Peugeot 3008 Testfahrt seit 2009 Minivan

Peugeot Test Drive: 2011 um 3008

Zweck: Feiern Sie das neue Jahr in Kyiv
Entfernung: ca. 1000 km
Mittel: Auto Peugeot 3008

Auf den internationalen Flughäfen von Domodedovo und Sheremetyevo ist noch eine schwierige Situation erhalten. Die Menschen sitzen in den Wartezimmern und in Flugzeugen und verlieren kostbare Urlaubstage ... in vielen Siedlungen der Moskau -Region gibt es immer noch keinen Strom in Europa ... , Eine Sturmwarnung ... in Europa ... die Gegend von Kutuzovsky ProsaKt in Moskau ist eine sehr schwierige Transportsituation, kontinuierliche Überlastung ...

Unter dem alarmierenden Rabatt des Radios ließen wir die nervösen Ereignisse mit Ereignissen.

Seit einigen Jahren sind lange Ferien zu einem Grund geworden, einen kleinen Urlaub zu arrangieren und die Ferien mit einer Änderung der Situation zu kombinieren. Die Versuche, Ende 2010 durch das Lufttor aus der Stadt zu fliehen, waren mit Verzögerungen und unangenehmem Adrenalin behaftet, sodass die Automobilwege plötzlich anfingen, Neujahr an anderen Kanten zu feiern. Darüber hinaus wurde die Hauptstadt am 30. Dezember unerwartet von Staus für alle geklärt ... mit Ausnahme von Kutuzovsky Prospekt, die wir heute Abend am meisten brauchten.

Zweck: Feiern Sie das neue Jahr in Kyiv
Entfernung: ca. 1000 km
Start: 30. Dezember, 20.00 Moskauer Zeit
Mittel: Auto Peugeot 3008

Dies ist nicht das erste Mal, dass französische Autos die Sponsoren unserer internationalen Rennen sind: Minsk mit Citroen C3 Picasso, Europa mit Citroen C5. Bequem, angenehm von innen, schön und stilvoll draußen, gesichert von bequemen Behältern und Becher in diesen Autos, fliegt die lange Straße unbemerkt. Im neuen Jahr 2011 wollte ich ein absolutes neues Produkt betreten, und die Wahl fiel um 3008 von Peugeot.

Dreitausend Achtel ist ein unverständliches Werk der Kunsterkunst. Spiele mit den Formen der Franzosen gingen so weit, dass Sie das Auto nicht einfach mit einem Crossover anrufen können: Sie können die Funktionen und Minivan und SUV sowie ein Abteil darin fangen.

Es sieht aus wie ein Erwachsener: ein großer Körper, der Metallbögen, silberne Spiegel, unbemalte Stoßfängerüberlagerungen, ein schwerer Kühlergrill, ungewöhnliche Rücklichter und die visuell angenehmste Chromlinie, die das Dachprofil wiederholt, wiederholt. In der Verkörperung von Fantasien französischer Designer beschlossen sie eindeutig, nicht zu retten.

Es ähnelt gleichzeitig dem großen Mazda CX-7 Crossover und dem stilvollen City-Schrägheck 308. Tatsächlich wird der 308. als Basis verwendet: Die Franzosen entschieden, dass es nicht das Hauptsache gibt, das auf dem Feld kompakter Crossovers und Off- spielen kann. Straßenfähigkeiten, trotz des Doppel -Nullpunkts im Titel. Es sieht ziemlich brutal aus. Nun, sie sind nicht weit davon entfernt, die Wahrheit zu vermarkten.

Unter der Motorhaube eines 1,6-Liter-Benzinmotors mit einer turbogeladenen Kapazität von 156 PS. Gepaart mit einem Automatikgetriebe mit sechs Geschwindigkeiten. Aufgrund der Maschine musste ich den Grip Control Puck spenden, die Leitmodi des Anti-Wings-Systems: Sand, Schnee, Schmutz. Es soll die Bewegung des Autos auf den obigen Oberflächen erleichtern. In einer Reihe von Versionen 3008 (sowohl vom Schaltgetriebe als auch vom Automatikgetriebe) gibt es einen anderen Chip - ein einziehbarer Projektor mit einer Reihe von Zahnplänen, die Flugzeugen ähneln. Es zeigt Geschwindigkeit, Geschwindigkeitsregelung und Daten von Sicherheitssystemen an.

Die Hauptsache, die uns vor einer 1000 -Kilometer -Straße in eine Richtung interessiert, ist das komfortable Handling und die Wirtschaftlichkeit.

Die Grenze
Der kürzeste Abstand zwischen zwei Punkten bei Straßen ist nicht immer gerade. Die Kiew Highway wurde abgelehnt: Gerüchte waren Angst über die schreckliche Qualität der Straße unmittelbar hinter Bryansk. Es wurde beschlossen, die Route durch die glatten Autobahns von Weißrussland zu legen und ihnen einen Haken von 100 km zu geben. In der Nacht vom 30. bis 31. Dezember, als wir das Gebiet der Republik überquerten, war es auch notwendig, den Transit unmittelbar nach der Grenze zur Russischen Föderation zu bezahlen, und zahlte auch für Reisen durch bezahlte Straßen. Seit dem 1. Januar 2011 wurde der bezahlte Transit durch Belarus storniert.

Die Grenze der Republik Belarus und der Ukraine gelang es am frühen Morgen des 31. Dezember, ohne die geringsten Verzögerungen und Warteschlangen zu überqueren. Extrem höfliche und gastfreundliche Grenzschutzbeamte schätzten das Auto aus ihrer Sicht.

-Tho sho im Allgemeinen für ein Auto? Dreitausend acht.
-Nun, es scheint ein Crossover zu sein.
-Was was für CE Crossover? Tse W Minivan!

Die Inspektion ergab eine weitere Linie von Kreuzminivan.

-Bardachka ist klein für etwas. Aber die Armlehne zwischen den Vordersitzen ist tief. Und im Boden der hinteren Reihe verstecken zwei Nischen auch hier nichts?

Der Handschuhfach ist wirklich klein in einer runden Kante, die fast das gesamte Volumen einnimmt. Als Ausgleich zwischen den Sitzen wird eine geräumige und tiefe Armlehne im Hafen für USB und Aux platziert.

Der Kofferraum 3008 verfügt über 432 Liter Probleme mit Koffern, auch wenn sich im unteren Stockwerk ein Ersatzrad und drei Flaschen ohne freie Personen befindet. Ja, es wäre nicht Peugeot gewesen, wenn es keine Merkmale gäbe: ein Zwei -Level -Koffer und eine Klappseite, die bis zu 200 kg standhalten kann. Mit der Rückseite der hinteren Reihe erreicht der Raum 1.241 Liter.

Nur hier sind nicht mehr als ein Ort im Rücken als im Fließheck 308 Der Radstand wurde um nur 5 mm erhöht. Die Knie sind beengt, der übersätte Rücken des Sofas ist müde von Steifheit. Die hinteren Fenster sind leicht getönt, und wenn Sie gewünscht sind, können Sie den Vorhang anheben und sich vor neugierigen Augen verstecken.

Und über deinem Kopf ist geräumig. Und ein Panoramadach! Ohne diese Option heute ist kein einziges neues Modell abgeschlossen, und dies macht das Innenraum des Autos wirklich viel mehr aus. In 3008 ist fast das gesamte Dach transparent für touristische Abenteuer.

Natürlich kann Transparenz durch eine einziehbare interne Partition mit einem elektrischen Antrieb blockiert werden, der überall angehalten werden kann und die Luke über den Vordersitzen bleibt oder das Dach vollständig undurchdringlich macht.

Auf den Vordersitzen scheint die zentrale Konsole mit wunderbarem Komfort und orange Wärme, stark erhöht und trennt den Fahrer und Beifahrer, wie in einem Sportfach, und schimmert mit Chrom die Musik mit reinen Klängen. Zwischen den Sitzen befinden sich tiefe Tassenhalter, riesige Taschen in den Türen. Der Plastik ist hart, aber angenehm und schön. Nur eine schwerwiegende ergonomische Fehleinschätzung des Heizrads der Vordersitze befindet sich außerhalb der Sichtszone, sie wird nicht hervorgehoben, und die gewünschte Position kann nur bestimmt werden, indem die Temperatur des Stuhls mit Ihrem eigenen Körper erraten wird.

Die Arbeit der Federung für die Reise wurde auf verschiedenen Arten von Straßen und unter verschiedenen Wetterbedingungen bewertet. Erstens ist der durchschnittliche Qualitätsstraßen der Smolensk -Region großzügig mit rutschigem, geschmolzenem Schnee überflutet. Ja, hier würde der gesamte Radfahren das Auto -RADE -Auto in diesem Brei nicht verletzen und sie mit nicht navigierten Reifen zerstreuen. Die Stabilität auf dem Niveau und das Stabilisierungssystem nimmt jedoch schnell ein gefährliches Manöver auf und hält das Auto erheblich fest. Für ein solches Wetter wird ein reibungsloseren Übertragungsmodus bereitgestellt, der durch eine Taste neben dem Checkpoint -Hebel verbunden ist.

Wunderschöne belarussische Autobahns nutzten Peugeot, um ihre dynamischen Eigenschaften, ihre hervorragende Handhabung und ihre komfortable Federung zu demonstrieren. Natürlich reagiert der neue Crossover im Vergleich zum Fließheck auf das Gaspedal widerwillig und begleitet dies mit einem unzufriedenen Gebrüll. Die Beweglichkeit der gemeinsamen Entwicklung mit BMW hält die Schachtel zurück, ich denke, ein Tandem mit der Mechanik ist glücklicher. Das Sportregime der Box ermöglicht die Reaktionen etwas akuter. Sie können sich abwechselnd für das Lenkrad widmen und das Fehlen von Rollen verwandelt die Autofahrt in ein bequemes kontrolliertes Vergnügen. Es fühlt sich an wie ein Personenwagen mehr wie ein Crossover mit einem hohen Körper. Dank der dynamischen Rolling -Kontrolle werden die Löschrolle (Option): In den Kurven werden die Stoßdämpfer geklemmt, werden härter und das Auto läuft reibungslos.

Auf einer Fülle der ukrainischen Straßen schüttelt ein harter Peugeot gnadenlos. Konflikte glätten, ist eindeutig nicht sein Pferd. Mit einer ähnlichen Ablehnung reagierte er auf die Pflastersteine \u200b\u200bim Zentrum von Kyiv. Mit einer guten allgemeinen Klangisolierung sind Bogen und Reifen zu laut.

Aber die Effizienz erfreut: Der durchschnittliche Verbrauch betrug 8,7 Liter pro 100 km.

Daishniki war nicht so schrecklich wie das Gerücht, aber sie unterschieden sich nicht von Höflichkeit. Die Straße nach Kyiv dauerte ungefähr 12 Stunden, angesichts der Verzögerung an der Grenze zur Ukraine und dem Stopp. Unsere Besatzung trat am 31. Dezember um 11 Uhr Ortszeit in die Hauptstadt ein, nachdem er eine weitere Stunde von Moskau gewonnen hatte.

Kyiv Mutter russischer Städte (en). Von hier aus gibt es ein russisches Land. Und die Ukrainer erinnern sich eindeutig daran. Selbstvertrauen und beeindruckende Arroganz, unveränderte High Heels und helles Make -up, auf allen Seiten geäußert, der Status der europäischen Hauptstadt organisiert in die Landschaft alter Tempel, vor -revolutionäre Häuser und Stalins Wolkenkratzer.

Das historische Zentrum von Kyiv auf der rechten Seite, High Bank of the Dnieper, wo sich Kiew-Pechersk Lavra befindet, eines der ältesten Klöster Russlands. Die Landschaft wird nicht verletzt (Moskau), neue Wolkenkratzer sind am gegenüberliegenden Ufer gebaut.

Aus den Attraktionen lohnt es sich, ein Haus mit Chimären (1901-1903) zu beobachten, bekannt für skulpturale Schmuck- und Stadtlegenden, ein Haus mit Katzen, einen Netzwerk, einen Saum eines der ältesten Regene, in dem Bastelviertel und eine Stadt bekannt sind, und eine Stadt Hafen, Andreevsky -Abstieg, der den alten Kyiv (Upper Kyiv (Upper City) mit Podol (Lower City) verbindet.

Das soziale Zentrum des Maidan von Nebulia und Khreshchatyk, der am Wochenende Fußgänger wird. Es gibt auch Restaurants mit köstlicher ukrainischer Küche! Und es gab ein Epizentrum von Neujahrsfeierlichkeiten mit einer Lasershow, einem Konzert und einem 10-minütigen Gruß. Der tolle Start des neuen Jahres!

Was den Peugeot 3008 betrifft, kann seine Essenz für Russland auf den Punkt gebracht werden, wie folgt: ein Monopol -Minivan mit ausgezeichneter Kontrollierbarkeit, ein gedrehtes Interieur, ein stilvolles Aussehen und einen geringen Kraftstoffverbrauch, der wie ein Crossover aussieht. Die Freigabe von 170 mm (für die Russische Föderation) ermöglicht es Ihnen, Probleme mit Grenzen und Schneeverwehungen zu lösen, und die energieintensive Suspendierung achtet nicht auf russische Realitäten.

Gleichzeitig beträgt der Grundpreis 744.000 Rubel für ein Auto mit einem 1,6-Liter-120-PS-Motor und einem mechanischen Fünfgang-Getriebe und großzügigen Geräte. Mindestens 889.000 Rubel werden nach einem Auto mit einem 1,6-Liter-Motor mit 156 PS und einem mechanischen Sechs-Way-Motor gefragt. Und für denselben Motor mit einem Maschinengewehr - von 929.000 Rubel. Übrigens sagen sie, dass im Jahr 2011 und in Autos mit einem hybriden Kraftwerk auftreten wird.

Svetlana Aleeva



Profis
Ungewöhnlicher Körper
Gemütlicher und stilvoller Salon
Hervorragende Handhabung und Stabilität
       
Minus
Testament auf den Rücksitzen
Unbekannte Heizschlüssel von Sitzen
       
Der Preis für das getestete Auto liegt bei 744.000 Rubel
 

Quelle: Carclub.ru