Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Das zweite Oktavia

Skoda beschloss, Kunden mit einer unerwarteten Auswahl zu verwöhnen
 
Es ist das Phänomen der Seltenen in der Praxis der Weltautomobilindustrie zu produzieren und zu verkaufen, um zwei Generationen desselben Modells gleichnam zu produzieren und zu verkaufen. Es ist natürlich verständlich: Der Verbraucher ist beruhigt darüber, dass die alte Frau-Oktavien noch auf dem Förderer ist und es sich leisten kann, zu retten. Oder einen jungen Mann, der mehr Freude bereiten kann. Der Kunde hat immer Recht und die tschechische Tochter von VW ist jetzt nicht den Kongressen gewachsen - die Hauptsache ist, gut zu verkaufen. Und die Jäger vor einem solchen Produkt auf dem russischen Markt in diesem Jahr erwiesen sich weniger als im vorherigen. Wird der zweite Oktavia -Fall die Situation festlegen?
 
Bild ist alles!

Hier scheint es, der gleiche Volkswagen, nur in der Tschechischen Republik, und jeder weiß davon. Und das Bild ist nicht das gleiche. Ein guter Freund von mir bemerkte sogar: Es gibt keine Schande, als auf dem White Skoda Octavia zu reisen. Nun, er wurde eindeutig aufgeregt. Etwas anderes ist jedoch überraschend: Der Hersteller scheint nicht das Image der Marke zu tun, und wenn die Werbekampagnen, wenn sie stattfinden, so geschickt durchgeführt werden, dass Sie sie nicht einmal im Fernglas sehen können. Und vergeblich. Nachdem ich die zweite Generation Octavia getestet hatte, kam ich zu dem Schluss, dass das Auto besser ist als sein Ruf.
Die Neuheit ist dem Vorgänger sehr ähnlich, aber dies ist kein Klon: Octavia II sieht eleganter frische Linien des Körpers, Original -Stoßstangen und Beleuchtungsgeräte aus. Darüber hinaus ist es größer: 62 mm länger, 39 mm breiter und 32 mm höher. Und das Auto, das den Test erreichte, hatte zusätzlich zu einem Sportpaket, das die vorderen und hinteren Spoiler, die Überlagerung im unteren Teil des hinteren Stoßfängers und das Chromrohr des Abgassystems umfasst. Eine Enttäuschung wartet auf den potenziellen russischen Klienten der Limousine im Bereich und nicht auf die Tatsache, dass er erscheinen wird. Das Schrägheck ist jedoch gut verkleidet als unerklärlich beliebtes Körper von wie eine Limousine.
Das neue Octavia basiert auf der Golfplattform der fünften Generation, was zu einer Erhöhung des Radstands um 68 mm führte und die beste Organisation des internen Raums bot. Auf der Rückseite können beispielsweise drei Erwachsene gut passen. Ja, und das Gepäckfachvolumen erhöhte sich auf 560 Liter (530 im Auto der vorherigen Generation). Wenn die Rücksitze vollständig gefaltet sind, erhalten Sie ein Frachtfach mit einem Volumen von 1350 Litern (gegen 1330).
Ich setzte mich nur auf den Fahrersitz, machte die Aufmerksamkeit auf die Seitenspiegel und war angenehm überrascht von der Anwesenheit von jetzt modischen Wendungsindikatoren, sondern auch einer kleinen Taschenlampe, die den Raum in der Nähe der Tür bedeckte. Und als ich mich umsah und die Materialien des Finishs spürte, wurde mir klar, dass ich in der Kabine praktisch nichts zu beschweren habe. Der Einsatz unter dem Kohlenstoff, der sich von den Türen durch die Frontplatte erstreckt, ein Metallstreifen am Griff des CP und alle Innendetails sehen stilvoll und nachdenklich aus.
Der Instrumentenschild unter dem Trapezvisier enthält zwei große runde Zifferblätter des Drehzahlmessers und des Tachometers sowie zwei kleine Fenster, bei denen die Indikatoren des Kraftstoffspiegels und der Temperatur des Stromeinheits versteckt sind. Das einzige, was mir die Zahlen in einem Winkel nicht gefiel, die überschüssige Augenspannungen erfordern.
Das Lenkrad, das in Höhe und Abfahrt verstellbar ist, ist mit der Haut verteilt, es ist dick und komfortabel. Leider gibt es keine Audio -Steuerungstasten und Tempomat, aber dies ist Skoda, nicht Audi oder BMW. Und das Musikzentrum inspiriert, wie ein berühmter Charakter sagte, nicht: Er ist perfekt in die zentrale Konsole eingeschrieben, aber der Geräusch entschuldigen mich, wie aus einer Pfanne. Vielleicht ist dies jedoch zu anspruchsvoll, da wir immer noch über das teuerste Publikumssystem sprechen, mit einer von Chainger aufgebauten 6 -kompakten Krisen. Informationen von Parksensoren und einem Sensor, der den Luftdruck in Reifen (Option) überwacht, können ebenfalls auf seinem grünen Bildschirm angezeigt werden. Die Mikroklima -Steuereinheit und ein Knopf, das das Anti -Kreislauf -System ausschaltet, sind etwas niedriger. Im oberen Teil der Konsole stand ein kleines Fach für feines Gepäck ums Leben, und an der Decke gibt es eine Nische für Sonnenbrillen. Neben dem KP -Hebel befinden sich zwei Tassenhalter, ein Zigaretten -Feuerzeug, ein zentraler Schleuderknopf und ein Aschenbecher, der mich sofort an den tschechischen Ursprung des Autos erinnerte, ihr Deckel wollte in keiner Weise schließen. Wie auch immer, aber das Innere der neuen Generation Octavia machte einen sehr angenehmen Eindruck.


Schwerer Golf

Da die neue Generation von Octavia auf der Golf V -Plattform basiert, sind die laufenden Qualitäten der Modelle ähnlich und sind an die Größe angepasst. Viele Klassenkameraden können also mit hohen Octavia -Stabilitätsgeschwindigkeiten beneiden. Die Stille in der Kabine ist angenehm überrascht - kein fremdes Geräusch, mit Ausnahme des empörten Rumpelns des Motors mit hoher, mehr als viereinhalb Tausend, Revolutionen pro Minute. Das heißt, ich spreche von einem 1,6 -Liter -Motor mit einer Kraft von 102 Litern. S., das mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert wird. Und im Allgemeinen hinterlässt ein solches AVT -Auto einen guten Eindruck - es beschleunigt sich selbstbewusst, was durch einen exzellenten Verschiebungsmechanismus und eine kompetent ausgewählte Getriebezahl des Schaltgetriebes erleichtert wird und keine Gründe für ein Gefühl der Unsicherheit auf der Straße gibt . Es schien mir zwar, dass das Power Unit den größten Rückkehr im Bereich von 3500 bis 5500 U / min auf der Unterseite sowie bei hohen Geschwindigkeiten reagiert, reagiert er auf die Wirkungen des Gaspedal Pedal. Die Bremsen sind ausgezeichnet, dosiert die Anstrengung der Pedale einfach und die Verlangsamung ist effektiv. Darüber hinaus hat Octavia bereits in der grundlegenden Konfiguration ABS.
 
Wenn ich zu den laufenden Eigenschaften zurückkehrte, stelle ich fest, dass in kritischen Modi der Octavia -Bewegung klar und korrekt bleibt. Für die Entladung von Gas wird in der Kurve bekannt, wenn auch mit einem kleinen Hauch von dem Abriss des Heckes. Aber nur Sport Dinge, wie z. B. vorläufige Drift, haben nicht viel Freude. Erstens ist Trägheit großartig - die Federung ist wie Golf und der Körper ist merklich schwerer. Zweitens ist die Verwendung der manuellen Bremse nicht sehr bequem - eine massive Armlehne zwischen dem Fahrer und dem Passagier verbirgt, die eine andere Nische stört. Das heißt, das Auto ist eher eine Familie, praktisch, nicht Fahrer. Es gibt praktisch keine Beschwerden bei der Lenkung. Natürlich möchte ich ein Lenkrad mehr und mit einem verständlicheren Feedback haben, aber für Octavia, um ehrlich zu sein, und die vorhandenen Einstellungen sind ziemlich ausreichend.
 
Ich war mit der Energieintensität der Anhänger zufrieden - es scheint, dass keine Grube einbrennen kann. Obwohl das Geräusch von Stoßdämpfer und Federn auf unseren Schlaglöchern darauf hindeutet, dass europäische Straßen noch mehr wie diese Maschine sind.
 
Wir werden davon wissen
 
Nachdem ich mich mit den Preisschilder in den Händlern vertraut gemacht hatte, dachte ich erneut über das Image der Marke nach. Keine Worte, die neue Oktavien ist besser als dasselbe, aber allein ist sie an sich nicht in der Lage, die Beziehung der Kunden in die gesamte Marke zu ändern. Ein ähnlicher Versuch mit Superb war ebenfalls erfolglos. Und angesichts dieses Bildes sieht der Preis von 20.900 US -Dollar nicht attraktiv aus. Und dies ist für die Basisversion - Classic, in der es nicht einmal elektrische Fenster und Klimaanlagen gibt. Obwohl es Bauchmuskeln, vier Airbags und eine zentrale Burg gibt. Anschließend folgt bereits mit Klimaanlage und Fenstern der Ambiente -Version von 21.300 und schließlich Eleganz von 22.800 USD. Und in dieser Preisnische der Konkurrenten gibt es viele, die zumindest Nissan Primera nehmen.
 
Hier ist der Kunde, der in den Salon kam und denkt, als er das vorherige Oktavia für 14.500 Dollar in der Basis und mit einem 1,6 -Motor sah, jedoch mit einer Kapazität von 75 Litern. Mit. Eine Sache, die ich sagen kann: Sie müssen zum Vergnügen bezahlen
 
Kurze technische Merkmale von Skoda Octavia 1,6 MPI
 
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe 1595
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min. 102/5600
Max. Drehmoment, NM/AT. Mindest. 148/3800
Beschleunigung auf 100 km/h, p. 12.3 (15.9)
Maximale Geschwindigkeit, km/h 190 (184)
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch L./100 km. 7.2 (7.8)
Das Volumen des Kraftstofftanks, l. 55
Abmessungen, mm. 4572x1769x1462
In Klammern erhalten Daten für die Version mit Automatikgetriebe Daten
 
Text: Andrey Osipov
 
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 24 (69), 2004-2005]