Mitsubishi Outlander Test Drive Seit 2007 SUV

Auftragen eines kleinen Motors

Lohnt es sich, einen Drei-Liter-Sechs zugunsten eines 4-Zylinder-Motors mit einem Volumen von 2,4 Litern aufzugeben? Denis Harutyunyan stellte diese Frage zusammen mit potenziellen Käufern von Mitsubishi Autlander XL. Foto: George Sadkov.
 
Was auch immer Sie sagen, aber wenn Sie solche Autos SUVs und sogar alle Terrain -Fahrzeuge anrufen, sind falsch: Sie sind für Offroad ungeeignet; Ein Ausländer (wie wörtlich unter dem Namen Outlander übersetzt wird) - eine weitere Bestätigung dafür. Es reicht aus, die vordere Stoßstangen und den ungeschickten Stumpf eines vollständigen Ersatzrads in gefährlicher Nähe zum Boden zu sehen. Unter den Bedingungen unseres Winters ist jedoch ein gewisser Vorgangsvorgang nützlich.
Gleich dem Fahrer!
Mit einem engen Parkplatz erinnerte er sich an die äußeren Spiegel, die die Realität mit einem unfreundlichen Wort verzerren. Sie sehen
in ihnen - es scheint, dass ein paar Millimeter vor dem funkelnden Lexus geblieben sind. Ich stieg aus dem Auto und fand einen Vorrat von mehr als einem Meter! Ich musste mich fast an die Touch machen, schleichen mich. Willst du einen Nervenkitzel? Bitte!
Wer wird mehr Freude am Fahren auf dem Outlander XL erhalten? Passagiere werden einen geräumigen Salon und eine völlig komfortable Federung, eine Dachluke und ein wunderbares Geräusch des Rockford Fosgate -Audiosystems mit 9 Lautsprechern und der Bluetooth -Schnittstelle zu schätzen wissen. Der Fahrer erhält jedoch immer noch den Löwenanteil der Empfindungen. Wahr, für ihn sie müssen sich an das lange fließende Pedal des Gases gewöhnen, das Sie in der Stadt kaum um ein Viertel des Kurses und auf die Handbremse auf den Beifahrersitz verlagert haben.
Geschwindigkeitsbedürfnis
Die Bewegung im Staus der Stadtstaus entspannt sich und ruft Langeweile hervor. Das gut gefütterte Rumpeln des Motors, gekoppelt mit dem reibungslosen Betrieb des Variators, ist vollständig wiegen. Die Ruhe endet mit Reisen auf freien Straßen. Am Start von der Ampel drückte er es stärker - der Variator änderte sofort das Zahnrad, der Motor riss die Vorderräder in den Schlupf und der Bildschirm auf dem Armaturenbrett von Rot nach gelb, was den Betrieb des ASC -Stabilisierungssystems signalisierte . Er übergab das Rad in die 4WD -Auto -Position - und die nächste Beschleunigung von der Stelle erinnerte den Kanonenschuss. Elektronik ist so schnell verteilt das Drehmoment, das sich der Assistent entspannen kann, und wach nur in den schwierigsten Situationen auf. Outlander ruft so zuversichtlich in die Kurven, dass es den Wunsch gibt, zu pushen - auch wenn es nicht alle Radfahrten hilft, können Sie sicher auf ASC hoffen. Übrigens würde ich es nicht raten, es zu trennen - Elektronik ermöglicht es Ihnen, sich auf einer rutschigen Straße viel sicherer zu fühlen. Die Bremsen sind hartnäckig, ABS funktioniert sehr zeitgemäß und korrekt.
Es gibt keine Probleme beim Überholen. Es lohnt sich, etwas mehr auf das Pedal zu drücken, der Motor reagiert mit einem wütenden Brüllen, der Schachtel mit einer Mindestverzögerung springt um ein oder zwei oder sogar drei Stufen herunter. Eine mächtige gleichmäßige Beschleunigung ähnelt der Wirkung der Zentrifuge, auf der die Astronauten ausgebildet sind. Nach mehreren solchen Manövern dachte ich: Vielleicht ist der einzige Ort, an dem diese Maschine nicht genug Traktion ist, eine Rennstrecke.
AKTIVIST
Outlander XL zeigt nicht nur Vielseitigkeit, sondern auch einen wenig wählerischen, provokativen Charakter. Lohnt es sich also, einen stärkeren Motor aufzugeben? Ja, ich denke schon! Die Kombination eines 2,4-Liter-Viers und eines Variators verwandelt leicht ein Auto aus einem bedingten All-Terrain-Fahrzeug in eine Straßenschale. Und meiner Meinung nach ist es meiner Meinung nach besser, ein Windsurfenbrett oder ein Mountainbike zu kaufen. Immerhin verpflichtet eine solche Maschine einfach, ein Bild einer aktiven Person aufrechtzuerhalten.
Mitsubishi Outlander XL 2.4 - Ein bescheidener Motor und ein streunendes Getriebe verbergen nicht den Glücksspielcharakter eines universellen Autos.
 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"