Skoda Octavia 2013 - NV -Limousinen -Testfahrt

Half-Oktaven höher

Die Hauptaufgabe bei meiner Wahl wurde von einem Nachbarn gespielt. Der gebrauchte Volkswagen Passat war lange Zeit Gegenstand meines Neides und seines Stolzes. Als ich erfuhr, dass ein neuer Passat in Moskau erschien, entschied ich mich fest - ich will! Das Auto wurde gekauft und ordentlich Parken neben einem Nachbarn angelegt.
Der Nachbar erschien eine Woche später ... in einem neuen Auto. Aus dem Fenster der Wohnung im elften Stock schien es auch auf dem neuen Passat nur eine andere Farbe. Problem! Aber hier ist er, der Moment der Feier! Auf der Motorhaube einer benachbarten Maschine, eines vertrauten Emblems, das an den Kopfschmuck des Inders erinnert, zeigt sich aus der Kindheit - das ist Skoda! Richtig, mit einem neuen Gesicht - Skoda Octavia.
Wir treffen uns auf Kleidung
Es gab keine neidische Grimasse im Gesicht des Nachbarn. Im Gegenteil, Stolz überwältigte ihn:
Sie wissen, dass Skoda seit sechs Jahren in das Volkswagen -Anliegen eintritt, es sollte sich irgendwie in seinen Produkten widerspiegeln. Der Motor, so heißt es, die Hauptknoten und Baugruppen in Octavia sind rein Volkswagen. Und Skoda selbst produziert Autos oder weniger - seit den 20ern. Hände erinnern sich! Schauen Sie sich an, hier sind sie in der Nähe. Octavia ist etwas kleiner, aber das ist kein Golf. Für alle Größen - eine typische Mittelklasse. Im Vergleich zu Volkswagen - etwas zwischen Passat und Vento. Das Aussehen ist original, aber gleichzeitig ohne Beschwerden. Tschechische Designer haben gut gearbeitet.
Entschuldigung, alter Mann! Der neue Passat ist auch seinem Vorgänger nicht sehr ähnlich. Wenn Ihr alter Mann eher für Reisen zum Land für die Ernte geeignet war, dann schämen sich in dieser Jeans. Also zieht es einen strengen Anzug mit einer Krawatte für Reisen zum Halten, um zu erkennen ...
Und dann wirft ein Nachbar mit einer Geste eines professionellen Magiers den Stammdeckel. Im ersten Moment war ich verwirrt. Der geöffnete Raum ähnelt einem anständigen Loch, in dem ein großer Waschbär ziemlich bequem leben kann. Und die Rückseite des Rücksitzes und das bereits beträchtliche Volumen des Gepäckraums steigt fast dreimal an. Es gibt genug Platz für alles. Hier und um die Nacht zu verbringen, wenn Sie wirklich wollen, wird keine Probleme machen. Das ist nur die Rückseite des Rücksitzes, wie in Volkswagen. Hurra! - Hier ist es ein Punkt zu meinen Gunsten. Aber ein guter Nachbar erhöht den Kofferteppich, und ich werde wieder gedemütigt - in Octavia eine vollständige Reserve gegen einen typisch amerikanischen Bagel, das mit einem Passat ausgestattet war.
Kapitalistische Integration
Der Peiniger schaut mich mit einem Gefühl der Überlegenheit an und öffnet die Haustür meines Volkswagen, um endlich den Sieg zu genießen. Anscheinend wurde der Eindruck seines alten Passat mit berührenden Miniatur -LEDs und mehreren ungeschickten Frontplatten noch nicht gelöscht. Nachdem er sich in einem Fahrer niedergelassen hatte, sah sich der Nachbar um und ein freudiges Lächeln kroch langsam aus seinem Gesicht. Ja ", zieht er nachdenklich. Interessanterweise verärgerte ihn dies so verärgert - die Geräte in Octavia und der Passat sind völlig identisch? Das notwendige Minimum. Ein Tachometer mit digitalem Kilometermesser und Kilometerzähler, Drehzahlmesser, Temperaturindikatoren und Kraftstoffspiegel. Bitte erhalten Sie den Rest der Informationen von Kontrolllampen.
Mein Nachbar war verärgert darüber, dass der neue Passat im Vergleich zum Vorgängermodell mit größerer Sorgfalt innen geschnitten wurde. Das Konzept eines Volkautos hat sich in letzter Zeit in Deutschland stark verändert. Die Menschen wollen eindeutig mehr Trost. Die Frontplatte aus angenehmem Touch des klassischen schwarzen Plastiks, dunklen Gewebeeinsätzen in den Türverkleidungen, einem Getriebe Ledergriff - offensichtliche Schilder eines Autos höherer Klasse als der vorherige Passat. Das Standardpaket enthält jetzt Fenster und elektrische Spiegel.
Octavia ist auf die gleiche Weise ausgestattet. Darüber hinaus bestehen die Schalter -auf -Drehgriffe, der Drehschalter, das elektrische Stromversorgungsfeld und andere offizielle Optionen aus denselben Teilen. Hier ist der Beweis, dass Skoda ein volles Mitglied der Volkswagen Familie ist!
Die Ähnlichkeit der Unterschiede
Im Prozess der wählerischen Untersuchung beider Maschinen fanden wir zwei grundlegende Unterschiede. Erstens die Beleuchtung der Geräte. Der Passat hat eine ruhige grüne Farbe. Und auf Octavia - Amber Red. Sie sagen, dass diese Farbe ärgerlich ist. Aber der Nachbar behauptet, dass die Angelegenheit Gewohnheit ist - sie sagen im Gegenteil, rote Blitze schaffen ein Gefühl von Wärme und Komfort, insbesondere am feuchten Dezemberabend.
Zweitens wurde im Handschuhfach meines Volkswagen eine interessante Option entdeckt. An der Rückwand befindet sich ein Schalter, der einen Strom kalter Luft von der Klimaanlage in das Handschuhfach leiten kann. Und wenn Sie ein Glas Limonade mit einem heißen Sommertag abkühlen möchten, dann ist ein spontaner Kühlschrank immer zur Hand.
Octavia wurde mit einer nützlicheren Option erwidert - einem Triple -Computeder. Das bequemste und nützlichste, insbesondere wenn Sie herausfinden können, dass in der Stadt die Durchschnittsgeschwindigkeit während des Tages selten die zwanzig Kilometer pro Stunde übersteigt! Und das Standardpaket enthält Nebellichter, die in einen Block mit den Hauptsachen integriert sind - dies ist jedoch wie im Volkswagen.
Im Allgemeinen verliert eine vorläufige Inspektion meines Nachbarn verärgert - bei der Dekoration der Frontscheibe von Octavia eindeutig: Ein einfacheres Kunststoff, das Fehlen einer entfernten Armlehne zwischen den Vordersitzen und dem Tassenhalter an der vorderen Konsole - das ist, von, von, von Natürlich, Kleinigkeiten, aber beleidigend ...
Teint und Ausrüstung
Mein Nachbar und ich haben völlig unterschiedliche Tinten. Ich komme immer noch in die Jeans Größe 31-32 und mein Gegner wird höher und dicker sein. Sein ganzes Leben sitzt er im Auto und schiebt den Fahrerstuhl zurück, bis er. Er ließ sich zum ersten Mal in Skoda ein, bewegte den Sitz automatisch und konnte die Pedale nicht erreichen!
In Octavia erscheint Torpedo nicht wie auf dem Passagier wie auf dem Passat und ist mit hellgrauem Plastik getrimmt. Wir haben es dafür gekauft - es schien, dass es im Volkswagen weniger Platz für den Fahrer und den Beifahrer gibt. Aber das ist nicht so. Darüber hinaus wird das Lenkrad nicht nur auf und ab eingestellt, sondern auch vorwärts und fort. Wie jedoch in Octavia - offensichtlich ist dies der Standardknoten des Volkswagen -Anliegens.
Das Volumen der Kabine in zwei Autos ist fast gleich. Die Abmessungen von Passat sind nur nicht viel mehr. Aus diesem Grund ist der Salon geräumiger. Diejenigen, die es vorziehen, die Hintertür zu benutzen, sind etwas komfortabler.
UNTER DER KUPPEL
Es ist also an der Zeit für den Haupttest gekommen, und wir rollen von unseren Parkplätzen zu den Straßen der Stadt. Und sofort kommen wir in den Korken. Nicht das gleiche, wenn jeder steht und schwört, aber im großen und dummen, wenn sich jeder langsam nach vorne streckt, wobei unterschiedlicher Erfolg vom Streifen zum Streifen kriecht.
In diesem Schwarm wurde ein Merkmal sowohl von Octavia als auch des Passat deutlich manifestiert: Im dritten Gang wird der Motor problemlos von 30 km/h aufgenommen und das Auto zuversichtlich auf 60-70 km/h verteilt. Und in dem bereits normalen, träge Regime der Stunde des Gipfels mit dem zweiten können Sie nicht schalten - wie bei einer automatischen Maschine. Wunderbare Qualität für Stadtautos!
Nachdem wir in die taktische Weite geflohen sind, messen wir die Kräfte ernsthaft - die Motoren in beiden Maschinen sind gleich, jeweils 100 PS und viel von unserer Konkurrenz hängt von den sekundären Faktoren ab - Getriebe, Frontalwiderstand und andere Dinge. Leider verhalten sich Octavia zu einem kurzen Start viel eingefroren. Es stellte sich heraus, dass Skoda die ersten und zweiten Gänge nicht so kurz wie im Passat hatte, und mit intensiver Beschleunigung des Treibers ist weniger Umschaltungen erforderlich. Der ganze Nachbar leuchtete vor Freude und gab nur dann zu, dass er nicht wirklich gefallen hat, wie diese Programme eingeschaltet werden - das Getriebe ist etwas lang und erlaubt Ihnen nicht, mit einer leichten Bewegung der Finger wie in Volkswagen zu arbeiten.
Wir beide waren verärgert darüber, dass alle Pedale in einem Haufen gestapelt und irgendwo nach rechts verändert wurden. Der Winterstiefel beim Bremsen haftet oft am Gaspedal. Aber es gibt eine Plattform für das linke Bein und genau dort, wo alle anderen ein Kupplungspedal haben. Die Praxis hat gezeigt, dass diese Seite angesichts der oben genannten Fähigkeiten der Maschine zum Kriechen im Korken sehr nützlich ist.
Die Lenkung ist sehr leicht für beide Autos. Es ist akut und informativ, aber die Nachbarin ein wenig Wasserlenkung. Er hat eine sehr energiegeladene und aggressive Fahrt zu fahren, er muss einfach den Weg fühlen, und der hydraulische Wrap Octavia dauert zu viel.
Die Federung ist bei beiden Maschinen ein wenig hart, aber er übt Beulen und Schlaglöcher, Vibrationen zum Körper werden praktisch nicht übertragen.
Aber als wir auf den Parkplatz zurückkehren, haben wir beide beide geschlagen. Die Kuppelform des Daches, das im letzten Jahr mit vielen Autoherstellern so beliebt und modisch geworden ist, schafft bei beiden Modellen Unannehmlichkeiten. Ein sehr sanftes Heckfenster kompliziert die Manöver ausschließlich beim Parken an einem schmalen Ort. Es ist äußerst schwierig, sie kontaktlos zu tragen. Ja, sie könnten Parksensoren zumindest auf einen teureren Volkswagen setzen.
Wir sehen über den Geist
Nach all den laufenden Versuchen, die mit einer freundlichen Auslosung endeten, beschlossen wir wie immer, unsere Einkäufe zu waschen. Nach dem dritten Toast wurde der Nachbar erkundigt, dass ein solcher Preisunterschied etwa 10.000 US -Dollar beträgt. Schließlich nicht nur für ABS, was der Passat Teil eines Standardpakets ist! Lassen Sie Octavia laut sein als mein geliebter Passat. Und über das Prestige - auch zu streiten. Ja, mit ihren externen Daten sieht sie nicht aus wie eine schlechte Verwandte. Und alles, was ich argumentieren könnte, ist, dass Volkswagen in Deutschland mit den Händen der am höchsten bezahlten Arbeiter der Welt hergestellt wird und Skoda in den Slav -Brüdern hergestellt wird. Und der Ort unter der großzügigen kapitalistischen Sonne muss noch verdient werden.
Ein paar Tage später setzte der Nachbar den letzten Punkt in unserem Streit - eine neue Skoda -Felicia erschien neben seinem Oktavia. Für die Frau. Zwei Schulen kosten den Preis für meinen Volkswagen! Meine Frau weiß nicht, wie man ein Auto fährt ... vorerst.
Der Autopilot dankt Zao Odva, (095) 971-6122, 971-6205, für Autos, die für den Test vorgesehen sind.
 

Die Tatsache, dass der neue Passat in Russland geliebt wurde, ist alles andere als Nachrichten. Wir drücken Liebe in Zahlen aus. Seit Januar letzten Jahres haben die offiziellen VW -Händler etwa 700 Passaten mit uns verkauft (fast alles in Moskau). Und im Einklang heute kostet nicht weniger als 2.000 Kunden. Das heißt, nur 30 Prozent derjenigen, die die neue Maschine liebten, konnten sich erwidern. Autohäuser werden übrigens als noch cooler bezeichnet: Laut dem Unternehmen Avtoprestus beträgt die Nachfrage beispielsweise mehr als zehnmal mehr als zehnmal.
Was sagen die ersten Moskauer Käufer von Passatoren? Unter ihnen ist Siemens, was ganz natürlich ist, Coca-Cola, das ziemlich seltsam und auf jeden Fall nicht patriotisch ist. Mit der Frage, wie es geschah, wandten wir uns an das repräsentative Büro eines nicht -alkoholischen Riesen.
Hier, wissen Sie, musste Patriotismus geopfert werden, - ehrlich gesagt in Kolya beantwortet. - Volkswagen sind für unsere Straßen zuverlässiger, wenn Sie sie mit den Amerikanern vergleichen. Wir haben bald ein Jahr und bisher haben wir keine einzige unangenehme Überraschung vorgestellt. Übrigens in der Kälte (erinnere dich, dass im Dezember, was passiert ist?), Willen perfekt.
Und das letzte über den Passat. Aus irgendeinem Grund betraten die Führungskräfte mit einem großen Rand mit einem 1,8 -Turbo -Motor in den Führer.
Octavia betrifft die Nachfrage danach, obwohl das Auto im Allgemeinen keine glorreiche Vergangenheit hat. Dies ist die Tschecher mit Werbung “, teilte Alans, der für den Schulverkauf des Unternehmens verantwortlich ist, mit dem Autopilot. - Sie platzierten 100 Ständer von Skoda mit einem neuen Gesicht in Moskau und gaben 1,5 Millionen Punkte aus. Aber die Nachfrage wurde angeregt und unser Markt wird unterschätzt. Zum Beispiel würde ich leicht fünfzig Autos pro Monat verkaufen. Dann könnte der Preis übrigens reduziert werden. Tausende für zwei. Leicht. Aber mehr als 20 Autos geben mir nicht. Wissen Sie in der Fabrik in Mlad Boleslav wie? Präsident Tschechisch, aber sein Stellvertreter ist deutsch. Er rennt zu allen. Und die Hersteller sind alle Deutsche. Einerseits gut - es bedeutet, dass die Qualität wahrscheinlicher wird. Auf der anderen Seite glauben die Deutschen immer noch nicht an unseren Markt und geben uns nicht Skoda.
Modell/Modifikation Skoda Octavia 1,6 Volkswagen Passat
Skoda avtomobilova Volkswagen Gruppenhersteller
Tschechische Republik Tschechische Republik Deutschland
KAROSSERIE
Geben Sie Hottback -Limousine ein
Anzahl der Türen/Plätze 5/5 5/5
MOTOR
Benzintyp mit elektronischer Injektionszasolin mit mehreren Punkten mit elektronischer Multi -Punkte -Injektion
Frontort, quer vorne, longitudinal
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 1595 1595
Anzahl/Ort der Zylinder 4/Ruder 4/Zeile
Der Durchmesser des Zylinders x Der Kolbenstrich (mm) 81.0x77.4 81 x 77,4
Kompressionsgrad 10,3 x 1 10.3 x 1
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 74 (101) bei 5800 74 (101) bei 5300
Moment, nm bei über./Min. 145 bei 3800 140 bei 3800
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 2 2
ÜBERTRAGUNG
Mechanische fünfgeschwindige mechanische fünfgeschwindige mechanische
Vorderradantrieb auf den Vorderrädern
SUSPENSION
Front -Independent, wie MacPherson auf zylindrischen Federn mit einer Reptilienstabilitätsstabilisator, wie MacPherson bei zylindrischen Federn mit einer Stabilisator der Kiefernstabilität
Der hintere abhängige Pendeltyp, ein Strahl mit einem Torsionseffekt, zylindrischen Federn abhängig, Pendeltyp, ein Strahl mit einem Torsionseffekt, zylindrischen Federn
LENKUNG
Typ-Ausrüstungsregal mit einem hydraulischen Booster-Ausrüstungs-Rake mit einem hydraulischen Booster
Bremsen
Frontscheibenlüftete kreisförmige Beatmung
Hintere Trommelscheibe
ABS -Option Standardausrüstung
Räder
Reifengröße 195/65 R15 195/65 R15
6J x 15 '' 6J x 15 '' '
Abmessungen/über EME/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4510/1730/1430 4675/1740/1459
Die Abmessungen des Gepäckraums (Kubikmeter) 530/1330 475/745
Radbasis (MM) 2510 2705
Die Spur vorne/Spur des hinteren (mm) 1515/1490 1500/1500
Mindest. Straßenfreiheit (MM) 140 138
Kraftstofftankvolumen, L 55 62
Trocken-/Vollmasse (kg) 1190/1700 1275/1750
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 187 192
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 12,4 12,3
Radius der Kurve (m) 10.8 11.4
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
90 km/h/120 km/h/Stadtzyklus (l) 5.5/7.0/9.0 5,6/7.2/9.7
Der Preis für ein Abfallwagen in Moskau beträgt 21.000 USD 33.000 USD
 
Und was noch
Wir sehen die Empörung eines wählerischen Lesers voraus, der verschiedene Automobilveröffentlichungen sorgfältig mit einem Bleistift in der Hand untersucht. Wie wir nicht ganz äquivalente Autos in der Nähe setzen: Laut der europäischen Klassifizierung gilt Skoda Octavia als Klassenkamerad eines anderen Volkswagen -Anliegens, dem neuen Golf IV. Sie sind auf derselben Plattform aufgebaut. Als Antwort können wir Objekte einlagen: Haben Sie diese Plattform persönlich gesehen? Wir haben persönlich eine Sache gesehen - die getesteten Maschinen haben fast die gleichen Eigenschaften: vom Volumen des Motors bis zu externen Abmessungen. Der einzige signifikante Unterschied zwischen ihnen ist der Preis.
Und was können die Optionen sein, wenn Sie vom Preisfaktor und Motorvolumen ausgehen? Und unter Berücksichtigung der relativen Erreichbarkeit der Wartung, die für Volkswagen -Autos charakteristisch ist? Lüfter von reinem arischem Blut können Opel Vectra anbieten. Für den Preis nähert sich dieses Auto Volkswagen und unterscheidet sich nicht viel davon in Laufeigenschaften und Komfort. Es sei denn, es verliert ein wenig an Prestige.
Ein englisches Auto mit dem japanischen Namen Nissan Primera kann eine gute Alternative sein. Für den Preis - praktisch Skoda in der coolsten Konfiguration. Darüber hinaus hat Nissan einen stabilen Ruf als Hersteller starker und zuverlässiger Maschinen, die gut an die russische Realität angepasst sind.
Mitsubishi Carisma, das die Japaner gerade auf unserem Markt fördern, eignet sich besser für diejenigen, die ein Modell kaufen möchten. Und wenn eine feste Entscheidung, diese Marke zu stoppen, Mitte des Jahres zu Ihnen kommt, ist es durchaus möglich, dass Ihr Auto bereits mit einem neuen Benzinmotor mit gerichteter Injektion ausgestattet ist. Natürlich wird es etwas mehr kosten, aber es wird am meisten sein.
Andrey Timofeev,
Nikolay Kachurin,
Stepan Rybakov (Foto)
 

Quelle: "Autopilot"