Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive Seit 2008 Limousine

New Lancer, Präsident und japanisches Sushi

Lancer, Focus, Corolla oder Lacetti? Ich wurde tausendmal diese Frage gestellt. In jüngerer Zeit kämpften diese Modelle um die Brieftaschen einer aufstrebenden Mittelklasse. Und immer noch schlägt! Wenn der gleiche Fokus jedoch gelungen ist, die Führung in dem Segment aufrechtzuerhalten (in vielerlei Hinsicht natürlich aufgrund der russischen Versammlung), dann verlor Lancer während der Krise viel. Zum Beispiel ist Lancer nach den Ergebnissen des letzten Jahres nicht einmal in den ersten zwanzig der beliebtesten Modelle Russlands.

Natürlich war eine solche Situation nicht allzu zufrieden mit Mitsubishi selbst und dem Unternehmen Rolf Cort, das diese Autos in Russland verkauft. Und es wurde beschlossen, Lancer zu retten, um seinen Hauptnachteil zu beseitigen - schlechte Klangisolierung.

Shumka war schon immer ein schwacher Ort in Lancer, aber vor kurzem vor dem Hintergrund der aktualisierten Konkurrenten, die der Beseitigung von Lärm große Aufmerksamkeit geschenkt haben, sah Lancer völlig traurig aus. Vor allem angesichts der erhöhten Kosten. Es ist zwar erwähnenswert, dass die Preise für Lancer nicht aufgrund der Gier der Mitsubishi -Führung stiegen, sondern aufgrund des schwerwiegenden Wachstums des japanischen Yen -Verlaufs. Wenn im Jahr 2007 120 Yen für einen Dollar gegeben wurden, jetzt nur 82, kosteten die in Japan gesammelten Waren den Weltmarkt viel teurer. Die Erklärung ist gut, aber was kümmern wir uns um den Verlauf von Yen? Wir möchten ein kostengünstiges Auto haben, das gut geht und nie bricht.

 
Der erste Lancer mit einer verbesserten Klangisolierung wurde bereits veröffentlicht und begann ihren Weg nach Russland

Interessanterweise war es die russische Seite, die auf der Modernisierung von Lancer bestand (in Europa werden Autos eine alte Tonisolierung haben). Die Ingenieure analysierten alle Geräuschquellen, die in den Salon eindringen. Und um sie zu bekämpfen, schufen die Japaner zwei Anti -Noise -Pakete gleichzeitig.


Grundlegende Maschinen haben keinen Spoiler zurück. Dies ist ein Vorrecht von Autos in der teuersten Konfiguration, die auch ein etwas anderes aerodynamisches Körperkit erhalten

Die erste soll die Geräusche aus dem Motor und dem Boden bekämpfen: zusätzliche Isolierung des Motorraums und Armaturenbrett, ein neuer Boden in der Kabine und im Kofferraum, spezielle Matten unter den Füßen. Die zweite umfasst geklebte Kofferraum, Heckregal und Seitenwände. Es gibt auch zusätzliche Isolationsblätter der Hinterradkästen, der Bereich der Schalldichtung in der Vorderseite und der Boden unter den Füßen der Passagiere der zweiten Reihe war von 3,2 mm bis 6 mm müde.

Der Basislancer in der Einladungskonfiguration erhält nur die erste Ebene der zusätzlichen Schalldämmung, und teurere Versionen haben zwei Pakete.


Zusätzlich zur Schalldämmung werden andere Hauptänderungen in Lancer neue Leichtmetallräder und Farbmonitor in der Mitte des Instrumentenscheibe sein

Es ist auch notwendig, das Erscheinungsbild auf dem Vorsprung der Geräte eines neuen Farbdisplays von Outlander XL zu beachten, das nicht durch das schönste Monochrom ersetzt wurde. Außerdem erhielten die aktualisierten Maschinen andere 16-Zoll-Räder von 16-Zoll-Rädern (jetzt zehn Stricknadeln anstelle von fünf), eine neue vordere Stoßstange (es ging an den üblichen Lancer aus der Ralliart-Version) und ein etwas anderes Design des Kühlergitters. Jetzt gibt es einen silbernen Streifen. Hier ist im Prinzip alles: Rauschisolierung, ein neues Display, ein Stoßfänger, Räder und ein Streifen.

Natürlich müssen die alten und neuen Autos in Russland auf derselben Straße mit denselben Reifen verglichen werden. Aber nach der Testfahrt auf dem Mitsubishi -Trainingsgelände in der japanischen Stadt Nagoy bestand das Gefühl, dass der aktualisierte Lancer wirklich leiser wurde. Natürlich ist der Motor und die Straße immer noch zu hören, aber es gibt nicht mehr die Kakophonie der Geräusche, die zuvor in der Kabine dominiert werden. Der verbesserte Lancer kann nun mit der alten Maschine verglichen werden, die auf dem Service übrigens zusätzliche Klangisolierung im Wert von 15 bis 20 Tausend Rubel machte.


Leider ist die Klimakontrolle für Lancer nicht verfügbar. Nur Klimaanlage. Das Erhitzen der Sitze ist jedoch bereits in der Grundkonfiguration enthalten

Ich mochte auch das neue Farbdisplay, dank dessen, dass das Vorstand von Geräten anfing, lustiger und moderner auszusehen. Darüber hinaus werden Informationen jetzt besser wahrgenommen.

Es gibt keinen besonderen Sinn im Detail über die Kontrolle, Eigenschaften der Motoren und die Weichheit der Lancer -Suspension 2011, da sich die aktualisierte Maschine hier nicht von der alten unterscheidet. Lancer wird immer noch nur in der Limousine nach Russland geliefert (die Verkäufe der Schräghecks wurden letztes Jahr gestoppt, sie waren etwas mehr als Limousine und waren minimal gefragt). Es stehen nur zwei Motoren zur Auswahl: 1,5 l (109 PS und 143 nm) und 1,8 Liter (143 PS und 178 nm). Ein 2,0-Liter-Motor auf normalem Lancer ist jedoch nicht zu teuer.

Die Preise blieben gleich. Und das ist wichtig, insbesondere wenn Sie bedenken, dass Sie von nun an die Schalldämmung sicher sparen können. Aber trotz der Verbesserung ist der Preis für Mitsubishi Lancer nicht so süß. Die Basismaschine mit einem 1,5 -Liter -Motor und einer Tüte Schalldämmung kostet von 629.000 Rubel. Lancer in der durchschnittlichen Konfiguration mit zwei Shumka -Paketen stammt bereits von 659.000 Rubel. Für eine Version mit einem Stift und von 689.000 Rubel. Für ein Modell mit einer Variator. Nun, das teuerste Auto mit einem 1,8 -Liter -Motor, einer Varatorin, in einer reichhaltigen Version von intensive Versionen mit fünf Kissen und einem neuen aerodynamischen Körperset mit einem Heckspoiler kostet 799.000 Rubel. Darüber hinaus hat selbst ein solcher Lancer kein Kontrastsystem, und nur die Klimaanlage ist dafür nicht bereitgestellt.

Der aktualisierte Lancer ist besser geworden als das alte Modell eine Tatsache. Und der Punkt ist kein neuer Stoßfänger und natürlich nicht in einem silbernen Streifen am Kühlergrill. In der Maschine verbesserten sich die Verbrauchermerkmale eine bessere Geräuschisolierung. Obwohl er gleichzeitig noch keine anderen Mängel wie einen einfachen Salon losgeworden ist. Der Preis von Lancer ist jetzt nicht so interessant wie in den guten alten Zeiten. Aber in Russland gibt es viele Menschen, die Lancer seine Minus aus japanischen Versammlung und Zuverlässigkeit vergeben werden. Und die Straßenfreigabe hier ist eines der größten unter den Autos von 165 mm.




Eine Überraschung des Präsidenten
In Japan trafen wir den Präsidenten von Mitsubishi Motors Herr Osamu Masuko. Und während der Pressekonferenz stellte sich heraus, dass russische Journalisten mehr an dem Nicht-Up-Lancer interessiert sind, sondern ein I-Miev-Elektroauto. Immerhin beschloss Mitsubishi, die Lieferung dieses Autos nach Russland zu beginnen! Als er erkannte, dass das Elektroauto mit Journalisten verzweifelt ist, wurden Änderungen dringend am Programm der Veranstaltung über die persönlichen Anweisungen des Präsidenten vorgenommen. Und wir konnten nicht nur mit einem verbesserten Lancer, sondern auch auf I-Miev fahren.


Laut Präsident Mitsubishi Osamu Masuko wird sein Unternehmen in naher Zukunft mehrere Hybriden und Elektrofahrzeuge gleichzeitig herstellen. Darüber hinaus werden wir über die sogenannten Plug-in-Hybriden sprechen, die aus dem üblichen elektrischen Netzwerk aufgeladen werden können. Solche Autos werden in nur einer Elektroverkleidung mehrere zehn Kilometer verbringen, was erheblich auf Kraftstoff spart. Die Linie der Elektroautos wird sich auch bald entwickeln, sobald die Japaner mit dem Verkauf eines kleinen Vans beginnen, der auf I-Miev basiert. Es kann ein elektrisches Sportfach auftreten

i-Miev ist sehr cool. Um dies sicherzustellen, müssen Sie es fahren. Sie spüren den ersten Schock, wenn Sie versuchen, den Motor zu starten. Schließlich hören Sie anstelle des üblichen Geräusches Stille. Die Tatsache, dass das Auto bereit für die Bewegung ist, verstehen Sie nur durch die Sonnenbade, die kleine Inschrift bereit ist. Und dann beginnt der interessanteste. Klicken Sie auf das Gas und beginnen Sie ziemlich schnell zu beschleunigen. In völliger Stille, dass eine Person erfreut ist! Überraschenderweise kann der 64-PS-I-Miev in einer kurzen geraden Linie in nur wenigen Sekunden fast 100 km/h gewinnen (ein Pfeil, der den Energieverbrauch mit dem Grad des Energieverbrauchs zeigt, während rücksichtslos in die Anti-ECO-Zone liegt). Und es lohnt sich, das Bein aus dem Gaspedal zu entfernen, da das Auto in diesem Moment aktiv langsamer wird, wird die Batterie aufgeladen.

Gleichzeitig steuert auch der I-Miev gut! Infolgedessen fährt ein kleines Elektroauto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h fast wie ein heißes Fließheck (die maximale Geschwindigkeit ist hier bei 130 km/h begrenzt). Nur Sie bewegen sich während der Beschleunigung in fast vollständiger Stille nur ein kaum hörbares Geräusch des Elektromotors.

Im Allgemeinen machte Mitsubishi I-Miev es zum besten Eindruck auf alle, die in der Gegenwart mit dem Auto der Zukunft immer schön sind. Und während einer Reise nach I-Miev wollte ich mir nicht stilvoll Fragen stellen und wie viel wird uns dieses Auto kosten? Wo kann man eine Station finden, um eine Batterie in Moskau aufzuladen? usw. Jeder weiß, dass es in Russland keine Infrastruktur für die Entwicklung eines Elektroparkplans gibt und der Preis dieser kleinen Maschine etwa eineinhalb Millionen Rubel betragen wird.

In Mitsubishi amüsiert sich also nicht einmal mit Hoffnungen auf zumindest einige ernsthafte I-Miev-Verkäufe. Aber alle Konkurrenten herauszufordern und ein Pionier zu sein, ist viel wert. Ja, und für das Bild von Mitsubishi wird das Erscheinungsbild von I-Miev zur Hand sein. Schließlich zeigen genau solche Modelle, dass wir ein modernes Unternehmen haben, das einer der führenden Unternehmen der globalen Automobilindustrie ist.



Lokaler Geschmack
Wie Sie bereits verstanden haben, fand unsere Testfahrt in Japan statt. Der Februar gilt in Tokio als kältester Monat des Jahres. Trotzdem ist das Wetter jetzt ausgezeichnet: Am Nachmittag und 12-15 scheint die Sonne in kurzen Röcken einige japanische Frauen auf den Straßen zu gehen. Außerdem drehen Männer nicht den Kopf nach ihnen, sondern tun so, als sollte es so sein.

Japan ist überraschend, selbst Menschen, die oft reisen. Natürlich weiß jeder genau gut, dass es voller Wolkenkratzer gibt, viele ungewöhnliche Autos für Europäer und es gibt mehrere Austausch von mehreren Ebenen. Aber wenn Sie zum ersten Mal sehen, wie eine Hochgeschwindigkeits-Autobahn auf der Höhe des sechsten Stockwerks gelegt wird, der einen halben Meter (!) Von Wohnhäusern (!) Häuser mit Balkonen verläuft, wird sie irgendwie unruhig. Sie sagen, als solche multi -Level -Autobahnen im Land zu errichten begannen, gab es viele Gegner einer solchen Entscheidung. Menschen, die in Häusern in der Nähe von Air Highways leben, werden leiden. Der Wunsch, das Transportproblem zu lösen, war jedoch stärker, und die Japaner machten die Interessen einer kleinen Anzahl von Einwohnern des Landes, erhielten jedoch die moderne Transportinfrastruktur. Infolgedessen sind in Tokio, einer der am dichtesten besiedelten Städte der Welt, Staus nicht so häufig. Darüber hinaus sind sie nicht tödlich. Nach Moskau -Maßstäben sind dies nicht einmal Staus, sondern nur eine schwierige Bewegung - ein Strom, wenn auch langsam, sondern sich ständig bewegt.

Europäische Autos in Japan sind nicht häufig. Aber voller altes Taxi. Aber sie produzieren nur alte Modelle nur auf den ersten Blick.

Und auch das Gefühl der Ruhe. Japan hat eine sehr niedrige Kriminalitätsrate. Sie sagen, dass Sie hier eine Brieftasche mit Geld auf der Straße lassen können, und niemand wird sie berühren. Ja, und niemand dort hat Angst, dort zur Schule zu gehen. Erstens wird niemand sie jemals beleidigen, und zweitens hat jedes Baby spezielle Handys mit einer Art Scheck. Und wenn das Kind in Gefahr ist, wird es verloren oder es wird einfach Angst, dann zieht es diesen Scheck heraus. Darüber hinaus ist das Signal, dass ein kleiner Japan -Staatsbürger in Gefahr ist, nicht nur in die Polizeistation, sondern auch auf den Telefonen der gewöhnlichen Menschen, die sich in der Nähe befinden. Und sie alle beeilen sich sofort zu seiner Hilfe.

Links unterirdischer Parken für Fahrräder. Und im oberen rechts umweltfreundlichen Taxi, das normalerweise von Naturverteidigern bestellt wird. Auf dem unteren Foto sehen Sie Straßenschilder nachts, dank ihnen, Sie fühlen sich sehr zuversichtlich

Und wenn die Polizei nachts auf der Straße eines betrunkenen Mannes sieht, wird sie ihn nicht aufhalten, die Dokumente überprüfen und idiotische Fragen im Stil stellen, warum haben Sie sich so betrunken? Die Minister des Gesetzes folgen Ihnen nur mehrere Viertel und warten darauf, dass Sie endlich ein Taxi fangen oder nach Hause kommen. Und wenn Sie sich schlecht fühlen, dann werden sie ... sie selbst nach Hause bringen und sogar ins Bett bringen. Darüber hinaus arbeiten die Polizei besonders sorgfältig mit Ausländern zusammen. Alles ist im Abschied, sich hier zu verabschieden: Sie beugen sich möglicherweise nicht, wenn sie sich mit einer angesehenen Person treffen, ihn nur beim Namen anrufen, ohne eine Würde hinzuzufügen, den Weg zum roten Licht zu überqueren, die Zauberstäbe auf den Tisch zu legen, sich irgendwo in ein Einmischen zu mischen Linie und sogar Müll auf der Straße. Obwohl Sie selbst keine Zigarette auf den Asphalt werfen möchten, auch wenn Sie in der Kindheit die falschen Bücher gelesen wurden. Auf den Straßen der Städte, Sauberkeit. Perfekt!

Japan hat eine eigene Freiheitsstatue. Es ist wahr, sie ist viel kleiner als amerikanisch

Vielleicht gibt es in Japan nur zwei Dinge, die in Japan stehlen können. Dies sind Fahrräder und Regenschirme. Warum Regenschirme? Und niemand weiß es, aber wenn es in Tokio zu regnen beginnt, können sich selbst sehr ernsthafte Menschen die Regenschirme nähern, die in der Nähe der Häuser stehen (und sie werden oft nicht hineingebracht), nehmen und gehen einfach. Der Regen endete im Regenschirm und blätterte in einem völlig anderen Haus. Anscheinend die gleiche Geschichte mit Fahrrädern. Deshalb werden in Städten viele Fahrräder mit Ketten gekettet (gleichzeitig können Taschen neben ihnen stehen und niemand berührt), es gibt Tiefgaragen für zweirädrige Autos und spezielle Zellen mit Regenschirmschlössern werden in der Nähe gefunden Große Geschäftszentren.

Natürlich ist Japan voller anderer Probleme: die Wirtschaftskrise, die den Yen -Kurs bereits gepackt hat, wachsende Arbeitslosigkeit, ein Zustrom von Auswanderern (zum Beispiel der Bereich von Roppond, der als Zentrum der Unterhaltung gilt, wird überflutet Von Afroamerikanern, der vorschlägt, die Grenze des Gesetzes zu stoppen und in die Welt der Ausschweifung und des Laster zu stürzen).

Viele glauben immer noch aufrichtig, dass Japan ein Paradies für Einkäufe aller Arten von Elektronik ist. Um ehrlich zu sein, eine sehr kontroverse Aussage, insbesondere wenn Sie sich daran erinnern, dass ein großer Teil der Waren einfach nicht für unsere 220 Volt (in Japan 100 Volt) geeignet ist. Aufgrund der Stärkung der lokalen Währung erwies sich Japan nun als ziemlich teures Land. Es gibt auch die Meinung, dass alle Japaner Sushi ohne Pause essen. Dies ist auch nicht so. Sushi ist traditionell, aber weit entfernt von alltäglichem Essen der Anwohner. Für teur. Übrigens sind Sushi in Japan ungefähr gleich wie in Moskau, und einige sind teurer. Aber der Geschmack scheint der gleiche Reis mit Fischen zu sein, und die Empfindungen sind völlig anders. Obwohl dies das Problem des gleichen Sushi ist, kann Ihnen ein psychisches Trauma veranlassen, und Sie werden dieses Gericht in Russland nicht mehr essen können.

Konkurrenten
Laut Händlern sind die Russen heute am meisten bereit, eineinhalb Liter (109 PS) automatisch Lancer zu kaufen. Ein solches Auto kostet von 659 Tausend Rubel. Und es verfügt über eine gute Ausrüstung: ABS, Frontkissen des Treibers und Beifahrers, Klimaanlagen, in Bordcomputer, vordere und hintere elektrische Fenster, elektrische Seitenspiegel sowie des CD-Magneten. Wir müssen uns immer noch an die Farbe der zusätzlichen Zahlung für jede Farbe erinnern, mit Ausnahme von Weiß, 7.000 Rubel. Was können Wettbewerber bieten? Wir haben zehn Limousinen aufgenommen, die Lancer -Konkurrenten (von 100 bis 130 PS) und Kosten (550 bis 700 Tausend) sind.

Chevrolet Cruze 1,6 (109 PS) bei 622 Tausend Rubel
Garantie 36 Monate oder 100.000 km
Cruze hat 2 Kissen mehr, aber es gibt keinen Computer auf dem Board, und 10.000 Rubel müssen für die Farbe von Metallic bezahlt werden.

Ford Focus 1,6 (100 PS) bei 638 Tausend Rubel (578 Tausend Rubel für Autos im Jahr 2010)
Garantie 36 Monate oder 100.000 km
Der Fokus ist schlechter ausgestattet: Es gibt keine Heizung von Sitzen und Fabrikmusik, elektrische Fenster nur vorne. Es ist zwar, all diese einfachen Schnickschnack sind als Optionen erhältlich.

Hyundai Elantra 1,6 (122 PS) bei 659 Tausend 900 Rubel (629 Tausend 900 Rubel nach Beförderung)
Garantie 60 Monate oder 120.000 km
Nach der Ausrüstung von Elantra und Lancer, Zwillingen, verfügt nur der koreanische Magnet über ein USB -Einheit zum Anschließen eines externen Audiohandbuchs.

Mazda 3 1,6 (105 PS) bei 692 Tausend Rubel (685 Tausend Rubel für Autos im Jahr 2010)
Garantie 36 Monate oder 100.000 km
Mazda hat einen originalen Alarm, sechs Eirbegs, ein multifunktionales Display sowie eine Lederdekoration von Kontrollorganen.

Nissan Tiida 1,6 (110 PS) bei 575 Tausend Rubel
Garantie 36 Monate oder 100.000 km
Tiida ist merklich billiger, aber ein wenig besser ausgestattet als Lancer: Es gibt laterale Eirbegs und Scheinwerferwaschmaschine.

Opel Astra 1.6 (115 PS) bei 636 Tausend 800 Rubel
Garantie 24 Monate
Astra hat 4 Eirbegs, 7 Lautsprecher, Klima- und Geschwindigkeitsregelung, aber Sie müssen ein wenig mehr für Metallic- und Heckfenster bezahlen.

Renault Fluence 1,6 (106 PS) bei 652 Tausend Rubel
Garantie 24 Monate
Fluence hat Nebelscheinwerfer, vier Airbags und ein Lederlenkrad.

Skoda Octavia 1,6 (102 PS) bei 639 Tausend Rubel
Garantie 24 Monate
Octavia überraschte die Armut der Ausrüstung: Es gibt keine Klimaanlage, Audiosystem, hintere elektrische Fenster und nur ein Kissen.

Suzuki SX4 1,6 (112 PS) bei 614 Tausend Rubel
Garantie 36 Monate oder 100.000 km
Suzuki anstelle des Audiosystems wird nur Audio -Training haben, aber acht Lautsprecher anstelle von vier; Ansonsten absolute Parität.

Toyota Corolla 1.6 (124 PS) bei 679 Tausend Rubel
Garantie 36 Monate oder 100.000 km
Trotz des ziemlich hohen Preises unterscheidet sich Corolla fast nicht als der Lancer in der Ausrüstung: mit Ausnahme von zwei weiteren Kissen.

Es stellt sich heraus, dass jetzt unter Limousinen mit Automatikgetriebekästen nur Mazda3 und Toyota Corolla teurer sind als 1,5-Liter-Lancer. Nicht die besten Informationen für Mitsubishi. Das japanische Unternehmen ist sich jedoch sicher, dass es in diesem Jahr ihren Umsatz erheblich steigern kann. In vielerlei Hinsicht liegt es genau an den aktualisierten Lancer.

Denis Smolyanov
Foto des Autors
Konkurrenten Alexei Kovanov
 

Quelle: Auto.mail.ru