Testfahrt Mercedes Benz A-Klasse W176 Seit 2012 Fließheck

Und und saß auf der Pfeife

Und im Trub saßen sie einige Zeit und seit 2004 und seit 2005. Damit A nicht fällt und B nicht verschwindet, führten die Deutschen eine logische Überarbeitung der ersten Buchstaben ihres Alphabets durch
 
Die erste Schwalbe der anschließenden Ausdehnung des Mercedes-Modellbereichs war die Generation A-Klasse, die 1997 erschien. Kunden war nicht bekannt, dass es später für ein deutsches Unternehmen uncharakteristischere Klassen in und R geben würde. Daher war die A-Klasse sowohl der professionellen Journalisten als auch der Bewohner unterwegs. Was damals nicht wegen Baby-Benz beschuldigt wurde: in einem seltsamen Erscheinungsbild und in mehrdeutigen Kontrolle und in der Inkonsistenz eines einzelnen Stils und eines Unternehmensgeistes des Unternehmens. Trotzdem wurde ein Mercedesic verkauft und entgegen der Meinung der Automobilgemeinschaft ziemlich zügig. Es gab genug Leute, die den Mercedes Club für moderates Geld betreten wollten, auch wenn die A-Klasse nichts mit erwachsenen Modellen zu tun hatte, außer einem Drei-Strahl-Stern auf dem Kühlergrill.
Sieben Jahre später, im Jahr 2004, erkannte Mercedes offenbar schließlich, dass die Idee mit einer Zunahme der Anzahl der Modelle korrekt war. Die A-Klasse erhielt eine neue Leiche, und ein Jahr später erschien eine B-Klasse, die auf seiner gestreckten Plattform gebaut wurde. In diesem Jahr wurden beide Modelle wieder restyliert. Wir gingen auf Einladung des russischen Repräsentantenbüros des Unternehmens auf Einladung des russischen Repräsentantenbüros des Unternehmens auf Einladung des russischen Repräsentantenbüros des Unternehmens.
Ich werde sofort sagen: Die Mercedesianer beschlossen, Amerika nicht zu öffnen und nicht alle Änderungen zu erfinden, die ausschließlich kosmetisch sind und die Füllungen von Autos nicht beeinflussten.
Die Kinder von Mercedes erhielten neue vordere Scheinwerfer, Stoßstangen und Kühlergrilles. Nebenbei können die Modifikationen des Modelljahres 2008 durch andere hintere Spiegel und Radscheiben eines anderen Designs unterschieden werden. Die Laternen (jetzt mit der Funktion des Biegens während des scharfen Bremens ausgestattet) und die Abgasanlage sind mit der Rückseite der Abgasanlage ausgestattet.
In der Kabine - neue Dekorationsmaterialien und eine erweiterte Liste der seriellen Geräte. Jetzt enthält es einen Lichtsensor, ein automatisches Notfallbeleuchtungssystem, einen Vorhang im Kofferraum und Hintergrundbeleuchtung an der hinteren Tür. Ja, und die Optionen wurden von beiden Autos mit aktiven Parksensoren, einem Comand -APS -System mit Satellitennavigation auf Festplatten- und Sprachkontrolle sowie einem Multimedia -Anschluss zum Anschließen externer Audiogeräte ausgestattet.
Die Versionen A 150, 170 und 200 sowie 17 und 200 werden nach Russland geliefert. Theoretisch sind sie mit fünf Schwierigkeitsmechanik möglich, aber alle auf den Präsentationen vorgestellten Maschinen wurden ausschließlich von Variatoren mit der Möglichkeit der Auswahl ausgestattet Einer der sieben Pseudo -Awards, die es nicht gab, können wir die Möglichkeit ausprobieren, das ECO -Start-/Stoppsystem in Aktion zu versuchen, das für Autos mit mechanischen Kisten und Motoren von 1,5 oder 1,7 Litern angeboten wurde. Das Prinzip der Operation Eco Start/Stop ist keine Enthüllungen präsentation. Kraftstoffeinsparungen und Verringerung der Emissionen werden erreicht, indem der Motor beim Übertragen des Kontrollpunkts auf neutral gestoppt wird. Auf dem Parkplatz des Strogino Clubs habe ich nicht die einfachste Modifikation gefunden - sondern 150. Es ist schade, da dies schließlich der erschwinglichste Mercedes ist
Die von den Organisatoren gelegte Route war ziemlich kurz und erlaubte nicht die vollständige Bewertung der laufenden Qualitäten von A und im Unterricht. Außerdem regte es ständig. Trotzdem erlaubte er ihm, einige Schlussfolgerungen zu ziehen. Diejenigen, die vor dem Update mit diesen Autos gefahren sind, können den folgenden Absatz im Verhalten der Maschinen überspringen. Nichts hat sich geändert. Sie sind immer noch sehr ähnlich. Unterschiede sind nur in den Nuancen, von denen die Hauptverfolgung aufgrund einer größeren Basis die beste Glätte in der Klasse ist. Beide Autos im Management sind sehr ausreichend, reagieren sensibel auf Aktionen eines großen Lenkrads und stehen auf einem bestimmten Pfad gut, um die vordere Achse sicher zu gleiten. Das ESP schützt vor der Drift. Die Variator funktioniert einwandfrei und die Suspension ist ziemlich elastisch. Aber auf der überholenden Autobahn müssen Sie auf die gleiche Weise mit kleinen Motoren nagen, nicht die besten Assistenten in dieser Übung. Aber im Allgemeinen tun Autos im Rahmen von Klassen, die A und B darstellen, alles sehr würdig.
Trotzdem geben diese Kinder keinen vollständigen Eindruck von den Mercedes, die ich erlebt habe, und überqueren nur von der Klasse hinter dem Lenkrad. Aber die jungen Bager, für die diese Kinder die ersten im Leben des Meros sein werden, wird der vorgeschlagene Naboa wahrscheinlich genug sein, damit ihr nächstes Auto mit einem Drei -Bream -Stern dekoriert wird. Aber kleiner Mercedes verfolgen diese Aufgabe weit vom letzten!

Dmitry Krotov

 
 
 

 

Quelle: Motor Magazine [September 2008]