Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Nicht -Poor -Verwandte

Das neue Octavia -Auto ist sehr praktisch und komfortabel. Und in Bezug auf das Vergnügen am Fahren ist es seinen deutschen Verwandten nicht unterlegen.




Ein angenehmer Zufall
Ich habe das irgendwie nicht von ihr erwartet. Ich meine diese Fähigkeit, sich umzuziehen. Noch vor ein paar Wochen habe ich auf dieser Straße die Kontrollierbarkeit von Audi-A3 bewundert. Und jetzt spürte er plötzlich wieder die Freude, mit dem Fahrer zu kommunizieren.
 

Ich drücke ein Lederlenkrad, ziele auf die nächste Kurve, drücke die zweite, drehe das Lenkrad nach rechts und beginne, das Bodengaspedal langsam zu drücken.
 

Wie wunderbar Octavia macht es! Es fällt nicht zur Seite, nur ein Lied bricht nicht in das Skid ein. Das Lenkrad wird mit einem angenehmen Gewicht gegossen. Dies ist eine wirklich klare, transparente Lenkkontrolle: Ich scheine die Räder mit meinen eigenen Handflächen zu spüren.
 

Welche Art von Wundern hat Skoda gelernt, wie Audi zu fahren? Aber wie Sie wissen, sind Wunder nur in Märchen. In unserem Fall ist alles einfach: Diese Autos sind enge Verwandte. Die neuen Octavia und Audi-A3 sind auf einer Plattform gebaut, haben den gleichen Radstand, fast identische Schemata der vorderen und hinteren Suspensionen. Und auch beide Autos haben eine Lenkung mit einem elektromechanischen Verstärker. Stimmen Sie zu, es wäre seltsam, wenn sie sich mit einer so engen Beziehung in Bezug auf die Kontrollierbarkeit spürbar voneinander unterscheiden würden.
 



Folgen Sie Ihrem Aussehen
Jeder weiß aus dem Status von Skoda, um mit Audi zu konkurrieren. Dies bedeutet jedoch überhaupt nicht, dass die neue Oktavia neben demselben A3 wie ein armer Verwandter aussehen sollte, der für ein paar Tage in die Hauptstadt aus der Grafschaft stammt. Auf den ersten Blick gibt es nur wenige Veränderungen im Erscheinungsbild von Octavia. Ihre Gesichtszüge waren etwas geschärft, abfallend und rund um die Rundheit wichen flache Gesichter, die in ausgeprägten Ecken zusammen waren. Stilvolle Spiegel mit gebauten Repeatern der Wendungen der Tschechischen, die deutlich von ihren bedeutenden Verwandten geliehen wurden.
 

All dies, zusammen mit den Scheinwerfern auf den Flügeln, verengt sich mit dem beschrifteten Trapez des Kühlergrills und den Vierecks der Nebellichter ein strengeres und moderneres Aussehen. Ich würde sogar einige wichtige sagen.
 

Ein erheblicher Preis spricht von Bedeutung und erhöhten Anfragen. Ein bescheidener Betrag von $ 19 011 kann als Stretch bezeichnet werden. Und das ist für ein Auto, in dem zusätzlich zum Kissen und Bauchmuskeln des Fahrers nichts absolut sein wird.
    
Für jeden Geschmack

Wie hochrangige deutsche Kameraden hat Skoda drei Konfigurationen. In der Basis (ab $ 19 011) können Sie einen 102-PS-Benzinmotor oder einen 105-PS-Diesel, einen mechanischen oder automatischen Box auswählen. Die teuerste in dieser Konfiguration ist eine Maschine mit Turbodiesel und eine automatische Maschine kostet 25.933 US -Dollar.

Etwa 750 US -Dollar sind teurer für die Leistung einer Umgebung. Es ist reicher auf einem Routencomputer, elektrischen Fenstern, in Teilen, die den Rücksitz falten, eine zweite Lampe in der Kabine, ein externes Thermometer, ein elektrisches Antrieb und Erwärmung von Spiegeln, schwarzen Schutzleisten und Aluminiumeinsätzen in der Kabine. In dieser Konfiguration können Sie bereits ein Auto mit einer 2-Liter-Turbodiesel von 140 2-Liter-Turbodiesel und einer 6-Gang-Schaltkiste für $ 26 107 erhalten.
 

Das teuerste Octavia ist die Ausführung von Eleaner. Für 2150 US -Dollar wird das Auto mit einem Kissen für einen Passagier, zentrale Armlehnen, separate Klimaregelung, elektrischer Rückspiegel, Nebelscheinwerfer, Vordersitze mit Lendeneinstellungen, ein zentrales Schloss mit DU und Kohlenstoffeinsätzen ausgestattet.




Arbeit an Fehlern
Es wäre naiv anzunehmen, dass jemand einmal in einer solchen Konfiguration ein Auto kaufen wird, insbesondere für diese Art von Geld. Die Tschechen verbergen jedoch nicht, dass sie beabsichtigen, ihre beiden Modelle auf dem Markt zu verwässern. Octavia der ersten Generation, die sie bis 2008 auf dem Förderer sparen möchten, wird die Rolle der Budgetoption zugewiesen. Und das neue Auto ist für wohlhabendere Käufer konzipiert. Aus diesem Grund haben wir ein Auto in der luxuriösesten Konfiguration von Eleaner gewählt.
 

Sie dachten wahrscheinlich, dass ich sofort nach dem Griff der Fahrertür griff, um schnell hinter dem Lenkrad zu sitzen? Überhaupt nicht, ich begann mit der hinteren Sitzreihe. In der früheren Oktavien konnten nur Jugendliche mit all dem, mit all dem, nicht sehr kleine Größen, bequem werden. Oder entschuldigen Sie mich, die ärmsten Verwandten.

Aber nicht aus Statistik willen, wurde das neue Octavia 65 mm länger gemacht. Draußen fällt dies natürlich nicht auf, aber Sie verstehen kaum die Hintertür, was all diese Millimeter gegangen sind. Jetzt müssen die Passagiere nicht über den Raummangel sprechen. Drei Männer werden auf der hinteren Sofa über eine normale Zugabe einer Zunahme einer Meter achtzig aufrechterhalten. Darüber hinaus polieren sie mit ihren Oberteilen und Knien weder die Decke noch die Rückseite der Vordersitze. Und die beiden dort sind völlig kostenlos.
 

Aber am Fahrerplatz mochte ich noch mehr. Der Innenraum ist angenehm überrascht von der deutschen Gründlichkeit und Solidität. Irgendwie sogar unerwartet einen solchen Luxus in einem beliebten Klassenauto treffen. Die Qualität der Materialien kann nicht gehalten werden. Ein nicht -zeitgenössischer Kunststoff der Frontplatte, die Einsätze unter dem Carbonat sind nicht schlechter als im Audi. Der Sitz ist schwierig, mit einem lumbalen Vorladung, denn mein Teint ist etwas schmal, mit einem vollständigen Einstellungssatz ausgestattet, und es war für mich nicht schwierig, eine bequeme Position zu finden. Das Lenkrad kann sowohl in der Höhe als auch in der Ecke der Neigung eingestellt werden, was ebenfalls sehr bequem ist. Es gibt eine separate Klimatisierung und bis zu zwei ... Kühlschränke. Einer von ihnen ist ein paar Zinndosen mit Soda -Häuten in der zentralen Armlehne, die zweite wurde in einem Handschuhfach angeordnet. Außerdem ist der Salon für jeden Bequemlichkeitsgründen einfach voller Tassenhalter und Taschen. Übrigens hat die BMW -Golfklasse keinen einzigen Becher -Halter im Salon. Aber das bin ich übrigens ...

 
   
Neue Oktavia ohne Okhoschlik tut es nicht

Der Straßencomputer ist sehr bequem, ist aber nur in den Baugruppen der Umgebung und Eleganes erhältlich

Das gewöhnliche Boxen ist leicht in einen Kühlschrank zu verwandeln: Öffnen Sie einfach einen besonderen Dämpfer


Fairerweise lohnt es sich jedoch zuzugeben, dass dieses Oktavien nicht ausreicht. Zum Beispiel ein normales Dashboard. Die Scheiben des Tachomessers und ein Drehzahlmesser mit einer kleinen kreisförmigen Digitalisierung, die misstrauisch an den Timer der Waschmaschine der Fabrik Wladimir Ilyich erinnert, werden nur dem großen Original gefallen. Ja, und der Miss kam mit dem Audiosystem heraus. Wie wir bereits gesagt haben, ist eine luxuriöse Eleance -Konfiguration für 23.500 US -Dollar anstelle von einem kleinen rechteckigen Behälter. Der Fall ist natürlich behoben, da ein separates Radio von 488 US -Dollar bestellt werden kann. Wir sind keine armen Verwandten ...

 
  
Das Hauptplier des Octavia Salon II geräumten hinteren Reihe

Und ohne das wurde der große Kofferraum noch geräumiger
 
Vordersitze mit einem vollen Satz Anpassungen Die Eigenschaft des teuersten Octavia

Mit solchen breiten Flügeln müssen Sie extrem ordentlich sein, um sie nicht mit einer Exposition gegenüber der Motorhaube zu kratzen




Im Schnee fliegen vom Himmel
Ein lebhafter Scheibenwischer glättet sich leicht mit gestürzten Schneeflocken. Lassen Sie sie für sich selbst arbeiten, dieses schlechte Wetter stört mich überhaupt nicht, denn Octavia hat ein wunderbares ESP -Dynamikstabilisierungssystem. Und es hilft sehr gut, die Kraft auf das Gaspedal mit pharmazeutischer Genauigkeit nicht zu dosieren. Wenn die Räder anfangen zu rutschen, tritt das Anti -Kreis -System in Aktion ein, wenn ein Rad auf den gerollten Schneeball fällt und versucht, verzweifelt zu drehen, wird die vordere Differenzblockierung eingeschaltet, nur ein Anblick für schmerzende Augen. Dank solcher Assistenten gelang es mir relativ mürrische Starts und überholte mir bei solchen Wetters so gefährlich, indem ich das Heck klassischer Lada legte. Die zukünftigen Eigentümer von Octavia empfehlen also dringend, nicht 576 US -Dollar zu sparen und Ihr ESP -Auto auszurüsten, es nicht bereuen. Es war auch möglich, eine ziemlich Toleranz ohne Drift oder Abriss zu bremsen. Das Bremspedal ist sehr informativ, und wenn das Radschloss jedoch gekommen ist, hilft ABS.
 

Im Allgemeinen ist es schön, Octavia zu verwalten, es ist sehr zuverlässig und vorhersehbar. Die Suspension selbst ist Galanterie: In ruhigen Modi glättet sie die meisten Defekte und Unregelmäßigkeiten des Asphalts. Ja, und mit aktivem Fahren wirft es kein Knie.
 

Der Motor erschien als korrekt. Sofern nicht auf den Böden etwas träge, aber in der mittleren Geschwindigkeitszone, sind alle 102 Pferde spürbar wieder aufgenommen und fahren zuversichtlich ein Auto mit einem Gewicht von 1255 kg. Und wenn Sie nicht zulassen, dass der Drehzahlmesserpfeil unter 3000 U / min fällt, ist er überhaupt nicht langweilig. Sie haben nur Zeit, einen Hebel eines mechanischen Getriebes zu führen. Übrigens, der mit seiner Klarheit erfreuliche Schaltmechanismus. Natürlich wird es diejenigen geben, die für 12,3 s keine Beschleunigung auf 100 km/h inspirieren werden. Aber für eine solche Eile im Reservat von Octavia, einer 140-PS-Turbodiesel. Damit wechselt das Auto hundert in 9,6 Sekunden.
 



Merkmale der nationalen Liebe
Wir lassen die Zahlen mit einem Durst nach Geschwindigkeit, und wir selbst wenden uns den Stühlen zu. Genauer gesagt, Koffer, Bauls, Kisten und andere prosaische Dinge, die viele von uns dazu neigen, unser Auto zu laden. Für solche Oktavien ist das Auto unverzichtbar. In der Tat ist es für die meisten unserer Landsleute äußerst wichtig, dass sie nichts, sondern auf die Limousine machen. Aber wenn es notwendig ist, etwas sperriges zu transportieren, müssen Sie für diese Liebe mit dem Fahrer der angeheuerten Gazelle bezahlen. Die Besitzer dieser Skoda werden solche Probleme einfach nicht haben. Im Profil des Octavia-Körpers ist eine verschüttete klassische Limousine, aber in der Tat ist es ein Fließheck mit der fünften Tür und all den Vorteilen, die möglich sind. Sie können einen so riesigen Kofferraum für eine bescheidene Autogröße im Kompaktwan finden. Es betrifft einfach 560 Liter mit seinem Volumen von 560 Litern, und wenn Sie den Rücksitz falten, werden alle 1350 erhalten. Stellen Sie sich vor, wie viele Neujahrsgeschenke Sie hier drücken können. Was sind Geschenke, Sie können einen Weihnachtsbaum setzen.
 

Mit einem Wort, Skoda schien mir ein außergewöhnlich richtiges Auto zu sein. Und es sieht attraktiv aus und der Salon ist modern und komfortabel, und das Auto fährt mit Würde. Octavia wurde fast ein Deutscher. Aber wird sie Käufer davon überzeugen können, dass fast deutsches Geld dafür bezahlen muss? Große Frage.

 
PRO

Gutes Handling, geräumiges Innenraum, großer und komfortabler Kofferraum, hochwertige Oberflächen
GEGEN

Hoher Preis
 
Skoda Octavia 1.6

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Schräghecklimousine (5/5)
 
Ausgestattete Masse, kg
1255
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4572x1769x1462
 
Basis, mm
2578
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
12.3
 
Geschwindigkeit, km/h
190
 
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
5.7/9.8
 

Motor


 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
Benzin, Inline, 4 Zylinder
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1595
 
Power, L.S. bei Drehzahl
102/5600
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
15,1/3800
 

Chassis


 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Mechanischer 5-Gang
 
Suspension
Unabhängig, mit Stabilisatoren der Anti -Resistenzstabilität
 
vorderseite
Mollycent
 
hinter
auf doppelte Querhebel
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
 
Reifen
195/65 R15
 
Andrey Koltun, Foto von Maxim Goncharov

 
 

Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [23/2004]