Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Skoda Octavia 1.6

Der Autopilot bewertet Autos nach fünf Hauptkriterien. Die Höhe der Vorteile wird angegeben +, Nachteile -. Das nächste Thema gewann vier + und eins. Dies ist Skoda Octavia 1.6.
AUSSEN. Sehr nachdenklich, ausgewogen und erfolgreich. Das solide, elegante und moderne neue Gesicht von Octavia, das vor fast vier Jahren von tschechischen Designern geschaffen wurde und heute keine Spannung benötigt. Im Allgemeinen macht das Auto einen Eindruck teurer als es wirklich ist. Wunderbare Aerodynamik 0,31. Die Leiche hat hundertprozentig verzinkt und ist nach Angaben des Herstellers garantiert, dass sie 10 Jahre durch Korrosion lehnt. Garantie für Farbe 3 Jahre. Seit 1999 umfasst eine spezielle Ausbildung für den russischen Markt eine verstärkte Suspension mit erhöhter Freigabe und plastischer Schlammschutz des Motorraums auf 170 mm. Bei allen Versionen werden regelmäßig vier Liner installiert. Es gibt eine Fabrik -Anti -Korrosions -Verarbeitung der Boden- und versteckten Hohlräume. +++++
INNERE. Es ist bescheiden, aber Sie können ihn nicht ganz einfach nennen. Aufgrund der hohen Materialqualität, der Anpassung aller Elemente interner Polsterung und massiven Formen sieht es sehr solide aus. Zum Besseren hat sich der Torpedo zusammen mit der vorderen Konsole der oberen Hälfte aus weichem Material verändert. Die Änderung der Form des Torpedos hat zwar bisher nur die Versionen von GLX und SLX berührt, im billigsten LX, es blieb gleich.
Es gibt geräumige Taschen in der Futter aller Türen, Taschen für kleine Dinge finden sich auch auf den Rücken der Vordersitze. Ein voluminöses Handschuhfach mit einem Minus der offenen Abdeckung wird genau auf den Passagier abgebrochen. Der Salon ist sehr geräumig und geräumig. In der Schrägheck von LX faltet sich die Rückseite des Rücksitzes vollständig in reicheren Versionen und in allen Combi -Stationstagons getrennt. Die Volumina der Gepäckabteilungen sind einfach phänomenal: Mit gefalteten/ausgelagerten Sitzen bestehen sie 528/1328 bzw. 548/1512 Liter Schrägheck- bzw. Stationswagen. Übrigens hat Octavia kürzlich in das Guinness -Buch der Rekorde in Kapazität eingestiegen: 34 (!) Man hat es geschafft, ein Packen zu packen, woraufhin das Auto noch in der Lage war zu gehen. ++++
Ausrüstung und Ergonomie. Budget LX -Optionen wie Elektropakete usw. Hingelt sich nicht. Sie sind das Vorrecht von teureren GLX und SLX. Es gibt jedoch kein Ausfall eines Hydraulikwacks, ein einfacher Trip-Computer, die Lenksäule wird durch Abflug und Neigungwinkel angepasst, der Fahrersitz hat eine Höhe. Es gibt auch ein Radio -Training mit Antenne und vier Lautsprechern. Das Volkswagen -Panel der Geräte und aller Tasten seit 1999 veränderte die Farbe der Hintergrundbeleuchtung von rot nach Grün.
Harte Sitze sind komfortabel und ergonomisch. Die Anordnung des Fahrers, der Leitungsgremien, deren Standort oben ist. Es werden keine merklichen Unannehmlichkeiten gefunden. Mit einigen Ausnahmen: Die Pedale sind zu nahe beieinander und sind zu rechts verändert, der Verlauf des Ganghebels ist großartig. Die Sichtung in Combi ist ausgezeichnet, aber über das Fließheck kann nicht bezeichnet werden, als hohes Glas und die hohe Kante des Koffers bis zur Grenze ist auf die Überprüfung begrenzt. Und es gibt nicht genug Platz für die Beine der Passagiere von hinten. SSSST
STRASSE. Die Version mit einem 75-PS-Motor ist der billigste und dementsprechend das erschwinglichste. Nur Schrägheckbacks sind mit einem solchen Motor ausgestattet, Combi beginnt mit 101 PS. Beide Motoren sind acht Valve, das gleiche Volumen. Der Unterschied beträgt 26 PS Es ist auf unterschiedliche Kraftgrade zurückzuführen. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch sind sie jedoch fast gleich.
Die Übertragungsnummern im Checkpoint werden für jede der Motoren einzeln ausgewählt, sodass praktisch keinen scharfen Unterschied besteht. Natürlich bietet die 101-PS-Kraft eine etwas bessere Dynamik, die hohe Leistung wirkt sich auch auf das Auto aus. Es ist besser, abzuholen. Gleichzeitig ist die 75-PS-Kraft ziemlich belastet, und aufgrund ihrer relativen kostengünstigen Kosten war es, als ob sie elastischer wäre. Wenn Sie beim Beschleunigen keine Wunder von ihm fordern, ist das Verhalten mehr als zufriedenstellend. 101-PS-Kraft, um die beste Wirkung zu erzielen, zwingt sich immer noch, sich selbst zu verdrehen. Die Pluspunkte umfassen eine hervorragende Wechselkursstabilität, hartnäckige Bremsen, gute Glätte, verständliches und korrektes Verhalten. Nach den Nachteilen dauert der Hydraulikwrap zu viel, bei einer Geschwindigkeit von mehr als 100 km/h wird die Verbindung mit der Straße schwächt, das Lenkrad, wie die Athleten sagen, leer. Tiefe Schlaglöcher sind vom Auto ziemlich erschüttert, und wenn die Straßeoberfläche wellig ist, beginnt sie mit hoher Geschwindigkeit zu tanzen und versucht, zur Seite zu wechseln. Im Allgemeinen ist die billigste Version ein typisches Familien- oder Beschleunigungsauto für ein ruhiges Fahren. ++++-
     
 
Merkmale des nationalen Betriebs. In Russland, der Garantie für Octavia 1 Jahr, ist die Kilometerleistung für diese Zeit nicht begrenzt. Der Preis für Reparatur- und Wartungsarbeiten liegt zwischen 2535 USD pro Norm. Regelmäßig (alle 15.000 km) kostet durchschnittlich 150.200 US -Dollar. Beide Motoren reinrassiger Volkswagen. Es gibt jedoch häufige Fälle, in denen das in der Tschechischen Republik erstellte Motorkontrollprogramm fehlerhaft ist und die Leerlaufgeschwindigkeit springt. Jede Einstellung erfordert ungefähr 20 US -Dollar. Nach 60 Tausend Kilometerleistung erfordert der Zahngürtel besondere Aufmerksamkeit: Im Falle einer Pause führt das Treffen der Kolben und Ventile zu mindestens 450 US -Dollar. Bei den ersten Anzeichen von Verschleiß ist es besser, ihn zu ändern: Abhängig vom spezifischen Motor kostet es zusammen mit dem Spannungsmechanismus 160200 US -Dollar. Probleme mit hohen Spannungsdrähten sind möglich: Sie befinden sich nicht am erfolgreichsten Ort und trocknen aus der Temperatur. Die Konsequenzen sind klar. Das Kit kostet ungefähr 70 US -Dollar. Die Kerzen selbst, leider, tolerieren kein Benzin mit schlechter Qualität von getrennten Tankstellen und sterben am 1015. Tausendstel des Laufs. Lambda-Zond hat keinen Bleischutz, so dass ethyliertes Benzin dafür sehr gefährlich ist. Darüber hinaus ist das Auto unter dem Bauch, sein Stecker, nicht vor den Auswirkungen des berüchtigten russischen Salzes geschützt. Kontakt und Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs, Schwierigkeiten beim Start des Motors usw. verschwinden. Die Achsen der Scheibenwischer sind stark und leiden oft unter Salz. Bei den ersten Schildern (langsame Arbeit der Scheibenwischer) sollten Sie sich sofort an den Service wenden, da der verbrannte Motor etwa 150 US -Dollar aus der Brieftasche schüttelt. Die Kosten für den Stahlschutz des Motorraums betragen durchschnittlich 8090 US -Dollar, da die fünfte Ausrüstung auf den Pfund auf einem Kontrollpunkt oder einer Bande eines Kurbelgehäuses über 300 US -Dollar benötigt.
Schlechte Straßen können schnell, beginnend mit 30.000 km Lauf, die oberen Stütze der vorderen Racks deaktivieren. Die Reparatur erfordert etwa 180 US -Dollar. Die Traktion des vorderen Stabilisators in Octavia 1.6 besteht aus Kunststoff, und ihre Schrauben, die sich aus überschüssigen Vibrationen befinden, müssen normalerweise sich abschrauben und ausfallen. Dieser Knoten benötigt eine konstante Kontrolle. Sie können das Problem glätten: Für 80 US -Dollar stellen Sie einen Satz Stahlstangen aus anderen Octavia -Modifikationen ein. Andernfalls ist bei der Suspension der Festigkeitsspielraum sehr groß und wird auf etwa 8090 Tausend km bis zum Ersatz der Hauptelemente geschätzt. Nach 6070 Tausend müssen die vorderen Bremsscheiben ersetzt werden. Und hier sind keine Fitness -Prognos unangemessen. Ungefähr 200 Dollar. Hier sind alle relativ großen Merkmale der Wahrnehmung russischer Bedingungen, die heute offenbart wurden. Die Probleme der ersten Jahre der Freigabe von spontan platzendem hinteres Glas auf dem Fließheck und die Ablehnung des unbeweglichen Autos in neuen Autos werden zum Glück nicht gefunden. ++++-
Unser Satz. Zuverlässige, solide, schöne und funktionale Maschine. Ebenso geeignet für die Verwendung von Familien- und Wirtschaftsnutzung. Europäische Qualität zu einem völlig russischen Preis. ++++-
 
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
 

Quelle: "Autopilot"