Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive Seit 2008 Limousine

Neue Mitsubishi Lancer: Beschleunigte Bombe

Es wird eine Bombe sein. Das erste, was Sie auffallen: Das Auto sieht aus wie Sport, in seinem Aussehen gibt es mehr Sport als in den Limousinen Civic, Corolla, Mazda Mazda3 zusammen.
Eine schnelle Silhouette sowie eine umgekehrte Neigung der Kühlerverkleidung, räuberischen Scheinwerfer und weit geordneten Räder. Und gleichzeitig ist nichts ein Avant -Gärte, nichts Ungewöhnliches für einen gesunden konservativen Klienten. In der üblichen Limousine der C-Klasse erhält eine einfache Person (na ja, in seiner Seele er ein Schumacher) sofort einen Sportwagen. Wenn Sie kein Werksbody -Kit für einen neuen Lancer gekauft haben, sind Sie ein Verbrecher.
Ein riesiger und aerodynamisch verifizierter Spoiler auf dem Deckel des Kofferraums, Schwellenwerte und Frontverkleidungen machen einen schnellen Lancer aggressiv und verbleiben in der Ästhetik des Autos, was sich positiv unterscheidet, wobei die einheimischen Überwälder auf dem Körper der importierten Autos positiv sind. Jetzt wird die Straße in ein autodrom.
Die dünne Schnelligkeit des Körpers ist aufgrund einer erhöhten Autolänge auf 4570 nur eine Sicht des Sehens. In den letzten 10 Jahren hat sich die Größe des Lancers um 30 cm erhöht und fast mit der Größe von Galant vor 10 Jahren ausgeglichen. Lancer ist heute die längste Limousine unter Konkurrenten. Dementsprechend sind die inneren Dimensionen der Kabine ziemlich anständig und sind in Bezug auf den gegenwärtigen Lancer, der in Russland geliebt wurde, ein wenig gewachsen.
Aus der amerikanischen Version kann der russische Lancer durch einen großen schwarzen Mund unterschieden werden. Auf Wunsch von Vermarktern aus Russland ist die zentrale Querleiste am Kühlergrill der Kühler schwarz und nicht in der Farbe des Körpers, wie in den Staaten. Es gibt immer noch kleine Unterschiede in der Optik, aber im Allgemeinen natürlich die gleichen Autos.
Auf dem japanischen Trainingsgelände, über das keine Autos für den russischen Markt gelassen wurden, wurden nicht freigelassen. Das erste, was mir auffiel, war, dass ein 1,5-Liter-Motor auf einem manuellen Getriebe sehr geschnitten ist, da er sehr schnell bei summenden Hochgeschwindigkeiten angezeigt wird. 109 L.S. Ein 1,5-Liter-Motor auf Papier reicht immer noch nicht aus, um einen ernsthaften Wettbewerb mit beliebten Limousinen von 20.000 Dollar zu konkurrieren. Der japanische Motor von 2,0 Litern hat jedoch bereits 150 PS, und dies ist bereits ein solider Indikator. 2-Liter-Maschinen werden mit einem Variator ausgestattet, wodurch das Auto schnell, kraftvoll und ohne Ruckeln beschleunigt wird. Horizontal beschleunigt der 2-Liter-Lancer wie ein gefahrener Spiralkämpfer aus dem Zweiten Weltkrieg.
Autos mit einem 1,5-Liter-Motor machen das gleiche Verfahren viel leiser. Schumachers wird zusammen mit einem Super Sports -Erscheinungsbild einen weiteren Sportschlag angeboten: Autos auf dem Variator werden durch Schalter mit Lenkradblättern ausgestattet. Jetzt können Sie, ohne Ihre Hände vom Lenkrad wegzureißen, zum Überholen auf ein reduziertes Gang wechseln oder bei hohen Geschwindigkeiten an einem längeren Ort anfangen, so dass das Summen eines hochkostspieligen Motors nicht für eine Sekunde stoppt.
Der schnelle Flug von Mitsubishi Lancer bei hohen Geschwindigkeiten entlang der geneigten Mauer der Deponie erkennt keine Kontrollschwierigkeiten im Auto. Die Gesamtsteigerung des Summens und der lauten Twister im Bereich externer lateraler Spiegel beginnen bei etwa 140 bis 150 km/h.
Das Beste, was in diesem Auto ist, sind Bremsen. Sie sind verständlich und vorhersehbar und bieten eine sehr gute Verlangsamung im gesamten Pedal und nicht nur nach dem halben Weg, wie im vorherigen Lancer. Die Bremskraft dosieren einfach angenehm. Strenge Geschwindigkeitsbeschränkungen des Manövrierens gaben die Lenkung nicht. Für ein Auto, dessen Sportnotizen im gesamten Körper gemalt sind, hat Lancer eine übermäßige Gültigkeit. Andernfalls hat Lancer einen einfachen Versatz nicht gescheitert (dies kann nicht als Prüfung bezeichnet werden).
Der zweite auffällige Unterschied zwischen dem neuen Lancer und dem Alten ist das Innere. Das ist Himmel und Erde. Viele Käufer scheute sich vor dem vorherigen Lancer -Salon, der wie die letzten lebenden prähistorischen Mammuts aussah. Ein neuer Salon mit einem normal gebauten Radio, modernem Design, bequemer und vor allem schöner Steuerelemente sind mehr als gut. Dies ist nicht der letzte das Wort Avantgarde ist kein Meisterwerk, das auf Materialien basiert, aber es wagt es immer noch niemand, den Kauf dieser schnellen Limousine aufgrund eines schrecklichen Innenraums zu verschieben.
Die Sportversion des EVO X, das auf der Website neben dem russischen Lancer stand, aber für Kameras nicht verfügbar war, noch wütender und noch durchsetzungsfähiger. In seinem Blick werden die Funken des Boxers vor dem entscheidenden Kampf gelesen. Seine Seiten waren mit den Muskeln der Radbögen bedeckt, und der Salon war mit schönen Innenausstattung angereichert. Wir werden nicht erraten, wie sich die Entwicklung der Entwicklung des geschwungenen Freundes des Subaru Impreza -Modells entwickeln wird, aber über Lancer und Lancer Evo X können wir definitiv sagen, dass dies die beste Generation unter allen früheren ist. Wie es jedoch nach dem Gesetz des technologischen Fortschritts berücksichtigen sollte.
In der Russischen Föderation werden Autos mit 1,5 MIVEC -Motoren (109 PS) und 2,0 MIVEC (150 PS) geliefert. Für die ersten Motoren werden 5-Gang-mechanische Kisten und eine automatische Maschine für einen anderen 2,0-Liter-Mechaniker und die gleiche Variator angeboten.
Mitsubishi bietet grundlegende Konfigurationen einladen und einladen+. Alle Autos sind gut ausgestattet, einschließlich Klimaanlage, ABS und EBD (elektronisches Verteilungssystem der Bremskräfte), 16-Zoll-Räder mit einer vollwertigen Versorgung im Kofferraum, vordere Kissen sicherheit, Heizsitze und andere Optionen, die dem Verbraucher bereits bekannt sind. Eineinhalb Liter Mitsubishi Lancer Einladung auf dem Mechaniker kostet 17.000 US -Dollar 990 US -Dollar.
Einladung+ Ausrüstung zeichnet sich durch das Vorhandensein eines bauten Radio, eines Lederlenkrades mit Audio -Steuerungstasten, Lederhebel von Getriebe und einer Feststellbremse aus, die den Kosten für die Standardkonfiguration 1 Tausend 150 US -Dollar verleiht.
Die Preise für eine Zwei -Liter -Version beginnen bei der Mechanik in der Einladungskonfiguration von 20 Tausend $ 140. Das teuerste und anspruchsvollste wird die intensive Ausrüstung mit einem Variator von 24 Tausend 300 US vom Körper, eine Chromdekoration des Kühlergitters und das köstlichste Detail großartiger Aerodynamic A Body Kit mit einem großen Spoiler auf dem Kofferraumdeckel. Für die Sicherheit in der Hochgeschwindigkeitsversion von New Lancer sind auch zusätzliche Seitenairbags und ein Fahrerkissen verantwortlich.
 
Kirill Orlov
autonews.ru
 

Quelle: drom.ru