Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive Seit 2008 Limousine

Höher, breiter, länger

Mitsubishi lancer. Preis: ab $ 17 990. zum Verkauf: Mai 2007
 
In der Automobilwelt passieren erstaunliche Dinge. Wir sind nur daran gewöhnt, dass ein frisch gebackenes Auto, das eine Reihe von Wiedergutschüssen bestanden hat, sechs bis acht Jahre lang lebt, während die japanischen Stereotypen wieder brechen. Vier Jahre sind nicht vergangen, seit der aktuelle Mitsubishi Lancer durch eine völlig neue Generation ersetzt wird.
 
Das Debüt der vorherigen Mitsubishi Lancer -Limousine der neunten Generation fand 2003 im Moskauer Salon statt In nur zwei Jahren trat die Modernisierung auf. Und dann noch zwei Jahre, die neunte Generation gibt es nicht mehr zu existieren und gibt dem Ort des neuen Autos nach. Darüber hinaus ist wirklich neu, was der vorherigen Kopie nicht ähnelt.
 
Unglaublich. Die Begriff des kurzen, aber glücklichen Lebens des Autos betrug vier Jahre. Es kann nicht gesagt werden, dass Lancer ein erfolgloses Modell war. Im Gegenteil, er trat mit Ford Focus und Renault Logan nach Bestsellern des russischen Marktes zu gleichen Bedingungen an. Anscheinend ist die gemeinsame Wahrheit, dass der populäre Mitsubishi aufgrund seiner Zugänglichkeit wenig Geld für den Hersteller und die Verkäufer brachte. In jedem Fall werden wir uns dankbar an das diskrete Auto erinnern, das die Herzen von Tausenden Russen gewonnen hat.
 
Der neue Lancer hat im Gegensatz zu seinem Vorgänger ein originelles Erscheinungsbild. Die Front davon ähnelt einem alten Galant. Es ist bekannt, dass das Design des Autos mit der Teilnahme von Managern des Holding -Mitsubishi -Distributers in Russland erstellt wurde. Der Kühlergrill ist besonders unterschieden, was gut zu schmalen Optik, Luftaufnahme im Stoßfänger und Nebelscheinwerfer passt. Hinter der Neuheit sieht auch spektakulär aus. Die Laternen ähneln den Augenbrauen einer missfallenen Person. Es stellte sich wirklich nicht schlecht heraus. Wie von Autokünstlern geplant, wird ein aggressiver Auftritt den russischen Käufer ansprechen. Wahrscheinlich haben sie sich dabei nicht irren.
 
Kurzes Leben
 
Die Mitsubishi Lancer der neunten Generation mit dem 2003 auf der Moskauer Motor Show debütierten. Drei Wochen später fand die Premiere des Bahnhofswagens statt, aber bereits in einer Autoausstellung in Frankfurt. Der Verkauf in Russland begann buchstäblich unmittelbar nach der Premiere. Es wurden drei 1,3 Liter (82 PS), 1,6 l (98 PS) und 2,0 l (135 PS) sowie zwei Arten von Getriebe 5-Gang-Mechanik angeboten, und 4-Gang-Automatik. Für russische Käufer war Lancer in den folgenden Ausstattungsvarianten erhältlich: Einladung, einladen Plus, Instyle. Nach der Wiedergutmachung im Jahr 2005 erschien ein weiteres intensives. Das Update beeinflusste das Erscheinungsbild. Insbesondere hat sich der vordere Stoßfänger verändert, das Lenkrad ist zu einem dreischmerzenden, neuen Farben der Finish -Materialien geworden. Im selben Jahr wurde Mitsubishi Lancer das beliebteste importierte Auto Russlands.
 
Zusätzlich zum Erscheinungsbild kann eine solide Zunahme der Dimensionen als die wichtigste Veränderung angesehen werden, die nach dem Leiter des Projekts zur Entwicklung von Segmentautos mit Rugo Nakao den Übergang der Neuheit zu einer höheren Klasse anzeigen. In der Tat hat sich die Länge des Lancers auf 4570 mm erhöht, was 35 mm höher ist als die des Vorgängers. Wenn Sie den Salon von vorne bis zum Hinterradwölben messen, stellt sich 1715 mm heraus. Dies ist der größte Indikator im Klassenzimmer. Hinter Toyota Corolla, Mazda3 und Honda Civic. Die Höhe der Höhe betrug 60 mm. Übrigens überholte sich im Abstand vom Sitz bis zum Dach von Lancer auch die Konkurrenten. Die bedeutendsten Veränderungen beeinflussten jedoch die Breite, die um 65 mm stieg. Wenn Sie auf dem Platz des Fahrers sitzen, wird ein Gefühl außergewöhnlicher Geräumigkeit geschaffen. Der Abstand zwischen den Köpfen des Fahrers und dem Beifahrer wird mehr als 51 mm. Die Zahlung für einen großen Salon bestand aus den Materialien, aus denen dieser Salon geleistet wurde. Schöner Kunststoff kann sehr praktisch bezeichnet werden, wie Sie möchten, aber Sie können nicht mehr als drei für solche Arbeiten einsetzen. Bei ergonomischen Entscheidungen gibt es keine Beschwerden darüber. Es sind Hinweise auf Geräte leicht zu lesen, und eine kleine Anzahl von Tasten verursacht keine Schwierigkeiten bei der Verwaltung von Radio, Klimaanlage und anderen Geräten.
 
Es ist Zeit, den Anfänger im Fall zu überprüfen. Es lohnt sich, vorbehalten zu sein, dass die Lancer -Tests auf den Strecken des Japan Automobile Research Institute stattfanden, das alle japanischen Hersteller von Zeit zu Zeit herstellen. Wir berühren den Ort, drehen das Lenkrad und bemerken, dass das Auto irgendwie zu schnell eine Kehrtwende 180 Grad machte. Später, in einem Interview mit Ingenieuren, stellte sich heraus, dass der Drehradius von genau fünf Metern auch der beste Indikator im Vergleich zu anderen japanischen Konkurrenten ist.
 
Wir haben uns entschlossen, unseren Test mit einer Version mit einem neuen Motor von 1,5 Litern zu starten. Dieser Motor mit einer Kapazität von 109 PS. Es verfügt über ein proprietäres elektronisches Steuerungssystem der Gasverteilungsphasen (MIVEC). Übrigens betrug die Kraft der alten 1,6 -DRAIL -Einheit 11 Kräfte weniger.
 
Wir gehen sechs Kilometer lang zu einem drei Kilometer langen Ring und versuchen, maximale Geschwindigkeit zu entwickeln. Nach dem Reisepass sollte die Beschleunigung auf Hunderte 11,6 s belegen. Basierend auf den subjektiven Empfindungen entspricht der deklarierte Indikator der Realität. Mit schneller Beschleunigung wird das Knurren des Motors zu laut. Ja, Geräuschisolierung könnte besser sein. Sehr bald erreichte der Tachometerpfeil die maximale Marke in 191 km/h. Vielmehr zeigte das Tachometer 195 km/h, aber eine so kleine Abweichung wird nicht als Sünde angesehen.
 
Beginnen wir mit der Überprüfung der Steuerbarkeit. Dazu bauten die Japaner eine kleine Autobahn, die aus einer geraden Linie, acht und Schlangen bestand. Hier zeigte Lancer seine besten Eigenschaften. Das Auto fuhr an den Kurven vorbei und erlaubte nicht einmal die Gedanken an Skidding. Für dieses Auto wurde ein völlig neues Suspensionsdesign entwickelt. Die Front wurde von McPherson installiert. Von hinten wurde ein Multi -Link -Schema verwendet. Der Radstand ist um 60 mm gewachsen. Dies erhöhte die Stabilität signifikant. In hohem Maße wird die Verbesserung der Kontrollierbarkeit durch eine erhöhte Suspension um 10 mm erleichtert.
 
Der Hauptunterschied zwischen einer zweier -liter -Version ist die Dynamik. Ansonsten unterscheiden sich beide Autos wenig. Beim Beschleunigen knurrt ein neuer Motor, der um 15 PS leistungsfähiger wird, viel ruhiger. Die Beschleunigung von bis zu 100 km/h dauert zwei Sekunden weniger als die einer 1,5-Liter-Version. Und die maximale Geschwindigkeit beträgt 200 km/h.
 
Jetzt über die interessantesten Preise. Die günstigste Einladungsoption mit einem mechanischen Getriebe und einem 1,5-Liter-Motor kostet 17.990 US-Dollar. Einladung mit einem Automaton kostet 19.300 US-Dollar. Der Preis der günstigsten Zwei-Liter-Maschine beträgt 20140 US-Dollar. Und für das teuerste intensive CVT werden 24.300 US -Dollar gefragt. Der neue Lancer hört tatsächlich auf, mit dem Fokus zu konkurrieren. Die Japaner gehen in eine andere Preiskategorie, wo nicht weniger beeindruckende Konkurrenten auf ihn warten. Es ist eine Schande, dass Lancer mit einem universellen Körper vom Programm ausgeschlossen ist.
 
Osamu Masuko, Präsident von Mitsubishi Motors:
 
Ich weiß, dass der ehemalige Mitsubishi Lancer in den Jahren 2005 und 2006 zweimal den russischen Titel eines Autos des Jahres gewonnen hat. Das neue Modell ist ein strategisch wichtiger Bereich. Auf der gleichen Plattform wurden der Outlander XL Crossover und der Delica Minibus erstellt. Mit anderen Worten, wir setzen die Hauptwette auf das Segment C, was nach unseren Berechnungen weltweit sich aktiv entwickeln wird. Ich denke, Russland wird der wichtigste europäische Markt für Lancer. Dies bedeutet jedoch nicht, dass wir aufhören werden, an der Schaffung von SUVs zu arbeiten. Berühmte Models werden modernisiert. Neue Produkte werden erscheinen. Unsere Geschäftspartner sind unsere Pläne, die Zusammenarbeit mit der Rolf Group fortzusetzen. Heute hat dieses Unternehmen das leistungsstärkste Händlernetzwerk in Ihrem Land. Bald wird das Mitsubishi -Modellbereich in Russland erweitert. Dies bedeutet, dass wir Autos noch mehr verkaufen.
 
Wir lieben nicht
 
Genug: Es wird zwei Motoren angeboten, von Kunden auszuwählen: 1,5-Liter (109 PS) und 2-Liter (150 PS). Ein 1,3 -Liter -Motor wird nicht auf Lancer gestellt.
 
Erkennbar: Das Design des Lenkrads erlaubt nicht, das Auto der Mitsubishi -Familie zu bezweifeln. Anzeichen für Geräte sind sowohl im Dunkeln als auch bei sonnigem Wetter gut gelesen. Die Informationen im Radio -Display sind jedoch tagsüber fast nicht sichtbar.
 
Geräumig: Vergrößerte Abmessungen geben allen Passagieren des neuen Lancers Komfort. In Bezug auf Salon gewinnt die Neuheit aller japanischen Konkurrenten.
 
Fahren
 
Die neue Suspension erlaubt nicht, ein hervorragendes Handling zu bezweifeln. Das Auto ist viel stabiler geworden.
 
Salon
 
Die Qualität der Veredelungsmaterialien verursacht die Qualität der Verarbeitung.
 
Kompfort
 
Erhöhte Abmessungen ermöglichen es Ihnen, dem Fahrer und allen Passagieren Komfort zu erzielen. Selbst scharfe Umstrukturierungen stören die Bewohner des Salons nicht sehr.
 
Sicherheit
 
Bei den EuronCap -Crash -Tests möchten Mitsubishi -Ingenieure 5 Sterne verdienen.
 
Preis
 
Die Kosten eines Autos in Bezug auf Wettbewerber scheinen sehr profitabel zu sein.
 
Technische Merkmale Mitsubishi Lancer
 
Abmessungen, MM 4570/1760/1505 mm
Benzinmotor, 1499 (1998) CM3, 109 (150) L.S./6000 min-1
Mechanisches Getriebe, 5-Gang (automatisch, 4-Gang)
Dynamik 0-100 km/h, mit 11,6 (9,5)
Maximale Geschwindigkeit, km/h 191 (200)
Konkurrenten Mazda3, Toyota Corolla, Honda Civic
 
Vorteile und Nachteile
 
+ Ausgezeichnetes Handling, geräumiger Salon, aggressives Design.
 
Laute eineinhalb Liter Motor, billige Materialien der Innenausstattung.
 
Unsere Meinung
 
Der neue Lancer wartet zweifellos auf den Erfolg. Richtig, andere Leute werden dieses Modell bereits kaufen. Wenn der Hauptkonkurrent früher der verdammte Freund des Fokus war, werden die Japaner jetzt mit anderen Samomi (Toyota Corolla, Mazda3, Honda Civic) kämpfen. Im selben Preissegment befindet sich Opel Astra.
 
 
 
Text: Stanislav Pavlov
Foto: Mitsubishi
  

Quelle: Magazin 5 Rad [Mai 2007]