Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Kampagne auf Budegovitsa

Ausgezeichnete Kapazität und Komfort, moderne Motoren, die reiche Ausrüstung von Skoda-Octavia erhielt zu Recht die goldene Eisenbahn in Deutschland.
 
Wieder regnet die Tschechische Republik wieder Prag, wieder. Skode hat eindeutig kein Glück mit dem Wetter. Aber dies ist ein unvorhergesehener Umstand. Aber was die aktualisierte Octavia sicherlich den universellen Körper anprobieren wird, war es nicht schwierig, etwa die Hälfte der Autos der ersteren Generation von Combi vorhersehen.
 
Mach mich schön!
Entgegen dem aktuellen Trend, aber nach gesunden Menschenverstand, unterscheidet sich die Front des Skoda-Octavia-Kombi nicht vom Fließheck. Das Design des Rückens ist jedoch im Vergleich zu einem rustikalen Vorgänger deutlich mehr Designer geworden. Eine optimiertere Körperform mit hoch geneigten hinteren Racks unterscheidet ein neues Combi -Octavia von einer Reihe von Arbeitern der Stationsorte und bringt sich den stilvollen Wagen für wohlhabende Liebhaber von Outdoor -Aktivitäten näher.
 
Tatsächlich sagt auch der Name der Neuheit, dass Skoda noch nicht für die Zielgruppe entschieden hat. Das Foto zeigt Skoda Octavia Combi über die technischen Eigenschaften von Skoda Octavia Is. Unabhängig davon, wie Sie es nennen, öffnen Sie einfach den Kofferraum. Das Volumen von 580 Litern in das Regal ist ernst. Und mit gefalteten Rücksitzen wird es bereits 1620 Liter herausgestellt. Beachten Sie mit einem vollgrenzenden Bestand!
 
Zusätzlich zu einer beeindruckenden Kapazität unterscheidet das Gepäckraum von Skoda-Octavia Combi 12 Punkte Ladungsbefestigung, Haken für Taschen, zusätzliche Behälter in den Seitenwänden, Falten (40/60) Rücksitz. Die Gesamttransportkapazität erreicht 660 kg ist eine echte Chance, ihr beträchtliches internes Volumen vollständig zu nutzen.
 
Was bist du abgestimmt?
In einem weißen Zelt mit einer Werbung von Skoda, einem Brett mit Schlüsseln. Vier Motoren und zwei Arten von Getriebe Was ist zu wählen? Die einzige Probe mit einer automatischen DSG -Box und einem Zwei -Liter -Dieselmotor ist bereits beschäftigt. Lassen Sie es einen Zwei -Liter -Diesel mit Mechanik geben, wahrscheinlich die beste Kombination für eine lange Autobahn.
 
Von einem Ort auf nassen Kopfsteinpflaster müssen Sie vorsichtig anfangen: Die Glühbirne des Anti -Wings -Systems geht fast nicht aus. Wenn Sie es ausschalten, können Sie die Pfeife der schlagenden Räder zum dritten Gang inklusive genießen. Es gibt keinen Grund, Reifen zu beschuldigen: Drehmoment 320 N. M ist wie ein 3,5-Liter-Benzinmotor!
Die Stadt für Dieseloktavia ist nicht in Abmessungen (ausgezeichnete Manövrierfähigkeit), sondern entlang des Geschwindigkeitsrahmens. Drei Programme wären bis zu 70 km/h genug gewesen, aber Skoda reagiert mit der Geschwindigkeit über 2000 auf den geringsten Berührungen im Pedal. /H, jeweils. Im Allgemeinen befindet sich die Lektion für die rechte und das linke Bein.
 
Geographie der Tschechischen Republik
Es kann leicht im Bierabschnitt des Supermarkts untersucht werden. Und wenn Sie ein wenig über das berühmte tschechische Glas und das Read Gashek wissen, wird die Karte überhaupt nicht benötigt. Die Route führt von Prag nach Süden nach Cherki-Krumlov, einer mittelalterlichen Stadt in Süd-Böhmen.
 
Alle Straßen führen in Budeovitsa, die immer schweik gesagt haben, und es ist schwierig, es zu widerlegen. Sie treffen eindeutig Straßenschilder auf Cheka-Budyovitsa als erforderlich. Und von ihnen nach Krumlov ist schon ein Steinwurf.
 
Die High -Dispeed -Autobahn wurde durch eine schmale, aber eher direkte zwei -Rod ersetzt. Nachdem ich genug mit einem Computer -Computer gespielt habe, verstehe ich: Der beste Umsatz für den Motor in der Zone 2000. Sie können ihn zügig reduzieren und die Kosten für die Wirtschaft auf den sechsten Gang einstellen, der 4,5 l/100 km anpasst. Ziehen Sie sich von niedrigen Revolutionen an, um sich dem Vergnügen der sofortigen Reaktion des Motors zu entziehen und überschüssigen Kraftstoff zu verbrennen. Hier schließlich ein gewundener lokaler Weg.
 
Es war schon dunkel, aber die Bewegung nimmt nicht ab: Ende November, kurze Tage. Ab und zu in langsame Mitreisende wechseln Sie öfter und möchten Sie öfter als Sie möchten. Im Allgemeinen ist es am besten, nicht Fahrer -Emotionen, sondern den Komfort und die Bequemlichkeit des Managements zu bewerten.
 
Viermal vier
Geräumig Allrad -Station -Wagon wahrscheinlich Favorit auf dem russischen Markt. Beim nächsten Stopp finden wir eine Offroad -Route und Skoda 4x4. Ein Octavia -Combi mit voller Radtouren befindet sich über einem Standard -Clearance von 163 mm von 25 mm. Dies ist jedoch zusätzliche Ausrüstung. Off-Rode-Paket kann für eine Frontantriebsmaschine mit jedem Motor bestellt werden.
 
Die Strecke erwies sich als schmaler Kiesweg in einem Straßenwald. Um sie schwierige Mittel zu nennen, um sich zu schmeicheln, können Sie hier mit jedem Auto fahren. Es sei denn, manchmal verlangsamen Sie sich vor übermäßig tiefen Schlaglöchern. Mit den Anhängern aller WHEEL Drive Octavia können Sie merklich schneller werden. Ja, und der Motor bekam einen peppigen Zwei-Liter-FSI mit 150 PS und einem 1,6-Liter-Bruder deutlich mehr Stirnrunzeln und ist sehr flexibel, was eine selbstbewusste Anstieg und eine glatte Traktion im gesamten Geschwindigkeitsbereich zeigt.
 
Unter normalen Bedingungen funktionieren nur zwei Fronträder. Das Heck wird beim Ausrutschen durch einen elektronisch gesteuerten Huldex -Gutschein angeschlossen.
 
Nach Moskau gehen
Mit dem Aufkommen des neuen Skoda-Octavia, des Vorgängermodells ... nein, es wird nicht gehen, sondern bleiben noch drei Jahre auf dem Förderer. Die Vorteile der Jugend sind gegen stabil hohe Nachfrage und niedrigere Kosten.
 
Die neue Maschine im Vergleich zum ersten Oktavien ist mit merklich reicher (im Basis von vier Airbags, ABS, Audio -Training) ausgestattet. Wahrscheinlich ist eine Differenz von 2025%. Der Mindestpreis für ein Combi der vorherigen Generation in Moskau beträgt 17.500 US -Dollar. Es ist daher unwahrscheinlich, dass sie für ein neues Auto weniger als 20.000 gefragt werden. Ist es viel oder ein bisschen? Jeder hat sein eigenes Urteil über diese Punktzahl.
 
Anatoly Fomin
 
 
 
 

 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"