West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Fließheckback

Autogramm

Würde durch einen Bindestrich schreiben. Er behauptet wirklich viel, Opel Signum.
Vor ein paar Monaten hing Werbung von Shields in ganz Europa, wo das Wort signum vom Fotografen Peter Lindberg sowie von anderen Prominenten geschrieben wurde, deren Unterschriften das Gewicht des neuen Modells geben sollten. Aber wir sind nicht an diese Kultur gebunden und sind ausreichend, was in lateinischer Bedeutung unter anderem druckt, Visum oder, wenn Sie wollen, einen Schlaganfall, der dem Opel -Emblem bereits ähnlich ist.
Autoritative Unterschriften im Rahmen seines Antrags zum Kauf von Geld von Rurisselheim haben sich wahrscheinlich nicht vergeblich versammelt. Signum ist ihrer Meinung nach nicht nur ein neues Modell, sondern der Name der neuen Klasse, die in der Lage ist, ein gemeinsames Haus wie Golf zu werden.
Neues Siegel. Zunächst ist Opel Signum kein Stationswagen basierend auf Vectra. Die Scheune wird Ende dieses Jahres versprochen, wird den gleichen Radstand mit Signum haben, aber in Bezug auf das Gepäckraum übertreffen. Wir haben über die Basis nicht zufällig erwähnt. Signum ist länger als eine Limousine um nur 40 mm. Die Basis wurde jedoch erhöht, indem der hintere Überblick um bis zu 130 mm reduziert wurde. Unnötig zu erwähnen, dass dieser Anstieg den Raum des Salons erheblich erhöhte, was ihn mit dem internen Komfort der Business -Class -Limousinen vergleichbar machte. Die Kombination aus Schuppenlayout und repräsentativen Funktionen ist wirklich einzigartig. Das Vorhandensein von Renault -Vel -Satis auf den Straßen verdirbt das Bild etwas etwas, bestätigen jedoch nur die Regel.
Das Vectra -Modell der neuesten Generation schimpfte viel wegen des Mangels an Emotionen im Erscheinungsbild. Sie können das nicht über Signum sagen. Sogar die FAS -Designer waren in der Lage, sich von der Limousine zu unterscheiden: große Chromstreifen mit Nebellichtern, Trapez -untere Luftaufnahme und ein falscher Kühlergrill, der von einem breiten Streifen gekreuzt wurde, der in der Farbe des Körpers bemalt war. Das Profil weist wahrscheinlicher auf Eleganz, sondern von Solidität und Güte-einem länglichen Körper, einem starken hinteren Ständer, großen Rädern ... außerdem spricht der kuppelartige Futtermittel des Autos, dass dies immer noch kein Stationswagen ist, sondern aber etwas Besonderes.

DAS BÜRO. Da wir vorne bereits in Vectra waren, werden wir zuerst die hintere Beifahrertür öffnen. Der Rand der Tür ist so erfolgreich gebogen, dass andere Limousinen der repräsentativen Klasse den Prozess der Landung und der Begeisterung in Signum beneiden werden. Gleiches gilt für Komfort für Knie und Füße - die Entfernung zum hinteren Teil der Vordersitze, so Opel AG -Experten, die größte in der Mittelklasse. Nur hier kann das hintere Sofa bedingt bezeichnet werden. Wenn sich die Kissen von zwei extremen Stühlen 130 mm hin und her bewegen und den Neientwinkel bei 30 Grad ändern können, bleibt nur ein Pol in der Mitte. Beim Drehen des winzigen zentralen Kissens wird jedoch eine Konsole zum Aufbewahren von Objekten erhalten, und der Rücken verwandelt sich in eine bequeme Armlehne. Als Option zwischen den Rücksitzen können Sie die Reiseassistentenkonsole installieren, die zwei Falten wie in der Business-Klasse von Fluggesellschaften, Tisch, Kühlschrank, Cup-Inhabern, 12-V-Sockel und sogar einem Müllbehälter im Westen enthält im Westen. Nicht nett. Außerdem sind an der Decke fünf Behälter mit Deckel geschlossen, in denen Sie Gläser, Telefonrohre usw. aufbewahren können. Auf Wunsch kann das Büro mit einer Gleitluke bestellt werden.
Hinter den Passagieren befinden sich ein geräumiger und komfortabler Kofferraum. Richtig, riesige Hohlräume bleiben über den Rollbögen, bei denen die Subwoofer oder beispielsweise Kraftstoffbehälter - der Tank in Signum eine Kapazität von 60 Litern hat und wenn er mit der gefräßigsten Version durch die Stadt fährt, leert er sich ziemlich schnell.
Diejenigen, die vor uns sitzen, sind nicht beleidigt. Für etwas Geld können Sie jetzt einen orthopädischen Sitz mit 18 Elektroregulationen, Klimakontrolle und Auswendiglernen installieren. Sie können auch eine vier Festplatte hinzufügen, die in die zentrale Konsole auf der zentralen Konsole integriert ist, einen Slot für eine Telefon-SIM-Karte für die Art und Weise, eine laute Verbindung im Auto funktioniert hervorragend. Sie können auch in einem Flüstern und einem Haufen Andere Geräte, die Business -Class -Maschinen besser bekannt sind.
  Lektüren Lektionen. Während einer Testfahrt erhielten Journalisten den Versuch, Diesel zu versuchen, die wir natürlich vernachlässigen und Sechszylinder mit Automatikgetriebe und Mechanik unterscheiden.
Eine fünfschwarfe Maschine mit Schalten hat nicht eilig. Insbesondere diese Pause macht sich bei Berührung vom Ort auffällig-der Motor hat bereits gedreht, der zweite und zweite und signumspringt nach vorne. Jedoch 211 PS Gut schon alleine. Darüber hinaus hat die Box eine adaptive Funktion und dreht den Motor mit intensivem Drücken auf dem Gaspedal, bevor sie auf 3-4.000 etwa/min wechseln. Ich mag es nicht - wechseln Sie manuell im aktiven Auswahlmodus. Wenn Sie jedoch berücksichtigen, dass das Signum hauptsächlich an die hinteren Passagiere gerichtet ist, sind all diese Probleme von wenig aufregend. Es gibt eine Sportversion für Fahrer. Zur Hand -ein Lenkrad mit drei Schuss, wie bei Vectra GTS und der Saabov Five -Geschwindigkeitsmechanik. Es ist einfach perfekt für V6 und selbst in der Stadt ist es würdig, die Maschine zu ersetzen: Im vierten Gang können Sie 120 und 20 km/h fahren - es gibt immer genug Drehmoment. Das Chassis der Sportversion ist um 20 mm reduziert, was es Ihnen in Kombination mit derselben langen Basis ermöglicht, sich von einem erfolgreichen Drehgang sicher zu fühlen.
Insgesamt sind bei Signum fünf Motoren möglich. Zusätzlich zu dem genannten Benzin V6 ist dies eine 1,8-Liter-Kapazität von 122 PS, einem neuen Turbolader mit zwei Liter, der 175 PS entwickelt wird, sowie der erste Opelian-Motor mit einer direkten Injektion von Benzin mit einem Volumen von 2,2 Litern und eine Kapazität von 155 PS. Für diejenigen, die Dieselkraftstoff abonnieren, sind 2,0- und 2,2-Liter-DTI mit einer Kapazität von 100 bzw. 125 PS sowie einem turbogeladenen V6 mit einem Volumen von 3 Litern möglich und entwickeln 177 PS. Mit der neuen 6-Gang-Mechanik verteilt es in nur 9,4 Sekunden Hunderte auf Hunderte. Die gleiche Box kann auch mit einer Benzinversion von 2,2 zusammengefasst werden.
Aus Sicherheitssystemen, die auch bei Überschüsse auf Signum signalisieren, stellen wir die heute in Mode versehenen Scheinwerfer in eine Kurve. Bei Signum können sie sich mit einer Geschwindigkeit von weniger als 40 km/h drehen - der zusätzliche Reflektor wird abhängig von der Drehung und der Position des Lenkrads eingeschaltet, was beim Reisen der Kreuzungen bequem ist. Darüber hinaus ist es interessant, dass die auf dem Vordersitz angelegte Tasche als Passagier identifiziert wird und das Autosicherheitssystem einen ängstlichen Zummer erfordert.
Federn schärfen. Auf russischem Asphalt wird sich der erste Unterzeichner Anfang Juni anmelden. In Deutschland, wo der Autoverkauf bereits stattfindet, werden 23.000 US-Dollar nach einer 122-PS-Version von 1,8 Litern in der Grundkonfiguration gefragt. Ein Sechszylinder 3.2 in der Sportkonfiguration kostet 30,2.000 USD und in luxuriöser Cosmo - 33,4 $.
Test Dmitry Gronsky, Foto des Autors und Opel AG
 
Modell/Modifikation Opel Signum
Hersteller/Land Adam Opel AG/Deutschland
Anzahl der Türen/Plätze 5/5
MOTOR
Typ/Anzahl/Standort von Benzinzylinder/6/V-förmig
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3175
Power (kW (l.s.) at ungefähr./min.) 155 (211) bei 6200
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 300 bei 4000
ÜBERTRAGUNG
Vorderantrieb
Automatisches Getriebe, 5-Gang-, Sekretyptyp
Bremsen, Sicherheit
Vordere/hintere kreisförmige Beatmung/Scheibe
ABS, Unterstützung von 4-Kanal; System
elektronische Bremsregelungssysteme bei Ecken (CBC), Notbremssystem (EBD), Anti -Tug -System (TC Plus)
Vorder- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Vorhänge für vordere und hintere Passagiere von beiden Seiten
Abmessungen/Masse
Länge/Breite/Höhe (mm) 4636/1798/1466
Radbasis (MM) 2830
Reifen 225/45 R17
Massengewicht/voll (kg) 1535/2125
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 60
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 235
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 8.5
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 15,7/7,8
Der Preis in Moskau wird vom Hersteller nicht bestimmt

 

Quelle: "Autopilot"