Testantrieb Mitsubishi Lancer Evolution X seit 2008 Seit 2008

Alle Fotos Mitsubishi Lancer Evolution X seit 2008

Japanisch fortgeschritten

Nach den Ergebnissen des Umsatzes nimmt Mitsubishi Lancer einen ehrenvollen dritten Platz unterlernt. Aus den Gründen für viele Jahre Popularität wurde Maxim Sachkov verstanden.
Es ist nur unterlegen von Ford Focus und Renault Logan, die in Russland gesammelt werden. Übrigens ist Lancer ein reinrassiges Japaner. Seit 1973, als das erste Auto unter diesem Namen debütiert wurde, änderte er den Produktionsort nicht. Aber nicht nur ist das Erhitzen des Interesses am Auto.

Im Tierheim

Der Besitzer der bescheidensten Lancer in der Konfiguration der Einladung (Einladung) kann in der Tasche von 690 sein. Diese Limousine reicht von dem 82-starken Motor mit einem Volumen von 1,3 Litern aus, insbesondere wenn der größte Teil der die Stadt und Gefallen. Richtig, mehrere Monate müssen warten - die Nachfrage und die einfache, und auf teuren Versionen übersteigt den Vorschlag.
Familien- und Sommerhäuser sollten (und tausend mehr mit einem kleinen Dollar) für Lancer in derselben Konfiguration mit einem Motor von 1,6 Litern bevorzugt werden. Dies ist kein sehr großer Preis (im Vergleich zu den Kosten eines Autos) für 300 Würfel, eine spürbare Erhöhung der Kraft und des Drehmoments. Hier sind sie nützlich in unseren Territorien beheizten Spiegeln und Sitzen. Der Rest der Lancer mit 1,3 und 1,6 Litern in der Konfiguration der Einladung ist ähnlich. Übrigens ein Set für eine kostengünstige Version von japanisch großzügig: ABS, Scheibenbremsen vorne und hinten, Klimaanlage, Stromfenster und Spiegel, ein Paar Frontkissen, Zentralverriegelung und Wegfahrsperre. Mit einem leistungsfähigeren Motor kann mit einem manuellen Gangmodus ein automatischer Box zusammengearbeitet werden.
In einer solchen Konfiguration können Sie lancer-Universal kaufen, jedoch nur mit einem Motor von 1,6 Litern. Was die Scheune in der billigen Ausführung ist, ist gut. Es ist schlecht, dass der Preisunterschied mit der Limousine fast 00 ist, obwohl in teuren Geräten eineinhalb oder zwei Mal weniger ist.

Fügen Sie tausend mit einem kleinen Dollar hinzu - und erhalten Sie die Konfiguration von Einladung +. Der Geschmacksfall, gibt jedoch eine solche Summe für Kunststoffauskleidungsschwellen, Nebelscheinwerfer, Legierungsräder, die ich nicht hätte. Übrigens unterscheidet sich auch eine teurere Ausführung des Instiliens (Instyle) in den Hauptdekorationen. Ja, sogar einfaches Klimatisierung.
An den Lancern in der oberen Version des Intenums installieren Sie einen 2-Liter-135-starken Motor. Die Art dieser Modifikation unterstreicht Sportsitze, 16-Zoll-Scheiben, hinterer Anti-Zyklus und dehnen sogar unter der Haube. Nur für den Fall, fügten die seitlichen Kissen zu Frontkissen hinzu. Die Preise von mehr als 20.000 Dollar, heiße Köpfe werden gekühlt.
Die offizielle Garantie für Lancer gilt für 3 Jahre oder 100.000 km Run - natürlich, wenn der Eigentümer eindeutig Empfehlungen folgt. Das heißt, alle 15 Tausend Kilometer kommen dazu, ohne zu vergessen, sich im Voraus anzumelden. Ja, der Boggling-Verkauf führte zu Warteschlangen und zum Service. Die Kosten für die Wartung und Reparatur sind tolerant, aber die Preise für Ersatzteile beißen nicht nur - Bereit zu blühen!
Eine Villa ist die Sportversion von Lancer mit dem Präfix der Evolution (SMS, 2006, Nr. 12).
Die derzeitige neunte Generation wird in zwei Noten verkauft: Sport (46.750 USD) und Almaty (51 $ 090), gekennzeichnet durch die Suspensionseinstellungen und geschmiedete BBS-Scheiben.
Nun, jetzt lernen wir uns mit der beliebtesten Version kennen: 1.6-Liter-Limousine mit einem manuellen Kasten.

AM STEUER

Lancer Salon bringt Erinnerungen an gebrauchte rechte Antriebsautos. Schlaflosen Design, düsterer Kunststoff, der einzige Lichtfleck - der Instrumentenschild. Je länger Sie genau hinschauen, desto mehr Sie sind überzeugt: Hier hat die Funktionalität das Design ausprobiert. Nehmen Sie die Kontrollen: Drei kleine Klima-Steuerknöpfe - mit unbeabsichtigten Bezeichnungen sind steinlose Schalter unkompliziert, und der Getriebehebel ist unbeholfen. Die Details sind jedoch ordentlich und sorgfältig ausgestattet, die Lücken sind klein, die Grillen, die sich jetzt niederlassen.
Erinnert an das alte Japaner und ein kurzes Sitzkissen. Obwohl der Rest des Stuhls normal ist: Es wird gleichermaßen willkommen und ein eingetauchtes, ein massiver Körper. Die Längsanpassung reicht für einen entscheidenden Treiber aus. Das Lenkrad kann jedoch nur in der Höhe eingestellt werden. Fast alle Fahrer müssen es werfen, sonst fällt es auf die Knie, auch wenn das Sitzkissen abgesenkt wird, bis er anhält.
Nur Sie berühren, Sie vergessen sofort den langweiligen Salon und kleine Unannehmlichkeiten. Das Motorvolumen von 1,6 Litern ist sicherlich mit geringen Umdrehungen, freiwillig und zeperly drehend, und die Stimme steigt nicht ausdrücklich. Ein Hebelbox ungleich Null erweist sich als sehr gehorsam - als wären sie zu sich selbst bewegt. Die Suspension glättet Unregelmäßigkeiten gut, die Maschine ist eindeutig, dreht sich ohne erschreckende Walzen. Die Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Rädern ist vollständig transparent - als ob zahlreiche Artikulationen abwesend sind, und der Fahrer setzt die Flugbahn und bewegt die Lenkstangen
Sie versprechen, dass in der Mitte des Jahres die folgenden Generation-Lancer in den Salons erscheinen. Aber der Strom - beide neue und verwendet - sicherlich werden sie selbst viele Besitzer erwerben.