Testfahrt Mercedes Benz A-Klasse W169 Seit 2008 Fließheckback
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Im Jahr 2008 wurde der Verkauf von Mercedes-Benz Cars A, B und C gestartet. Kürzlich hatten Journalisten die Möglichkeit, neue Modelle auf den Strecken in der Nähe von Moskau zu testen. Klasse a
Autos dieser Familie sind hauptsächlich als weiblich positioniert. Für viele Käufer ist dies der erste im Leben von Mercedes-Benz.
Bei der Gestaltung des Modells schenkten die Entwickler besondere Aufmerksamkeit auf die Sicherheit und ergänzten das Arsenal der Schutzausrüstung mit adaptiven Laternen des Stoppsignals und des Notbeleuchtungssystems des Salons.
Darüber hinaus haben die Spezialisten des Unternehmens den einzigartigen Konstruktion des Falles angewendet, dank dessen, dass der Motor im Fall eines Frontalschlags unter die Leiche geht und der Salon intakt bleibt. Nou-Hoau bietet auch eine hohe Landung des Fahrers und infolgedessen eine gute Bewertung. Ein solches Layout, in der Nähe eines einzigen Volumens, beinhaltet ein geräumiges Innenraum mit kleinen externen Abmessungen. Dieses Auto wird sowohl im dreitürigen als auch im 5-Türer-Design hergestellt. Extern haben die Modelle der aktualisierten A-Klasse keine signifikanten Transformationen unterzogen. Der vordere Teil des Körpers war mit neuen Scheinwerfern, einem Kühlergrill und Stoßfänger, der Rückseite der Laternen und Stoßstangen ausgestattet. Darüber hinaus hat die neueste Version das Design externer Spiegel und Radscheiben verändert.
Als Option auf dem Modell A 150 und einem 170 mit einem mechanischen Getriebe installierte das ECO -Start / Stopp -System das Öko -System. Dieses Gerät schaltet den Motor automatisch aus, wenn das Auto stoppt, wodurch der Kraftstoff unter städtischen Bedingungen erheblich sparen kann. Die technische Unterstützung der Maschine hat sich erheblich verbessert. Die vielleicht interessanteste Neuheit ist ein aktives Parksystem als Option. Mit seiner Hilfe kann das Auto fast ohne die Teilnahme des Fahrers in einem begrenzten Raum geparkt werden Parksensoren. Es gibt auch neue Optionen für das Informations- und Unterhaltungssystem mit vielen zusätzlichen Funktionen. Akustisches System des volumetrischen Klangs, als Option erhältlich; Comand -APS -System mit Satellitennavigation auf Festplatten- und Sprachkontrolle; Multimedia -Schnittstelle zum Anschließen externer Audiogeräte.
Nach wie vor umfasst die Stromversorgungslinie A sieben 4-Zylinder-Motoren: vier Benzin und drei Diesel mit direkter Injektion. Aber nur Benzinversionen werden nach Russland geliefert. Für den Test wurden Modifikationen von 170 und 200 vorgestellt. Auch ein weniger leistungsstarker Motor bietet eine gute Dynamik. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in einem mit einem 1,7-Liter-Stromausstattung ausgestatteten Auto dauert 10,9 s. In einem 2-Liter-Motor ist dieser Indikator nicht viel höher als 9,8 s. Gleichzeitig ist eine 200 -Jährige aufgrund des optimierten Merkmals des Drehmoments erheblich besser als bei jeder Geschwindigkeit, eine Stromreserve. Infolgedessen ist es interessanter, ein solches Auto zu führen. Was die Schallschutz und die Glätte des Kurses betrifft, ist hier alles in Ordnung. A-Klasse Real Mercedes-Benz, obwohl klein. Die Verwaltbarkeit hat ebenfalls eine Höhe: Moderne aktive Sicherheitssysteme erledigen ihre Arbeit. Ein solches Fahren verursacht jedoch keine Aufregung, anscheinend sind ein großes Gewicht und ein hohes Schwerpunkt des Modells betroffen. Niemand würde jedoch ihr heißes Fließheck machen, diese Maschine hat unterschiedliche Aufgaben, eine andere Zielgruppe.
Klasse in Ein weiterer Vertreter des CD-Premium-Segments. Im Jahr 2005 wurde die B-Klasse als universellere Version der A-Klasse erstellt. Strukturell sind diese Maschinen nahe: Sie haben die gleichen Motoren, aber die B-Klasse hat einen Radstand von 21 cm länger. Infolgedessen ist das Modell viel geräumiger geworden. Viele Verbraucher kaufen es als Familienfahrzeug und in Europa werden sie in einem Taxi weit verbreitet.
2008 wurde die Familie der B-Klasse wie A-Klasse restauriert. Die Hauptänderungen sind aktualisierte Optiken und Stoßstangen, das Design externer Spiegel und Radscheiben. Infolgedessen sieht das Auto jetzt sportlicher aus. Die B-Klasse-Modelle werden im Gegensatz zu Vorgängern nur in einer 5-Türer-Version angeboten. Die aktualisierte Version hat die Grundausrüstung erheblich verbessert. Von nun an die Funktion des automatischen Umschaltens der Scheinwerfer, die beim Betreten des Tunnels oder der unterirdischen Garage aktiviert wird, ist die anti-steckende Funktion, die das Auto verhindert Signal, effektiv die Fahrer vor hinten vor der Bedrohung über die Bedrohung zu warnen 
zusammenstöße, in der grundlegenden Konfiguration erhältlich. Ebenfalls im Standard ist das Modell mit elektrischen Fenstern, einstellbaren Lenksäulen und Notfallbeleuchtungssystem ausgestattet. Die Linie der B-Klasse-Motoren zusammen mit Benzin- und Dieselmotoren wird mit einer gaitierten Modifikation ergänzt, die auf der Grundlage von B 170 errichtet wurde KW/116 Liter. Mit. Beim Verbrennen von Gas und Benzin. Durch Drücken der Taste am Lenkrad gibt der Fahrer den Befehl, um den Kraftstofftyp zu ändern, der in den 4-Zylinder-Motor eingeht, und ein spezielles elektronisches Gerät erzeugt erzeugt
wechsel, sanft und ohne ruckeln, Benzin in Erdgas wechseln und umgekehrt. Für den Test wurden die Versionen B 170 und B 200 vorgestellt. Da sie mit den gleichen Motoren wie die A-Klasse-Autos ausgestattet sind, unterscheiden sich die Eindrücke der Fahrt praktisch nicht. Es sei denn, ein Auto mit einem 2-Liter-Motor fährt lebhafter. Darüber hinaus gab es das Gefühl, dass die B-Klasse eine energieintensivere Suspendierung hat. Und natürlich sind diese Modelle viel geräumiger: Der Salon ist für die Mercedes-Benz-Universalien nicht unterlegen.
Klasse C. Das CAR der Klasse C, obwohl das kleinste unter den klassischen Mercedes-Benz, kann nicht als Close bezeichnet werden, insbesondere die Sender-Wagon-Version, die seit Januar 2008 auf dem russischen Markt präsentiert wird. Der Stationswagen kombiniert die Sicherheit, die Manövrierfähigkeit und den Komfort mit so offensichtlichen Vorteilen wie dem erhöhten Raum und der Transformation des Salons, das der Limousine charakteristisch ist. Die Kapazität des Panzerraums beträgt also 1.500 Liter.
In Bezug auf innovative Technologien (vorbezogenes elektronisches Stabilisierungssystem und intelligentes Lichtsystem, das intelligente Lichtsystem) legt das Modell neue Standards im Segment fest. Sieben aufblasbare Airbags, Sicherheitsgurte mit Spannungsstrom- und aktiven Kopfstützen-Hals-Pro sind Elemente der seriellen Konfiguration.
Der Hersteller stellt die folgenden Optionen für die Ausführung des Modells vor: Klassiker, Eleganz und Avantgarde. Die Wahl des Käufers hängt davon ab, worauf er sich konzentrieren möchte: von größerem Komfort oder besserer Dynamik. Somit wird der energetische Charakter von Avantgarde durch einen großen Mercedes -Stern in der Mitte des Kühlergitters betont. Spezialisten von Stuttgart beschlossen zunächst, dieses traditionelle Zeichen von Sportwagen Mercedes-Benz zum ersten Mal im Design des Stationswagens zu verwenden. Die Eleganzoption bietet Funktionen für die Marke wie Komfort und Luxus. Und die Modifikation von Classic ist in einem strengen klassischen Geist konzipiert. Dank neuer oder modernisierter Motoren, die eine noch größere Leistung und Drehmoment bieten, reduzierte der C-Klasse im Vergleich zur vorherigen Generation den Verbrauch
kraftstoff bis zu 12 %. Die größten Änderungen werden am Design von 4-Zylinder-Motoren vorgenommen. In den Benzinversionen C 180 Kompressor und C 200 Kompressor aufgrund der Verwendung eines modifizierten Stromeinheits -Steuerungssystems, eines leistungsstärkeren Superchargers und einer verbesserten Kolbengruppe wurden 10 kW/13 Liter hinzugefügt. Mit. Und 15 kW/20 l. Mit. bzw. Gleichzeitig ging der Kraftstoffverbrauch auf 10,3%, dh 7,7 bzw. 7,8 Liter, pro 100 km zurück. Während des Tests war es möglich, mit dem universellen C 180 -Kompressor zu fahren. Sogar dieser bescheidene Motor ist mehr als genug für ein dynamisches Fahren. Die Suspension bietet ein optimales Gleichgewicht zwischen Energieintensität und Komfort. So hat die C-Klasse erneut bewiesen, dass er ein würdiger Erbe für die Oldtimer Mercedes-Benz ist. Und es spielt keine Rolle, welche Art von Körper eine Limousine oder ein Bahnhofswagen ist. Darüber hinaus ist der Stationswagen unserer Meinung nach praktischer und nicht weniger stilvoll.
