Opel Signum Test Drive Seit 2005 Fließheckback
Keine Business Class Limousine
Opel Signum als gute Option für einen Berechnungsmanager
Vieles hängt natürlich davon ab, was genau in seinem eigenen Bild den Top -Manager eines erfolgreichen Unternehmens hervorheben möchte. Wenn die Fähigkeit, kein Geld zu zählen, wenn es um Prestige geht, wird es wahrscheinlich wie alle anderen wirken und sich an Produkte von Stuttgart oder München wenden. Aber wenn Praktikabilität und Klugheit in erster Linie sowie die Bereitschaft, einen nicht standardmäßigen Geschmack zu demonstrieren, kann Signum zu einer akzeptablen Option werden. Dieses Modell Adam Opel AG erstellte bei der Berechnung derer, die das Preis-Qualität-Verhältnis in den Vordergrund stellen. Im Allgemeinen wird es keine Strecke sein, Signum als repräsentatives Auto zu betrachten. Universalität, zunächst
Die Form des Körpers, keine Worte, passt nicht zur Idee des Vertreters der in Russland etablierten repräsentativen Klasse. Signum ähnelt eher ein Stationswagen als eine Limousine. Niemand wird jedoch modern und solide mit der Tatsache, dass sein Aussehen modern und solide ist, um zu streiten. Daraufhin ermöglichte die ungewöhnliche Form die Designer, den inneren Raum sehr erfolgreich zu kombinieren.
Der Salon kann als Modell von Komfort und Funktionalität angesehen werden. Auf den hinteren Sitzen ist es sehr praktisch, insbesondere wenn zwei davon vorhanden sind, und in der Mitte wird der multifunktionale Konsolen -Reiseassistent für die dritte Person installiert. Dies ist eine Art Tischdecke-zwei Klapptische, die durch Trinkbehälter, Abfallbehälter, Cuphalter, eine Auslass zum Anschließen zusätzlicher elektrischer Geräte mit einer Spannung von 12 Volt und sogar mit einem Ständer für einen DVD-Player sind. Wenn das Auto auch mit dem Twin -Audio -Audio -System ausgestattet ist, können Passagiere unabhängig vom Fahrer Musikprogramme auswählen. Natürlich können die Rücksitze in jeder Option gefaltet werden, wodurch das Volumen des Gepäckraums von 550 auf 1410 Liter erhöht wird. Im Allgemeinen kann der Salon dank des Flex Space -Systems, das dem Leser von AI bereits bekannt ist, gemäß Compactwane Opel Meriva (Nr. 7 (31) 2003) Metamorphosen in der Lage. Sobald der Vertreter im Wesentlichen das Auto Flex Space ein wenig verändert hat, hat aber nicht die Hauptsache verloren - Universalität und Benutzerfreundlichkeit. Jeder der hinteren Passagiere hat die Fähigkeit, ihren Sitz innerhalb von 130 mm zu bewegen und den Neigungswinkel des Rückens um 30 Grad zu ändern. Wenn Sie den Stuhl so weit wie möglich verschieben, beträgt der Beinraum 985 mm - kein Auto mit mittlerer Klassen kann mehr bieten. Es gibt so viel Platz über dem Kopf, dass genau in der Mitte der Decke, von der Windschutzscheibe, einer leistungsstarken Konsole mit fünf Fächern für kleine Objekte. Es sei denn natürlich, der Eigentümer bestellte Huk auf dem Dach nicht als zusätzliche Ausrüstung.
Die Ergonomie des Fahrersitzes ist jenseits von Lob. Und die Hauptsache hier ist vielleicht der neue orthopädische Sitz der Mehrkontur mit den 18. verschiedenen Anpassungen und mit der Klimakontrolle (Heizung, Belüftung, Versorgung mit gekühlter Luft). Darin können Sie wirklich in einem Korolevsky bekommen, damit die Beine, der untere Rücken und die Schultern die bequemsten Unterstützungen haben. Die gewünschte Landung hilft bei der Auswahl einer horizontalen und vertikal einstellbaren Lenksäule. Der Drei-Speichen-Bagel ist mit den Steuertasten von Audio- und Navigationssystemen ausgestattet. Der Instrumentenschild befindet sich in einem lakonischen, nur Chromfelgen von Zifferblättern bringen ein Gefühl von hohen Kosten. Das Panel als Ganzes ist identisch mit dem auf Vectra installierten mit einer kleinen Korrektur. In der Mitte befindet sich ein Monitor, auf dem das Bild in jedem Licht deutlich sichtbar ist. Die zentrale Konsole erinnert etwas an die Omega -Konsole, sieht jedoch viel moderner aus, und vor allem ist es bequem, alle Tasten, einschließlich der Kontrolle des separaten Klimaregelungssystems, zu verwenden. Ich werde nicht mit vier verschiedenen Geräteoptionen nachdenken - dies ist die Aufgabe der Händler - es ist besser, Ihnen kurz über die Laufqualitäten des Autos zu informieren.
Drei Motoren - drei Zeichen
Europäer, es ist zu beachten, dass sie eine viel größere Auswahl an Machteinheiten haben, einschließlich Diesel. Bisher werden jedoch nur Benzinversionen des Modells an Russland abgegeben. Diejenigen, die hauptsächlich mit Effizienz beschäftigt sind, sollten sich ein Auto mit einem 4-Zylinder-Motor von 1,8 Litern ansehen. Bei einer Kraft von 122 Litern. Mit. Es ist unwahrscheinlich, dass der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch 7,9 Liter pro 100 km Lauf überschreitet. Obwohl diese Version natürlich trotz des mechanischen KP nicht der Dynamik rühmen kann. Die Version mit einem 2,2 -Liter -Motor ist viel mehr bereit zu beschleunigen, während der Kraftstoffverbrauch etwas größer ist - 8,1 Liter pro 100 km. Außerdem kann ein Paar eines solchen Motors auch als automatische Box arbeiten. Persönlich haben mir ein 6-Zylinder-Motor von 3,2 Litern mit einer Kapazität von 211 Litern besondere Freude. Mit. Die Dynamik ist großartig, und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch - etwas mehr als 10 Liter - ist, wie es mir scheint, nicht in der Lage, zu ruinieren.
Aber welche Version von Signum Sie wählen, Sie können sich der verifizierten Laufqualitäten der Maschine absolut sicher sein. Erstens inspiriert ein langer Radstand das Selbstvertrauen bei hohen Geschwindigkeiten - selbst scharfe Impulse des Seitenwinds können ihn nicht aus dem Kurs herausschlagen. Zweitens sind die Anhänger so eingestellt, dass die Gruben und Unebenheiten unserer Straßen praktisch nicht zu spüren sind und die Körper der Körper in den Kurven nicht groß sind. Natürlich ist Signum kein Sportwagen, sondern ein großes Auto mit einem großen Randwagen. Und das Fahren an der Grenze der Möglichkeiten scheint nicht in sein Gesicht zu sein. In extremen Situationen zeigt das Auto jedoch einen Kampfcharakter: Die Lenkung ist transparent, die Reaktionen auf die Kurven der Bagels sind schnell und klar, und wenn es um Abriss geht, ist das Stabilisieren von Signum nicht viel schwieriger als die kleineren Vektra -Abmessungen. Darüber hinaus verfügt die Maschine über ein elektronisches ESP -Stabilisierungssystem und eine Antiprop -Basis -Traktionskontrolle. Einfache Berechnung
Opel Signum wird von Händlern zu einem Preis von 27.590 bis 44 820 US -Dollar angeboten - Sie sehen, nicht zu teuer für ein großes Auto. Die Häufigkeit der Wartung sowie für alle Opel -Modelle beträgt 15.000 km. Das erste, unter Berücksichtigung der Arbeitskosten und aller Vorräte, kostet 173 US -Dollar, die zweite - in 271, die dritte - in 224 und die vierte mit einer Kilometerleistung von 60.000 - bei 303 USD. Trotz des Modells des Modells sind die Kosten für den Signumservice nahezu die gleichen wie die Vectra -Limousine, und Ersatzteile werden zu einem ähnlichen Preis angeboten. Garantie - 2 Jahre ohne Einschränkung eines Laufs und einige Händler bieten an, es auf bis zu drei Jahre zu verlängern, vorausgesetzt, alle geplanten werden nur in ihren Dienstzentren durchgeführt.
Und schließlich entwickelt GM ein Unternehmensprogramm in Russland, in dem Sonderrabatte gewährt werden.
Andrey Osipov