Jaguar XF Test Drive Seit 2007 Limousine

X-file

Die maximale Geschwindigkeit des neuen Jaguar XF beträgt gemäß meinen Beobachtungen 100-120 JPG/Stunde. Oder tiff/h. Ich weiß nicht, in welchem \u200b\u200bFormat von Jeeps, Tiffah oder Bitmaps Verstöße gegen den Geschwindigkeitsmodus auf den Riviera Autobahns entfernt werden. Sie können ihre Geburtstage auch auf dem guten alten Film formen. Ich weiß jedoch, dass die Anzahl solcher Bilder im Portfolio von Likhach nur auf die Anzahl der Kameras am Rande begrenzt ist. Und ich weiß auch sicher, dass die gierige französische Polizei bald an das Redaktionsbüro und ein paar Fotos mit meiner Physiognomie überrascht wird, die im Antrag auf die Strafeinnahmen mit einem unangenehmen Betrag überrascht werden.
Der Besitzer von Jaguar XF hat eine linke Tasche, wie sie im amerikanischen Kino sagen, kann und sollte niemals leer sein. Und für die Radare und für Polizei Jeeps und Geldstrafen sollte er sowohl moralisch als auch finanziell vorbereitet sein. Wenn Sie in diesem Auto fahren möchten, zahlen Sie und rollen Sie. Das Unternehmen Jaguar, es scheint, selbst zu verstehen, welche Art von Biest sie veröffentlicht haben. Und warum im Allgemeinen diese Verkleidung für eine gemäßigte und ordentliche Limousine eines solch rücksichtslosen und Fahrersautos, für die offensichtlich die Transplantation der Wisers aus dem XK nicht umsonst gehen konnte. Und wenn die Herztransplantation aus dem XK Rangrover immer noch solide argumentiert werden kann, ist dieselbe Operation in Bezug auf die neue Limousine reine Wasserprovokation.
Natürlich wird niemand ein steifes öffentliches XF provozieren. Ein Teil dieses Publikums, der einen Geschmack hat, wird immer noch einen geräumigeren und repräsentativeren XJ wählen. Ein Teil der Öffentlichkeit ohne Geschmack, aber mit den Konzepten der Unternehmensdisziplin oder nur mit Konzepten, wird das im ewigen russischen Trend kaufen. Das heißt, etwas Amprip und Schwarz. Jaguar XF ist also der Spaß der jungen Spaß, wenn Coolness (in diesem Fall sich in der Menge von L.S.) und die Witzigkeit des Dings alle anderen Vorteile blockiert: funktional, operativ oder Bild.
Xf ist cool. Selbst mit einem 3-Liter-Motor mit 240 PS fährt das Auto schnell genug, um andere zu überraschen und sich selbst zu überraschen. Das Drei -Spoke -Lenkrad, das etwas mehr als zweieinhalb Revolutionen vom Stopp bis zum Stopp, die Ausrüstung Blütenblätter, der Sportmodus der Box, reicht bereits für einen gesunden Abenteuer. Wir stellen jedoch fest, dass das Risikogefühl auf XF nicht direkt im Verhältnis zur Geschwindigkeit, sondern in einem bestimmten negativen Fortschreiten zunimmt. Hier spielt die beste Rolle als jeder andere serielle Jaguar, Aerodynamik (0,29 CX). Aber hier ist es auch wichtig, dass das XF über eine charakteristische Eigenschaft von Car Solidyak verfügt, um schnelle Kilometerstunden mit einem dichten Körper zu verbergen (in XF ist es von 25 arten von Stahl und die langlebigsten in der Klasse), eine dauerhafte Federung und gute Finish -Materialien: Natürliche, unverformte Haut Softgrain, Aluminium, Wolfram, amerikanische Satinbaum und Morzine -Technologie.
XF mit dem üblichen atmosphärischen V8 (300 PS) und noch mehr mit einem acht, der über Super -Rearrangement und 420 Pferde verfügt, zwingt den Fahrer unweigerlich, eine Aussicht über die Grenzen seiner Fähigkeiten zu prüfen. Kein Wunder für eine supergeladene Version auf dem Tunnel. Es gibt einen speziellen Schlüssel mit dem Bild einer karierten Rennflagge. Zerreißen Sie diese Flagge, schalten Sie das DSC -Kursstabilitätssystem vollständig aus und entfernen Sie die Verantwortung vom Hersteller für Ihre Extravaganz.
XF ist cool, aber noch wichtiger, es ist cool. Es ist wie ein iPhone, für das es nicht schade ist, wegzuwerfen oder in billigem Glauben und Wahrheit zu schieben, die Siemens ohne ein edles Nokia oder sogar einen völlig frischen Vert dienten. Diejenigen, die sich auf XF ausgedacht haben, sind große Marketingwanderungen, die die Psychologie moderner Jungen von Balzac Age kennen, für die die Hauptsache ist, einen Trick zu haben.
Zum Beispiel: in der grundlegenden Konfiguration des iPod -Geräts. Was ist keine Triebe? Sogar dieses würde für eine energetische Werbewerbung ausreichen. Aber das Auto hat viele Chips (teilweise dank Apple, deren Experten an der Entwicklung des Programms und der Gestaltung des Salondisplays teilnahmen). Sie zeigen sich natürlich und logisch für den XF -Treiber. Der kontaktlose unsichtbare Schlüssel in der Tasche und das Fehlen des gestrigen Zündschlosses schien das gleiche fantastisch zu sein wie der Stealth-Kämpfer F-117. Heute wurde der F-117 zu einem staubigen Ersatz-Hangar und dem unsichtbaren Schlüssel zu den Kosten oder eher im Spray in vollständig budget günstigen Modellen geschickt. Im XF ist das Eindringen in den Salon ohne Hände nicht überrascht als der unabhängige Betrieb der englischen Burg der Wohnung. Dieses Attraktionsprogramm für den Benutzer es beginnt, wenn es den Start -Motorstart -Taste drückt. Der Vergleich dieser Taste mit dem Defibriller ist nicht ganz korrekt, sondern fragt nach einer Zeile. Nachdem das Auto zum Leben erweckt wird, wird der Knopf selbst mit einer gesunden scharlachroten Farbe gegossen und beginnt fast bis zum Beat des Fahrers zu pulsieren. Eine weitere Drücke auf den Knopf und alles um die Skala der Geräte, der Schwanz am Tunnel, der Raum um die Türgriffe ist in blauem Phosphor gemalt. Weder ein Handy geben noch ein Handy nehmen. Der Motor beginnt mit voller Leistung zu arbeiten. Die Stecker an den Belüftungsnasenlöchern, die sich um die Achse drehen, sich in ihren Tiefen verstecken, das Auto atmet gleichmäßig und frei.
Unter der rechten Hand tritt am zentralen Tunnel ein magischer Stumpf auf, der vom Hebel des Getriebes verbleibt. Phantom Reflex greift den Hebel, um das Auto auf den Parkplatz zu wechseln oder zu setzen, und verfolgt den Benutzer einige Zeit. Aber die Designer haben nach ihnen den Schmerz des Verlustes dieses Organs erhoben. Und das Panel selbst, in dem sich neue Steuerelemente befinden, muss die entsprechenden Assoziationen vorschlagen. Setzen Sie mit einem Finger entlang der Kurve dieses Panels, einer der Schöpfer, die bei der Präsentation ausgestrahlt werden, und Sie holen Sie sich eine Schichtlinie zwischen dem zweiten und dritten Getriebe. Er ist genau, aber überzeugt. Was den neuen Cotroller der Programme betrifft, wird der Fahrer nicht viel Zeit damit verbringen, die J-Drive-Waschmaschine zu meistern. Alle Manipulationen mit Übersetzung zu P, R, N, D werden mit außergewöhnlicher Leichtigkeit gegeben. Ein wenig Schwierigkeit kann nur mit dem Übergang zum Sportmodus auftreten, es sei denn, Sie müssen den kleinen Trick des Selektorpucks natürlich leicht zerquetschen, bevor Sie sich von D zu s wenden.
Eine andere Art von Trick im Geiste der Spionage -Romane. Ein Fremder öffnet nie ein Handschuhfach in der Kabine, weil dieser Sarg ein Geheimnis ist. Und nur ein zufälliger Kürbis in einem auf das Panel gezeichneten Ziel wird dieses Geheimnis enthüllt. Die Frontlichter einer ziemlich leichten Berührung sind auch mit Berührungssensoren ausgestattet, um das Licht einzuschalten. Das Fehlen zusätzlicher Tasten ist eines der wichtigsten ergonomischen Prinzipien, nach denen der Arbeitsplatz des Fahrers organisiert ist, und anscheinend die Garantie, dass der Fahrer in XF das Beste in der Klasse des persönlichen Raums mit einem Volumen von 9 Litern hat. Wie viel die Entscheidung, die Einstellung der Erhitzung der Sitze aus den Stadtranden zu entfernen, wirkte sich auf den Rekordstreu aus, weiß ich nicht. In der XF sollten jedoch im Abschnitt "Klimatiersteuerung die vorteilhaften Funktionen des Heizung und Belüftung des fünften Punktes im Touchscreen -Menü im Klimategelegebiet" gesucht werden.
Die Tatsache, dass das Jaguar XF ein völlig offensichtliches Designprojekt ist, wird auch vom Hersteller anerkannt, der das Auto fast vollständig an das junge Team von Kreativen gibt. Und wir sollten uns nicht überraschen, dass sogar Informationen über das Finden der Maschine eines anderen in der Blindzone hier nicht mit banalen Lichtblitzen geliefert werden (wie auf Audi Q7 oder Volvo S80), sondern mit Hilfe von Ikonen in Form eines Autos . Ihre Bilder erscheinen wie auf einem Computerbildschirm direkt auf der Oberfläche der Seitenspiegel. Es scheint auch der junge Yaguar Punny zu sein, dass er in das XF -Projekt der Zeit des Herstellers der Audioausrüstung von Bowers & Wilkins geheilt wurde. Daher haben die Besitzer von Jaguar XF einen weiteren Grund für die Ernährung gegeben. In der Tat: Ein solch steiler Hobby-Sound war noch in keinem Serienauto.

Abstracts nach
1: Es gibt nicht so viele Strecken in der XF -Werbung - dieses Auto kann fast alles, was eine echte Katze in der Lage sein sollte.
2: Jaguar XF ist mit einem Anti-Kiryan-Fußgängerschutzsystem ausgestattet. Die Motorhaube XF funktioniert automatisch und als Kissen weicher den Schlag.
3: iPod und USB, die obligatorischen Elemente des Infotainment -Systems werden synchronisiert und über den Touchscreen des Autos kontrolliert.
4: Eine pneumatische Suspension mit dem sprechenden Namen von Katzen und die automatische Einstellung der Steifheit der Stoßdämpfer ermöglicht es XF, vorsichtig entlang der Straße zu laufen.
Jaguar XF
Motor - V8 s/c
Arbeitsvolumen (l) 2968 - 4196
Power (l. P. bei Drehzahl) 240 bei 6800 - 420 bei 6250
Moment (NM bei Drehzahl) 293 bei 4100 - 560 bei 3500
Der hintere Antrieb
Getriebe 6-Gang-Automatik
Länge/Breite/Höhe (mm) 4960/1877/2047
Vollmasse (kg) 2215 - 2330
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 237 - 250
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.35.5
Kraftstoffverbrauch, Durchschnitt (l/100 km) 10,8 - 12,6
Preis in Moskau (Rub) 1.865.000 - 3 130 000
Text: Khasan Ganiev
Foto: Jaguar Cars Ltd.
 

Eine Quelle: "Autopilot"