Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive Seit 2008 Limousine
Nutzen und nichts Persönliches
Der vorherige Lancer ist eines der beliebtesten Autos in Russland, nicht für schöne Augen. Die Käufer wurden von einem günstigen Preis und einer japanischen Verarbeitungsqualität angezogen. Heute, nach Jahren, können wir mit Sicherheit sagen, dass die Pragmatiker die richtige Wahl getroffen haben. Lancer ersetzte den Carism im Jahr 2003. Aber selbst dann könnte eine nicht eingeweihte Person leicht verwirren, welcher von ihnen der Erbe ist und wer der Vorgänger ist. CARISMA, obwohl es für lange 8 Jahre produziert wurde, sah selbst unter der Vorhangkarriere frisch und in europäisch respektabel aus. Lancer wurde vor ihrem Hintergrund durch eine moralisch veraltete, schlechte Autodekoration wahrgenommen.
Der russische Händler Mitsubishi machte jedoch ein Angebot für Kunden, was schwer zu verweigern war. Lancer war billiger als die meisten europäischen und japanischen Klassenkameraden, während er bereits in der grundlegenden Konfiguration alles bot alles notwendige: ABS, zwei Kissen, Klimaanlagen, ein Voll elektrisches Paket und sogar Heizung der Sitze.
Darüber hinaus nahm Lancer japanische Herkunft ein, was bereits eine Garantie für Qualität und eine gute Anpassungsfähigkeit an unsere Straßen ist. Das Auto hat hohe Schwellenwerte und Stoßstangen, und die Straßenfreigabe in der russischen Spezifikation wird auf 165 mm erhöht. Im Gegensatz zu den meisten ausländischen Autos macht Mitsubishi Sie nicht für jede Grube interessiert.
Da Lancer keine grundlegenden Mängel wie einen engen Salon oder einen kleinen Kofferraum hat, reichten diese Argumente für das bescheidene Auto für mehrere Jahre in Folge aus, um ein Vertriebsführer im Klassenzimmer zu werden. Heute verkaufen Händler bereits einen neuen Lancer, und das Auto der Vorgängergeneration gewinnt im Sekundärmarkt schnell an Popularität. Es gibt keine importierten Autos
Heute werden gebrauchte Lansers in Russland nicht weniger als Astern und Golfs in Deutschland angeboten. Darüber hinaus ist dies eines der ersten ausländischen Autos, der Sekundärmarkt schließlich zivilisiert wurde. Unter den 220 Maschinen von 20032005 fand ich nur 5 rechte Proben und zwei Amerikaner, die in der Region Moskauer zum Verkauf angeboten wurden. Alle anderen wurden von offiziellen Händlern gekauft und bedient, daher wird es nicht schwierig sein, ihre Servicegeschichte und ihre echte Kilometerleistung herauszufinden.
Die Anzahl der Vorschläge für Lansers ist heute so groß, dass Sie sogar eine Farbe auswählen können. Es ist jedoch besser, den Käufer eines Gebrauchtwagens nicht so extrem zu erreichen. Im Voraus können Sie sich für die Art von Karosserie, Motor und Getriebe entscheiden. Die Ausrüstung kann nur im Klima anstelle von Klimaanlage, einem Lederlenkrad, Markenscheiben und einem Plastikkörper -Kit an den Schwellenwerten und Pensionen reicher sein als die Basis. Stimmen Sie zu, das sind keine grundlegenden Dinge.
Wenn Sie am Stationswagen interessiert sind, ist Lancer mit einem solchen Körper einfacher als jedes andere Modell für Golfklassen. Obwohl es einen neuen um 1800 US -Dollar mehr kostet als eine Limousine (dies ist ein sehr großer Unterschied), aber unter Wettbewerbern war es immer noch rentabel im Preis, also kauften sie es. Als LKW ist Lancer Vagon jedoch nur mit einem gefalteten Sofa effektiv. Anfangs ist sein Koffer noch geringer als der der Limousine. Nur Kleinigkeiten
Lancer hat überhaupt keine charakteristischen Probleme mit dem Körper, aber mit seiner Ausrüstung gibt es nur sehr wenige und diese kleinen. Zum Beispiel können im Winter Elemente von lateralen Spiegeln reflektiert werden. Im Laufe der Zeit werden Glühbirnen, die in Ersatzteilen nicht getrennt geliefert werden, in den Schaltern der Heizung der Sitze ausgebrannt. Manchmal sind die Heizkissen selbst in den Kissen der Sitze, aber dies geschieht selten. Wenn der Kofferraum nur aus der Kabine geöffnet wird, verstopft die Larve seiner Burg mit Schmutz. Es muss jedoch nur zerlegt und gereinigt werden.
Aber die schwarze Stoffpolsterung des Salons, die nach dem Restyling von 2005 erschien, war eindeutig besser als der vorherige graue Velor. Und der neue sieht fester aus und trägt weniger ab. Darüber hinaus ist das Problem der Temperaturverschiebung der Heizung auf den aktualisierten Maschinen verlaufen.
Ein und sechs der beliebtesten
In Russland wurde Lancer mit drei Benzinmotoren verkauft, von denen die beliebteste 1,6-Liter-98-PS-Kraft war. Zusätzlich zu einer kleinen Kraft für ein solches Volumen der Kraft ist es durch einen ruhigen Charakter gekennzeichnet, der keine aktive Fahrt hat. Trotz des 16-Ventil-Designs hat er wie ein klassischer 8-Ventile von den unteren Klassen zuversichtlich Glück, verehrt aber mit hohen Geschwindigkeiten.
Daher ist der Glücksspieltreiber kaum mit dem 1,6-Liter-Lancer zufrieden. Besonders mit einer automatischen Box, die aus irgendeinem Grund in dynamischen Eigenschaften viel Mechanik verliert. In diesem Fall müssen Sie jedoch keine automatische Maschine auswählen, die nur mit dem Motor eins und sechs möglich ist. Dieser Motor ist jedoch sehr zuverlässig (wie zwei andere), und die damit ausgestatteten Maschinen sind beim Kauf und in Betrieb von Vorteil, da sie in die Steuerkategorie bis zu 100 Kräfte einsteigen. Eine Kleinigkeit, aber schön.
Seltsamerweise gibt es auch viele Autos mit 2-Liter-Motoren mit 136 PS auf dem Markt, obwohl für Budget-Golfklassenmotoren dieses Bandes als zu teuer angesehen werden. Aber da der 2-Liter-Lancer etwas teurer war als 1,6-Liter-Wettbewerber, kauften sie es auch gut. Wenn Sie für die beste Dynamik und Belastung bereit sind, zusätzliche 4050.000 zu zahlen, kann Lancer-2,0 als gut angesehen werden.
Ungefähr 10% der Anzeigen erscheinen Autos mit 82 PS und drei. Nun was soll ich sagen? Sie müssen sehr kennzeichnend sein, um ein neues Auto ohne Motor für Ihr eigenes Geld zu kaufen (eine 1,3-Liter-Version hat auch eine schlechtere Ausrüstung), kostet nur 1000 US-Dollar billiger als eine vollwertige. Die exorbitante Gier solcher Menschen zeigt die Tatsache, dass sie heute ihre Autos oft mehr als 1,6-Liter setzen und aus irgendeinem Grund glauben, dass jemand seine Immobilien kaufen wird.
Ein neuer Kühler des Beispiels fließt nicht Strukturell sind alle drei Motoren ähnlich. Der Hauptunterschied besteht darin, dass der 2-Liter zwei Nockenwellen statt eines. In Betrieb verhalten sie sich auch genauso, betrachten Sie also den beliebtesten 1,6-Liter-Motor.
Die Qualität des Kraftstoffs hat sich kürzlich verbessert, sodass die Zündkerzen bis zu 30.000 km dauern. Aber wenn sie bereits unterwegs sind, besonders im Winter, ist es besser, nicht mit einem Ersatz zu ziehen. Wenn der Start des Motors in der Kälte schwierig wird, stirbt Lancer schnell am Katalysator. Dies sollte in Erinnerung bleiben. Auf jedem Drittel wird empfohlen, die prophylaktisch abspülende Drosselklappenblocks prophylaktisch auszuspülen. Die Gürtel der Hilfseinheit ändert sich um 60.00075.000 km im Zustand. An der 90.000sten, wenn sich der Zahnriemen mit Walzen gewaltsam ändert, ist es ratsam, die Injektoren auszuspülen.
Ungefähr die gleiche Kilometerleistung kann eine Wasserpumpe fließen. Aber wenn das Kühlmittel ein wenig verlässt (während dieser Zeit muss sein Niveau im Tank kontrolliert werden), bestehen die Servicemäden nicht darauf, die Pumpe dringend zu ersetzen. Höchstwahrscheinlich wird sich die Enge nach einer Weile erholen.
Aber das Leck von Heizkörpern, die Autos verfolgten, die auf salzigen Straßen in Moskau betrieben wurden, wurde nach dem Wiedergutmachung von 2005 eliminiert. Jetzt treten die ursprünglichen Ersatzteile in die Kühler eines neuen Modells ein, die nicht mehr fließen. Der größte geplante Abfallersatz des Kraftstofffilters im Tank sorgte für 120.000 km Läufe vor. Da es mit einem Teil der Benzinpumpe geliefert wird, ist die Menge beträchtlich.
Die Mechaniker sind jetzt Probleme -frei Die in Holland in einem gemeinsame Unternehmen mit Volvo und Renault hergestellte Karussion mit Volvo und Renault unterschieden sich nicht in der Zuverlässigkeit. Und als Lancer erschien, befürchteten viele, dass die Geschichte wiederholt werden würde. Der Erbe erhielt jedoch eine japanische Schachtel, absolut Probleme -frei. Alles, was Sie benötigen, um das Öl auf einer Kilometerleistung von 120.000 km zu wechseln. Die Kupplung mit der rechten Handhabung wird mehr als 150 Tausend dauern.
Eine adaptive Maschine mit manuellem Umschalten, mit Ausnahme von geringer Effizienz, hat sich auch nicht gefährdet. Wenn die Schachtel nicht vom Vorbesitzer getötet wird, ersetzen Sie das Öl durch 90.000 km und rollen Sie ruhig weiter.
Das Knarren in der Suspendierung wurde unter Garantie beseitigt
Die Besitzer der Lansers der frühen Ausgaben beschwerten sich über die Knarren in der hinteren Suspension, deren Ursache stille Blöcke der unteren Querhebel schwebte. Zuerst wurden sie einfach verändert, aber ohne Erfolg. Dann überprüften sie das Design der Hebel und ersetzten alle Maschinen unter Garantie. Heute wird das Problem bereits vergessen.
Die vordere Suspension kann jedoch auch auf den Verlauf einer Stille aus dem Dreck knarren oder tippen. Um das Knarren von Federn loszuwerden, reicht es aus, nur unter dem Druck der Übergangsübergang der extremen Kurven mit den Stützbechern zu waschen. Gehörlose Tappings emittieren Gummishipster von Stoßdämpfer, die die Mobilität durch Schlamm verlieren, die zwischen ihnen und Stangen voll war. Wenn Sie fremde Geräusche stören (es ist nichts Falsches an ihnen), können Sie die WD-40-Stoßdämpfer mit Flüssigkeit behandeln.
Wie Sie wissen, sind all dies Kleinigkeiten. Die Hauptsache ist, dass Lancers Chassis sehr hartnäckig war. Und das ist nicht überraschend, da sein Design auf den Karosserium ausgearbeitet wurde und die Details der europäischen Produktion durch Japanisch ersetzt wurden.
Alle teuren Teile der Anhänger und der Lenkung dienen mehr als 100.000 km und einige entwerfen eine Linie von 150 Tausend. Vielleicht müssen Sie vor dem Zeitplan die platzenden Gestelle des vorderen Stabilisators und die Quer -Heckaufhänferhebel ersetzen, wenn ein Einstellschrauben/Zusammenbruch von Straßensalz und Schmutz gestoppt werden. Zum Beispiel gibt es beispielsweise überhaupt keine Probleme mit einem Lenkständer. Die Bremsscheiben halten bis zu drei Sätze Pads und Bremssättel, wenn sie während des damals gereinigten und geschmierten Bremssätscherns, fast nie Keil.
Wenn Sie also ein 3-jähriges Auto mit einer echten Kilometerleistung von 70.00090.000 km nehmen Der nächste, bereits der dritte Besitzer.
Besorgen?
Als eine Reihe von Teilen, die in einem Produkt, das als Golfklasseauto bezeichnet wird, verkörpert, ist Lancer wirklich kein Meisterwerk. Aber er stellte sich als sehr zuverlässig und winterhart heraus. Und in den zweiten Händen müssen Sie nur eine solche Maschine kaufen, die ein Minimum an Problemen und finanziellen Kosten liefert. Aus dieser Sicht scheint der Kauf von Mitsubishi sehr profitabel zu sein.
Darüber hinaus ist der Sekundärmarkt für ein so zuverlässiges Lancer -Auto nicht sehr teuer. Da dieses Modell bereits viele Angebote für dieses Modell hat und jeder Monat immer mehr wird, sind die Preise dafür stabil und neigen dazu, zu sinken. Heute werden 1,6-Liter-Autos von 20032005 im Durchschnitt für 310.000.000.000 Rubel angeboten und 2-Liter (sie erschienen im Jahr 2004) für 380450 Tausend.
Das heißt, im Vergleich zum neuen Lancer verliert das 3-jährige Auto der vorherigen Generation durchschnittlich 2526%. In Europa wird niemand unter solchen Drachenbedingungen ein Gebrauchtwagen kaufen. Aber für Russland, wo Autos sehr schnell körperlich gealtert sind und aus irgendeinem Grund ihren Preis sehr langsam verlieren, ist dies so akzeptabel.
Neu, mit einer Garantie für dasselbe Geld
Zum Preis des 35-jährigen Lancer-1,6 können Sie einen Schwerpunkt, Logan-1,6 oder Spektrum kaufen. Wenn Hyundai und Renault Cars unter Mitsubishi Klasse sind, ist Kia offiziell sein Klassenkamerad. Als Alternative zu einem 2-Liter-Laneser können Sie die neue Lace-1,6 in Betracht ziehen. Dies ist ein direkter Konkurrent, nur weniger prestigeträchtig, mit einem weniger leistungsstarken Motor.
Alexander Konov, Foto von Maxim Goncharov
