Testfahrt Mercedes Benz A-Klasse W176 Seit 2012 Fließheck
Stuttgart Baby
Der kleinste Mercedes, die A-Klasse, ist in diesem Jahr übrigens zehn Jahre. Was auch immer Skeptiker sagen, dass Mercedes groß sein muss, ein kompaktes kleines Auto mochte viele, hauptsächlich Damen. Im Jahr 2004 erschien die zweite Generation des Modells ein wenig gewachsen, wurde eleganter und verlor gleichzeitig alle vorherigen Mängel. Das Publikum war immer noch im Geschmack und kaufte Babys von Stuttgart, und das Unternehmen arbeitete bereits am nächsten Alphabet mit einer größeren B-Klasse. Gleichzeitig dachte Mercedes überhaupt nicht über die akzeptierte Klassifizierung nach und machte ein Auto der Klasse C, aber nachdem er Liter V. für ihn angeeignet hatte, hat der gesamte Unterricht lang und hoffnungslos veraltet, was mehr als einmal gesagt wurde. Niemand außer Historikern der Automobilindustrie achtet darauf. Für den Verbraucher sind ein weiterer Produkteigenschaften und sein Preis wichtig. Dies war der Haken damit: Selbst für einen sehr guten, aber nicht jeder potenzielle Eigentümer stimmt zu, diese Art von Geld zu bezahlen. Trotzdem bleibt die B-Klasse auf dem Förderer, und jetzt, drei Jahre nach dem Produktionsbeginn, durchlief sie durch Rangeyling.
Im Allgemeinen besuchten diese Babys A170 und B200 von einem den Test im Redaktionsbüro von AI.
Er wuchs auf und begraben
Trotz der bescheidenen Dimensionen A-Klasse ist dies meiner Meinung nach sozusagen der authentische Vertreter der Marke Stuttgart. Jetzt sieht er vielleicht jünger und beeindruckender aus. Übrigens stieg die Länge um 45 mm, die Breite und Höhe blieben fast gleich. In einer neuen Art und Weise kombinieren die dekorierten Scheinwerfer des Kopflichts mit ihren spektakulären gekrümmten Linien sozusagen die vorderen und Seitensteile des Körpers, wobei das Auto aus einem ganzen Stück Metall gegossen zu sein scheint. Der neue Stoßfänger verbessert diesen Eindruck, seine niedrigere Luftaufnahme hat deutlich zugenommen und betont jetzt visuell die Breite des Körpers. Der Kühlergrill hat sich auch gemäß dem neuen proprietären Stil geändert. Im Allgemeinen sieht das Auto modern aus, vielleicht sogar mit einem Vorsprung von mehreren Jahren im Voraus.
Diese Progressivität des Aussehens wird durch verschiedene Leistungslinien hervorgehoben, wie es in Mercedes üblich ist. Zum Beispiel hat Avantgarde einen speziellen Stoßfänger, der den Pfeil der Front des Körpers verbessert, was wiederum die Manövrierfähigkeit und Dynamik des Modells anzeigt. Während die Grundversion seriell mit 15-Zoll-Discs und dekorativen Kappen mit einem Design namens 7 Stricknadeln ausgestattet ist, bedeuten Eleganz- und Avantgarde-Ausführungslinien die ursprünglichen 16-Zoll-Leichtmetallräder im Durchmesser. Neue vergrößerte Seitenspiegel und Türgriffe in allen Modellversionen werden jetzt in der Farbe des Körpers gemalt. Im Heck achten Sie auf den modifizierten Stoßfänger und eine neu gestaltete Rücklichter, die in die Seitenwände des Körpers eintreten. Diese Elemente machen das Auto auch breiter, mächtiger. Aber die Hauptsache, Sie müssen zugeben, dass das Auto elegant ist, es hat es, es scheint der Geruch teurer Geister daraus zu sein. In der Kabine verstärkt sich dieses Gefühl nur.
Mehr Luxus
Durch die Modernisierung des Innenraums beschlossen die Designer eindeutig, es luxurieller zu machen. Und wir können sagen, sie begannen mit der Auswahl der Materialien zur Dekoration von makelloser Qualität. Ja, an der Frontplatte und die Seitenwände der Türen sind Plastik, aber es ist eindeutig nicht billig. Der Salon sieht auch dank dekorativer Details von rauchigem Aluminium mit einer Textur in Form von Querdirektionen in Avantgarde edel aus. Die aristokratische Atmosphäre des Salons in Eleganz wird von einem Holzdekor bereitgestellt. Das zwei -ton -Innenraum sieht besonders angenehm aus: Die Frontplatte ist schwarz, sein unterer Teil ist beige.
Darüber hinaus gab es neue Fächer für kleines Gepäck, ein abgekühltes Handschuhfach, eine geräumige Reisbox in der zentralen Konsole und eine neue dekorierte Glashalter zwischen den Vordersitzen. Nun, 435 Liter im Gepäckraum sind für schwerwiegende Karten ausgelegt. Wenig? Falten Sie dann die Rückseite der hinteren Sitze vollständig oder in Teilen und erhalten Sie 1485 Liter in der 3-türigen Version und bis 1995 Liter in der 5-Türer-Modifikation des Autos. Auf dem Rücksitz können zwei Personen bequem arbeiten. Selbst wenn wir über eine dreitürige Änderung sprechen, die unseren Test besucht hat, sind die Passagiere bequem.
In Bezug auf die Bequemlichkeit des Fahrers ist alles in Ordnung. Das Sitzprofil ist erfolgreich, es gibt seitliche Unterstützung und es gibt alle notwendigen Anpassungen. Die Lenksäule bewegt sich nur entlang des Hangs, aber in der A-Klasse reicht dies aus, um wie erwartet zu sitzen. Ich werde mehr sagen: Trotz der kompakten Dimensionen des Autos ist der Ort über dem Kopf auch genug, dass die Damen, die an Hüte gewöhnt sind, sicherlich mögen. Sie sollten ein anderes System mögen, dem jedoch gegen eine zusätzliche Gebühr die Wahrheit angeboten wird.
Ich meine ein System zum Erleichterung des Parkens mit zehn Ultraschallsensoren. Wenn sie mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 35 km/h fahren, untersuchen sie ständig links und rechts vom Auto, während sie die Länge und Tiefe der freien Parkplätze messen. Der Treiber erfährt die Tatsache, dass der elektronische Scanprozess durch das Auftreten von Symbol P auf einer Kombination von Geräten gestartet wird. Wenn ein geeigneter Ort gefunden wird, erscheint ein Pfeil auf dem Display, wodurch angibt, welche Straßenseite er sich befindet. Jetzt ist es erforderlich, das Lenkrad zu halten, um sich umzukehren und eine spezielle Taste auf einem multifunktionalen Lenkrad zu drücken, um zu bestätigen, dass das System akzeptiert wird. Dann übernimmt das aktive Parksystem die Kontrolle und Parks das Auto. Der Fahrer muss nur das Gas und das Bremspedal drücken. Parktronic -Ultraschallsensoren überwachen den Prozess und informieren den Fahrer über die Annäherung an das Hindernis. Gleichzeitig bestimmt die intelligente A-Klasse selbst die optimale Flugbahn des Rennens und wird kaum falsch. Infolgedessen kann selbst eine unerfahrene Person am Steuer einen solchen Parkplatz verwenden, den ein erfahrener Fahrer ignorieren kann. Das System funktioniert so genau, dass das automatische Parkplatz ausreicht, damit der Standort nur 1,3 m länger ist als das Auto.
Gutes Benehmen A170 mit einem 1,7-Liter-Benzinmotor mit einem automatischen 7-Gang-Getriebe. Natürlich erfasst der Geist natürlich nicht aus beschleunigter Dynamik, aber Beschleunigung ist zuversichtlich. Und das Automatikgetriebe leidet nicht unter übermäßige Nachdenklichkeit, obwohl es besser ist, es sofort in einen Sportmodus zu übertragen, den Sie auf die Schaltfläche in der Nähe des Griffs des Getriebewählers klicken müssen. Aber auf jeden Fall ist ein Auto ein Auto, auf dem sie nicht fahren, sondern ruhig in einer gemütlichen Umgebung am richtigen Ort.
Die Suspensionen sind nicht nur sehr energieintensiv, sondern bieten auch Komfort. Daher ärgern Gruben, Gelenke und andere kleinere Probleme die Seitenlinie nicht. Und das angenehmste ist, dass die Körpernrollen auf den Biegungen nicht zu groß sind. Darüber hinaus ist das ESP-elektronische Stabilisierungssystem, das auf allen Versionen der A-Klasse installiert ist und nicht ausgeschaltet werden kann. Es funktioniert ziemlich früh, man muss nur den Abbruch skizzieren. Es funktioniert aber auch klar, markiert die Räder selektiv und verringert die Kraftstoffversorgung. Und an sich zeigt die Vorderradantriebsmaschine keine übermäßige Tendenz zu Drifts, wobei ein schneller Angriff auf die Biegungen eine unzureichende Drehung zeigt. Und wenn er in einer geraden Linie fährt, gefällt A170 mit Glätte und Stabilität. Trotz der anständigen Gesamthöhe und des kompakten Radstands haben selbst scharfe Impulse des lateralen Windes keinen besonderen Einfluss auf die unkomplizierte Bewegung. Ja, und ziemlich transparent, obwohl Sie für meinen Geschmack eine zu leichte Lenkung ermöglichen, klar zu überwachen, was unter den Rädern passiert.
Zusammenfassend werde ich sagen, dass das A170 -Auto in jeder Hinsicht angenehm und bequem ist, mit guten und verifizierten Laufqualitäten.
Senior Bruder Nachdem ich die Schlüssel für die aktualisierte B-Klasse erhalten hatte, hatte ich es nicht eilig am Steuer, ich wollte es besser in Betracht ziehen. Wenn Sie Parallelen zu anderen Modellen von Unternehmen durchführen, fällt Ihnen ein Vergleich mit Vaneo, Vito und Viano Vano in den Sinn. Nach dem Neuauflagen sah das Modell vielleicht noch solider aus. Eine bedeutende Rolle in dieser Rolle spielte von einem Kühlergrill mit drei in der Farbe von grau Metallikern und Chrom dekorierten Querlamels sowie dem in das Zentrum integrierten Mercedes-Benz-Stern, der zwischen ihnen integriert war. Das vordere Ende änderte sich im Allgemeinen zum Besseren: Es wurde aufgrund einer Änderung der Kapuze, des neuen Stoßfängerdesigns und einer großen Luftaufnahme ausdrucksstärker.
Wenn Sie von der Seite von der Seite betrachtet werden, bemerken Sie charakteristische Elemente: eine Reihe strenger Formen mit einer ausdrucksstarken Seitenlinie. Es zeigt einen allmählichen Anstieg vom vorderen Flügel bis zum hinteren Licht, wobei die Grenze zwischen den konvexen und konkaven Oberflächen an den Seitenwänden gebildet wird. Darüber hinaus verbessert diese Linie die Reinigung des Körpers und betont dadurch die sportliche Natur dieses kompakten Sport- und Touristenautos, wie das Unternehmen selbst charakterisiert. Der Körper der äußeren lateralen Spiegel, der Türgriffe und der Verkleidung wird jetzt alle Modifikationen in der Farbe des Körpers aufweisen.
Die dynamischen Linien der Vorderseite und das Profil des Autos finden ihre Fortsetzung im Design des Hecks. Eine direkte visuelle Verbindung zwischen ihnen wird durch die Rücklichter erzeugt, die in die Seitenwände eintreten. Darüber hinaus ist die Beleuchtungstechnologie in einer neuen transparenten Optik in perfekter Harmonie mit einer großen Kofferotür, die mit einer Chromfutter ausgestattet ist, mit der es jetzt bequemer ist, sie zu öffnen und zu schließen. Der hintere Stoßfänger sieht auch aus wie eine neue Seite der Oberseite ist ernsthaft mit einem Einsatz aus schwarzem, rauem Kunststoff ausgestattet, das zum Schutz der unteren Kante des Faches während der Gepäckbelastung ausgelegt ist. Dieser Einsatz kann im SO -genannten Sportpaket aus poliertem Edelstahl hergestellt werden.
Im Allgemeinen sollen alle diese externen Elemente das Bild des Modells und dementsprechend den Status des Eigentümers betonen. Gemütlichkeit und Raum
Vielleicht können Sie mit diesen beiden Wörtern die Hauptsache bestimmen, die das Innere der aktualisierten B-Klasse charakterisiert. Im Inneren achten Sie auf eine erfolgreiche Kombination aus Formen, Tönen und angenehmen Materialien. Gleichzeitig ist es dank großer Brille und frei und frei von Sicherheit, da die Seitenlinie ziemlich hoch ist. Diese Atmosphäre wird auch durch die weiche Polsterung der Sitze erleichtert. Wenn die Installation eines Sportpakets bestellt wird, werden die Seitenelemente des Rückens der Sitze mit künstlicher Haut Artica bedeckt, während ihre zentralen Gebiete von Materie Polster erhalten. Die innere Türverkleidung besteht auch aus neuem Gewebematerial.
Es ist leicht zu klettern: Öffnen Sie die Tür und Sie befinden sich in der gleichen Höhe mit einem Sitz, um sich hinzusetzen, nicht hocken oder in den Sitz springen. Übrigens ist es auch sehr bequem und natürlich auch mit allen notwendigen Anpassungen ausgestattet. Das Lenkrad ist streng senkrecht zum Boden (ein weiteres firmeneigenes Merkmal von Mercedes) und mit Haut ausgekleidet. Es ist mechanisch sowohl in Höhe als auch nach Abflug reguliert. Auf dem Lenkrad der Steuertasten des Audiosystems und des auf -Board -Computers. Der Instrumentenschild selbst ist angenehm für den Blick der runden Fenster der von Chromfelgen gerahmten Indikatoren. Die zentrale Konsole wie zuvor wird auf beiden Seiten von dekorativen Streifenschichten betont, für die jetzt mattes rauchiges graues Aluminium verwendet wird. Es ist ein lakonisches Audiosystem, die Knöpfe des Erhitzens der Vordersitze und die lustige Klimaregelung. Mit dem linken Schalter können Sie die Temperatur der gelieferten Luft auswählen. Die Klimaanlage schaltet sich automatisch ein, und um sie zu deaktivieren, gibt es einen speziellen Knopf. Die Geschwindigkeit des Blasens und seine Richtung müssen jedoch von Hand installiert werden, ich habe keine Auto -Tasten gefunden. Da ich jedoch weder einen Aschenbecher noch einen Zigarettenanzünder fand.
Ich frage mich, wie viel dieses schädliche Zubehör von Mercedes-Benz kostet? Die zentrale Armlehne ist nicht weniger bemerkenswert. Er kann sich hin und her bewegen, aber Sie können es nicht unter ihm öffnen! Und nur wenn Sie es nach vorne bewegen, finden Sie ein kleines Fach von hinten, in dem Sie nur ein Einwegheller einstellen können. Im Allgemeinen hat die B-Klasse viele lustige Dinge. Zum Beispiel vorne elektrische Fenster. Das Glas kann selbst sinken, Sie müssen nur den Schlüssel zum Ende drücken, aber es ist nicht möglich, das Fenster automatisch zu schließen, um das Fenster zu schließen.
Es sollte auch auf den Rücksitzen, eine hohe Landung am Steuer, die im dichten Stadtverkehr nützlich ist, und ein geräumiges Gepäckraum, deren Volumen dank der in Teilen gefalteten Rücksitze und der Fähigkeit, die Fähigkeit zu entfernen, nützlich ist, nützlich ist. Front variiert von 544 bis 2245 Liter. Übrigens wurde unter dem Kofferraum eine vollgroße Reserve auf einer Gussscheibe entdeckt, aber es gab keinen Platz für 12-Volt-Steckdosen.
Auf der Flucht
Eine Benzinversion von B200 mit einem 2,0-Liter-Stromeinheit, das mit einem autotrischen 7-Gang-Variator aggregiert ist, hat den Test getestet. Diese Kombination ist erwähnenswert, dass diese Kombination sehr angenehm ist. B200 beschleunigt sich gut. Darüber hinaus befindet sich neben dem Automatikgetriebe ein Knopf
auswahl des Regimes seiner Arbeit. C Komfort ist für die gemessenen Fahrer geeignet. Die Elektronik versucht, niedrige Motorgeschwindigkeiten aufrechtzuerhalten und nach maximalen Kraftstoffeinsparungen zu streben. S Sport verändert auffallend das Prinzip des Variators. Der Motor ist ehrlich gesagt fast zu den begrenzenden Revolutionen verdreht und das Auto mit einer sehr guten Dynamik ausgestattet. Persönlich näherte ich mich durch eine Rampage des Charakters natürlich dem zweiten Algorithmus. Übrigens stimmt er gut mit anderen Einstellungen für V-Klasse überein. Ich werde mit einem Beispiel erklären. Ich betrete die Kurve mit einer ziemlich anständigen Geschwindigkeit. Irgendwo in der Mitte der Kurve beginnt eine unzureichende Rotation nachverfolgt, dh der Abbruch der Vorderachse beginnt. In diesem Moment ändert sich jedoch die Einstellung der Hinterachse, und Sie spüren deutlich den fünften Punkt, an dem die hinteren Räder die Geometrie leicht verändert haben und den Körper in die Kurve füllen, wodurch die unzureichende Drehung zu neutral wird. Mit anderen Worten, es scheint, dass die V-Klasse ein System der passiven Lenkung im Rücken des Ford Focus oder in Saab 9-5 hat.
Es stellte sich heraus, dass dies nicht zu weit von der Wahrheit entfernt ist. Ich werde nicht auf technische Details eingehen, sondern einfach sagen, dass die Rückhängung ein einzigartiges Schema ist, um Hebel an einem halbabhängigen Strahl zu befestigen, der wiederum mit einer speziellen artikulierten Unterstützung mit dem Körper in der Mitte verbunden ist. Die Arbeit all dieser listigen Elemente verleiht die B-Klasse mit angenehmem Handling. In der Tat zeigt das Auto wiederum eine erstaunliche Stabilität mit einem relativ hohen Schwerpunkt. Ich werde mehr sagen: Die B-Klasse-Stoßdämpfer selbst passen sich an den Fahrstil und die Qualität der Fahrbahn an und verändern die Eigenschaften des Endes des Endes und die Komprimierung während der Reise und ohne Teilnahme des Fahrers direkt. Daher scheinen die Anhänger in unserem ungleichmäßigen Asphalt nicht unnötig hart zu sein, aber sie rollen den Körper in Vihi nicht übermäßig. Darüber hinaus enthält das Standardpaket ein nicht abendbares ESP -Stabilisierungssystem, das mit einem elektrischen elektrischen Verstärker kombiniert ist, der mit einer Lenkungsregelung ausgestattet ist. Tatsächlich ist dies ein Analogon der aktiven Lenkung von BMW. Bei Mercedes-Benz beginnt jedoch die Teilnahme der Elektronik an der Lenkung nur im Fall des Stabilisierungssystems. Natürlich wird die Elektronik das Lenkrad nicht argumentieren oder begradigen, aber sie kann den Drehwinkel der Räder innerhalb kleiner Grenzen einstellen. Glücklicherweise spürt die Teilnahme auch bei dynamischem Fahren nicht die Anzahl der Kurven des Lenkrads von Kante bis Kante unverändert.
Eigentlich ist die Lenkung lustig. Auf dem Parkplatz oder niedrigen Geschwindigkeiten scheint es, dass vor Ihnen das Produkt der amerikanischen Autoindustrie für das Lenkrad so einfach ist. Es lohnt sich jedoch, etwas schneller zu gehen, da das Lenkrad schwierig wird und eine Art Feedback zu spüren beginnt. Fairerweise stelle ich fest, dass die idealen Einstellungen noch weit entfernt sind, aber die rationale Balance zwischen Komfort- und Sportingenieuren Mercedes-Benz konnte es gefunden haben. Aber die Bremsen sind oben. Verlangsamung ist würdig, dosis die Anstrengung der Pedale einfach und einfach. Übrigens, beim Bremsen an der SO -genannten Mischung (wenn die linke Seite des Autos die beste Kupplung mit der Straße als die rechte hat), wird erneut in dem Gehäuse eine Steuerelegie enthalten, was dem Fahrer hilft, mit der Situation umzugehen.
Als ich den 4-tägigen Betrieb des Mercedes-Benz B200 zusammenfasst, stelle ich fest, dass das Auto mit Glätte, Stabilität und Vorhersehbarkeit zufrieden war. Es ist komfortabel und bequem, obwohl einige Dinge darin immer noch zuerst der Preis überraschen.
Für Fans der Marke
Vielleicht kann sich nur ein engagierter Fan der Marke ermöglichen, kompakte Mercedes-Benz zu kaufen, natürlich ist eine Person nicht arm. Die Preise für eine neue A-Klasse beginnen mit einer Marke von 673.700 Rubel für eine 3-Türer-Modifikation A150 und ab 699 300 für eine 5-Türer-Version mit demselben Motor.
Die B-Klasse ist aus 899 100 Rubel noch teurer. Für diesen Betrag können Sie viele Autos in einer oder sogar zwei höheren Klasse kaufen. Ich persönlich habe jedoch keinen Zweifel daran, dass diese Autos und insbesondere die A-Klasse von russischen Kunden gefragt werden. Die Liebe von Mercedes-Benz in unserem Land ist sehr stark, für die es in Wahrheit Gründe gibt.
Andrey Osipov
Foto Mercedes-Benz
