitet ist. Aber wir haben 250 zusätzliche Motoren im Lager. Und lass uns, nah, werden wir sie irgendwo stopfen? Dies war ungefähr eine solche Produktionsnachricht. Und sie haben es gestopft. Weiter - reine Wasserfähigkeiten von Vermarkter. Stickern RS -Fehler auf den Sitzen schneller. Hurra, liebe Kameraden von Autofahrern. Wir haben die Ehre, ein neues einzigartiges Projekt namens Skoda Superjet mit einem Dieselmotor aufmerksam zu machen. Skoda Superjet auf einem Dieselmotor ist ein Durchbruch. Dieses einzigartige Transportmittel bietet Ihnen eine unvergessliche Sensation ... und alles im selben Geist. Und ich sehe, wie der Händler aus dem Skoda -Autohaus den Kunden erzeugt: Oh, ich sehe einen Kenner vor mir. Du hast nicht verloren. Dies ist wirklich ein echtes Tier. Der Herbst ist abgeschlossen. Was ist die Hölle mit Stickoxid? Überlassen Sie Spielzeug den Jungen. Aber Shhhh. Wir werden den Lärm nicht erhöhen. Immerhin ist dies ein seltenes Produkt. Es blieb nur ein Auto. Wir legen es nicht speziell in der Kabine frei. Lass uns um die Ecke gehen. Ich werde zeigen, wo sie steht.
Genau wie in einem alten Film. Sie verstehen, dass die Waren knapp sind - importierte Kassettenrekorder, Grundik.

Text Nikolay Fomenko, Foto Andrey Danilov

Skoda Octavia Rs
Fabia Rs
 
4-Zylinder-Benzinmotor,
TFSI 4-Zylinder, Diesel
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1984 1896
Power (L.S. bei Drehzahl) 200 bei 5100 131 bei 4000
Moment (NM bei Drehzahl) 280 bei 1800 310 um 1900
Vorderantrieb
Getriebe 6-Gang mechanisch
Länge/Breite/Höhe (mm) 4570/1770/1460 4000/1645/1440
Komplette Masse (kg) 1940 1720
Maximale Geschwindigkeit
(km/h) 240 206
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7.3 9,5
Kraftstoffverbrauch (durchschnittlich,
l/100 km) 7,8/5,3
Die Kosten der getesteten
autos in Russland $ 34.000 $ 24.000
   
    
 
 
Wenn Sie sich das Auto im Profil ansehen, werden Bremssättel, die in grünem, grünem Farben gestrichen werden, in die Augen geworfen. Ein wichtiges Element des Body Kits ist Anti -Wing. In der grundlegenden Konfiguration von RS-17-Zoll-Rädern, Xenon-Scheinwerfern, Klimakontrolle, 4 Kissen und 2 Sicherheitsvorhängen sowie Reifendrucksensoren.

 
Octavia RS ist das schnellste Serienauto des tschechischen Herstellers in seiner gesamten Geschichte. Trotzdem gilt RS in Mlada-Boylav als Fortsetzung von glorreichen Sporttraditionen, die Mitte der 30er Jahre des xx-Jahrhunderts begonnen haben. Diese Zeit wurde von Skoda beliebter Sport - Monte Carlo und Skoda Rapid Six - verherrlicht.
 
Zum ersten Mal wurde der RS-Index für die Bezeichnung des Skoda 130 RS-Modells verwendet-der glorreiche Sportwagen der 70er Jahre, der eine Reihe von Siegen in der Monte-Carlo-Rallye erzielt hat. Auch hier erschien das RS -Typenschild im Jahr 2000 im Heck und anderen herausragenden Teilen des Autos. So begann das Octavia 1.8 Turbo (180 PS) Modell zu bezeichnen. Im Jahr 2003 wurde ein jüngerer Verwandter des geladenen Octavia -Fabia RS mit einem 1,9 TDI -Motor (131 PS) geboren

Wir danken für die Hilfe bei der Organisation der Dreharbeiten von Skoda (495) 730-6607 und der russischen Automobilveration.

Autor: Aber der bescheidene Mann Octavia beginnt zu überraschen. Die übliche Dämmerung des Skodov -Innenraums wird durch Aluminium -Overlays erfolgreich verstreut. Der Fahrerplatz ist vielleicht der beste. Eine bequeme niedrige Landung, eine ausdrucksstarke Erleichterung eines harten Stuhls, hartnäckiger Polsterung - Sie sehen, wie ein Handschuh! Es sei denn, von niedrigen Treibern sind Probleme - das Kissen drückt auf die Knie, was die Kupplung mit einem langen Kupplungspedal verhindert. Leider ist keine Einstellung des Neigungswinkels des Kissens. Das Lenkrad hat nur geringfügig groß, aber in Abschnitt und Material herrlich. Übertragungswechsel - klar, mit kleinen Bewegungen und perfekt ausgewählten Bemühungen ... vielleicht für das heiße Fließheck von Octavia gibt es fast genug Lebendigkeit: Die Reaktionen sind nicht sehr scharf, aber gleichzeitig sehr genau ... Ja, Skoda ist leicht stärker als andere Maschinen. Ja, manchmal ist eine Lichterziehung spürbar. Aber es gibt keinen Hinweis auf das Vertrauensverlust.
Autos: Streng genommen ist Fabia RS nur geeignet, für wen das Bild nichts ist! Durst - alles!, Und vor allem ein Durst nach Geschwindigkeit - aber vorausgesetzt, Sie fahren in letzter Zeit. Für einen Anfängersportler reicht das Gefühl der Geschwindigkeit mit Überschuss aus ...
Ein großes Argument für den Kauf von Skoda Fabia RS für einen Anfängersportler - es ist Diesel, er senkt die Kraftstoffkosten erheblich. Die meisten Eigentümer von Sportwagen leiden nicht unter mangelnder Aufmerksamkeit von Regierungsvertretern und Kriminalität, aber Skoda ist unwahrscheinlich, dass sie sie interessiert. Wenn Sie also am Tag vor gestern Rechte erhalten haben, aber Rallye -Autos in Ihren Träumen erzogen werden und Sie bereits für Ihre weitere Karriere im Motorsport entschieden haben, ist Skoda Fabia RS Ihre Wahl.
Gazeta.ru: Fahrer von neun anfangen mit mir zu jagen. Zuerst ist es ein bisschen wütend: Ich interessiere mich nicht für niemanden? Es tröstet nur, dass sie keine Chance haben. Die Maschine gleitet leicht zwischen die Reihen. Skoda Fabia RS ist das beste Werkzeug, um Checkers unterwegs zu spielen. Was beginnt die Besitzer von mächtigem Mercedes und BMW zu berühren. Es ist lustig ... bei Ampeln fühle ich mich gleichzeitig wie ein Mädchen und ein Superhelden. Während Red Burns können Sie das Pulver bekommen und sich mit dem Studium Ihrer Nase wegtragen lassen. Nun, sobald Green Flickens die Gase traf. Die Gesichter der umliegenden Fahrer (sie können untersucht werden, nachdem sie bei der nächsten Ampel ein wenig gewartet haben) beeindruckend. Niemand erwartete, dass ein Mädchen auf einer kleinen Schreibmaschine so schnell fahren konnte.
Quattroroute: Unter dem Pedal spürt der Fahrer ständig alle 200 PS. Eine solche Leistung liegt nahe an den begrenzenden Indikatoren für den Vorderradantrieb, aber RS \u200b\u200bkann die gesamte unter der Motorhaube versteckte Traktion auf dem Asphalt entladen. Die laterale Unterstützung von Pseudo -Sportsitzen und einer ziemlich genauen Lenkung ermöglicht es mit einer höheren Geschwindigkeit als gewöhnlich ein, um Kurven einzudringen. Bremsen mit grün geförderten Bremssätteln können wie extern gemocht oder nicht wie extern, aber sie erfüllen ihre Aufgabe mit einem Knall.
Wenn Sie Fehler finden möchten, können Sie dem Getriebeschalthebel bereuen - er ist zu hoch und hat zu lange Bewegungen. Aber es ist unmöglich, einen Fehler bei der Auswahl eines der sechs Programme zu machen. Nach Angaben des Herstellers hat dieses Modell einen moderaten Kraftstoffverbrauch (8 Liter pro 100 km). Wenn Sie mit dem Gaspedal spielen (und dies ist nicht schwierig), erwarten Sie, dass der Appetit während der Mahlzeiten kommt.
Evo: Ja, das ist ein verkleideter Golf -GTI. In der VW Croup sind solche Metamorphosen eine übliche Sache, obwohl die Spanier aus dem Sitz zu einer Zeit geschafft wurden, was den Leon Cupra Roma nun aus der Produktion entfernt hat, so dass Octavia VRS nicht als der nächste Klon angesehen wird, der neue angeklagte Ladung Skoda, es reicht nicht aus, nur ein gutes Auto zu sein, du musst demonstrieren, dass etwas Besonderes ist. Auf der anderen Seite war alles, was man sagen mag, aber Golf war schon immer eine würdige Grundlage für ein würdiges Auto. In diesem Fall wurde ein 199-PS-Motor mit Direkteinspritzung und Turbo-Ladung als Grundlage genommen. Ein hohes Maß an Komprimierung sorgt selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten, wenn der Schub inaktiv ist und ein paar Balancer -Wellen den Betrieb des Motors oben glätten. Was ist mit etwas Besonderem? Zunächst ist der Preis hier etwas Besonderes: 31.500 Dollar pro Fließheck und 32.750 Dollar pro Station Wagen - dies ist merklich geringer, als sie nach Golf -GTI verlangen. Zusätzlich zum Preis wird die Praktikabilität in Form eines riesigen Kofferraums befestigt, der aufgrund einer längeren Hinterachse -Achse übersehen wurde. Skoda hofft, dass VRS Käufer genau diese Kombination aus den Fähigkeiten eines Familienautos und eines guten Sporttriebwerks anziehen wird.
Man kann nur zugeben, dass diejenigen, die nicht mit zusätzlichem Geld belastet sind, diesen Ansatz ansprechen werden. Aber was dort zu sagen ist - es wird angenehm sein, weniger für ein wie Golf ähnliches Auto auszugeben und gleichzeitig ihre Originalität zu erklären. Alle Skoda -Marketingkampagnen basieren auf dieser menschlichen Schwäche. Wer will am Ende ein Konformist sein?
Was für ein?: Sie haben bemerkt, wie schwierig es ist, heute ein erschwingliches Feuerzeug zu finden? Die angeklagten Änderungen des zivilen Audi, Volkswagen, Ford und anderen waren besonders teuer. Trotzdem haben die Fans dieser hektischen Vertreter der Golfklasse etwas zu achten. Das neue Skoda Octavia RS, das mit dem gleichen Stromeinheit mit einem Volumen von 2,0 Litern mit einem Turbolader ausgestattet ist, das Golf GTI mit ähnlichen Eigenschaften letztendlich als viel billiger herausstellt.
 

Quelle: "Autopilot"