Kia Picanto Crashtest seit 2011 Fließheck

Kia Picanto 2011, 2012, 2013: Labor Car Security Assessment: Bewertung in Punkten, Testbericht (Foto und Video-Crashtest)
86%
Fahrer und Passagiere
47%
Pedestrians
83%
Passagier-Kinder
43%
Aktive Sicherheitssystem

Fahrer und Passagiere. Gemeinsame Punktzahl 31 | 86%

Front Stanze (15,1 Punkte)

 Crashtest
Treiber
 Die Sicherheit der Passagiere
Passagier
bewertung des Crashtest - Bußgeld
 Crashtest Kia Picanto seit 2011 - Gut
 zufrieden stellend - zufrieden stellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht
Kopf
Fahrer Kopf Kontakt mit Airbagstabil
Beifahrerkopfkontakt mit Airbagstabil
Brust
Passagier-Zweigstabil
Displacement Frontzahnstange zurück11mm.
Shift Lenkrad zurücknein
Shift Lenkrad up6mm
Chest Kontakt mit Lenkradnein
Top of Beine, Knie und Hüftbereich
Kontakt mit festen Elementen der Frontplattenein
Kneesnein
Unterschenkel und Fuß
Fuß Aussparung Kompressionsnein
Displacement Pedale zurückkupplungspedal - 104mm
Pedalverschiebung obenkupplungspedal - 54mm

Seitenkollision mit dem Auto (7,1 Punkte), und mit Pfosten (6,4 Punkte)

 Kollision mit Autos
Automobil
seitenkollision mit Post
Säule
Kopf-Airbagjawohl
Brust-Airbagjawohl

Schlag von hinten (Rückenschutz) (Punkte)

kia Picanto Spine Schutz seit 2011
Beschreibung des StuhlsStoff, 2 manuelle Einstellungen
Typ der Kopfstützepassiv
geometrische Beurteilung0,7
Prüfen
- Starker Kick1,9
- Mitte-Stick1,7
- Schwache Streik1,9

Kinder Passagiere. Gemeinsame Punktzahl 40 | 83%

Kind bis zu 18 Monate
Marke StuhlRÖMER Baby Safe Isofix plusFront Schock
Notfall-Fraktion0+Kopf vorwärts zu bewegengeschützt
Standortgesicht zurückscald Beschleunigungmaximale Bewertung
BefestigungISOFIX Montage und StützrahmenChest Lastmaximale Bewertung
Seitenschlag
 Bewertung des Schutzes der Kia Picanto seit 2011Bewertung des Schutzes11,9Fixierung des Kopfesgeschützt
Kennzeichnung Bewertung4scald Beschleunigungmax Bewertung
Auswertung der Befestigungs2
Kind älter als 3 Jahre
Marke StuhlBritax Roemer DUO ISOFIX PLUSFront Schock
Notfall-Fraktion0, 1Kopf vorwärts zu bewegengeschützt
Standortgesicht nach vornscald Beschleunigungmaximale Bewertung
BefestigungISOFIX Befestigung mit einem SicherungsseilChest Lastschwach
Seitenschlag
 Bewertung des Schutzes9,6Fixierung des Kopfesgeschützt
Kennzeichnung Bewertung4scald Beschleunigungmax Bewertung
Auswertung der Befestigungs2
Bewertung der Auto7Airbag Prävention WarnungWarning Text und Grafik Warnung sind qualitativ auf den Beifahrer Visier angewandt

Fußgänger. Gemeinschafts-Punktzahl 17 | 47% System Act. Sicherheit Gemeinsame Note 3 | 43%

sicherheit Fußgänger
Kia Picanto seit 2011 - Bußgeld
 Gut - Gut
zufrieden stellend - Befriedigend
GeschwindigkeitsbegrenzerDie Gegenwart ist nicht geschätzt
Stability Platz (ESC)0
Signalisierung über unatigned Sicherheitsgurte3 Informer: Fahrer, Beifahrer und Fondpassagiere
Kopf9,2
Hüftbereich1,5
Beine6

Schutz des erwachsenen Passagiers:

Bei einem frontalen Schlag behielt der Passagier Salon Kia Picanto die Integrität. Der Test zeigte gute Ergebnisse von Fahrer und Beifahrer zu schützen. Der gleiche Schutz für Passagiere in verschiedenen Größen und für diejenigen zur Verfügung gestellt werden, die in verschiedenen Posen sitzen. Der Seitenhieb zeigte die Maschine ein gutes Ergebnis. Mit seitlichem Schlag wurde die Brust nicht viel beschädigt, zeigte der Bauch ein adäquates Ergebnis. Der Sitz und die Kopfstütze über den durchschnittlichen Schutz gegen die Nackenverletzungen im Fall eines Schlages von hinten.

Sicherheit von Fahrgast Kinder

Mit frontalen und seitlichen Schlägen, Mannequins von Kindern in Stühlen blieben, ein Schlag des Kindes in den Salon war minimal. Die Bereitstellung und Reporting-Informationen ist ganz klar.

Schutz von Fußgängern

Der Stoßfänger zeigte das maximale Ergebnis. Der Rand der Haube zeigte ein schwaches Ergebnis. Die Haube zeigte ein gutes Ergebnis in der Mitte und schlecht an den Seiten. Ein gutes Schutzniveau war für den Kopf eines Kindes und eine schlechte für einen Erwachsenen Fußgänger.

Schutz von Fußgängern

Der Stabilitätskurs (ESC) System ist für alle Arten von diesem Modell nicht verfügbar. Die Grundkonfiguration enthält Signaleinrichtungen an unusted Riemen an dem Fahrersitz, vorderen und hinteren Passagiere.

Allgemeine Informationen über das Auto

getestet Modell Kia Picanto 1.0 LX, Modell mit dem linken Griff
Körpertyp fließheck (5-türig)
Jahr Datenveröffentlichung 2011
Bordsteingewicht, kg 895 kg
Die Ergebnisse gelten für VIN, beginnend mit ... gilt für alle Kia Picanto

Sicherheitssysteme:

Pretensels der vorderen Sitzgurte Es gibt
Front Belts Last Lader Es gibt
Fahrer-Airbag Einstufig
Beifahrer-Airbag Einstufig
Seitenairbags Es gibt
Seitenkopfairbags Es gibt
Fahrer Knie-Airbag Nein
Dynamische Stabilisierungssystem Nein
Erinnerung an unrentablen Gürtel Sicherheit Fahrer, Front- und Fondpassagiere

Foto-Crashtest

Video-Crash-Test.