Jaguar XF Test Drive Seit 2007 Limousine

Ein Engländer sein

Es ist schwierig, ein Engländer zu sein. Alle um den Morgenmut mit Ovsyanka, den nächtlichen fünf Uhr, die Fähigkeit, in einem Waschbecken mit zwei Nocken und einem Nachtkamin in einem immer hervorstehenden Raum zu planschen. Und obwohl dies Legenden sind, die die Briten selbst lange vergessen haben, steht die Welt immer noch alleine und wartet, wenn nicht sogar fortgesetzt, zumindest die Bestätigung der Legenden. Genau das wird von englischen Autos erwartet.
Jaguar muss seinen Sport nicht beweisen. Aber regelmäßig ist es immer noch notwendig, es zu bestätigen. Trotz des Mangels an Geld, die bei den meisten Aristokraten charakteristisch sind, aber vollständig der respektablen Lebensweise und der Tendenz zum Luxus. Die Ingenieure in der Inszenierung eines neuen Modells, das jetzt den XF -Index erhalten hat, wurden in den Rahmen der starren Wirtschaft gesetzt und waren nicht so sehr mit dem Bau des Autos beschäftigt, aber sie versuchten das Gesicht und das Innenraum auf einer Skala. Infolgedessen erhielt die Legende der Sportlimousinen Jaguar eine würdige Fortsetzung. V8 Motor mit einem Volumen von 4,2 Litern und einer maximalen Leistung von 298 PS. (411 nm) Die beste Bestätigung des Sports. Ein schweres Auto fährt schnell mit ihm (voller Gewicht 2270 kg), ohne die Seriosität zu verlieren. Dies ist der Fall, wenn der Oberst, der in Friedenszeiten läuft, nicht in Panik gerät, aber sicherlich Aufmerksamkeit erregt. Die Beschleunigungszeit von 0 bis 100 km/h dauert 6,5 Sekunden. Für diejenigen, die noch schnell schneller laufende Colonels beobachten möchten, gibt es auch einen inspirierenden Motor mit einem mechanischen Supercharger. Es ist auch V8 und mit dem gleichen Volumen von 4,2 Litern, jedoch mit einer Kapazität von 416 PS, und die berechneten Hundert werden in 5,4 Sekunden erreicht.
Eine weitere beispiellose Errungenschaft britischer Ingenieure ist eine äußerst erfolgreiche Einrichtung des automatischen Getriebes der deutschen ZF -Marke. Keine Idioten oder Verzögerung. Ideal.
Aber der Sport in dieser Klasse in keiner Fall in Konflikt mit Komfort. Das heißt, beide sollten im Überfluss vorhanden sein. Ansonsten müssen Sie nicht Jaguar, sondern Ferrari kaufen, und dies ist, wie Sie sehen, nicht dasselbe. Interessanterweise ist es eine äußerst erfolgreiche Ingenieurarbeit mit einer Suspendierung. Im Kampf um Handhabung und Glätte gewannen elektronisch kontrollierte Stoßdämpfer. Ohne sie hätte sich eine edle Fähigkeit, sich mit jeder Geschwindigkeit und in einer intensiven Wendung wohl zu fühlen, nicht herausgestellt. Dank des unglaublichen Motors weiß das Auto extrem schnell, aber gleichzeitig höflich und erlaubt ihnen nicht nur, sie zu schütteln, sondern auch leicht in einer überzeugenden Bewegung zu neuen aristokratischen Freuden zu schütteln. Harmonie mit Entrückung. Das fehlt gerade einen schwarzen Topf am Kopf- und Golfclubs im Kofferraum.
Aber das faszinierendste in der neuen XF in der Kabine. Dies ist eine völlig andere Einstellung, um im Innenraum zu arbeiten. Dank der Arbeit von Designerin Alister Welan erhielt die Welt ein Thema. Welans Ideen werden dringend studieren, kopieren, kreativ überdenken oder einfach nur stehlen. Das stärkste, das einen weit verbreiteten Schock verursacht, der Kontrolle über eine automatische Box. Kein Hebel, keine Knöpfe. Anstelle von ihnen ein rotierender flacher Ritter (wie diejenigen, die auf Funkempfängern nach der gewünschten Welle suchen). Jetzt ist es modisch, diese Apparat als Word -Controller zu bezeichnen. In Ruhe ist der Controller mit dem Motor nicht sichtbar. Wenn Sie jedoch den Startknopf am menschlichen Herzen mit roten Hintergrundbeleuchtung im menschlichen Herzen drücken, kriecht der Controller sofort auf den zentralen Tunnel und liegt am Arm. Und es dreht sich mit einer solchen vorhersehbaren Anstrengung, dass bei Bedarf (obwohl woher es kommt?), Die die Übertragungsmodi umschaltet. Und für den gleichen Zweck gibt es Lenkblätter. Die Beleuchtung der Kabine ist blau. Und diese vernünftige Farbe ist überall gebetet, wobei die Schwere der Sportpaneele elegant beschattet und Ledereinsätze Wärme verleiht. Zusammen mit dem Red Engine -Startpunkt sieht all dies toll aus.
In Russland beginnt der Preis des billigsten Jaguar XF mit einem V6 -Motor von 3,0 Litern von 1.850.000 Rubel. BMW 5. Serie ist nicht teurer. Aber die Schönheit und die Rasse des Deutschen sind kleiner. Ganz zu schweigen von den Heldentaten des Innenraums von Alister Welan.

Konkurrenten
SYMBOL
Trotz aller Bemühungen der Wettbewerber war und bleibt die E-Klasse eine Ikone unter den Premium-Limousinen des Geschäftssegments. Dieser Deutsche kann sich auch mit den breitesten Stromeinheiten rühmen und die Zahl der potenziellen Käufer auf unglaubliche Größen erhöhen, was ihn positiv von den Briten unterscheidet, in dem es nur drei Power -Einheiten gibt. Natürlich wird Ceteris Paribus, XF weder in Komfort noch in der Ausstattung oder in der Dynamik nachgeben.
Golden Five
Im Gegensatz zu Jaguar ist das Design des Salon des BMW 5th Series nicht so progressiv, aber dieser Umstand beeinträchtigt seine Perspektivität nicht. Der Preis für fünf beginnt mit einer Marke von 1.364.400 Rubel. Für dieses Geld erhält der Käufer nur eine einfache Limousine mit einem bescheidenen 2-Liter-Motor. Ein gleiches XF in Bezug auf Geräte und dynamische Eigenschaften des BMW 540 kostet mehr als 2 Millionen. Der 4-Liter-V8 gibt übrigens 306 PS aus. Und 390 nm Traktion, aber dieses Auto gewinnt hundert zu 6,1 Sekunden und kann im Gegensatz zu Jaguar sowohl mit automatisch als auch mit manuellem Getriebe ausgestattet werden.
DER BESTE DER BESTEN
Audi A6 Das beliebteste Auto der Business Class. Der potenzielle Eigentümer der sechs kann ein modernes Design, einen praktischen Salon, ein erfolgreich abgestimmeltes Chassis, hervorragende dynamische Eigenschaften sowie ein Marken -Quattro -Drive -System anbieten. Darüber hinaus unter den offensichtlichen Vorteilen eine anständige Auswahl an Motoren, eine riesige Liste von Optionen und einen sehr attraktiven Preis. Letzteres erlaubte dem Auto, alle Konkurrenten zu überholen: Nach den Ergebnissen des letzten Jahres war das Modell zuversichtlich vor BMW, Mercedes-Benz und Lexus.
Alexander Pikulenko
Foto Autor: Armen Meetarjyan
 

Quelle: Mkombila Magazine [Mai/2008]