Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Waldpatrouille

Skoda macht es zunehmend überrascht. Tatsächlich ist dies die einzige Marke aus den Ländern des ehemaligen Soziallagers, die im Westen, wie sie sagen, im Vorstand sein. Um sie dafür zu lieben oder beleidigt zu werden - wir haben uns noch nicht entschieden. Das Experiment, das über Skoda Octavia Combi 4x4 2.0 FSI durchgeführt wurde, provozierte in dieser Angelegenheit eine noch größere Verwirrung.
 
Ich bitte Sie, mich von der Notwendigkeit zu entlassen, die externen Daten von Skoda Octavia neu zu beschreiben. Sogar die neu gestaltete Modifikation des Combi -Körpers zu Beginn des Jahres schaffte es, alle Komplimente und Kommentare zu erhalten. Selbst wenn unser Versuchsmarkt fast den Status des neuen Marktes verloren hat, kann er sich jedoch bisher auf die Aufmerksamkeit der Schreibbruderschaft verlassen.
 
Es wird angenommen, dass große Autos geeignete Entfernungen bevorzugen. Daher erhielt wir sicher, dass wir die Staus des Kapitals nicht in den Voterad -Stations -Wagon Skoda Octavia mit einem zweifestigen Motor von Volkswagen mit einem zweifarbigen Motor von Volkswagen erhielten. Ihr Korrespondent hat ein kleines Cottage in Meshchera, ist seit drei Jahren nicht mehr da. Wenn Sie keine Angst vor lokalen Mücken haben, die nur danach in der Matchbox sind, ist dies der beste Ort der Erde. Hier können Sie sich vor dem Militärdienst, der strafrechtlichen Verfolgung und der Launen des Herausgebers ein Leben verstecken. Es ist zwar nicht immer möglich, in diese verlorene Welt zu gehen. Entweder wird der Regen die Straße waschen, dann die umliegenden Torfgeräte verantwortlich: Sie können die Anweisungen im Rauch nicht erkennen. Das Verlassen ist noch schwieriger. Sie sagen, dass die Sommerbewohner und Jäger hier mit schwachen Willenskraft steckten.
 
Mit einem Wort, wir haben alle 580 Liter Octavia Combi -Stammvolumen geladen, die sich über mehrere Jahre mit unnötigen Dingen angesammelt hatten, ein Gasmow (in unserem Fall wurden die Kettensägen) und gingen zu den Bickens. Der Asphaltteil der Route wurde wenig erinnert. Wahrscheinlich für ein Auto ist dies nur ein Plus. Der 150-PS-2,0 FSI, der zusammen mit Sechsgangsmechanik arbeitet, im dritten, vierten und fünften Gang gleichmäßig und zuversichtlich aus den durchschnittlichen Revolutionen gezogen. Der sechste ist ein Bonus für einen, der sich nicht auf den fünften beschränkt hat. Das erste und zweite Programm schien zu verkürzt, der Drehzahlmesserpfeil war in der roten Zone zu schnell, aber der Rest des Eindrucks war günstig. Darüber hinaus wurde bei der Drücke des Gaspedals während des Überholens der respektvolle Ni-und-figa-Abe-e-e-e-e-e-e-e-e-it gefragt.
 
Zum Missfallen des Fahrers wurden seine Satelliten den ganzen Weg vom Essen absorbiert. Ich muss sagen, dass es viele Orte gibt, an denen Sie im Octavia -Salon eine Reserve von Vorkehrungen erstellen können. Sogar 1,5-Liter-Flaschen entstehen in den Türtaschen. In der Zwischenzeit hat das Innenraum, das im monumentalen deutschen Stil gelöst ist, keine Passagiere mit seiner Schwere, Taschen unter den Chips in die umgebenden Hilfsbehälter zu gestalten. Der Fahrer hat die Stimmung. Betrachten Sie strenge Geräte, die deutlich durch die Position der Tasten und Schalter der Frontplatte überprüft werden, um von Grill und Abend zu trinken. Gedanken über die Arbeit, eine erfolgreiche Karriere, der höchste Zweck eines echten Mannes ... mit einem Wort, das würdige Lob für die Raffinesse der Ergonomie aus dem verstorbenen Skoda -Reifen -Volkswagen macht Sie über alle Arten von Unsinn nachdenken.
 
Im Auto stieg wir dort an. Beginnend mit einem harmlosen 12-Volt-Ausgang im Kofferraum und endet mit dem universellen ESP-System, einschließlich der Funktionen von mAbs, ASR, Hrsg, HBA. Sogar diejenigen, die diese Abkürzungen nicht verstehen (gibt es wirklich so?), Überliefert sowieso - cool. Es schien, als würden Sie eine Schachtel unter einem Beifahrersitz vorstellen, und es gibt Doppelknödel mit Sauerrahm. Er öffnete ein abgekühltes Handschuhfach - holte ein Glas kaltes Bier. Daher hat sich der Weg zur Unterwelt, so dass der Ehepartner unser Cottage nennt, zu einem unterhaltsamen Spaziergang. Psychologischer Nirvana überschattete nur einige Momente. Die hinteren Passagiere, die der Gelegenheit entzogen wurden, das zweizonen -Klimasystem zu ändern, verursachten Sympathie. Wie sind sie da? Würde nicht das passiert? Das zu reaktionsschnelle Verhalten der Fenster hat mir nicht gefallen. Der Algorithmus für die Arbeit der Tasten konnte nicht verstanden werden, es war nicht das erste Mal, dass das Glas den richtigen Befehl erhielt. Und vor allem ließ der Gedanke an ihre eigene Elend nicht los. Es ist unwahrscheinlich, dass ich in naher Zukunft kostenlos mindestens 32.000 US -Dollar finden werde, um so etwas zu kaufen.
 
Tag für Tag verteilen die örtlichen Bergbauarbeiter über viele Jahre lang Torf aus Eisenbahnwaggons entlang von Kamazs, wo die Dirt Road zu unserem Cottage beginnt. Trocken - alles brennt herum, aber Sie können fahren. Zwei Tage Regen verwandeln den Primer in einen hoffnungslosen schwarzen Sumpf. Tatsächlich zogen wir 220 Kilometer von Moskau in einem Auto mit einer 4x4 -Radformel. Wo sonst werden Sie ohne Schnee die Arbeit all dieser ESP und weiter auf der Liste bewerten?
 
Skeptiker nennen die hintere Brücke Octavia Combi 4x4 a Freeloader. Angenommen, die Fahrt ist unvollständig, die Brücke macht sich nur im Notfall. Vielleicht hast du recht. Die im hinteren Getriebe installierten Festplattenkupplungen verbinden jedoch auch die Hinterachse.
 
Nämlich - sobald der Unterschied in der Drehzahl zwischen der Vorder- und hinteren Achsen entsteht. Darüber hinaus beginnt der Moment mit einem Unterschied auf den Achsen von nur 15 zu übertragen. Wenn sich das System mit relativ hoher Geschwindigkeit bewegen, dämpft das System zusätzlich das Gas und bremst die Räder, wodurch Drifts verhindert werden. Wir konnten dies überprüfen, indem wir zehnmal hintereinander (glücklicherweise nicht zu tief) Torfseife bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten überwinden und die ESP -Funktion ausschalten (hier fährt das Auto viel schneller in ein Schwimmen) und auch wieder einbezogen. Sogar auf Autobahnkautschuk rudern die Räder richtig. Die verbleibenden vier Kilometer entlang des Octavia Combi 4x4 mit trockenem Dinked Country zitterten mit einem Plus eine harte vierte. Die Suspendierung verstärkte den üblichen Octavia reibungslos, hielt aber den Schlag zuversichtlich, und die Freigabe, die durch fünf Zentimeter vergrößert wurde, fügte sie in unserer spezifischen Situation keine entscheidende Rolle zu, und fügte immer noch Vertrauen hinzu.
 
Skoda verärgert in Moskau. Genauer gesagt, sie ist nicht sie selbst, sondern ein Bericht, der eine Autowäsche vorgebracht hat, bei der drei starke Männer eine halbe Stunde lang die Folgen unseres Torfsschwimms und unschuldigen gastronomischen Tests im Auto beseitigten. Nun, Skoda Octavia Combi 4x4 - eine ausgezeichnete Wahl für fast jeden Fahrer, der den banalen Ärger der Limousinen aufgeben kann. Große Dynamik, gemäßigte, aber deutlich ausdrückliche Qualitäten, Größe und Komfort. Ist das nicht die Ziele, die wir normalerweise beim Kauf eines Autos versuchen?
 
Text: Ilya Fisher
 

Quelle: MKOBIL Magazine [04.09.2006]