Testfahrt Mercedes Benz A-Klasse W169 Seit 2008 Fließheckback

New Mercedes - er parkt selbst!

Mercedes-Benz führte drei neue Familienautos A, B und C-Universal ein.
Um ehrlich zu sein, können Sie das neue nur ein Modell nennen, den C-Class-Stationswagen. Einzelsammler A und B wurden verbessert. Während des Tages gelang es mir, ein wenig mit jedem von ihnen zu fahren. Trotz der Tatsache, dass sich die B-Klasse zwischen A und C befindet, gewinnt er die ersten beiden in Bezug auf Salon- und Fracht-Passagierfunktionen. Ich begann den Test mit ihm.
CD von Mercedes - Das Auto ist an sich. Aus dem deutschen Triple beschloss nur Mercedes, mit Compactiven den Markt zu betreten. Wahrscheinlich können sich der Rest der deutschen Hersteller von Premium-Autos keine nicht standardmäßige Körperschaft leisten. Der Grund kann beispielsweise das Bild der Marke verwischen. Mercedes bedrohen solche Probleme sicherlich nicht. Sie steigen ins Auto, und es besteht kein Zweifel, dass vor Ihnen einen echten Verdienst gibt. Stylish Innenraum, feste Materialien und proprietäre Merkmale in Form eines einzelnen Lenkradschalters. Die Ausrüstung, die ich bekam, leuchtete nicht mit einem Luxus einer Lederkabine oder einem leistungsstarken Motor, aber im Allgemeinen macht es einen guten Eindruck. Der Stil, in dem die vordere Konsole hergestellt wird, ist im Gegensatz zur C-Klasse, wo sie etwas ungelöst aussieht. Von den Innovationen im Innenraum gibt es neue Materialien und das Befehlssystem, darunter nicht nur ein fortschrittliches Audiosystem mit einer Festplatte, sondern auch Sprachkontrolle und Navigation mit einer Karte Russlands. Nach außen haben sich die Rücklichter, ein falscher Kühlergrill, die Spiegel in der Körperfarbe und die Scheiben in der B-Klasse geändert. Mit Notbremsung arbeiten Stop-Signals jetzt im Impulsmodus und warnen die Fahrer vor Gefahr. Die Macht der Motoren blieb gleich, aber sie wurden wirtschaftlicher.

Ein automatisches Parksystem erschien aus zusätzlichen Optionen. Für diejenigen, die nicht zuversichtlich in ihre Fähigkeiten sind, ist eine nützliche Sache. Damit das System den freien Speicherplatz überprüfen kann, müssen Sie sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 36 km/h entlang der Reihe bewegen. Zu diesem Zeitpunkt erhält der Parkarbeiter Informationen von Seiten -Ultraschallsensoren. Wenn im Sichtfeld des Radars ausreichend Platz erscheint, leuchtet der Indikator auf. Nach dem Fahrer bleibt es nur, das Programm einzuschalten, die Hände loszulassen und die Geschwindigkeit anzupassen. In diesem Fall dreht die Maschine selbst das Lenkrad zum erforderlichen Winkel! Für eine selbstbewusste Arbeit muss ein automatischer Parkplatz etwa 65 cm zwischen den Stoßstangen liegen. Natürlich kann ein solcher Parkplatz nicht als Schmuck bezeichnet werden, aber ich denke, dass ein solches System ein solches System zu schmecken sein wird.
Ein weiteres Hilfssystem, das in Verbindung mit dem Stabilisierungssystem arbeitet. In der restroundierten B-Klasse ist es seriell. Vor dem Hintergrund der Besorgnis für Kunden sieht der Mangel an Klimakontrolle in der Datenbank oder die halben Anpassungen des Stuhls seltsam aus, von denen einige manuell kontrolliert und durch elektrische Antriebe teilnehmen.
Was gibt es keine Beschwerden über das Verhalten des Autos auf der Straße. Die Bremsen des nassen Asphalts waren einfach ausgezeichnet. Die Suspension ist komfortabel und energieintensiv, minimales akustisches Geräusch. In Version B170 ist die Beschleunigung nicht sehr mürrisch, aber der Kraftstoffverbrauch ist gering. Im gemischten Modus kamen ungefähr 8l/100 km mit uns heraus. Der Variator hilft, Kraftstoff zu sparen. Tolle Alternative zum Automatikgetriebe. Es hat sieben virtuelle Programme und weiß sogar, wie man sie verlangsamt.
Die einzige Beschwerde verursachte einen Verstärker des Lenkrads. Bei sehr schneller Rotation gibt es nicht genügend Leistung, und das Lenkrad scheint sich von dem elastischen Element auszuruhen. Der multifunktionale Lenkradschalter wird mit einem Lenkrad überlappt. Zusätzlich ist seine Länge kurz, um den Umsatz einzuschalten, Sie müssen Ihre Finger strecken. Alles, was Sie über die B-Klasse lesen konnten, gilt für das jüngere A. Das Modell wurde dem Facelforming unterzogen. Farah, Stoßfänger, Spiegel und andere dekorative Elemente haben sich verändert.
Die A-Klasse ist in der Tat ein großes Fließheck von Mercedes. Damit die Eindrücke von B und A zu stärker sind, fahren wir mit einem dreistürtigen Körper mit einem 116-PS-Motor mit der Option. Übrigens wird dem Käufer eine Auswahl von sieben verschiedenen Power -Einheiten angeboten, von denen die mächtigsten 193 PS entwickeln. Ich wiederhole wieder einmal, dass die Empfindungen, die auf der A-Klasse reisen, B wie B sehr ähnlich sind. Wenn es in einem dreitürigen Fließheck in einem beliebigen Ort genügend Platz im Kompaktwane gibt, fehlt es in einem dreitürigen Fließheck. Besonders am Vorderseite. Es gibt einfach nirgendwo zu dehnen, ein steil angehobener Boden stört.
Übrigens bietet Mercedes für Europa einige Optionen, die noch nicht nach Russland geliefert wurden, beispielsweise eine Version mit einem Kraftstoffsystem, das Erdgas betreibt. Mit dieser Installation steigt die Gesamtleistung an einer Tankstelle auf 1000 km.
Ich machte den Rest der Reise auf einer komfortablen C-Klasse Universal. Wenn Sie die Inspektion nicht aus dem Kofferraum beginnen (ihre Größe in der neuen Generation erreicht sehr beeindruckende 1.500 Liter), dann beeindruckt das erste, was die Innenausstattung in dieser Maschine beeindruckt. In meiner Version, C170 Kompressor, war das Panel mit Holz und Cremeshaut fertig. Beschleunigung mit einem so selbstbewussten Motor, aber nicht mehr. Es gibt nicht genug Licht. Nachdem Sie mehr bezahlt haben, können Sie die Version leistungsfähiger nehmen, die mit einem siebengangs 7G-tronischen Automatik- und AMG-Paket ausgestattet ist. Für russische Käufer wird die C-Klasse Universal nur in speziellen Ausstattungsvarianten erhältlich sein. Sie kosten viel, aber sie werden alle notwendigen Optionen enthalten. Dies ist an der Nachfrage zurückzuführen. Nach Angaben der Vertreter des Unternehmens nehmen nur gut gesprochene Menschen Mercedes Station Wagons in Russland ein.

Yaroslav Marshalkin
 

Quelle: Auto.mail.ru