Probefahrt Kia Picanto seit 2011 Fließheck

Nestelsky Lepet

Autos ähneln Lebewesen: Die Kinder gewinnen allmählich Zentimeter und Kilogramm, gehen von einer Klasse zu einem anderen. Sie werden durch neue kleine Modelle ersetzt, aber sie strecken sich langsam hinter Erwachsenen. Moderne Kompakte sind bereit, fünf Passagiere durchzuführen, die ihnen fällige Sicherheit bieten. Darüber hinaus werden die Kinder von elektronischen Dingen platziert, die nur große Autos vorher rühmen.
Hier sind die lebenden Beispiele: Die Barriere hat ein dummes Smart, der den Namen Fofo (für vier) und den Gegner aus dem Ost-Kia Picanto erhielt. Zusammenfassung - kleine Kinder und in den Perücken?
ACHTUNG, AIR!
Die Entwickler entwarfen Picanko mit einem Blick auf den europäischen Markt. Die Maschine muss also ein Fünfsitzer sein, mit separaten Türen für die hinteren Passagiere. Und - mehr Luft in der Kabine!
Hersteller argumentieren: Socano Modest in Dimensionen ist sehr geräumig. Es sieht so aus, als ob es ist. Breite in den Schultern der vorderen Sedimente - 1290 mm, hinter 2 mm mehr. Natürlich ist die drei Straße nicht frei. Aber sagen wir, auf einer Reise zu den Gästen zum Haus, den Sie leiden können. Nun, die Fahrt in einem kleinen Auto im Urlaub ist unwahrscheinlich, dass Sie im Urlaub in den Sinn kommen.
Der Phofo atmet frei. Vergessen Sie jedoch nicht, dass er in der Breite und der Länge einen Gegner übertrifft. Der intelligente Käufer (jedoch als Picanto) kann zwischen vier und fünf Sägern von Salons wählen. Die inneren Abmessungen sind gleich, der Unterschied in dem zusätzlichen Sicherheitsgurt und der Kopfstütze. Übrigens schweigen die Koreaner über den fünften Platz, und die Deutschen versprechen, solche Autos zu einem Preis zu verkaufen.
Ewiges Problem von kleinen Maschinen: Kein Platz für Booties. Wunder und in unserem Alter passieren nicht: Die herausragenden Größen des Trunk Picanto sind nicht anders - 157 Liter. Da es das moderne Auto sein sollte, faltet sich die Rückseite des hinteren Sitzes in Teilen im Verhältnis von 40:60 an. Verbreiten Sie es mit einem Kofferraumboden - Holen Sie sich das Frachtfach von fünfmal mehr. Es gibt Taschen mit Sportbekleidung und sogar ein paar Mountainbikes.
Mit entkleidet Sitzen trunk phofo geräumig. Darüber hinaus kann das hintere Sofa von 150 mm bewegt werden, es sei denn, natürlich, werden mir zustimmen Passagiere. By the way, obwohl die Smart größer draußen, hinter den Vordersitzen ist nicht viel freier als in Picanto.
Fofo rühmte sich einige merkwürdige Dinge, die die empfindliche Sorge für Fahrten betonen. Zum Beispiel durch, um zwischen den Vordersitzen ist eine multifunktionale Armlehne installiert. Nach einem einfachen Manipulationen, wird es eine Tabelle für die hintere sedes werden.
Die kleinen Dinge aus einem komfortablen Leben
Für eine lange Zeit, die Zeiten, als Mini-Autos wurden von Annehmlichkeiten beraubt. Jetzt sind sie auch gedebuggt jedoch für viele werden extra für den Grundwert zu zahlen. Vor allem der Besitzer Picanto. Die Palette der zusätzlichen Ausrüstung der koreanischen ist reich: elektrische Fensterheber, Klimaanlage, beheizte Sitze, Spiegel mit elektrischen Antrieben, etc., etc.
Die meisten dieser angenehmen Exzesse in der FFO in der Basiskonfiguration. Und als Optionen bieten Geräte, auf die viele weitere hochklassige Autos beneiden. Zum Beispiel kann ein Audiosystem mit unterschiedlichen Frequenz Lautsprechern, Subwoofer und MP3-Player, Navigations. Und die integrierte Telefon und sogar Ausgang zum World Wide Web. Für Verbraucherkomfort - ein Lenkrad mit einer Vielzahl an Tasten, diese Geräte zu steuern, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen.
Kämpfen mit atmosphärischen Niederschlägen und Spritzern aus unter die Räder der entgegenkommenden Maschinen Der Fahrer des FFO hilft den regen Sensor. Mit dem Einsetzen der Dämmerung, wird auch das Auto unabhängig die Scheinwerfer beleuchtet.
Nachdenklich Smart auch hilft dem Fahrer den Weg vom Auto zum Haus in der Nacht zu finden. Angenommen, Sie zu kennen Türen fahren und schalten Sie die Zündung aus. Scheinwerfer automatisch gehen, um nicht die Batterie zu entladen. Sie entladen hallo, klicken Sie auf den Schlüsselanhänger-Taste und Schließen der Türschlösser, leuchtet die Maschine die Scheinwerfer, die Wegbeleuchtung. Nach 12 Sekunden geht das Licht aus. Hat keine Zeit, um die Tür zu erreichen? Klicken Sie zweimal durch Schlüsselanhänger, extra Zeit.
Der zukünftige Besitzer des FOFO angeboten über den Kopf zu wählen und Dach. Die einfachste ist aus Kunststoff. die Sonnenstrahlen zu genießen wird eine transparente Decke mit einer Fläche von 1,4 m2, augged durch einen Vorhang ermöglichen. Liebhaber fahren mit dem Wind ziehen die Luke mit einem elektrischen Antrieb (im wörtlichen!); Es kann sowohl in den tauben eingebettet sein und transparentes Dach.
Selbst!
Autosicherheitsdesigner bezahlt besondere Aufmerksamkeit: Immerhin ist die Rettungsdrüse, die die Energie des Schlags absorbiert, kleine Autos nicht so sehr. Daher ist das Picanto in der regulären Konfiguration mit Frontkissen für den Fahrer- und Frontpassagier ausgestattet. Zusätzlich können Sie ein Paar seitliche Airbags kaufen, die in den Rücken der Vordersitze versteckt sind. Ihre Sensoren sind in zentralen Racks installiert. FOFO hat ein ähnliches Arsenal. Darüber hinaus hat das Auto gegen eine zusätzliche Gebühr sichere Vorhänge, die die Köpfe der Fahrten während der seitlichen Wirkung schützen.
Die Sicherheit kleiner Passagiere ist wahrscheinlich erst nach einigen Jahren in den Rang des Gesetzes errichtet. Hersteller sind jedoch bereit, sich jetzt um potenzielle Käufer zu kümmern. Beide Autos bieten ein System zum Befestigen der Kindersitze von Isofix: Es hilft, schwere Folgen bei einem Unfall zu vermeiden.
Basierend auf dem Körper des FFO-Stahlrahmens die sogenannte Sicherheitszelle. Zusätzliche Steifheit, die sie den Boden verleiht, verstärkt durch Längs- und Querprofile. Die Außenplatten des thermoplastischen Materials sind mit Emails auf Wasserbasis mit Emails lackiert und gut resistent gegen das Recycling.
Gehen Sie durch Plattformen
Auch bei den schwachen Motoren übersetzt die Höchstgeschwindigkeit von Smart und Kia 150 km / h. Spezielle technische Forschung, Benzinmotoren unterscheiden sich nicht. Sie konsumieren jedoch Autos, je nach Herstellungsmessungen, im Durchschnitt weniger als 6 l / 100 km. Noch wirtschaftlichere Dieselversionen von Picanto und Fofo, die später erscheinen werden.
Neben den Fünf-Gang-mechanischen Kästen sind Autos mit automatischen Maschinen ausgestattet: KIA - vierstufiger Hydromechanik und eine Pho-Six-Speed-Box mit automatischem Umschalten. Der Besitzer von Letzterer kann übrigens die Programme nicht nur mit einem Außenhebel, sondern auch Knöpfe am Lenkrad sortieren. Das Management enthält eine merkwürdige Funktion, mit der Sie langsam rollen können, ohne das Gaspedal zu spielen, als ob mit einem herkömmlichen Drehmomentwandler. Das Gerät hilft leichter, die Stecker und den Park zu tragen.
Bei Picanko für den europäischen Markt sind Scheibenbremsen in einem Kreis- und Anti-Locking-System sowie auf allen Smarts installiert. Darüber hinaus ist der FOFO seriell mit einem ESP-Kursstabilitätssystem ausgestattet - eine Rarität an Fahrzeugen dieser Klasse.
Über die Servolenkkonstruktoren auch nicht vergessen. Der hydraulische Antrieb in der Lenksteuerung Picanto lässt die Anzahl der Umdrehungen des Lenkrads von 3,7 auf 2,8 reduzieren. Dies ist jedoch die Option. Und der Elektrozessor auf dem FFO - standardmäßig.
Natürlich sieht Picanto auf dem Hintergrund des FOFO blass aus. In letzterer wird die Hand von einem der Eltern gefühlt - Mercedes-Benz. Übrigens nahmen Diamler-Chrysler und Mitsubishi an der Schaffung des Autos teil. Aussehen natürlich der Geschmacksfall, aber dass auch das Design des Fofo originell ist. Weil jedoch kontroversen. Aber der Piquano nennt das Primitiv nicht. Und im Asset Koreaner ... Richtig! Der Preis in Europa zeigt noch nicht an, aber es wird sicherlich 13 Tausend Euro erreichen, die nach dem grundlegenden FFO gefragt werden.
 


Maxim Sachkov.

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"

Video-Testfahrten Kia Picanto seit 2011

Video Crash testet Kia Picanto seit 2011

Crash Test Kia Picanto seit 2011

Crash-Test: Details
86%
Fahrer und Passagiere.
47%
Fußgänger
83%
Kinder-Passagiere
43%
Aktives Sicherheitssystem.