Testfahrt Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Familie Untunpersses

Glaubst du, du hast zwei gebrechliche Familie Compactwane? Als ob nicht. Die Gesamtkapazität des Yolo-Balloon-Paares beträgt 440 PS. Und eine so mürrische Herde ist weder Audi R8 noch Maserati Granturismo noch Porsche GT3. Die Frage wirft: Warum gibt es so viel Dummkopf? Ist es nicht Wahnsinn, die Mutter der Schubladen der Mutter zu beschleunigen, um Geschwindigkeiten zu erzielen, bei denen die Flugzeuge das Chassis entfernen? Zu einer Zeit schien Ferrari 195 s auch ein sehr mächtiges Auto zu sein. Aber nach heutigen Maßstäben wird er kaum schneller sein als der kleine Peugeot 207.
 
Müde der Ehe. EH, das falsche Auto wurde für die Kreide der Verfolgungsjagd in Hyveu in der Komödie Mr. und Mrs. Smith mit Angelina Jolie und Brad Pitt ausgewählt. Für die Rolle einer Familien-Einsaugung für die Spione ist Opel Zafira OPC viel besser als der Fat Dodge Caravan. Und die Verfolgungsjagd mit einer Geschwindigkeit von 230 km/h würde viel spektakulärer aussehen. Aber woher weiß Hollywood, dass es in Deutschland Opel Performance Center gibt, in dem es alles in ein Rennwagen verwandelt, auch nicht kompakt, wenn!
 
Zafira OPC sind ihre Hände. 240 PS Turbomotor Es beschleunigt das Super-Flime-Auto in weniger als acht Sekunden auf Hunderte. Nicht beeindruckend? Lass uns zählen. Ein Service -Auto gewinnt irgendwo in 4 Sekunden einen Doppelsportwagen, das heißt, es verbringt etwa zwei Sekunden für jede Seele. Und unser Zafira 8 Sekunden bis zur gleichen Geschwindigkeit beschleunigt sieben Seelen gleichzeitig und schreibt vor Angst und Glück. Fühle den Unterschied. Fahren Sie im Allgemeinen den OPC nicht vom linken Streifen hervorgehobener Scheinwerfer. Sie möchten nicht, dass die Besatzung des Jetbuss Ihnen vierzehn Mittelfinger gleichzeitig zeigt.

Andrey Leontyev,
auto TV -Kanal Plus
Andrey, ging es zufällig zu Opel Zafira OPC?
Es ist auf Zafira OPC, aber mit anderen Modellen aus der Opel Sports -Linie bin ich gut vertraut.
Wie ist eine Person, die sich ernsthaft für Autorennen interessiert, sagen: OPC ist ein Rennen oder eine immer noch Straßentechnik?
Das sind normale Autos. Ein bisschen hart, etwas hart, aber absolut für täglich geeignetes Fahren geeignet. Mit Verfeinerungen können sie auf den Ring gelegt werden. OPC schafft es im Allgemeinen, Autos mit dem richtigen Gleichgewicht zwischen Sport- und Straßenqualitäten herzustellen.
Ist Zafira auch unter so ein Merkmal?
Hmm ... ich verstehe nicht ganz, warum es überhaupt benötigt wird. Es ist klar, dass sie mit einem so hohen Schwerpunkt wie einer Rennschale niemals gehen wird. Das ist also reines Marketing. Obwohl ich in Nyurgurging in der deutschen Meisterschaft in langen Rennen mit eigenen Augen den Rennsport Zafira sah. Ja, sie zeigte die Zeit, die nicht unbekannt war, aber das Publikum lächelte. Und das ist auch das Ergebnis.
Zafira OPC hat alle primären und sekundären Anzeichen der Rennmaschine. Bei 18-Zoll-Legierungsscheiben befinden sich niedrig profilierte Reifen. Das vordere Ende ist mit einer räuberischen Luftaufnahme, einem kleinen Spoiler und einigen Rohren auf Chrombasis der Abgasanlage dekoriert. Der Salon ist nicht so sehr überraschend durch Ausführung (Sport Eimer, Kohlenstoffeinsätze, Stahlpolster alle nach Street Factory -Konzepten), sondern mit Kapazität und Nachdenklichkeit. Die Deutschen dachten nicht einmal an Schauspielfunktionalität. Orte des Autos! Der Rücksitz verschiebt und faltet. Die Sitze der zusätzlichen Reihe werden in wenigen Sekunden im Untergrund des Kofferraums gereinigt. Das Opelian -Transformationssystem des Flex7 -Innenraums in Einfachheit und Genie ist vergleichbar mit der automatischen Maschine Kalashnikov.
All dies ist eine Million zweihundert. Natürlich fliegt der Preis für OPC stark aus den finanziellen Fähigkeiten der Zielgruppe, für die Kompaktive ausgelegt sind. Wenn Sie sich dieses Auto jedoch abstrakt ansehen, ohne an die Klasse gebunden zu sein, werden seine Kosten gerechtfertigt. Leistungsstark, geräumig, mit einem nicht -poor -Finish mit einer aktiven IDSPLUS2 -Federung mit einem fortschrittlichen Multimedia -System mit einem Farbbildschirm und einem GPS. Darüber hinaus gibt es viele bequeme Ergänzungen: Parksensoren, ein Transponder zentrales Schloss (der Schlüssel sollte nicht aus Ihrer Tasche entfernt werden), Musiksteuerkonsole und zusätzliche Luftkanäle für die hinteren Passagiere. Zeigen Sie uns ein anderes Auto, das all das Geld für diese Art aufgelistet ist.
 
 
Frick-Track. Wenn Zafira bedingungslos den Titel der schnellsten Familie Compactwane der Welt verdient, dann behauptet der spanische Freetrack den Titel des extravaganten. Im Redaktionsbüro verankerte sich der Spitzname Frick Trek sofort in ihm. Andere sehen ihn verwirrt an und prallten die Augen. Ich weiß nicht einmal, wer Sie der Fahrer dieses Autos sein müssen, damit das Publikum auf ihn und nicht sein gelbes Pferd aufmerksam macht. Wahrscheinlich ein Humanoid von einem anderen Planeten.
Die Neuheit basiert auf der Grundlage des fünf -Seerer -Single -Compombat -Sitzes Altea XL und ist als Crossover positioniert. Die Maschine erhielt eine angehobene Federung, ein Vollrad-Antriebssystem mit einer Haldex-Kopplung, beeindruckende 17-Zoll-Räder und schützende Kunststoffüberlagerungen um den gesamten Körperumfang mit spektakulären Metalleinsätzen, die das Bild eines steilen Schurkens verleihen. Und ich muss sagen, dass die Leute die Metamorphose gelingt und fragen: Was für ein Jeep ist das?

Igor Gubar,
magazine Club 4x4
Igor sah ein Video auf Rutube, in dem Sie berühmt Freetrack fuhren. Und wie ist er aus der Straße, völlig hilflos?
Natürlich kein Terrain -Fahrzeug und nicht einmal ein Crossover, eine niedrige lange Front kann dispergiert werden, der Motor ist überhaupt nicht von unten geschützt. Es ist vielmehr ein Transport für entfernte Dachas. Sie können auch bei schlechtem Wetter raus. Haldex funktioniert sehr schnell, elektronische Pseudotik sind dünn konfiguriert. Die Hauptsache ist, nicht aus der Straße zu gehen, egal wie miese es ist, nicht alleine zu gehen und einen faltenden Spatel in den Kofferraum zu werfen.
Ich verstehe, dass das Auto in großen Schaufeln klein ist. Aber um alleine zu gehen, warum raten Sie nicht?
Und Sie versuchen, es alleine herauszuziehen, wenn Sie festgefahren sind. Zusammen und drei Freetrack werden für ein oder zwei herausgedrückt. Er ist leicht.
Wie ist er auf der üblichen Straße?
Es gibt eine sehr schura gegen jeden Freetrack -SUV, er fährt wie ein Auto, aber das ist der Haken. Der Schwerpunkt wird erhöht, es besteht das Risiko, das Auto an die Ohren zu legen.
Dieses Auto ist jedoch weit vom Titel aller Terrain -Fahrzeuge entfernt. Mit einer Strecke kann es als City Crossover bezeichnet werden. Auf einem hohen Grenzstein werden Sie nicht auf 16,5 Zentimeter der Freigabe verärgert, tatsächlich nur etwas mehr als das derselben Zafira. Die Größe der Suspensionsbewegungen ist bescheiden, selbst wenn ein harmloser Graben aufgehängt werden kann. Es gibt keine ALLE -Terrain -Lotionen in der Übertragung. Natürlich hat Freetrack einen gewissen Vorteil gegenüber Autos auf der Spur. Darauf können Sie auf getöteten, niedergelassenen Straßen sicher auf die Straße gehen, aber es sollte immer noch Straßen sein.
Freetrack verliert nach Kapazität: Nur fünf Plätze plus einen relativ kleinen Kofferraum für eine einzelne Besatzung. Für den Transport von Waren ist der Spanier jedoch gut angepasst. Die Kabine verfügt über viele Nischen für kleine Dinge (es gibt bereits vier Schubladen an der Decke), das hintere Sofa wird mit einem Rutschen hergestellt und in Teilen gefaltet.
Dieses Auto kommt stilvoll nach Russland mit einem Benzin 2,0 TDSI und einer 6-Gang-Mechanik. Es gibt nichts, was die Standardliste der Ausrüstung erweitert. Alles ist: Nebelscheinwerfer, Parksensoren, Beleuchtungssensor, Reifendruckkontrolle, zwei Zonenklimatronik, eine vollständige Reihe von Assistenten (ABS, TCS, ESP), Tempomat, zehn Airbags, CD/MP3 für Audiosysteme mit zusätzlichen AV-Eingang und sieben Zoll einverrückbarer Deckenmonitor. Es gibt sogar Tische in Sitzen. Für Zuschlag: Bixetechnik und Navigation. Sagen Sie mir jetzt, dass ein leistungsstarker Turbo -Motor und alles Radfahren berücksichtigt werden. Ist eine Million Rubel für ein solches Auto teuer?
DIE UNGLAUBLICHEN. In Zafira OPC achten Sie sofort auf kleine Spiegel. Sie geben nur in einer horizontalen Ebene eine akzeptable Bewertung. Es gibt jedoch keine Probleme mit der frontalen Sichtbarkeit. Die Körperregale im deutschen Auto überlappen sich fast nicht wichtige Zonen. In Freetrack ist der Spiegel im Gegenteil größer, aber die vordere und laterale Sichtbarkeit ist schlechter.
Die Sitze des Rückgrats bieten eine typischerweise leichte Landung. Die Lenksäule ist in Höhe und Abfahrt abgestimmt. Der Fahrer muss sich an opelianische bewegungslose Lenkradschalter gewöhnen. In Freetrack sitzt Sie auf Juper. Die Sitze sind härter, aber aus irgendeinem Grund werden die Seitenunterstützungswalzen weniger getragen. Von den ergonomischen Anomalien kann man nur den Pimpochka der Einstellung der Spiegel zwischen den Vordersitzen erwähnen. Ansonsten ist alles auf dem Niveau: ein cooler Koffer mit zwei Einstellungen, perfekt funktionierendes Lenkrad, eine klare und einfache Bewegung des Getriebehebels. Nur die Bemühungen waren verärgert, was auf das Lenkrad und die Pedale angewendet werden musste. Das Auto ist leistungsstark und die wichtigsten Kontrollen werden der Unanständigkeit erleichtert, als ob sie ein Spielzeug aufgenommen hätten.
Sowohl im deutschen als auch im spanischen Kompaktwane sind die Suspensionen ziemlich hart und die Geräuschisolierung scheint im Allgemeinen nicht zu sein. Aber nach Zafira zu gehen ist immer noch etwas schöner. Hier wird zumindest eine Vielzahl von Lärm mit einer Vielzahl davon eine belebende Mischung aus Spannungsrädern und Motorrollen gefallen. Und im Freetrack -Salon nur ein Künstler des Geräusches der Spikes Soles. Dieses Heulen ist auf der langen Reise anständig anständig.
Auf trockenem reinem Asphalt wird Zafira OPC in der Dynamik von Freetrack gewinnen. Opelian Water Resource und hat eine ausgeprägte Abholung. Beschleunigung Zafira ist ein Teil scharfer Schüsse nach vorne, wodurch die Passagiere ihren Hals und im Allgemeinen alle Muskeln belasten lassen. Der Spaniermotor mit niedriger Geschwindigkeit ähnelt einem Diesel, das etwas in den Atem grenzt, zieht aber mit ruhiger Sturheit. Aber im mittleren und hohen Bereich wird es sehr elastisch. Freetrack beschleunigt sich ohne starke Idioten leicht und entspannt.
Zafira OPC verliert jede Chance, sich auf einer nassen oder rutschigen Straße vom Verfolger zu lösen. Freetrack Allradantrieb wird durch einen Überschuss an Motorleistung in Zählersekunden viel effizienter umgewandelt. Zafira verliert unter schwierigen Straßenbedingungen und Kontrollierbarkeit. Auf der Asphaltoberfläche steht sie wie ein Handschuh, verschreibt perfekt steile Kurven, aber es lohnt sich, eine Rut oder Unregelmäßigkeiten zu erscheinen, und das Auto beginnt sich neu zu arrangieren, es muss gefangen werden. Der Sitz ist vorhersehbarer und zuverlässiger auf einer ausgestatteten Straßenoberfläche. Er fährt stabiler und sucht praktisch nicht.
Neid dieses Gefühl verursacht das Innere von Zafira OPC auch bei hoch entwickelten Autofahrern. Recaro Sportssitze für Fahrer und Beifahrer haben viele Anpassungen und sind mit leistungsstarken Rollern mit elastischer Stütze ausgestattet. Die Seitenwände der Stühle und Kopfstützen sind mit schwarzer glatte Haut verändert, und das zentrale Teil besteht aus geprägter Blaumaterial. Ein ähnliches Finish erhielt ein Sofa der zweiten Reihe und zusätzliche Sitze, die unter dem Boden des Kofferraums versteckt waren. Die Polsterung der Türen besteht aus Leder, aber es sieht anständig aus. Das Armaturenbrett besteht aus sehr weicher Plastik. Unter dem Ledergeflecht des Lenkrads, das von einem blauen Faden erstickt ist, ist eine elastische Schicht des Lenkrads als mollig und beschlagnahmt. Kritiker werden von blinden frivolen Geräten und Deckenbezügen besucht, was für alles unauffällig ist. In globaler Ebene ist der Sportstil jedoch gestaltet. In den Beinen Aluminium -Pedalen, an den Schwellenwerten von Stahlüberlagerungen mit dem OPC -Logo in der Mitte - einer zentralen Konsole, wie aus Metall (in der Tat aus Kunststoff besteht). Es gibt keine offensichtlichen Fehlkalkulationen in der Ergonomie, außer dem Griff der Feststellbremse. Diese Divais konflikt mit jedem Container, der in den Becherhalter im zentralen Tunnel eingefügt wird.
Vor dem Hintergrund der Klassenkameraden sieht der Freetrack -Salon hier nicht schlecht aus. Hier gibt es keine langweilige, spürte Atmosphäre, die einige Familienverschlüsse sündigen. Das Armaturenbrett verfügt über ein LCD -Panel und ein helles Scharlach wie Audi und Beleuchtung. Ein Paar rote LEDs, die in den Salonspiegel eingebaut sind, liefert nachts eine unauffällige Beleuchtung des Getriebehebels und des Tunnels. Türen und Torpedokaptplatten bestehen aus zwei Kunststoffarten. Aus der weichen schwarzen Masse mit einer ungewöhnlichen Textur sind der obere Teil des Armaturenbretts und des Cockpits vor dem Passagier geformt. Die zentrale Konsole und die Taschen an den Türen bestehen aus Kaffee. Die kombinierte Polsterung der Sitze sieht hier lustig und schwarze Textilien und Textilien mit farbigem Faden und spektakulär in Form eines aus Leder ausgerichteten Einsatzes. Es gibt also keine formellen Ansprüche an das Freetrack -Interieur, der Salon ist ordentlich, die Plastikdetails werden voneinander ausgestattet, das Material der Sitze ist angenehm an die Berührung. Aber im Großen und Ganzen erwarten Sie im Auto, das mehr als vierzigtausend Dollar wert ist, keinen Textilsalon. Wahrscheinlich ist der Stoff im heißen Spanien bevorzugtes Material für Stühle. Aber unter unseren Bedingungen ist die Haut praktischer.

Opel Zafira Opc
Benzinmotor, 4 in Folge
Arbeitsvolumen (Kubikjung) 1998
Power (L.S. bei Drehzahl) 240 bei 5600
Moment (NM bei Drehzahl) 320 bei 2400
Vorderantrieb
Das Getriebe ist mechanisch, 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4503/1801/1625
Ausgestattete Masse (kg) 1505
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 231
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,8
Kraftstoffverbrauch, gemischt
Zyklus (l/100 km) 9.6
Der Preis in Moskau beträgt 1.225.000 Rubel.

SEAT ALTEA FREETRACK
Benzinmotor, 4 in Folge
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1984
Power (L.S. bei Drehzahl) 200 bei 5100
Moment (NM bei Drehzahl) 280 bei 1800-5000
Das Laufwerk ist voll angeschlossen
Das Getriebe ist mechanisch, 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4493/1788/1622
Ausgestattete Masse (kg) 1409
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 220
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,7
Kraftstoffverbrauch, gemischter Zyklus (L/100 km) 8.1
Der Preis in Moskau beträgt 1.040.000 Rubel.

Wir danken für die Hilfe bei der Organisation der Schießerei des Unternehmens General Motors CIS (495) 785-1100 und des offiziellen Mersedes-Benz-Händlers Avilon (495) 730-4444.
Text: Ruslan Tarasov
Foto: Andrey Danilov
 

Quelle: "Autopilot"