Testlaufe Peugeot 301 seit 2012 Seit 2012

Eiche an starken Beinen

In einer Budgetklasse ist der Hauptberater beim Kauf eines Autos ein Taschenrechner. Der Wettbewerb wächst jedoch, und die Franzosen wurden erneut spezielle Waffen angewandt. Hinzugefügt, um ein Kind nicht nur die Berechnung zu wählen, sondern auch die Ästhetik ist einmal. Und um die Ästhetik, Citroen C-Elysee und Peugeot 301 nicht zu stören, fügte das gemeinsame Schlachtargument hinzu.


Auf unserer, der Welt wird die Welt konfigurieren ...
Wenn ein Paar von autobedingten Herstellern an den Markt kommt, ist es interessant, sie zu vergleichen. Jetzt war ich sicher, dass ich Glück hatte: Erst in Barcelona, \u200b\u200bich lerne mit Citroen C-Elysee kennen, und fliegen wir bald nach Antalya, um sich mit Peugeot 301 zu treffen. Wir werden einen subtilen Unterschied in den Einstellungen treffen? Um mit der Wahl der kompletten Sets umzugehen, sehen Sie, wie man (wie es in der Regel von einem französischen Duett passiert) in Ästhetik aufgenommen wird, zweitens auf Treiberqualitäten?

Es war nicht hier! Die kalte Dusche schaltete aus den ersten Minuten ein. Die Unterschiede mit Ausnahme des Außenbereichs zwischen Verwandten ist diesmal nicht! Setzen Sie nicht beide Fat-Punkte: Sie sagen, wir haben europäische Einstellungen gezeigt, und was ist mit uns und derselben! Und die europäische Suspension kann nicht aufgerufen werden: Eine kleine Limousine von Citroen, noch aus Peugeot, plant nicht in Europa. Brauche kein solches europa! Russland, China, Afrika, Lateinische und Südamerika, nun, eine Reihe von Drittländern, die die Nachfrage nach solchen Autos bilden. Und sie geben jetzt einen erheblichen Umsatzanteil.

Deshalb hören wir: Autos bereiten sich auf schlechte Straßen und ein komplexes Klima vor. Und die Sorgfalt, mit der der gewünschte Qualitätssatz ausgewählt wurde, und dann unter den Bedingungen getestet wurde, die an den Kampf, den hohen Respekt angerufen wurden! Schutz vor Staub, Klimavorschlag in der Kabine in der Hitze und der Kälte. Für Pkw Lufteinlasspunkte, durch die der Motor fett, angehoben und geschützt werden kann. Die Montage der Suspension ist verstärkt, und es ist selbst für raue Lasten ausgelegt. Und all dies wird von mehr als 4.000.000 Kilometern in verschiedenen Teilen des Planeten überprüft. Solcher eingesetzt beeindruckend! Interesse an Nuancen in Manieren wird durch andere ersetzt: Was ist von all dieser Sondervorbereitung passiert?

Ich denke dieses Wort mit
In der Schlacht des Dreizwecks in den Segment B-Herstellern, als ob sie das Spiel auf dem Gebiet der Wunder begannen: Ich werde vier mit kleinen Metern so viel Platz posten! Ich bin mehr! Und wie Zauberer versprach, extrahiert zu extrahieren, alle möglichen Parameter zu spielen. Sogar die Form der Klingen, das französische Paar sind flach, aber die Knie sind mehr. Es schien mehr Platz für Passagiere von hinten als in Skoda Rapid, es ist unmöglich. Ein, nein! In der Lautstärke des Kofferraums verlieren Citroen und Peugeot etwas mehr Platz für Passagierkniete. Hier im Weltraum für Skodas Kopf (Nun, der Sitz Toledo) ist immer noch ein wenig voraus, auch wenn der Hubback. Und Kofferraum? Der französische Fehlen nicht im Volumen, 506 Liter in der Klasse ist gut. Das Problem ist, dass der Zugang eng ist, und es wird sanft gesagt! Die Lösung, um die Öffnung des Kofferraums nur mit den Tasten auf dem Schlüsselanhänger oder in der Kabine zu betrauen, während Sie den mechanischen Antrieb nicht verlassen, neugierig, wirtschaftlich, aber nicht eindeutig. Wie wird sich plötzlich in diesem abgelegenen Aktuator ablehnen?

Kleine Autos für ihre Klassen-Essenz haben nicht nur aufhören, fehlerhaft zu sein, sie wurden wirklich vollständig! Die französischen Türen, lassen sie sich im größeren Winkel öffnen, eignen sich hervorragend, um auch in der zweiten Zeile einen einfachen Zugang zu bieten, ganz zu schweigen von der Front. Der Fahrer landet zunächst, komfortabel, und zweitens ist es möglich, für jede Höhe anzupassen. Einige subtile Sitze-Anpassungsbereich! Aber mit einer Anpassung des Lenkrads! Sie ist am wahrscheinlichsten angegeben! Die Nepny-Bewegung nach oben ist, um die vertikale Anpassung aufzurufen, schwierig. Und auf der Abreise und ist überhaupt nicht zur Verfügung gestellt.

Gehen Sie nicht ins Gesicht
Was auf alles gerettet wird, ist sofort zu sehen. Da eine Klasse keine Knöpfe über den Passagierköpfen fehlt. Der Kreis aus massivem Kunststoff, nur in einer teureren Konfiguration, wurde er mit Einsätzen unter dem Klavierlack verziert. Knöpfe der Fenster, um die Tür nicht zu montieren, unter der vorderen Konsole entlang der Ecken des Schalthebels getragen. Ungewöhnlich, aber gewöhnen. Entweder besser als der Konsolenbark, und Sie können auf den Fadern des französischen Designs abschreiben. Die Polsterung der Decke ist einfach, in einer billigeren Konfiguration gibt es keine Stifte auf den Haustüren (Sie schließen sich für die Kunststofftasche), und es gibt an den Heckgallen, aber es gibt keine Taschen. In einer billigen Version wird das Klima von Twilights, Push-Button-Blöcken und einem Display reguliert, das die Temperatur nicht zeigt, und bezieht sich nur auf wärmer / kälter.

Aber die Schöpfer dieses Duett wurden auf einem schmalen Gesicht gespeichert, ohne einen Schritt in Richtung Armut zu machen. Also, welche Art von Kunststoff? Es sieht besser aus als auf dem Touch fühlt. Haben Sie nicht auf den elektrisch regulierenden Spiegel rief auf Dichtungen. Im Kofferraum, lassen Sie die Polster über den gesamten Deckel und nicht, aber die Kunststoffgriffe von innen nicht in Vergessenheit geraten. Ja, diese Autos sind anspruchslos, aber in keiner Weise einwandfrei! Außerdem ist eine solche komplexe Designer von Ersparnissen, balancedness geben die entgegengesetzte Wirkung! In Summe wird ein teurer Bild als alle erstellt diese Elemente getrennt bleiben würden. Sie sind nicht Ihre Nase abgeholt: Ich wollte Sie speichern verrückt zu bekommen! Sie geben ein absolut normales Auto. Und es ist wirklich sehr schön.

Über die Angemessenheit und Omnivoren
Aber es wird angenehmer, wenn Citroen C-Elysee oder Peugeot 301 Bewegung beginnt! Um ehrlich zu sein, ist es zu sehen, was der wesentliche Unterschied dieser Maschinen mit unterschiedlichen Motoren ist besser auf den Tischen. In Wirklichkeit, das 1,6-Liter-Benzin, dass das gleiche Volumen von Diesel verhalten absolut ausreichend. Sie beschleunigen die Art und Weise von ihnen und warten, beginnen in hoher Geschwindigkeit abgerufen werden (übrigens, drehten sich beide Autos aus mit ruhigen Salons zu sein, aber sie überspringen aktiv den Ton außen). Und nach Drehmoment Geschwindigkeiten erreichen, können Sie sehr viel gehen. Auch der jüngere Motor mit seinen 1200 Würfel und er versucht, ziehen! Nur Schreien mehr im Grunde ein wenig. Und die Maschine nicht verderben das Bild. manchmal hilfreich Obwohl bei hohen Geschwindigkeit gefriert, wartet auf Ihre Reaktion oder weiteren Pull-Käse oder Schalter. Die Idee ist gut, nur das Rauschen ist eine Menge! In jedem Fall ist die negative Ihre Manieren, dass Citroen, dass Peugeot Blätter ist.

Aber die Suspension ist in der Regel eine feste positive! Als ob das Duett von PSA hat den Titel der Unebenheit von Unregelmäßigkeiten bei dem anerkannte Marktführer auf diesem Teil von Logan nicht wegnehmen. Die Autobahn, gebrochen Landstraße, Berg Asphalt, ging ein Platz für Graviii, C-Elysee und 301. Nehmen Sie alle spielen! Arbeits Suspension energieintensiv und elastisch. Etwas mehr als die verdrehten Diesel-Versionen (sie unter einem schwereren Motor in ihrer eigenen Art und Weise konfiguriert werden), aber es gibt keine Beschwerden. Ehrlich gesagt, ich habe nicht so viel Freude aus, im Wesentlichen weiß, utilitaristische Autos erhalten!

Im Allgemeinen, der ein entwickelter Grill Peugeot hat, der die Shevrons von Citroen Chevrons. Entscheiden Sie sich aufgrund ihrer ästhetischen Süchtigen! Und ich fühle mich interessanter: Im heißesten Segment von 445.000 (vom aktuellen Anführer von Hyundai Solaris) kommt 2013 eine ganze Gruppe neuer Rivalen heraus! Und dass der Citroen C-Elysee ist, dass Peugeot 301 seine sehr schweren allgemeinen Argumente darin ausstellen. Unter denen, zunächst, ist es die Suspension. Ich persönlich reserviere Popcorn! Ich werde dieser Kampf um die Herzen und Brieftaschen des Käufers folgen. Es scheint, dass der Kampf aufregend sein wird!

Eine Quelle: Autos