Testfahrt Opel Insignia Limousine seit 2008 Limousine

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Opel Insignia - Letzte Hoffnung

Opel und die Mittelklasse Diese beiden Konzepte waren nur in der Vergangenheit Synonyme. Und nun?
Nach vielen Versuchen erhält das Insignia -Modell nun eine neue Chance, das Automobilsegment zu leiten, das seit langem erfolgreich völlig unterschiedliche Marken führt und eindeutig teurer ist.
Für Opel ist das Insignia -Modell möglicherweise die letzte Chance, zu überleben. Die Dinge laufen schlecht, Opels Gesundheit ist nicht zur Hölle. Und seine Mutter in Amerika ist schwer krank. Es ist nur GM wert, diese Krise nicht zu überleben, Opel wird höchstwahrscheinlich damit zusammenbrechen. Und hier sind Ausreden wie die Tatsache, dass wir im Gegensatz zu amerikanischen Kredite umweltfreundliche Modelle der neuen Generation entwickelt und ähnlicher Unsinn nicht einmal helfen werden. Es ist natürlich wahr, nur zu spät ist es, sich an das Lebenbuoy zu greifen.
Die Zeit ist vergangen, als die diskrete Qualität das Bild des Automobilherstellers für Teile, aber nicht für Opel ausbrach. Im Krieg sind alle Mittel gut. Nein, niemand begann das Auto neu zu erfinden. Nur mit den neuen Insignien wurde in der Geschichte des Unternehmens ein neues Kapitel eröffnet. Die Entwickler wählten eine klassische Strategie für dieses Automobilsegment, fügten dort jedoch eine unvergleichliche Qualität hinzu. Sie arbeiteten auch so ziemlich an dem Design und versteckten alle hässlichen Merkmale eines langweiligen Förderers kompetent.
Opel Insignia Chic Design mit Minuse
Die weiche, schwimmende Linie des Daches ist unvergleichlich. Sie können sich wirklich ansehen. Aber es lohnt sich nur, in den Hintergrund der Insignien zu springen, da die Decke sofort auf den Kopf fällt. Schönheit Schönheit, aber die hinteren Passagiere hätten nicht mehr als 180 Meter gewesen sein dürfen

hoch, sonst sind die Kegel am Kopf viel. Gott sei Dank, dass vor Opel Insignia alles wunderbar ist, gibt es viel und das Aussehen ist schick. Nicht, dass der Rücken, wenn die Autos, die von hinten fahren, vom Fahrersitz nicht wirklich sichtbar sind. Und vorne ist auch für ein so gut hergestelltes Bedienfeld angenehm. Die Elektronik darauf ist ausschließlich intuitiv, ebenso wie für Opel üblich. Es ist leicht, alles herauszufinden, es ist schade, dass die Entwickler nichts grundlegend Neues entwickelt haben.
Heute wollen sich jeder der Premium -Klasse zuschreiben. Und Opel auch. In der Tat versuchten die Jungs etwas für den Ruhm zu sagen. Erst jetzt lohnt es sich, sich die Holzbeschichtung in einigen Teilen des Innenschreibers von Opel genauer anzusehen. Es wird sofort offensichtlich, dass es notwendig ist, das Wort billig zu verwenden. Ich möchte dieses Wort ein zweites Mal schreien, wenn die Kofferraumpolsterung in die Augen geworfen wird. Im Allgemeinen kann es kein Ideal für diese Art von Geld geben.
Opel Insignia in Bewegung
Was ist in unserer Zeit von der Mittelklasse von der Prämie ausgerichtet? Offensichtlich nicht neue Elektronik und eine große Reihe aller Arten von Sicherheitsassistenten. All diese Dummheit ist seit langem in kompakte Fahrzeuge mit billiger Kategorie gewandert. Um ein Auto von anständiger Natur auszugeben, muss der Motor korrekt und subtil eingerichtet werden und seine Arbeit mit allen anderen Teilen der Maschine ausgleichen. Es ist notwendig, die Dynamik des Körpers und anderer kleiner Dinge zu berücksichtigen. Wichtig ist auch die Tatsache, dass der Fahrer auf einer Testfahrt das Auto wahrnehmen sollte, das in der Fabrik getestet wird. Ansonsten ist alles ein Abfluss.

Opel schaffte es, das zu tun, was fast unmöglich ist. Ingenieure stabilisierten sich und richten alles ganz perfekt auf. Insignia fliegt als professioneller Skater auf Eis entlang der Straße. Die Lenkung ist so präzise, \u200b\u200bdass die Fahrt mit Insignien zu einem wirklichen Vergnügen wird. Am Steuer wird ein solches Optimizim geboren und ein solches Vertrauen in die Eigenschaften seines Fahrers, die ich unwillkürlich die coolsten Kurven nehmen möchte, und selbst bei der Geschwindigkeit, die ich ausschließlich direkt gehen möchte. In den gefährlichsten Situationen wird ESP in Opel -Insignien ausgelöst und so unmerklich, dass das Selbstvertrauen hundert Prozent bleibt. Es ist nur eine Schande, dass ESP nicht vollständig ausgeschaltet werden kann, da eine solche Option für sehr extrem erfahrene Fahrer manchmal eindeutig nicht ausreicht. Ich bin froh, dass es für die Elektronik des Autos im Voraus mehrere Modi gibt, einschließlich Sport. Die Einstellung betrifft alle wichtigen technischen Teile des Autos, mit denen Sie das Fahren auf ein sehr, sehr hohes Niveau optimieren können. Komfort beim Fahren in Insignien ist nicht so hoch wie in Citroen. In jeder Hinsicht ist dieser deutsche Vertreter jedoch sehr beeindruckend.
Opel Insignia viele Vorteile
Tatsächlich gibt es viel Lob und das ist nicht umsonst. Der einzige schwerwiegende Nachteil kann vielleicht nur sein, dass das Auto gut, wunderbar ist, aber es gibt kein Gefühl darin. Alles ist gut darin und wir haben seit hundert Jahren keine so gute Öffnung von Opel mehr gesehen. Das heißt, es besteht eine Chance auf Erfolg, insbesondere wenn man nicht sehr hohe Preise bezieht. Darüber hinaus wird das Unternehmen sie als Teil des Anti -Krisen -Programms reduzieren. Die Frage ist, dass die Menschen auf das gute alte Opel wechseln wollen, wenn sie die Gewohnheit von ihm lange verloren haben?