Probefahrt Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Familie Express

200-starker Turbomotor, ein Sechsgang-Schaltgetriebe und einstellbare Stoßdämpfer ... So kann es sich um eine Beschreibung eines aufgeladenen städtischen Fließhecks oder einer kompakten Sportansammlung darstellen. Wir haben jedoch einen Opel Zafira Compact-Vertreter auf dem Probelaufwerk, der mit den Daten vollständig übereinstimmt, was ein sehr interessantes Laufwerk verspricht.
Dies ist jedoch nicht die Grenze, für ziemlich riesige Väter der Familien, es gibt 240-starke Zafira-Oss, die zu Recht das mächtigste und schnellste Kompaktan der Welt betrachtet werden. Aber die Maschine, die wir getestet haben, haben wir nur einen würdigen Rivalen - Mercedes B200 Turbo. Es ist wahrer, es ist teurer, schwerer und nur fünfsitzer. Zafira ist in der Lage, sieben Personen an Bord zu nehmen, und liefern sie von Punkt A bis zu Punkt B mit einer Geschwindigkeit von bis zu 240 km / h.
Die Beschreibung des Erscheinungsbildes von Zafira - der Beruf ist ziemlich einfach und langweilig: Das Design der Kompaktheit ist völlig der Funktionalität untergeordnet. Die Seitenständer sind gerade und das lange Dach endet mit einer großen vertikalen Hintertür - so wird das maximale Volumen der Kabine erreicht. Windschutzscheibe, im Gegenteil, hat eine große Neigung und wird weit nach vorne ausgestoßen - dies verbessert die Sichtbarkeit und erzeugt wieder ein Gefühl von Raum.
Der riesige Salon ist erfolgreich in der neuen Marken-Opela-Art mit scharfen Kanten gerahmt. Und wenn Sie die Verdichtung mit dem Zafira der letzten Generation vergleichen, sind Silhouetten, die sie trotz des länglichen bis 2703-mm-Radstandes haben und in alle Richtungen des Körpers gewachsen sind, sehr ähnlich sind. Einige Revitalisierung erscheint mit einem Erscheinungsbild eines optionalen geprägten Daches, das zusätzliche Behälter an der Decke liefert.
 
Der Opel Zafira-Salon ist nicht beeindruckend, obwohl alles bequem und funktional ist. Für einen größeren Komfort möchte ich gerne einen freien Durchgang zwischen den Sitzen der ersten und der zweiten Reihe haben, da es in größeren Mini-Posahs passiert, aber das ist bereits reizvoll.
Die zentrale Konsole verziert den Silbereinsatz mit einem integrierten Funk-Tape-Recorder und einer kleinen Anzeige. Aufmerksamkeit und Stealing-Schalter werden gezogen - sie sind nicht in den angegebenen Positionen fixiert und kehren immer an den Ort zurück. Mit Blinker verursacht ein solches Schema keine besonderen Probleme, es ist jedoch notwendig, sich an den Betrieb von Wischer zu gewöhnen, es ist nicht immer möglich, die gewünschte Position vom ersten Mal zu finden. Teilweise speichert die Situation den Regensensor, dies ist jedoch die Option.
Der größte Komfort in der Kabine ist für Passagiere der zweiten Reihe konzipiert: Das Sofa hat eine Längsanpassung in einem sehr breiten Bereich. Ein solches Layout ermöglicht es Ihnen, den Raum zwischen den Passagieren der mittleren und der hinteren Reihe zu variieren. Und die Opfer eines Teils sind erforderlich: Die Länge der Kabine ermöglicht es Ihnen, alle Fahrten bequem aufzunehmen, das Wichtigste ist, dass die Passagiere der dritten Reihe nicht zu langbeinig sind - das Kissen liegt fast auf dem Boden Niveau. Es ist unangenehm in der anderen Straße, aber Sie können die Sitze mit einem Boden auf den Boden legen, einen riesigen Kofferraum mit einem Volumen von 645 Litern. Ein breites Durchschnittssofa faltet nicht, es kann nur in den Anschlag nach vorne bewegt werden und das Kissen senkrecht anheben. In der doppelten Version von Zafira kann man bis zu 1820 Liter Gepäck transportieren.
Aber es ist alles die kleinen Dinge. Das Wichtigste ist unter der Haube verborgen. Der Zwei-Liter-Turbomotor wird an der Marke Saab geliehen, die sowie Opel Teil des General Motors Reich ist. Ähnlicher Motor mit einer Kapazität von 210 PS Auf Saab 9-3 Aero finden Sie und hier - Familienkompaction.
Trotz der größeren Macht, mit einem Inpacker, der von einem Ort auf Zafira berührt, ist es möglich, ein weiches, aber nicht informatives Kupplungspedal zu schulden. Es ist notwendig, entweder auf die Berührung zu berühren, oder mit dem Schlupf der Räder - dann fühlt sich das Auto in seinem Teller an, der Vorteil des Rippens der Vorderräder ist überhaupt nicht schwierig. Maximales Drehmoment Die Motorprobleme bereits bei 1800 U / min. Und hält ihn bis zu den Tops. Es gibt keine Turbo-Putzer und in auferstanden. Wenn Sie keinen Tachometer-Pfeil geben, um unter 1500 U / min abzutreten. Die Reserve ist in jeder Situation garantiert. Und nach 3500 U / min. Der Treiber wartet auf einen anderen Abholung, der an den unteren Gängen wieder den Radrutsch verursachen kann. Glücklicherweise ist das Stabilisierungssystem frei eingestellt und ermöglicht es Ihnen, die Beschleunigung ohne Fehlzündung fortzusetzen.
Der Schalthebel befindet sich in der Nähe des Treibers und ermöglicht es Ihnen, die Getriebe im Sport schnell zu ändern. Das einzige, was die aktive Fahrt stören kann, ist ein schwacher vestibulärer Apparat von Rides, einschließlich, einschließlich, basierend auf dem Wesen des Autos, Kinder könnten gut sein. Tatsache ist, dass Zafira-Gas beim Umschalten und sogar einfach beim Hinzufügen oder Entladen scharf ist. Rollen in den Wendungen sind nicht überraschend, aber für solche Stabilität ist es notwendig, eine starre Reaktion auf kleine Schlaglöcher zu zahlen, und wie oben erwähnt, die Längsspaltung des Körpers. Ich fürchte, es ist besser, dass es besser ist, die Steuerbarkeit einer hohen sieblementalen Compacttwan zu konfigurieren, die auf einer relativ engen Fließheftplattform-Golf-Klasse-Opel Astra, ist einfach unmöglich. Schließlich müssen Sie gleichzeitig den hohen Körper von den Walzen halten, den richtigen Komfort der Passagiere und die hohe Ladekapazität sicherstellen.
Einige retten die Situation mit CDC-Stoßdämpfern (kontinuierliche Dämpfungssteuerung) in den Sportmodus, für den eine separate Taste auf der Mittelkonsole bereitgestellt wird. Rollen an den Wendungen sind noch mehr reduziert, aber es ist nicht möglich, das Reiz auf den Körper zu überwinden. Sogar mein sehr trainierter vestibulärer Apparat gab regelmäßig zu wissen, dass eine solche Fahrt nicht viel Freude gibt.
Es scheint, dass für Family CompactTVA, 200 PS - Das ist eine klare Büste. Darüber hinaus tragen erhebliche Abmessungen nicht zu aktiven Manöver im Bach. Es gibt keine Beschwerden über die Sichtbarkeit, aber der lange Körper ist schwer, mit häufigen Wiederaufbauten schwer zu kontrollieren. Infolgedessen geht die beeindruckende Beschleunigungsdynamik im Straßenchaos verloren, ohne schwere Vorteile bei der Bewegungsgeschwindigkeit in der Metropole in der Metropole zu geben. Es stellt sich heraus, dass kraftvolle Zafira für städtische Fahrt schlecht angepasst ist, aber warum sollte sie dann ein so feuriges Herz haben? Hast du vermutet? Natürlich für ferne Krieger auf der Autobahn: Es gibt einen leistungsstarken und verfolgten Motor, der sich vollständig verkauft, alle sechs Gänge, die den Kraftstoffverbrauch optimieren, auch nützlich sind. Auf qualitativ hochwertiger Asphalt-Zafira beschleunigt Zafira auf 200 km / h ohne viel Spannung: das Autobare ihres Elements. Es ist nur ein Mitleid, wir haben ein bisschen guter Weg im Land.
Unter der Kraft des Motors und Bremsen: Sie reichen aus, um die Härtungsmaschine zu verlangsamen. Die Hauptsache ist, keine Angst vor dem Heilungskörper zu haben, das Bremspedal zu halten, und Zafira wird sogar früher aufhören, als Sie erwarten.
Ich kam Opel Zafira in einen Autohaus mit gemischten Gefühlen zurück. Der 200-starke Turbomotor macht die Verdichtung beeindruckende Dynamik, aber das Chassis kann eine solche Herde nicht unter der Haube realisieren. Wenn das Vorhandensein eines sieben alleinigen Salons eine Voraussetzung bei der Auswahl einer Maschine ist, und in den Adern des Fahrers zum Blut wird Zafira eines der wenigen wirklich schnellen und kostengünstigen Autos. Alternativ kann es nur große SUVs wie Mercedes-Benz-Gl-Klasse oder Audi Q7 sein, aber ihre Kosten sind in den Zeiten des Opels überlegen.
Wenn die Anzahl der Sitze in der Kabine nicht so kritisch ist und einfach ein geräumiges Auto benötigt wird, wird es wahrscheinlich auf den Opel Vectra Wagist oder einem renommierten Signum Hatmback achten. Zu einem ähnlichen Preis besitzen sie weniger leistungsstarke Motoren, aber mehr als eine höhere Klasse sorgt für den besten Zierzeichen der Kabine und ein sichereres Verhalten auf der Straße, insbesondere bei den Bedingungen der Langstreckenwächter, wenn der hohe Körper Zafira unterliegt der Einfluss des seitlichen Windes.
Wenn Sie eine leistungsstarke und sehr geräumige sieben-Partei-Verdichtung brauchen, wird Zafira mit einem Volumen von 1,8 oder 2,2 Litern zu einem profitablen Akquisition, der Vorteil von Opel-Preisen, trotz des europäischen Ursprungs, bleiben dollar und erschwinglich.
Basic Opel Zafira mit einem bescheidenen Motor von 1,6 Litern (105 PS) wird auf 19.990 US-Dollar geschätzt. Version mit einem 1,8-Liter-Motor (125 PS) und mechanischer CPP kostet 22.450 US-Dollar, denn ein Roboter-EasyTronic-Box-Händler werden aufgefordert, alle zu zahlen 450 $. Zafira 2.2 (147 PS) kommt nur mit Automatik und in der obersten Konfiguration COSMO, der Preis beträgt 31.000 US-Dollar. Die 200-starken Zafira, die uns auf dem Test besuchte, die gleiche Konfiguration von COSMO mit einem Sechsgang-mechanischen Getriebe Kann für 31 900 US-Dollar erworben werden. stimmen Sie zu, sehr günstige Preise für das beeindruckende Volumen der Kabine und einen leistungsstarken Motor.
 
Leonid Pavlov.
 
 

 
 

Eine Quelle: Carclub.ru.