Renault Laguna Test Drive Seit 2007 Fließheckback

Freund des Musketers

Der neue Renault Laguna in der dritten Reinkarnation wird mit Geschmack hergestellt. Nur wenige moderne Autos haben eine so anmutige Silhouette mit solch dünn gearbeiteten Fenstern, den Rändern der Kapuze und des Koffers.
 

Für solche Dinge ist der Hauptdesigner von Renault Patrick Lesman besonders aufmerksam. In der Tat wird für die Europäer das Hauptdetail, in dem die Automarke genau bestimmt wird, die Kühlerverkleidung und im Fall von Laguna auch die Rundung des Fensterrahmens. Ein solches Fragment entsteht jahrzehntelang und fließt von einem Modell zum anderen. Das ist der aktualisierte Renault Laguna, das hervorragende Bild, das nur ihren erkennbaren Merkmalen und an der angewandten Stelle eine gut anerkannte Unternehmensrhombus inhärent ist.
 

Im Inneren ist kein Minimalismus der hohen Tex-Ära mehr. Im Laguna -Salon gibt es Elemente, die in Business -Class -Autos größtenteils bekannt sind. Übrigens sind in Europa typische Eigentümer dieses Autos erfolgreiche Geschäftsleute, oft Manager sowie Vertreter freier Berufe. Mehr als die Hälfte der Kunden sind Menschen im Alter. Aber das ist da, mit ihnen. Wir haben natürlich einen Käufer dieser Autos anders. Was wunderbar ist, die Schlüsselkarte blieb in Laguna-3. Diejenigen, die Autos mit dieser Option hatten, haben bereits die Bequemlichkeit dieser Elektronik geschätzt.
 

Darüber hinaus ergänzte Renault die Maschine nicht mit Alarm, in der Hoffnung, dass es schwierig sein würde, fast hunderttausend Codeoptionen zu wählen.

Ja, und dieses Modell ist bei Entführern überhaupt nicht beliebt.
 

Sitzen in das Auto, ertrinkt in einem tiefen Sessel mit einem dichten Kissen und einem Rücken. Kopf und Hals schützen ein spezielles Design der Kopfstütze. Die Landung befindet sich auf einer langen Reise. Das Lenkrad und der Getriebewähler liegen bequem in ihre Hände.
 

Das Auto verfügt über eine gut abgestimmte sechs Geschwindigkeitsmaschine mit einem zweier F4RT -moderaten Strom (170 PS und 270 nm) und dem gleichen Appetit. Aber das Verhalten von Laguna auf der Straße verdient hervorragende Bewertungen. Das Auto beschreibt die Wendungen hervorragend (vor allem dank der hinteren Bruchaufhängung). Die Kraft am Lenkrad nimmt mit zunehmender Geschwindigkeit zu. Geräuschisolierung und Sicht sind wunderschön.
 

Nachdem Sie lange Stunden mit dem Fahren verbracht haben, gewöhnen Sie sich an die charakteristischen Straßenempfindungen, das Geräusch der Klimaanlage, die Reifen, die Luft, das Geruch von heißem Asphalt und hoher Kraftstoff an Tankstellen. Die umliegende Welt verengt sich zu Straßenschildern, seltenen Polizisten und Schildern auf der Autobahn. Und es wird klar, was der neue Renault Laguna ist. Dies ist ein treues Pferd.
 

Unsere Experten

Nikolai Lemakhov, Leiter des Renault -Büros des Automir -Zivilgesetzbuchs:

Ich habe die neue Laguna im Renault TechnoCenter in Paris im Oktober letzten Jahres gesehen. Ich kann das äußerlich bemerken, dass mir das Auto sehr gut gefallen hat. Im Vergleich zur vorherigen Generation sieht das Auto deutlich solide aus und kann sich voll und ganz auf einen würdigen Ort in seinem Segment verlassen. Der Hersteller achtete ernsthafte Aufmerksamkeit auf die Tests vor der Produktion. Schutzproben (ca. 1000 Stück) wurden unter den schwierigsten Betriebsbedingungen in Russland, Argentinien, Australien und Malaysia einer Untersuchung zur Stärke und Haltbarkeit unterzogen.
 

Die Pläne des Herstellers sind sehr ehrgeizig. Angenommen, es ist 2009 geplant, 800.000 Exemplare umzusetzen.
 

In Russland wird der Verkauf neuer Artikel im April bis Mai 2008 beginnen, es soll etwa 300 Autos pro Monat verkaufen. In den acht Monaten des Jahres in Russland fanden nur 727 Autos ihre Besitzer, dh etwa 90 Stück wurden pro Monat verkauft. Die neue Laguna muss also das Umsatzvolumen erhöhen! Und wenn Sie die Umsatzmengen seiner Hauptkonkurrenten in Russland berücksichtigen (VW Passat 6733, Pegeut 407 1690 Stück, Toyota Avensis 14 117 Stück, Ford Mondeo 4791, Mazda6 9668 Teile), um die festgelegten Ziele zu erreichen, müssen Sie die festgelegten Ziele erreichen, Sie müssen Sie, Sie müssen Sie erreichen, Sie müssen Sie, Sie müssen Sie erreichen, Sie müssen Sie erreichen, Sie müssen Sie haben Nehmen Sie etwa 10% dieses Marktsegments. Eine sehr schwierige Aufgabe angesichts der Erreichung von Wettbewerbern.
 



Alexander Pikulenko
 
 

Quelle: MKOBIL Magazine [Oktober/2007]