Test Drive Kia Picanto seit 2011 Fließheck

Ascorbinka

Als Kind liebte ich Ascorbinsäure. Und nicht zu stoppen, bis ich die ganze Packung gegessen. Natürlich endete alles in Diathese. Kia Picanto ist das gleiche lecker und honeying, aber nicht gefährdet Diathese.

Wir sind eine Klasse der A-Klasse Maschine. Sie verbrauchen fast kein Benzin, sie sind leicht zu parken auch in Moskau, und das Manövrieren auf sie im Stau verwandelt sich in ein lustiges Spiel. Ja, und positive Schüttungen von ihnen heraus von Niagara Falls. Leider ist in unserem Land auf einem Mann hinter dem Steuer eines solchen Schätzchenblick mit Vorurteilen. Aber in der Tat, auf den Straßen von Moskau ein solcher Fehler der Fahrt ist ein echter Test für Männlichkeit. Jeder hält es für seine Pflicht, nicht Sie, schneiden und drücken Sie auf die Seitenlinie zu lassen. Natürlich ist es oft notwendig, langsam langsam nach unten und zu manövrieren. Und Bremsen und Manöver sind nicht die besten, auf dem Sie auf schmalen und hohen Reifen entscheiden kann. Darüber hinaus ist das verzweifelte Leistungsdefizit führt zu der Tatsache, dass jedes Überholmanöver außerhalb der Stadt zu Anna Karenina Wurf unter der Dampflokomotive vergleichbar ist. Scary, schon Horror!

Aber es geht nicht um Picanto. Als ich, dass die Präsentation gelernt wird in Yahrom gehalten wird, hielt es für sie den größten Unsinn. Schließlich soll Picanto die Vorteile im Stau aufgedeckt werden, und nichts als Angst sollte nicht für etwas warten. Aber genug von 5 Minuten zu verstehen, dass ich verstehe nicht alles in Wurst schneiden. Picanto einmal und für immer meine Einstellung zum Auto A-Klasse-Wagen geändert. Die Maschine ist unglaublich stabil und smart. Die Geschwindigkeit von 150 km / h für es ist kein Problem.
Natürlich Zeit verbrachte Zeit. Dennoch ist dies ein sehr realer Fahrt-Modus auf Picanto, weil das Auto sicher auf der Straße steht, er ihn nicht vom Kurs nicht abreißen weder durch den Seitenwind oder eine Welligkeit. Ich mag besonders große Geräuschdämmung erwähnen. Selbst bei anderthalb hundert Kilometern pro Stunde habe ich nicht meine Stimme zu erheben. Nicht jedes Segment Vertreter mit kann sich rühmen, eine solche Stille! Picanto konfiguriert ist gut. Das Auto wird als Erwachsener Auto gesteuert, und nicht als eine Mischung von Rasenmähern und einem Kühlschrank als einige Konkurrenten sree.

Durch die Nachteile der Maschinen ist es zu hart, um die Suspension aufzuhängen. Es ist klar, dass dies geschieht, um ein Kippen zu vermeiden, aber wir sind davon nicht einfacher. Reisen auch auf mittelgroßen Gruben verwandelt sich in Schocks und Rumpeln. In einer mehr oder weniger intensiven Kurve drücken Sie Picanto sofort das hintere Außenrad. Der Lebensraum solcher Autos ist jedoch eine Stadt, und in Moskau ändert sich kürzlich Asphalt auf alle wichtigen Autobahnen. Gleichzeitig können die Picanto-Gastgeber im ersten Jahr nicht über die Steifigkeit ihres Babys erfahren.

Im Rest des anderen Picanto, einem typischen Vertreter seines Stammes. Kleine positive Quelle, Ascorbinka, in der Lage, helle Farben, den langweiligsten Tag zu färben, die asiatische Energie mit einem hübschen Aussehen und stilvoller, sehr hoher Qualität und reichhaltigem Interieur aufladen. Erhitzte Lenkung, USB-Eingang, Lederbesatz und Hebel-PPC ist genau Picanto, und nicht etwas CEED? Kurz gesagt, kleine KIA setzt in seiner Klasse einen neuen Standard. Natürlich, für alles, was Sie zahlen müssen. Picanto ist das teuerste Auto im Klassenzimmer. Vielleicht bevorzugen jemand die Top-KIA derselbe Solaris in einer verbesserten Konfiguration, aber erscheint auch Super-Mini-Liebhaber, es scheint mir, dass nicht weniger wird. In der Tat trägt alles andere, außer einem engen Rumpf und einer harten Suspension, nur positiv. Daher ist es nicht einmal Ascorbinka, sondern das eigentlichste Multivitamin!



 

Eine Quelle: Autos