Testfahrt Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Sowohl deine als auch unsere

Auf dem Höhepunkt der Widersprüche
Im Gegensatz zu den meisten Wettbewerbern ist Zafira bereits die zweite Generation von Compactwane von Opel. Und das aktuelle Modell hat es geschafft, den Bewerber in vielerlei Hinsicht zu übertreffen. Aber es wird in einem exklusiven Unternehmensstil hergestellt. Leider. Da die aktuellen Modelle von Adam Opel AG die Nachteile haben und die Vorteile getrennt sind. Beginnen wir mit den Pluses.
 
Der Haupt -Zafira läuft gut. Gut im Sinne des Wortes. Gut, aber nicht gut. Angenehme Schmerzen ermöglicht es Ihnen, nicht übermäßig häufiges Schalten einer manuellen Schachtel zu missbrauchen. Die Selektivität der Bewegungen des Hebels selbst ist nicht schlecht, aber der Adhäsionspedalzug ist nicht informativ. Wegen dessen musst du zu Beginn übermäßig ausgehen, um nicht zu stehen. Das Auto ist ruhig. In der Runde behält der Minivan eine Position bei, die nahe genug am horizontalen ist. Und wenn es über die Flugbahn hinausgeht, dann klassisch im Übergang, mit dem vorhergesagten und reibungslosen Abriss der Vorderachse. Keine Überraschungen. Intensive Arbeiten des Lenkrads sind hier nicht willkommen, die Menge des Gehens zu erreichen es wird schwierig zu weinen und ein Auto zu fangen. Die Longitudinalrollen sind vor allem beim Bremsen vorhanden. Obwohl die Verlangsamung selbst trotz der Klinken ziemlich transparent und effektiv ist.
 
Die Hauptprobleme beginnen mit Ergo-Miki. Das Plastikintern in Innenraum gefällt weder dem Blick noch der Hand. Kleine, geträgerte Knöpfe und unempfindliche Getreidestifte werden ohne Liebe für ihren Klienten hergestellt. Das rutschige Lenkrad hat scharfe, facettierte Kreuzstangen, für die Sie Ihre Handflächen mit Manöver berühren. Aber das schlimmste der Eingangsschnittstelle zum Menü. Wenn Sie das Radio oder die Klimakontrolle nicht nutzen wollten, müssen Sie Ihre Augen von der Straße ablenken oder sogar anhalten, um die zerbrochenen Zweige der verschlüsselten Kontrolle zu verstehen. Und um relevante Informationen über den verblassten, sandgelenkten Monitor zu erkennen, ist nicht einfach, da die Daten mit Überschuss, aber in einer Schrift und in der unverständlichen Ecke des Bildschirms veröffentlicht werden. Wir sind nicht faul, wenn wir jedes Mal, wenn wir den nächsten Opel testen, über nicht gemixte Lenkradschalter schreiben. Aber wir können uns nicht an den Algorithmus gewöhnen! Aktive Umstrukturierung auf der Straße von der Seite sieht aus wie absolutes Werfen. Die Erleuchtung der Kurven signalisiert! Der Grund dafür ist, dass es nicht einfach ist, einen schwachen Druck zu unterscheiden, wenn Sie ein dreifaches Blinken zum Wiederaufbau geben, und einen konstanten Modus zum Drehen und Klicks hier sind ungewöhnlich leise. Und wenn Sie das für fünf Minuten feststellen, dass Sie mit dem Blinker eingeschaltet sind, geben Sie das Rückwärtsschneiden. Aber anstatt auszuschalten, wechseln Sie oft nur die Seite, in die das Blinker blinkt. Chaos! Sie sagen, Sie können sich daran gewöhnen. Aber ist es notwendig?
 
Ein weiteres Problem ist die Sichtbarkeit. Es manifestiert sich in allem. In kleinen äußeren Spiegeln mit schwerwiegenden Verzerrungen entlang der Außenkante. In den dreieckigen Fenstern, durch die Sie mindestens etwas an der Seite sehen, und nur zwei dicke divergierende Gestells sind aus dem Fahrersitz in einem Winkel sichtbar. Kurz gesagt, es gibt genügend tote Zonen, die wenig zum aktiven und sicheren Reiten beitragen.
 
Aber ich mochte die Transformation des Salons. Die Türen sind breit. Der Kofferraum hat die niedrigste Ladehöhe. Und die dritte Sitzreihe, obwohl flach und dünn, aber ziemlich geräumig, besonders wenn sich die Passagiere der zweiten Reihe ein wenig nach vorne bewegen, was auch hier bereitgestellt wird. Kurz gesagt, utilitaristische Ziele dominieren hier eindeutig das Vergnügen des Fahrens.
 
Die Würde von Zafira ist seine Kompaktheit im Vergleich zu Wettbewerbern

Kaltgraue Töne des Salons und boomende Kunststoffe im Innenarchitektur haben uns nicht gefallen

Technische Eigenschaften Opel Zafira
 
Motor
Geben Sie Benzin ein
Arbeitsvolumen, CM3 2198
Max. Power, L.S. bei RPM 150/5600
Max. Moment, NM bei Drehzahl 215/4000
 
Dynamik
Max. Geschwindigkeit, km/h 200
Beschleunigung 0-100 km/h ab 11,6
 
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 6,4/11.3
Kraftstofftankvolumen, L 58
Radbasis, MM 2705
Lang, mm 4470
Breite, mm 1800
Höhe, MM 1635
Die Masse der Ausrüstung. / full., kg 1500/2165
Preis $ 30 490

ENTWURF
Die erste Show 1997. Neue Version von 2005 Design unter der Führung von Bryan Nesbitt.
 
Draußen hat der helle Opel -Stil das Erscheinungsbild des Minivans verjüngt. Das Gesicht des Gesichts wird durch eine brillante Bar über der Kühlerverkleidung gebildet. Das aerodynamische Body Kit ist aggressiv für die beste universelle Dynamik der Familie. Auf der Seite eines halben Volumens ist die Silhouette ehrlich und informiert über all seine Vorteile: die Bequemlichkeit der vertikalen Landung, Kapazität, Dynamik und Fähigkeit, nicht nur Gepäck, sondern auch Fracht zu übersetzen. Dahinter steht der Markenstil nahezu Verwirrung bei der Identifizierung von Modellen. Ungewöhnliche Vanovs Proportionen werden jedoch geholfen, die eine Reihe von Markendetails in Fragmente verwandeln, die die Individualität betonen.
 
Im Inneren basiert die T-förmige Architektur des Instrumententafels auf dem Akzent der zentralen Konsole. Dies führt ein Element der Demokratie ein und hinterlässt keine Spur von der wirklich unangemessenen Ideologie der Fahrer.
 
Text Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Foto von Leonid Großvater
 

Quelle: Autos