Renault Laguna Test Drive Seit 2007 Fließheckback

Der Traum eines Tasters

Renault Laguna. Preis: 885 425 reiben. Zum Verkauf: Seit Juni 2008
Skoda hervorragend. Preis: 940 000 reiben. Zum Verkauf: Seit August 2008
In unserem Markt sind diese Autos in letzter Zeit. Sie haben einen ähnlichen Preis, ähnliche dynamische Indikatoren und sogar der Körpertyp ist identisch. Obwohl Sie letzteres bestätigen, können Sie sich sehr irren. Der neue Renault Laguna ist nur wie eine Limousine, während er ein Fließheck bleibt, aber Skoda Superb kann das und dies in einer Person sein
 
Renault Laguna
Der vergrößerte Radstand sowie der Rest der Abmessungen von Laguna III ermöglichten es den Designern, den Raum für Passagiere erheblich zu erweitern. Darüber hinaus werden nur teure Materialien in der Innenausstattung verwendet, die in den Autos dieser Klasse erstmals gefunden werden. Der Anfänger für unseren Markt ist ein Dieselmotor.
Fahren
Das Auto ist viel montierter geworden, während die Suspendierung wie zuvor ein vernünftiger Kompromiss zwischen Komfort und Kontrollierbarkeit ist.
   
Salon
Besonders zum Auge und gefällt mit teuren Finishing -Materialien.
   
Kompfort
Eine geräumige Innenausstattung und eine gute Klangisolierung haben eine lange Reise.
   
Sicherheit
Die grundlegende Konfiguration besteht aus sechs Kissen, ABS und einem Notbremshilfesystem für die neue Generation.
   
Preis
Erhältlich.
  
Skoda hervorragend
Die Suche nach etwas gemeinsam im Erscheinen des neuen und alten, hervorragenden Geschäfts ist undankbar. Das Modell ist vollständig aktualisiert. Das Auto ist jedoch für das einheitliche Auto nicht bemerkenswert. Vollständiger Antrieb, ein neuer Motor sowie die von Ingenieuren patentierte Skoda, ist das Design der Kofferraumabdeckung weit entfernt von einer vollständigen Liste der Unterschiede in der alten Version des neuen.
Fahren
Eine Dynamik, mit ziemlich vorhergesagtem Verhalten ein Auto. Separate Lob verdienen Bremsen. Sie sind nicht nur wirksam, sondern auch ziemlich informativ.
   
Salon
Es ist nicht nur groß, es ist riesig, besonders wenn wir über die zweite Sitzreihe sprechen. Der Kofferraum ist auch beeindruckend.
   
Kompfort
Auf hohem Niveau wird die Liste der zusätzlichen Geräte vielleicht nur Scheichser beeindrucken.

  
Sicherheit
Entspricht der Klasse des Autos.
   
Preis
Es ist auf der Ebene der Wettbewerber gerechtfertigt.
Was dort zu sagen ist, die Limousine hat immer repräsentativer ausgesehen und wird aussehen. Eine schlechte Sache: Praktikabilität reicht nicht aus. Wie oft mussten Sie sehen, wie der unglückliche Besitzer eines soliden Autos versucht, eine Schachtel mit einem Fernseher oder einer Waschmaschine in einer kleinen Öffnung eines offenen Kofferraums zu quetschen. Was dort zu sehen? Es war selbst eine Geisel einer solchen Situation. Und oh, wie ich in solchen Momenten wollte, so dass der Stammdeckel in die fünfte Tür verwandelte. Aber leider sind nicht alle Autos dazu in der Lage, nicht alle. Es gibt jedoch Ausnahmen: Renault Laguna, bei denen die Kofferraumabdeckung nicht groß, sondern visuell vorhanden ist, und Skoda hervorragend, was eindeutig als Limousine wahrgenommen wird. Obwohl es natürlich korrekter wäre, sie nicht mit Heckbacks, sondern mit Aufträgen zu nennen. Schließlich ist es genau ein solcher Begriff, der den Körpertyp bedeutet, wenn das Auto, wenn es mit einer Limousine ähnlich ist, keinen Stammdeckel hat, sondern die Hintertür.
Sowohl das erste als auch das zweite Auto in unserem Markt vor kurzem. Der offizielle Umsatz von Laguna begann im Juni, ein wenig später, im September. Beide Maschinen beziehen sich auf das D-Segment, und wie Laguna positioniert ist, gibt es keine Fragen, aber mit wem sie mit einer Reihe hervorragend einsetzen können, ist es nicht klar. Es geht nur um den Radstand. Sie ließ das Modell zu ihrer Art, weil keiner der Klassenkameraden einen solchen Raum in der zweiten Sitzreihe bietet.
Aber nicht nur ein großer Radstand wird vom Clip der Klassenkameraden hervorragend ausgeschlagen. Die fünfte Tür ist eine weitere Nuance, die Sie sehr nachdenken lässt, wenn Sie versuchen, dieses Auto zu positionieren. Tatsache ist, dass Superb entweder ein Aufzug oder eine Limousine sein kann. Wenn das Gepäck klein ist, öffnen Sie nur den Kofferraumdeckel. Es war die Notwendigkeit, etwas voluminöses zu arrangieren, um die Tür im Auto zu öffnen. Bequem werden Sie nichts schreiben.
Bei Laguna wird ein solcher Trick nicht vergehen. Trotz der Tatsache, dass die fünfte Tür nicht die Möglichkeit hat, sich so fantastisch zu verwandeln, ist es nicht weniger bequem, sie zu verwenden. Tatsache ist, dass das Regiment, das das Gepäckraum mit einer offenen Tür abdeckt, den Salon tatsächlich vollständig überlappt und dadurch das darin enthaltene Klima verhindert, was in der kalten Jahreszeit besonders relevant ist. Aber eine der Nachrichten, um eine hintere Tür bei Superb zu machen, war auch diese Aufgabe, um die Wärme zu schützen. Trotzdem ist das Ergebnis beeindruckend. Und wenn Sie auch die hintere Sitzreihe falten
Der Umfang, den Skoda Superb für Passagiere der zweiten Reihe bietet, ist ebenfalls beeindruckend. Sie können Ihre Beine hier wirklich komplett strecken. Nun, für diejenigen, die nicht herausgekommen sind, gibt es spezielle Stopps, die leicht auf den Boden bewegt und am richtigen Ort durch den Befestigungselement von Wilcro fixiert werden können. Renault Laguna kann sich natürlich nicht einer solchen Geräumigkeit in der Galerie rühmen, aber hier gibt es genügend Platz zum Sitzen, wenn nicht sogar ein Bein am Bein, dann ist es auf jeden Fall ziemlich bequem.
Was die Bequemlichkeit der Landung am Fahrer angeht, sind in diesem Indikator Laguna und Superb tatsächlich gleich. Dies zeigt sich durch Zahlen, da die Breite nur 5 Millimeter breiter ist als der Franzose. In diesem Indikator sind die Autos jedoch völlig unterschiedlich. Das hervorragende Interieur ähnelt dem klassischen tschechischen Bier, der entworfen und lecker ist. Es ist nichts Überflüssiges darin, und jedes Element, ob es sich um einen Instrumentenschild oder eine Klimainstallationssteuereinheit handelt, kann ohne einander nicht existieren, da Hops und Malz ohne einander nicht existieren können. Laguna ist in dieser Hinsicht nicht so streng. Hier ergänzt jedes Element auch logischerweise das andere, aber es gibt nicht mehr die Strenge mehr wie im Superb. Es ist wie ein junger Wein mit einem Kampfgeschmack, ein bisschen säuerlich und frisch. Was im Prinzip vom Franzosen ziemlich erwartet wird.
Aber die Tatsache, dass Laguna viel gesammelter und sogar strenger in Bewegung geworden ist, war, wenn nicht sogar eine Offenbarung (sie hat sie früher gefahren), dann eine angenehme Bestätigung der Schlussfolgerungen, die früher gezogen wurden. In jedem Fall ist in Bezug auf die Stabilität des Verhaltens auf der Laguna -Straße, wenig anders als hervorragend, und dies wird vorgesehen, dass der Radstand hier nicht signifikant, sondern weniger ist. Wenn wir über Dynamik sprechen, variieren die Autos nach diesem Indikator leicht. Was jedoch angesichts des Gewichts und der Kraft der Motoren ziemlich logisch ist. Obwohl Laguna leichter als hervorragend ist, ist ihr Motor schwächer.
Der Mangel an Strom kann jedoch leicht durch die Wahl eines Autos mit einem stärkeren Motor ausgeglichen werden. Der Vorteil ist sowohl Renault Laguna als auch Skoda hervorragend.

Datenbank
Renault Laguna - Skoda hervorragend
Abmessungen, Gewicht
Die Anzahl der Orte 5 - 5
Ausgestattete Masse, KG 1369 - 1455
Vollmasse, KG 1919 - 2075
Länge, MM 4695 - 4840
Breite, MM 1811 - 1815
Höhe, MM 1445 - 1460
Basis, MM 2756 - 2760
Kofferraumvolumen, L 450 - 565
Kraftstofftankvolumen, L 66 - 60
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, km/h 210 - 220
Beschleunigungszeit bis 100 km/h von 9.1 - 8.6
Bremsabstand bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h von 37,7 - 37,2
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/ 100 km:
stadtzyklus 10.7 - 10.4
landzyklus 6.3 - 6.0
gemischter Zyklus 7.9 - 7,6
Technik
Der Motorart ist Benzin, Inline, 4 Zylinder
Arbeitsvolumen, CM3 1997 - 1798
Power L.S. bei min -1 140/5500 - 160/5000
Drehmoment bei min -1 195/3750 - 250/1500
Getriebe 6-Gang, mechanisch
Vorderantrieb - vorne
Die Vorderräder -Federung ist unabhängig - unabhängig
Die hintere Rädersuspension ist semi -abhängig - unabhängig
Die vorderen Bremsen belüftet - Scheibe, belüftet
Heckscheibenbremsen - Scheibe,
Lenkung mit einem Verstärker - mit einem Verstärker
Reifengröße 195/60R16 - 205/55R16
Radius der Kurve, m 11.05 - 11.5

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [Oktober 2008]