Infiniti FX Test Drive seit 2008 SUV

Infiniti FX50 und Audi Q7: zufällig gemeinsam

Infiniti FX50 beträgt 400 PS, 500 nm. Das einzige, was gegen eine Reihe von runden Zahlen verstößt, ist die Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in 5,8 Sekunden. Beeindruckend. Glauben Sie nicht nur auf Papier! Zum ersten Mal starteten die Japaner auf öffentlichen Straßen einen Mega-Sport-SUV. Die Deutschen erstarrten
Der neue Infiniti FX50 ist viel muskulöser geworden als der vorherige, und dies betriffte nicht nur den Motor. Im Design und vor diesem attraktiven, jetzt moderneren Linien sind erschienen. Im Profil und dahinter sieht das Auto fantastisch aus, die vorderen Flügel sind massiver geworden, die Dachlinie ist logischer und die Kiemen über den vorderen Bögen verleihen ein Gefühl der Kraft. Was die Art der Infiniti -FX50 vorne angeht, sind die Wörter wahrscheinlicher, ungewöhnlich und sehr stilvoll.
Der Infiniti FX50 -Salon ist in der Qualität der passenden Teile einwandfrei, und Materialien verursachen außergewöhnliche Freude. Ergonomie in Höhe. Ich setzte mich zum ersten Mal hin und ging sofort: Die Hände selbst finden was und wie es sich anmacht. Für die Suche nach den gewünschten Switches sind keine Stopps erforderlich. Das Infiniti FX50 -Panel scheint in milchiger weißer und bläulicher Farbe. Wie bei Infiniti üblich sieht die analoge Uhr teuer und einfach aus: Ist dies ein Vorzeichen des Geschmacks? Eine zusätzliche Kamera im rechten Rückspiegel schützt sicherlich 21-Zoll-Räder vor heimtückischen Grenzen.
Die Designer des Infiniti FX50 konnten für viele Hersteller eine seltene und unerreichbare Kombination als ziemlich steifes Federung finden (mit dieser Kraft ist es unmöglich, leicht zu sein) und Komfort. Es gibt praktisch keine Interpretation von Gelenken und Löchern auf der Straße. Das einzige, was Verlegenheit ist, ist, dass ein ziemlich nerviges Geräusch, wenn sie sich entlang des rauen Asphalts in den FX50 -Salon bewegen, ein ziemlich nerviges Geräusch eindringt. Anscheinend sind die Schuldigen dieser Probleme die Standard -Bridgestone -Reifen oder eine ziemlich niedrige Temperatur (über Bord von -3), bei denen die Elastizität der Sommerreifen viel zu wünschen übrig ließ. Ja, es ist Sommer, trotz der November -Frosts. Wenn Sie sich im Infiniti FX50 -Salon befinden, unabhängig vom Platz des Fahrers oder des GA -Passagiers erscheint ein angenehmes Sicherheitsgefühl, und anscheinend wird dies all dies durch beeindruckende externe Dimensionen und angenehm gemütlicher Innenraum verursacht. Während Sie eine vollständige Vorstellung haben, dass es viel Metall um Sie herum gibt und nicht nur eine externe Bedeutung, sondern auch eine hohe passive Sicherheit bietet.
Infolgedessen führte die Positive aus der Kommunikation mit dem Infiniti FX50 zu einer interessanten Idee, es mit Audi zu vergleichen. Ich habe keine Angst vor diesem Wort Q7 C 4,2-Liter-Motor und der Sportlinienserie. Ich liebe vier Ringe und war mir sicher, dass der Q7 den Gegner als Leider zerreißen würde, es hat nicht geklappt. Jemand wird richtig sagen, dass der Vergleich nicht ganz richtig ist. Aber vor dem Hintergrund eines viel teureren Rivalen gewann FX50 von der Dynamik und nicht, dass er in der Comfort -Spalte viel verloren hat. Der einzige und offensichtliche Vorteil von Audi ist eine hervorragende Kontrollierbarkeit. Im Vergleich dazu wurde mir klar, dass der Infiniti FX50 nicht in jeder Sinne des Wortes zu Traumkar wird.

Sergey Vardanyan
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Autolet.ru