Infiniti FX Test Drive seit 2008 SUV

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Schläger gehen in die Schlacht. Infiniti FX

Die Linien des ersten Infiniti FX nach einer Zeit erstaunten die Fantasie vieler: Die Maschine sah aggressiver aus als viele moderne Coupés! Und sie ritt entsprechend.
FX war nicht der erste SUV aus der Unterwelt, sowohl der Mercedes-Benz ML55 AMG als auch der Porsche Cayenne, als auch der BMW X5 4.6Is, aber das japanische Auto aus diesen hohen Geschwindigkeiten wurde durch die Tatsache, dass es ursprünglich geboren wurde Durch einen Sportrohr, den Sie nicht über die Deutschen sagen können, die mit Hilfe einer reichlichen Steroide einen solchen Zustand erreicht haben. Schließlich sah es von Anfang an keine anämischen Versionen von Anfang an einschüchternd in der Datenbank aus, und zusätzlich die billigste Modifikation, die auf dem Neid anderer Maschinen dieser Art gerollt war. Gleichzeitig gab es seltsamerweise keinen wirklich verärgerten Infiniti FX: Ein Modell mit einem 4,5-Liter-Acht, der bestenfalls einen Schritt auf der Ebene einer mehr oder weniger leistungsstarken Limousine der Business-Class-Limousine erreicht hat. Mit dem Aufkommen einer neuen Generation hat sich viel geändert: Die Designer haben das Modell mit unrealistischer Wut und Brutalität ausgestattet. Und vor allem verstärkten sie das neue Bild mit Chassis, erhöhte sich um eine Größenordnung.
PORTRÄT
Es ist nicht einfach, die aktuelle Generation von der beliebten FX First Generation zu unterscheiden: Die Designer haben sich richtig entschieden, keine Revolution zu arrangieren, und eine erkennbare Silhouette intakt. Die Proportionen und der Stil haben sich nicht berührt, dank dieses Autos auf verschiedenen Kontinenten. Frische Details geben Wut. Individuelle Ästhete betrachteten jedoch diese überwältigend (Kiemen in den vorderen Flügeln sind selbst aus unserer Sicht vulgär).
Aber der Salon wurde nicht verschont. In alter Form ärgerte er auch reiche Autofahrer mit geringer Qualität der Finanzmaterialien, eines rustikalen Designs und einer zweifelhaften Ergonomie. Im Vergleich zum mittleren Innenraum des ersten Generationsautos hat sich die Kabine des neuen FX über die Erkennung hinaus verändert: Es ist zur Berührung und nach außen und in einem Inhalt in den Lichtjahren.

Fahreigenschaften entwickelten sich genau in gleichem Maße wie der Salon. FX35 wirkt sich immer noch nicht mit seiner Beschleunigung auf die Vorstellungskraft aus, aber FX50 pumpt Muskeln ziemlich gepumpt: Das aktuelle Flaggschiff der Familie überwindet eine Viertelmeile in weniger als 14 s, und dies ist das Niveau von Subaru Impreza WRX STI! Und schließlich traten normale Bremsen auf, was vielleicht angenehmer ist als die erhöhte Dynamik. Ja, und der Komfort hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell mit seiner eher kurzen Suspension eindeutig zugenommen.
Spezifikationen
Art des Körper SUV
Die Anzahl der Türen 5
Summe der Orte 5
Länge, MM 4865
Breite, MM 1925
Höhe, MM 1650
Radbasis, MM 2885
Straßenfreiheit, MM 180
Federungstyp:
Vorderseite
Der Rücken
unabhängig, zwei gedreht
unabhängig, Multi -Link
Die Art des Laufwerks ist abgeschlossen
Bremsen:
Vorderseite
Rückseite
scheibenlüftung
scheibenlüftung
Gasspanzervolumen, L 90
Passive Sicherheitsbewertung, %*
Allgemeines Ergebnis *****
Erwachsenenschutz 86
Schutz der Kinder 77
Fußgängerschutz 44
Zusätzliche Sicherheitsfonds 99
* Laut EuronCap.
Einen Körper wählen
Eine große Luxusklasse mit großer Größe hat keine Körperauswahl.
Bewegungsquellen
Die 3,5-Liter-Sechs von 3,5 Liter entwickelt sich auch für einen solchen Betrug von 307 Litern beträchtlich. S., trotz der Tatsache, dass der Vorgänger nur 280 Liter hatte. mit. Es scheint, dass die meisten Fahrer für dieses Stromeinheit ausreichen: Die Beschleunigung beträgt weniger als 7 ° C bis Hunderte, maximale Geschwindigkeit fast 230 km/h! Darüber hinaus ist der Kraftstoffverbrauch niedriger als der der Version von V8: 16,6 Litern in der Stadt und 9 Liter auf der Autobahn. Die Kosten einer Maschine mit einem solchen Motor betragen 2.590.000 Rubel.

Gleichzeitig sind leistungsstarke Autos keineswegs für Einsparungen. Immerhin beginnen die Preisschilder auf dem FX50 mit 3 190.000 Rubel. (Das heißt, mit der gleichen Ausführung für den V8 müssen Sie weitere 488.000 Rubel bezahlen. Für dieses Geld erhält der Käufer jedoch nicht nur den Motor, sondern auch adaptive Scheinwerfer sowie die Dekoration des Salons aus dem natürlichen Ahorn, ganz zu schweigen von mächtigeren Bremsen). Solche Autos werden genommen, um schnell zu fahren. Und die oberste 390-PS-Version des Modells ermöglicht es Ihnen, zu brennen, damit es nicht genug scheint: 5,8 s bis Hunderte, 250 km/h. Tolle Indikatoren auch für einen Sportler! Aus diesem Grund müssen Sie sich jedoch mit einem erhöhten Kraftstoffverbrauch abfinden: 18,3 Liter in der Stadt und 9,6 Liter auf der Autobahn.
Beachten Sie, dass beide Motoren nur mit einem 7-Band-Automatikgetriebe aggregiert werden.
Grundniveaus der Ausrüstung
Sogar die billigste aller Versionen von Infiniti FX35 -Eleganz (2.590.000 Rubel) ist sehr großzügig ausgestattet: Es gibt ein Lederintern, viele aktive Sicherheitskräfte (ganz zu schweigen von einer Reihe von Aerobes), eine Rückblick Kamera (eine ganze Reihe von kreisförmigen Aussicht als AVM bezeichnet), ein Bordcomputer, ein Voll von Elektropaket, Geschwindigkeitsregelung, eine Klimaregelung mit zwei Zonen, ein wunderbar andere Optionen.
Für FX35 Premium (übrigens beginnt der FX50 -Paketset) fragt nach einem bescheidenen Zuschlag von nur 112.000 Rubel. Die Ausrüstung umfasst 21-Zoll-Räder, Sportsuspension, ein spezielles Lederfinish sowie eine Multimedia-Installation mit farbigem Bildschirm und einem DVD-Player.
Sportversion im Wert von 3.400.000 Rubel. Sie bieten nur mit dem V8 -Motor an. Dieses Präfix umfasst das Vorhandensein von Getriebe am Lenkrad, den Lenkrädern, Anhänger mit verstellbarer Starrheit, Sportplätze sowie eine Fülle von Aluminium bei der Dekoration des Äußeren und des Salons. Darüber hinaus umfasst die grundlegende Ausrüstung dieses Modells das Navigationssystem in Verbindung mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung.

Additive?
Im Gegensatz zu Europäern sparen die Japaner traditionell nicht, wenn es um gehacktes Fleisch geht. Mit anderen Worten, sie zwingen Kunden nicht, für Kleinigkeiten zusätzliche zu bezahlen, sondern nehmen diese Optionen einfach in die grundlegende Konfiguration auf. Gleichzeitig ist es billiger, Ihre Autos zu verkaufen, in der Qualität und Kraft vergleichbar, aber mit europäischen Modellen ärmer ausgestattet. Daher wird für Infiniti zusätzliche Ausrüstung praktisch nicht vorgeschlagen. Es sei denn, für FX (mit Ausnahme von FX50 Sport, das bereits dieses Set hat), können Sie 110.000 Rubel bestellen. Ein Paket mit Navigation, Smart Tempomat und Bluetooth -System.
WETTBEWERB
Porsche Cayenne
Der Cayenne -SUV, der auf der Grundlage von Volkswagen Touareg errichtet wurde, war eines der ersten extremen Fahrzeuge für Terrain: In Bezug auf das Querland wird es viele echte Jeeps vor dem Vorsprung geben. Dank der ständigen Verbesserung des Porsche bleibt es extrem schnell. Richtig, das Alter macht sich selbst, aber bald kommt ein Ersatz.
BMW x6
Nicht X5, nämlich der X6 ist das enge Analogon von Infiniti in Handhabungs- und Laufqualitäten. Es ist weniger praktisch darin als im Japaner: Der Kofferraum ist klein und das hintere Sofa ist für zwei bestimmt. Ein deutsches Auto hat jedoch eine bedeutende Trump-Karte: eine 555-PS-Version von M. Wie kann FX antworten? Es gibt nichts.
Range Rover Sport
Range Rover Sport ist ein echtes Terrain -Fahrzeug sogar extern. Gleichzeitig ist das Hochgeschwindigkeitspotential der Briten riesig: 500 Liter. mit.! Darüber hinaus gibt es wie deutsche Analoga Diesel. Der japanische Crossover kann sich mit den Europäern im Gegensatz zu profitableren Preisen kontrastieren.