Testantrieb Opel Insignia Hatchback seit 2008 Seit 2008

Im Gegensatz zu was?

Insignien in Russisch übersetzt, bedeutet ein Zeichen der Unterscheidung. Ein neugieriger Name und ziemlich eindeutig, obwohl ich, als das Auto nur erstellt wurde, nicht über einen besonderen Verdienst sprechen musste. Mit Hilfe des eleganten Namens versuchten die Deutschen eher, die Unterschiede zwischen diesem Modell und seinem Vorgänger zu betonen

Es kann nicht gesagt werden, dass Opel Vectra, der sich verändert hat, sich als schlechtes Auto erwies, überhaupt nicht, das Familienklassenmodell war hochwertig und wettbewerbsfähig. Nur das Konzept dieses Autos verlor die Relevanz, und es ist an der Zeit, es mit den modernen Anforderungen des Segments in Einklang mitzubringen (wo Sie, wie Sie wissen, die Hauptgeige, die Hauptgioline, von Volkswagen Passat und Ford Mondeo spürbar gespielt wird. Anscheinend wählten die Deutschen den richtigen Kurs, entscheiden sich, den Status zu erobern (im Gegensatz zu den nächstgelegenen Rivalen, die sich anscheinend keine Sorgen machen). Infolgedessen wird das neue Auto von Europa mit einem Knall akzeptiert, und der Umsatz von ihm ist sehr lehnt. 2009 wurde er das beste europäische Auto, das selbst dem Volkswagen Golf der sechsten Generation vorangestellt wurde

PORTRÄT
Die Menschen seit 2004 haben auf das Erscheinungsbild des Opel Omega der neuen Generation gewartet, und jetzt können sie gratuliert werden: Insignien ist ein großes Auto, das dem Omega nur in der Länge unterlegen ist, und nur 68 mm. Und außerdem ist es ein hübscher Mann, ein der extravaganten Opel des letzten Mal (nicht den kleinen Speedster and GT), wenn überhaupt nicht die interessanteste externste europäische Limousine ist. Fließheck mit einem Wagen, übrigens auch nichts.

Der Innenraum ist keine Originalität: Im Allgemeinen sieht es aus wie ein anderer Salon des europäischen Autos High-End. Aber ziemlich süß: Orte, die BMW, Ford-Motive, Ford, Audi, hochwertige Endbearbeitungsmaterialien, Ergonomie, sind nicht schlechter als jedes andere europäische Auto, außer würdigem Ausrüstung. Das einzige Negativ ist, dass die Kabine aufgrund der charakteristischen Dachlinie niedriger als vorne ist, und hohe Passagiere sind unangenehm.

Die laufenden Eigenschaften sind hauptsächlich ein günstiger Eindruck: fast alle Motoren, sogar aufgeladen, ruhig, aber selbstbewusst ziehen. Darüber hinaus ist die Suspension in deutsch korrekt konfiguriert: Auf einer geraden Straße hält das Auto fest, es gibt keine Überraschungen in den Wendungen. Und das Allradantriebsmodell fühlt sich dank der adaptiven Suspension noch besser auf der Spur an! Reitkomfort ist gut für alle Versionen: Wie jedes andere anständige deutsche Auto schaut Insignia mit einer Kette und der zusammengebauten Maschine ohne übermäßige Weichheit.

Einen Körper auswählen
Grundmodell in der Insignia Line Limousine kostete 872 300 Rubel. Weiche, wobei andere Dinge in Bezug auf 15.000 Rubel gleich sind, und der Wagen ist ein weiterer 10 Tausend

Bewegungsquellen
Der günstigste Versionswert beträgt 872.300 Rubel. Bewegt den ehrlich schwachen 1,6-Liter-Motor, der 115 Liter entwickelt. mit. (Übertakten von bis zu Hunderten nehmen 13,5 s ein, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 192 km / h von schwerwiegenden Indikatoren). Weniger interessanteres 1,8-Liter, 140-starker Einheit, der bis zu 897.300 Rubel stärkt. (Hunderte von Auto reicht mit schneller 1,5 und die Höchstgeschwindigkeit übersteigt 200 km / h). Beide Motoren werden nur mit einem manuellen Kasten mit sechs Schritten angedockt.

Nicht mit einem automatischen und 1,6-Liter-Turbosor mit einer Kapazität von 180 Litern angeboten. mit. Das Auto mit einem solchen Leistungseinheit kostet übrigens mindestens 1.012.300 Rubel. Die Beschleunigung von Hunderten beträgt 8,9 s, die Höchstgeschwindigkeit von 225 km / h ist einiges für ein so kleines Arbeitsvolumen. Im gemischten Modus ist der Kraftstoffverbrauch nur etwas mehr als das Modell mit einem 1,8-Liter-Motor: 7,9 l / 100 km anstelle von 7,8 Litern.
Es ist gut und ein 2-Liter-Turbomotor mit einer Kapazität von 220 Litern. p., es entwickelt die Höchstgeschwindigkeit von 242 km / h und erreicht Hunderte für 7.6 mit den Kraftstoffkosten in Höhe von 12,6 Litern in der Stadt und 6,7 Liter auf der Strecke. Die Kosten des Autos mit einem solchen Netzteil entsprechen 1.070.300 Rubel. (Für eine automatische Box mit sechs Bändern sollten 47-tausend Rubel ergänzt werden, und 75.000 Rubel für die Übertragung von Allradantrieb von 75.000 Rubel).

Der obere Motor wird sofort mit einem vollen Antrieb vorgeschlagen, der es nicht daran hindert, 250 km / h zu entwickeln und die dreistellige Geschwindigkeitsrate für 6,9 s zu erreichen, 16,9 Liter Kraftstoff in der Stadt und 7,4 Liter auf der Strecke zu verbrauchen. Maschine mit diesem Motor ist viel teurer als ein Auto mit einer 2-Liter-Einheit: Der Preis beginnt von 1.479.800 Rubel. (Automatische Übertragungsoption kostet 47 Tausend Rubel), da Sie einen 2,8-Liter-260-starken Turbomotor erhalten, müssen Sie eine von COSMO ausgeführte Version kaufen. Das OPC-Modell mit einem 325-starken Motor zum Verkauf ist noch nicht verfügbar.

Grundausstattungsstufen
Die billigste Insignien Essentia wird nur mit 1,6- und 1,8-Liter-atmosphärischen Motoren angeboten. Die Mindestkosten dieser Version beträgt 872 300 Rubel. Jedes Auto dieser Klasse ist gut ausgestattet, und Opel ist keine Ausnahme: Es gibt anterioren elektrische Fenster, ein Audiosystem, ein Rumpfabdeckel-Elektroantrieb, ein Bordcomputer, ein guter Set von Airbags, ein Sicherheitssystem, eine Klimaanlage, ein Stabilisierungssystem und einstellen der vorderen Stühle in Höhe.

Die Eleganzleistung erhöht den Preis von mindestens 85.000 Rubel, da der Grundmotor 1,8-Liter ist. Es werden auch viele Optionen hinzugefügt: Tempomat, Sockel im Kofferraum (nur Wagen), Klimatisierung, Leichtmetallfelgen, Steuerung des Audiosystems am Lenkrad, Taschen in den Rücken der Vorderstühle.
COSMO Das höchste Niveau der Ausrüstung Insignien, Kosten von 1 001 300 Rubel. Von jüngeren Versionen unterscheidet sich dieses Gerät durch Türgriffe in der Körperfarbe, den Regensensor, der automatischen Lichteinschlüsse und der elektronischen Feststellbremse.

Additive?
Im Gegensatz zu japanischen Unternehmen lässt Opel viele freie Positionen in der Liste der Standardausrüstung, die der Käufer nach eigenem Ermessen füllen kann.

Insignien Essentia ist in den Optionen begrenzt, aber die Eleganz ist großartig, um zu behalten. Sicht- und Lichtpakete (Regensensor, Lichtsensor, automatisch verdunkelnde Rückspiegel) sind zehntausend Rubel, Eleganz plus (bequeme Sitze, adaptive Bixenon-Scheinwerfer, mehr perfektes Audiosystem, Sight & Light-Paket), Treiberset (einschließlich Sehenswürdigkeit & Licht, Bixenon-Turning-Scheinwerfer, Parktronic) sowie das OPC-Stil-Kit für 30.000 Rubel. Neben Paketen gibt es viele separate Positionen: Luke (30 Tausend Rubel), metallische Farbe (14 Tausend Rubel), separate Parksensoren (16 Tausend Rubel), Besen für das Heckscheiben-Heckklappe, Lederpolsterung (45 Tausend Rubel). , Vorwärmerheizung (58 Tausend Rubel), CD- und DVD-Navigation (jeweils 25 bzw. 50 Tausend Rubel), Körperausrichtungssystem mit erhöhter Last für den Stationswagen sowie viele Radantriebsmöglichkeiten mit einem Durchmesser von 17 bis 20 Zoll zu einem Preis von 6 bis 42 Tausend Rubel.
COSMO PLUS (zusätzliche Airbags, elektrische Fahrersitzeinstellung, grundlegende Navigation und adaptive Bioxenon-Scheinwerfer) für COSMO sind für Eleganz für COSMO konzipiert. und Infiniti Navi Pack zu einem Preis von 45 Tausend Rubel.





WETTBEWERB

Volkswagen Passat.
Eine der besten Autos dieses Formats an der Kreuzung einer Familienklasse und eines Geschäftsbereichs. Es verfügt über eine gute Ausstattung, der höchste Komfort, der durch Herausforderungen, das guter Qualitätsraum, das guter Qualitätsraum sowie ein akzeptabler Preis auf Kosten der russischen Versammlung ausbalanciert.

Ford Mondeo.
Ford großes Auto mit großen Beschwerden. Es hat einen hohen Komfort, demonstriert anständiges Handling, aber der Sprecher, ehrlich, mediokre. Fahrt einfach nur das Auto mit einem 2,5-Liter-Turbomotor, der schwächer ist als der obere Motoropton. Es ist jedoch das Modell wert, das viel günstiger als die grundlegende Insignien ist.

Honda Accord.
Unterstütztes, sportliches, dynamisches Auto mit aggressivem Design Guter Probe folgen. Viele Käufer wenden sich jedoch von den Japanern ab, wenn sie erfahren, dass die Wahl der Motoren ziemlich mager ist, und das oberste Netzteil erzeugt nur 201 Liter. mit.

 

Eine Quelle: Magazinwagen und Preise vom 22. Februar 2010.