Testfahrt Opel Insignia Limousine seit 2008 Limousine

Wer bestellt Musik?

Die Präsentation von Opel-England fand in Salzburg in der Heimat des Großen Mozart statt. In ein paar Tagen schaffte es Maxim Sachkov nicht nur, das Auto herauszufinden, sondern auch die Lücken in der musikalischen Ausbildung zu schließen. Foto des Autors.
Aspekt der Mittelklasse
Mozart möchte eine solche Mischung aus strengen deutschen und eleganten Amerikanern, dachte ich, die entlang von Limousinen und Schräghecks, die mit einem blitzschnellen Emblem gekrönt sind. Vor einem halben Jahrhundert liehen Designer jedoch einige stilistische Lösungen in einem neuen Licht aus. Heute hat sich herausgestellt, dass dies vielleicht einer der größten Erfolge der Opel -Designer in den letzten Jahren ist. Danke, Inspiration!
Es war auch genug, dass der Salon nicht nur dem allgemeinen Stil standhält, sondern auch die Grenze zwischen dem strengen Innenraum des Geschäftsbüros und der extravaganten Atmosphäre des Kunststudios genau spürte. Es ist eine Schande, dass einige Details von billigen Plastik, neben teuren Metallüberlagerungen und Holzeinsätzen, den Komfort verderben.
Der Stuhl in Insignia unterstützt bequem die Hüften und den Rücken, aber ich würde das Kissen nicht authentischer und geprägtere Seitenunterstützung ablehnen. Die Anpassungsbereiche sind geschwungen, und dennoch fiel es für mich schwierig, eine bequeme Landung zu finden: Wenn Sie den Sitz in der unteren Position senken, schauen Sie die Welt wie aus einer Orchestergrube an; Es lohnt sich ein wenig zu steigen, der Rand des Lenkrads überlappt die Geräte, und die Säule hat bereits ihre Bewegung gewählt.
Es ist schrecklich, auf den Einfahrten eines mehrstufigen Parkens in einem Felsen im Stadtzentrum zu kreisen. Stumpfe helle, raue Wände ähneln alte Schlösser, die Menschen und ältere Mozart brachten. Aufgrund der massiven Frontgestelle und einer hohen Verglasungslinie ist es einfach, mit der Flugbahn einen Fehler zu machen. Sie schauen zurück und es wird völlig beängstigend hinter dem Heck, selbst ein massives Hindernis versteckt sich leicht.
Opera Opel
Wir brechen in den Vorortbereich ein. Es ist Zeit zu erinnern, dass ein 220-PS-Benzin-Turbomotor unter der Motorhaube gelöst wird! Trotz des strengen ökologischen Rahmens des Euro V hat der Motor einen lebendigen Charakter. Direkte Kraftstoffeinspritzung, Doppel -Turbo -Ladung mit Zwischenkühlung von Luft, variable Phasen der Gasverteilung mit solchen Neigungen sind einfach als talentiert. Wenn der Motor versehentlich befestigt ist, wird sein Fehler durch eine ebenso leistungsfähige Einheit einer 6-Gang-Maschine korrigiert.
Ein paar zehn Kilometer und die Natur des Autos als Ganzes wurden mir klar. Er ist Deutsch, ohne Verunreinigungen. Hartnäckige Bremsen, mäßig scharfes und informatives Lenkrad, dichte Federung. Übrigens wird das Flexride -System, das den Einstellungen von Stoßdämpfer, der Lenkung, den Eigenschaften des Gaspedal- und der Stabilisierungssysteme folgt, gleichzeitig streng und komfortabel aufgerufen. Im üblichen Modus trifft die Elektronik selbst je nach Situation Entscheidungen, aber derjenige, der fährt, kann während des Spiels Anpassungen vornehmen.
Bitte drücke ich bitte den Tour -Taste auf der zentralen Konsole, repariere die Empfindungen mit bequemen Einstellungen und gehe in den Sportmodus ein: Die Federung ist dichter geworden, das Auto rollt weniger in Ecken, eine stärkere Lenkung und reagiert mehr auf das Gaspedal.
Der letzte Teil
Sie kehrten im Dunkeln ins Hotel zurück. Der entgegenkommende Strom wurde unterbrochen, und ich griff nach dem Lenkradschalter, um die entfernte zu schalten. Aber er hatte keine Zeit: Er wachte selbst auf. Die Scheinwerfer zeigten sich erneut am Horizont, und das intelligente System AFL+ gab den Nachbarn sofort zurück. Eine auffällige, aber höfliche Elektronik überwacht auch vorbeifahrende Autos und dämpfte auch das Licht. Dies ist jedoch alles andere als alles, was die Scheinwerfer können!
Sie erreichten das Hotel entlang der kurvenreichen Gebirgsstraßen und den ruhigen Straßen der Stadt und eroberten sogar die Autobahn. Außerdem begann es zu regnen. Während dieser Zeit ist Insignia mit Licht aus dem Ort des Fahrers ihrer Aktion fast unsichtbar, aber alles, was benötigt wird, ist immer sichtbar. Beifall!
Im Schatten von Smart Light habe ich den Motor fast vergessen. Jetzt unter der Motorhaube von Insignia befindet sich ein 2-Liter-Diesel. Dieser Motor wird in drei Versionen dargestellt: 110, 130 und 160 PS; Für alle Turbolader mit veränderter Geometrie und dem Kraftstoffsystem Common Rail und bei der Freisetzung von Rußfiltern. Sie sagen, dass der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch 5,8 Liter beträgt und der CO2 -Wert etwa 157 g/km beträgt. Ich habe die Effizienz nicht gemessen, die Emissionen nicht ausgeschnüffelt, sondern mit der leistungsstärksten 160-PS-Einheit gerollt. Es funktioniert fröhlich, nimmt zuversichtlich von niedrigen Revolutionen ab und sucht nicht bis zu 4500. Im Allgemeinen kann der Motor mit dem Opernsänger verglichen werden: Beide Reichweite ist nicht schlecht und die Stimme ist stark. Bravo!
Es ist mit Sicherheit bekannt, dass Mozart viele Werke auf Bestellung geschrieben hat. Der Komponist drückte keinen Gewinndurst. Es ist unwahrscheinlich, dass er Bestellungen von den Amerikanern und schade erhielt! Eine solche Zusammenarbeit würde sowohl dem großen europäischen Musiker als auch dem neuen Licht einen erheblichen Nutzen bringen. Opel gebracht.
Aus den Rädern führen
In Russland debütiert Insignia mit vier Benzinmotoren 1,6, 1,8, 2,0 und 2,8 Liter; Die letzten beiden werden mit dem gesamten Radfahren erhältlich sein. Der Umsatz beginnt im Februar, im Dezember entgegennehmen Händler bereits Bestellungen. Geschätzter Preis der Grundversion mit einem Motor von 1,6 l 670 Tausend Rubel. Im Sommer treten ein weiterer 1,6-Liter-Motor mit Turbokapen sowie drei Optionen für einen 2-Liter-Dieselmotor auf, der sich mit Strom voneinander unterscheidet.
Alle Augen
Die modernisierte AFL (adaptive Vorwärtsbeleuchtung adaptives Kopflicht) mit neun operativen Scheinwerfern von Xenon -Scheinwerfern ist auf Insignien installiert. Ihr Licht wird durch Elektronik gesteuert und erhält Signale von Sensoren für Stabilisierungs- und Wischersysteme. Wenn Sie beispielsweise in den Werften (bis zu 30 km/h) fahren, leuchten die Scheinwerfer direkt unter die Nase und beleuchten die Straßenränder gut und auf der Autobahn (über 100 km/h) schlägt der Strahl bis zu 140 m. ohne die Treiber entgegenkommender Autos zu blenden. Die Scheinwerfer wissen, wie man sich nach dem Rad dreht (maximaler Winkel von 15o), ein spezieller Modus wird auch für schlechte Wetterbedingungen vorgesehen. Darüber hinaus trifft die neue AFL selbst Entscheidungen, wenn sie von benachbart zu ferne wechseln können. Zusätzliche Sensoren sammeln Informationen über das Profil der Straße, die Intensität der Bewegung, Sichtbarkeit und Sendungsdaten an die Steuereinheit, die die Situation jede Sekunde analysiert und den Befehl den tatsächlichen Mechanismen der Scheinwerfer geben.
Zusätzlich zum intelligenten Licht hilft das all -sehende Auge von Opel Eye Opels Auge. Vor dem Salonspiegel ist eine große Formatkamera: Es dauert 30 Bilder pro Sekunde und vergleicht sie mit der Burge der Straßenschilder und -schilder. Wenn Zufälle auftreten, wird beispielsweise auf dem Instrumentenschild eine Warnung zur Geschwindigkeitsbeschränkung oder das Verbot des Überholens angezeigt. Das System warnt den Fahrer, wenn das Auto an die Seite des besetzten Streifens fährt.

 
 

 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"