Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Großer Schritt

Im September 1996 überwachte die europäische Automobilwelt das Debüt des neuen Skoda -Modells genau. Zwei Monate später wurde Octavia in unserer Zeitschrift (Motor 7) vorgestellt. Mehr als ein Jahr verging, es gelang dem Auto, sich irgendwie zu zeigen, und wir können bereits über die Funktionen seines Betriebs und über den Ort sprechen, an dem es den russischen Markt einnehmen wird.
 

Was bestimmt die Popularität eines Massenautos? Die Kosten, das Prestige der Marke, der Ruf des Herstellers, Zuverlässigkeit im Betrieb, Effizienz ...
 

Der Preis für Oktavien ist sehr attraktiv. In der Tschechischen Republik kostet das Auto ab 13.000 US -Dollar und ist für nicht zu reichhaltige Menschen konzipiert. Die Russen kosten unter Berücksichtigung unserer verrückten Pflichten, Steuern und Mehrwertsteuer 20.000 bis 23.000 US-Dollar, was für ein so großes und bequemes Auto zu akzeptabel ist.
 

Das Prestige und der Ruf der Marke Skoda sind der älteren Generation unserer Bürger seit den 60- bis 70er Jahren bekannt, als eine beträchtliche Anzahl von Kopien der zuverlässigen und unprätentiösen Skoda 1000 MV in das Land gebracht wurde. Die jüngere Generation wird sicherlich Informationen über die Zusammenarbeit von Skoda mit Volkswagen kaufen. Aus diesem Grund ist der neue Tschech tatsächlich ein halbes Deutsch. Das Auto ist wirklich europäisch und wurde unter Berücksichtigung der modernen Anforderungen an die Sicherheit und Umweltreinheit konzipiert. Mindestens 5-6 Jahre beabsichtigen, es zu veröffentlichen, und im Design werden große Möglichkeiten zur Modernisierung festgelegt.
 

Es sollte auch keine Probleme mit der Wartung und Reparatur geben. Die mit Volkswagen und Audi einheitliche Basis ermöglicht die Verwendung geeigneter Ersatzteile und eines Netzwerks von Servicestationen sowie einer verzinkten Karosserie - keine Angst vor dem harten Winter und den Mendeleev -Tischen unter den Rädern.


Und schließlich - ein moderner und sehr stilvoller Look. Tschechische Designer, die den Körper kreierten, zeigten, dass sie ihren berühmten italienischen und französischen Kollegen in keiner Weise unterlegen sind. Im neuen Auto gibt es natürlich einen Zauber. Das dynamische vordere Ende passt gut zu einem massiven und soliden Heck, eleganten, sogar exquisiten Kapuzen - mit niedrigen und langen Fenstern der hinteren Türen, die Assoziationen mit militärischer Ausrüstung verursachen.
 

Die Gesamtheit dieser Vorteile legt nahe, dass Octavia in Russland zum Erfolg verurteilt ist. Wenn nicht für Pflichten ...
 

Wir haben bereits unsere Eindrücke über die Fahrqualitäten des Autos vor etwa einem Jahr geteilt. Versuchen wir nun, das Skoda Octavia aus Sicht der Eignung und Einfachheit des Betriebs unter städtischen Bedingungen als Geschäftswagen zu bewerten.
 

Der Fahrer, der zum ersten Mal Octavia geschlagen hat, wird nicht mit der Suche nach Regierungsbehörden oder Kontrollgeräten beschäftigt. Alles ist an ihren Orten, in Reichweite der Hand oder des Blicks.
 

Der Motor reagierte sofort mit einem Bass, um den Schlüssel im Zündschloss zu drehen. Die Leerlaufgeschwindigkeit während des Erhitzens steigt nicht über 1700, was die Motorressource positiv beeinflusst. Zwei Minuten nach Beginn des Pfeils der Temperaturanzeige flatterte sie und kroch buchstäblich in ihre Augen in die Mitte der Skala. Durch die schnelle Heizung müssen Sie sich bewegen, in einem kalten Salon mit Nebelglas sitzen und Kraftstoff spart.
 

Die Maschine gewinnt zuversichtlich in Bewegung und beschleunigt in den ersten drei Zahnrädern gleichmäßig. Achten Sie sofort auf die leuchtend rote Anzeigetafel eines elektronischen Durchflussmessers im unteren Teil des Drehzahlmessers. Genau 4 Liter Benzin wurden in den Augen im Trockenentank des Mechanikautos überflutet. Nun, ich akzeptiere das vorgeschlagene Spiel in Einsparungen - ich werde versuchen, nicht aus 8 l/100 km zu kommen. Der kleinste und wirtschaftliche Motor der Gamma ist auf der Maschine installiert - 1,6 Liter, 75 PS. Wir können daher hoffen, dass mindestens 50 km in der bestehenden Menge an Benzin fahren können.
 

Zunächst ist es nicht möglich zu sparen, nach dem Umschalten der Programme werden schreckliche Zahlen 25-30 Liter angezeigt, aber nach zwei bis drei Kilometern werde ich mich an den Charakter der Maschine anpassen und von einer Ampel oder Beschleunigung beginnen Ich halte an zulässigen 14-15 Litern. Ja, Octavia kann selbst im Regime starrer Einsparungen nur aktiv arbeiten. Während der ruhigen Bewegung zeigt der Flussmessgerät 6-8 Liter, und wenn Sie unter dem Hügel oder durch Trägheit den 5. Gang einschalten, rollen Sie auf Null, die schlechte Angewohnheit, die Schwung auf neutral zu bewegen, um zu retten, um zu retten Benzin.
 

Es war unmerklich, es ist Zeit, das Licht einzuschalten. Es wird von einem traditionellen deutschen Schalter auf einem Torpedo links von der Lenksäule gesteuert. Das Octavia -Scheinwerfer ist stark, mit einer klaren zerrissenen Horizontalen, die mit einem Remote -Korrektor eingestellt werden kann. Der Beleuchtungsbereich links ist stark begrenzt - wenn sie entlang der dunklen Straßen fahren, sind zwei Meter vor dem Stoßfänger nicht sichtbar. Es ist wahr, dass dieses Problem mit Nebelscheinwerfern leicht gelöst werden kann.
 

Geräte sind sehr gut beleuchtet. Die Farbe der Hintergrundbeleuchtung ist rot, aber nicht alarmierend, wie bei BMW, aber ein weicherer, ruhigerer Ton. An der linken Tür befindet sich eine angenehme Kleinigkeit: ein leuchtender Kreis um einen Knopf, der die äußeren Spiegel steuert. Obwohl es selten notwendig ist, es zu verwenden, ist es gut, wenn Sie nicht nach Berührung nach dem gewünschten Regler suchen müssen.
 

Nachdem er sich der begrenzten Versorgung mit Benzin bewusst war, fuhr er für eine Tankstelle, aber für die Reinheit des Experiments, nicht für einen Tank, sondern ein Kanister, gefüllt. Beim Manövrieren an Tankstellen wurde der größte mangelnde Maschinenmangel enthüllt. Die hintere Bewertung ist Probleme, Sie können kein anderes Wort bekommen. Ich bewegte mich entlang der Straßen der Stadt und machte darauf aufmerksam darauf, dass nur Windschutzscheibe und Dach in der hinteren Tricklichter sichtbar sind - die Motorhaube und die Stoßfänger werden durch den hohen Octavia -Koffer verdeckt.
 

Wenn Sie vorwärts gehen, fügen Sie dem nicht viel Bedeutung zu, Sie werden im Strom wieder aufgebaut, das von den Seitenspiegeln geführt wird. Aber wenn Sie es zurücknehmen müssen, beginnt die Qual. Der Futter ist nicht nur hoch, sondern es gibt auch massive Dachträger links und rechts. Das Auto ist breit, die Sitze sind in angemessener Entfernung von den Seiten und ziemlich niedrig installiert. Daher ist es unwirksam, den Hals zu dehnen und Ihren Kopf zu drehen. Am richtigsten in dieser Situation ist es, die Tür auf die altmodische Weise zu öffnen, um die Schwelle zu hängen und zu versuchen, sich um die Ecke des Autos auszusehen. Es ist also besser, auf Websites ohne Durchgang öfter aufzurufen.
 

Als ich durch die mit Schneehafer bedeckten Straßen bewegte, musste ich oft den Scheibenwischer benutzen. Standardbetriebsmodi - schnell, langsam und intermittierend - werden durch ein Einzelstromregime ergänzt, mit dem Sie zufällige Tropfen Wasser oder Schmutz auffrischen und sich nicht darum kümmern können, die Scheibenwischer auszuschalten. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit einer schrittlosen Einstellung des Intervalls zwischen den Strichen der Bürsten von Minute bis Sekunde.
 

Das Auto war in allen Saison -Gummi -Continental -Superkontakt der Größe der Größe der Größe - 195/65R14. Diese Reifen ermöglichen es dem Auto, die feuchte Straße perfekt zu halten, die überwiegende Mehrheit der Unregelmäßigkeiten löschen und rudert sehr zuversichtlich entlang der schneebedeckten Länder.
 

In einem verlassenen Park trat ein unangenehmer Moment auf, in dem wir zum Filmen kamen. Aufgrund einer begrenzten Bewertung fuhr ich erneut mit den Hinterrädern in den Graben, so dass das Auto praktisch auf dem Bauch saß. Die erste Reaktion besteht darin, zu versuchen, herauszukommen. Nicht zu gebrauchen. Die Vorderseite, die die Räder führten, warfen sofort einen losen Schnee aus sich und standen auf Tonboden. Er drehte die Räder nach rechts und links und schaltete die Zahnräder mit einem scharfen Stück nach vorne und bewegen. Allmählich wurde das Auto links geliefert und rollte mit dem hinteren rechten Rad auf der Straße aus. Noch ein paar Sekunden - und das Auto ist kostenlos.
 

Das Zeugnis des Kilometerzählers wurde über 50 km überschritten. Ich bin näher am Straßenrand rekonstruiert - ich bereite mich auf einen plötzlichen Stopp vor. Es war möglich, weitere 7 km zu fahren, woraufhin der Motor blieb. Darüber hinaus stellt sich heraus, dass sich herausstellt, dass es für einige Zeit noch immer im Leerlauf funktioniert und auf das Drücken des Gaspedals hört. Der Auftanken des Kanisters ist kein Problem: Sie müssen nur das im Nacken installierte Blütenblatt biegen (wir haben die Ölsonde verwendet), und Sie können Benzin durch einen normalen Trichter gießen. Nachdem er den Verbrauch genau berechnet hatte, erhielt er 7,01 l/100 km. Für ein Auto mit einem Gewicht von 1200 kg - sehr gut. Sie können eine wirtschaftliche Betriebsweise nicht besonders angenehm anrufen, Sie müssen sich kleine Freuden verweigern - scharf überholend und schnell. Übrigens, wenn sich der Verbrauch im üblichen Stil bewegt, überschritt der Verbrauch nicht 8,5-9 Liter (obwohl nach Auge keine besonderen Messungen durchgeführt wurden).
 

Ich hatte die Gelegenheit, mich wie ein Passagier vorne und hinten zu fühlen. Alles ist in Ordnung vor vorne, nichts weiter: geräumig, die Armlehne an der Tür ist praktisch, es gibt genügend Anpassungen. Es ist sehr bequem, sich zurückzulehnen. Mit einer riesigen Tür können Sie dies einfach und natürlich tun. Die Beine für die Beine sind mehr als genug, und selbst die drei sind nicht überfüllt. Aber zusammen - noch besser. Was ist keine Business -Klasse ...
 

Der Stammdeckel ist nicht minderwertig, es ist das Heckfenster und es ist die Rückseite. Es kann sehr hoch angehoben werden, so dass sich die untere Kante auf der Ebene des Daches befindet - es ist zweckmäßig, große Objekte zu laden. Die von den Herstellern deklarierte Tragfähigkeit beträgt 510 kg, so dass Octavia als Handelsauto verwendet werden kann. Natürlich, wenn es um den Kopf von jemandem geht.
 

In wenigen Tagen, in denen das Auto das Redaktionsbüro zur Verfügung stand, gelang es einigen meiner Kollegen, es zu reisen. Nach dem Verlassen haben wir ein Urteil fällen: ein solides Auto, qualitativ gesammelt und universell. Die SLX -Ausrüstung bietet das überdurchschnittliche Komfort, erhebliches Gewicht trägt zur Stabilität und Glätte des Verlaufs bei, und eine gute Wärme- und Rauschisolierung macht es sehr gemütlich. Ein 1,6 -Liter -Motor wird für diejenigen empfohlen, die Geld in Betracht ziehen, oder Sie sollten ruhiger werden als die Gebote ... und für diejenigen, die heißer mögen, gibt es leistungsstärkere Motoren.
 

Das Octavia -Modell ist ein riesiger Schritt nach vorne Skoda. Wenn sich die Tscheche auf die gleiche Weise bewegen, dann der nächste Schritt und schauen sie sich von der Straße des Unternehmens zurück - Volkswagen.

 

Evgeny Romantovsky
 
 

 

Quelle: Motor Magazine [Nr. 2/1998]