Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Make -up plus Motoren

Seit dem Debüt von Octavia ist das Flaggschiff der Gesellschaft von Skoda seit vier Jahren vergangen. Nach den Standards der Automobilindustrie ist dies nur die Zeit, in der das Erscheinungsbild des Modells Zeit zum Auffrischen ist.
 
Die Tiefe der Änderungen in der Aktualisierung des Modells zeigt indirekt an, wie viel die aktuelle Generation des Autos auf dem Förderer dauern wird. Wenn die Änderungen kardinal sind, bedeutet dies, dass er noch ein paar Lebensjahre geliefert wird. Wenn die Angelegenheit auf neue Stoßstangen, Scheinwerfer und die Erweiterung der Spektrum der Stromeinheiten beschränkt ist - warten Sie in ein oder zwei Jahren auf die Premiere einer völlig neuen Maschine. Die dritte Option ist jedoch möglich - in ein paar Jahren, anstatt das Modell zu ändern, ist ein weiteres, aber oh -Deep -Restyling darauf. Die Zeit wird zeigen, welches Schicksal für Octavia bestimmt ist. In der Zwischenzeit werden wir das Modelljahr 2001 kennenlernen.
 
Der bedeutendste Unterschied im Erscheinungsbild sind die massiveren und vollständig lackierten Stoßstangen mit vergrößerten Luftaufnahmen in der Farbe des Körpers. Das Auto ist fester geworden, die Aerodynamik verbessert sich - SC nur 0,30-0,31. Das neue Body -Kit ist jedoch anspruchsvoller für die Qualität der Straßenoberfläche und die Höhe der Grenzen - die erstere unter dem Stoßfänger, der Spoiler aus elastischen, unbemalten Kunststoff, war praktischer. Andere externe Veränderungen sind nicht so auffällig: Scheinwerfer mit kristallinem Effekt, andere Zeichnungen des Kühlergrills des Kühlers und der hinteren Blöcke, einige andere kleine Dinge. Das Farbschema umfasst jetzt elf Beschichtungen - sieben Metallics und vier gewöhnliche.
 
In der Kabine ist die neue moderne Frontplatte im Stil von Golf IV in erster Linie auffällig. Für die Passagiere der zweiten Sitzreihe wurde jedoch die Verwandtschaft mit dem Deutschen in der Nähe des Deutschen weniger offensichtlich - dank des veränderten Designs des Rückens stieg der Beinraum hier um 22 mm.
 
Anstelle von Buchstabenindizes, die Hauptniveaus der Konfiguration, die auf die aktuelle Weise empfangen wurde, ihre eigenen Namen - klassisch, Ambent und Eleganes. Sogar das bescheidenste Octavia verfügt über ein Lenkrad mit einer hydraulischen Wickel und Einstellung des Neigungswinkels und der Länge der Säule, geändert durch die Höhe der Fahrerhöhe und den Split -Rücksitz (40:60 für die Limousine und für die Stationswagen), der Isofix für Kindersitze, der Anti -Frying -Filter im Lüftungssystem, Audio -Training, Scheinwerferkorrektor, unbekümmerte unbekümmerte.
 
Die Top-Version von Laurin und dem Clemens, das bis zum Maximum ausgestattet war (Autos einer solchen Marke wurden 1905-1928 produziert, das gleichnamige Unternehmen, das von Vaclav Laurin und Vaclav Clement gegründet wurde, die später in der SKODA-Besorgnis enthalten sind) mit einem 150 -PS -Motor 1,8 20V Turbo jetzt zusammen mit vorne und allen Radfahrten. Der gleiche Motor, aber bereits Rekord für Skoda 180 Liter. S. Die Premiere des derzeitigen Pariser Autohändlers ist ausgestattet - Front -Wheel Drive Sport Octavia Rs. Für schlechte Straßen ist ein Allradstationswagen des 4x4-Combi gestaltet: Der aktualisierte 100-PS-1,9-TDI-Turbodiesel ist mit einem neuen Sechsgang-Getriebe zusammengefasst. Wie sich herausstellte, ist das VI -Getriebe für die Autobahn hervorragend - es ist sehr wirtschaftlich und wirkt sich fast nicht auf die Dynamik aus, da der Spitzenwert des Motors jetzt mit Laufgeschwindigkeiten von 100-130 km/h liegt. Einige Modifikationen des Oktaviens sind mit einem Computer -Computer ausgestattet, was die Betriebsintensität berücksichtigt, sodass in einigen Fällen die Häufigkeit des Ölwechsels auf 30.000 km in Benzin und 50 Tausend km in Dieselmotoren erhöht werden kann.
 
Die Bandbreite der Motoren, die jetzt aus acht Benzin- und vier Diesel-Ausschöpfen bestand, wurde mit einer sechzehnten Platte von 1,4 Litern sowie einer etwas leistungsstärkeren und zufriedenstellenden und strengsten Euro-IV-Version des neuen 1,6-Liter-Motors aufgefüllt. Das kleinere dieser Power-Einheiten liegt nach subjektiven Empfindungen in der Nähe des vorherigen 1,6-Liter-Motors, jedoch mit den gleichen 75 Litern. Mit. Es wird es in einigen Ländern erlauben, eine viel geringere Steuer zu zahlen. Das Erscheinungsbild kann eher Make -up als Facelforming -Facelifting bezeichnet werden.
 
In den Salons russischer Händler erschien der aktualisierte Octavia am Ende des Sommers. Die erschwinglichste der 75 Liter, die uns mit einem nachgewiesenen 1,6-Liter-Motor mit einer Kapazität von 75 Litern versehen sind. S., kostet 12,5.000 US -Dollar. Die teuerste Laurin und Clement kostet 10.000 US -Dollar mehr. Eine Garantie für Autos, die in Russland verkauft werden, ist ein Jahr ohne Einschränkung eines Laufs und zehn Jahre durch Korrosion des Körpers.
 
Yuri Nechetov
 
Foto von Yuri Necchetov und Skoda
 
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"