Honda Jazz Test Drive Seit 2011 Fließheckback

Es gibt eine Meinung

Langzeit -Honda -Jazz -Test: dritte Woche.

In der dritten Woche fuhr Honda Jazz aus unserer Garage einen Rekord von 1313 Kilometern. Sie hatte in dieser Zeit keine Überraschungen, sie markierte nichts Außergewöhnliches. Deshalb haben wir uns entschlossen zu überprüfen: Vielleicht weiß der wahre Besitzer von ihr etwas, das wir nicht kennen? Und gleichzeitig finden Sie heraus, warum er Opel Meriva in Honda Jazz gewechselt hat. Im Allgemeinen ging zu den Menschen.


Die Familie meines Freundes Andrei ist genau diejenigen Menschen, die auf die Hersteller von CD-Wen zählen: das durchschnittliche Einkommen, der Schönheitspräst Katya, ein zehnjähriger Zappel-Son-Nikita und ein Hunderennen. Jazz ist das einzige Auto in ihrer Familie, auf dem Andrei hauptsächlich fährt. Aber Katya kommt manchmal hinter das Lenkrad.

Gleichzeitig sind Fahrstile unterschiedlich: Andrei liebt schnelles Reiten, Catherine ist in dieser Angelegenheit mehr tot. Außerdem werden dauerhafte Reisen in der Stadt durch häufige Krieger in das Land oder die Natur ersetzt. Und oft wird Jazz zu den Augäpfeln geladen, während jeder bequem und bequem sein sollte, schnappen Sie sich nicht nur für Passagiere und Hunde, sondern auch für Dinge. Wie sich herausstellte, erfüllt Honda Jazz all diese Anforderungen voll und ganz.


Andrei, seine Frau Catherine, Sohn von Nikita und treue Hundestrahlen neben seinem Jazz. Sie sehen mit dem Auto zufrieden aus!

Motor.ru (m) Andrey, sag es mir, aber was ist nicht zu Meriva passt? Warum hast du es in Jazz geändert?

Andrey: Nein, Meriva, treu für fünf Jahre diente, fuhr ohne besondere Probleme fast 90.000 Kilometer. Es ist nur Zeit, ihre Zeit zu ändern. Wir wurden angeboten, sie dem Trade-In für gutes Geld zu übergeben. Wir beschlossen, uns nicht abzulehnen.

M: Und Jazz war die einzige Option oder kümmerte sich um etwas anderes?

Andrey: Ehrlich gesagt, sie haben sofort an Jazz gedacht, aber zuerst mochte ich Citroen C4 sehr. Äußerlich ein sehr angenehmes Auto. Aber ich hatte Angst vor der Veröffentlichung in einer der Automobilpublikationen, in der geschrieben wurde, dass das Lenkrad auf C4 geschnappte. Ich fahre schnell, die Situationen entstehen anders, so dass wir uns in der teuersten Konfiguration immer noch zum Jazz beugen, mit einem Panoramablick, einem Variator und Nebel.

M: Aber war dein vorheriger Opel im Griff? Wie ist die Variator? Gefällt?

Andrey: Weißt du, aber nur im Sportmodus. Drive ist ein weibliches Regime. Nur im Sport können Sie normal fahren. Im Laufwerk können Sie nicht in das rechte Loch rutschen.

M: Verwenden Sie es mit Lenkradblättern?

Andrey: Selten als Experiment. Ich denke, das ist eine absolut dumme Sache. In der Stadt im Allgemeinen ist all dies nicht erforderlich: Das Lenkrad dreht sich ständig, es ist schwierig, den gewünschten Schalter zu fangen. Im Antriebsmodus fügt der Variator, auch wenn Sie selbst nach unten oder nach oben geschaltet sind, im Laufe der Zeit immer noch das richtige Gang hinzu. Aber im Sport muss selbst alles getan werden, überwachen ständig die Geschwindigkeit, die ich irgendwie unpraktisch mache. Ja, und all diese Spiele fügen keine Redner hinzu.

M: Nun, was können Sie an der Federung sagen? War Meriva besser oder nicht?

ANDREY: Die Meriva hatte ihren eigenen Charme: eine ziemlich große Straßenfreigabe und erstaunliche Energieintensität. Jazz ist viel niedriger, der Kongress an jeder Grenze ist ein Problem. Muss ständig vorsichtig sein. Menschen, die einen schwierigen Eingang zum Cottage haben, können überhaupt nicht vorbeikommen. Zum Beispiel habe ich sofort die Carter -Verteidigung gesetzt. Ein weiteres Merkmal der Jazz -Aufhängung auf dem Aufhängen wird zu Limitern mit einem greifbaren Schlag ausgelöst. Haben Sie keine Zeit, Stoßdämpfer auszuarbeiten.

M: Nun, durch Stabilität, wer ist besser: Meriva oder Jazz?

Andrey: Ich mag Jazz viel mehr! Meriva war eine Maschine. Und dieser geht gut auf der Flugbahn. Auf Honda kann ich leicht unter 150 Kilometern pro Stunde eine sanfte Wendung passieren, was normalerweise jeder 90-100 geht! Ein sehr hartnäckiges Auto trotz enger Reifen. Ich müsste einen Zentimeter mehr und ein bisschen breiter machen, ich bin sicher, dass Jazz noch besser gehen würde.

M: Das heißt, und die Suspension, der Motor und die Lenkung erlauben dies vollständig?


Nikita Jazz ist auch nach ihren Wünschen. Er geht natürlich in einen besonderen Kinderstuhl. Er sagt, dass Papa sich ohne Mama ein wenig mehr hinter das Lenkrad lässt als wenn sie zusammen fahren.

Andrey: Der Motor ist eine separate Geschichte. Ich werde dieses Auto im Geheimen von 190 Kilometern pro Stunde sagen. Das sind nur hundert Pferde! Wo ich nicht von diesem Motor weiß, aber es ist sehr flink. Nach der Dynamik des Jazz setzt er beide Schulterblätter ein Maß. Ja, und es ist besser beim Rollen. Außerdem scheint es mir, dass Honda kompakter ist. Auf jeden Fall krieche ich es in solche Löcher, die nur wenige, die sich überhaupt daran halten werden. Und ich bin Küken! Er faltete die Spiegel und rutschte aus! (lacht).

M: Nun, ist es bequem, dass Sie drinnen sitzen? Wie ist das Innenraum? Wie viel Platz, wie es sich mit seltsamen Geräten und dem Ort der Knöpfe anfreundet hat, welche Mängel haben für diese sechs Monate bemerkt, dass Sie Jazz haben?

Andrey: Die erste und wichtigste Bemerkung des schlechten Plastikfinish. Im Prinzip bin ich eine sehr ordentliche Person, aber aus irgendeinem Grund fuhr das Auto nur 9000 Kilometer, und alles wird von innen zerkratzt, und es ist nicht klar, was. Der Salon derselben Meriva und nach fünf Jahren und 90.000 Kilometern Kilometer war wie neu. Mit einem nicht -traditionellen Armaturenbrett und der Position der Tasten habe ich mich schnell gewöhnt. Es ist sehr bequem, an allen Orten mit Ausnahme des Fahrers zu sitzen. Und Sie werden den Fahrer nicht entspannen. Jazz erfordert eine gesammelte Landung mit ziemlich gebogenen Beinen und Händen. Brauche eine Gewohnheit.

Kleine Taschen im Rücken der Sitze sind leicht angespannt. Es gibt viele Fächer für die kleinen Dinge, aber sie werden unverständlich für das, was: Etwas hängt ständig in ihnen. Aber das Doppelhandschuhfach ist sehr geräumig. Aber es gibt wirklich viele Orte für Passagiere und Gepäck. Genug für alle. Die Rücksitze sind buchstäblich in einer Bewegung, gute Transformationschancen, ausgelegt.


Andrei zeigt mir nach seiner Meinung in Honda. Er sagt, wenn Sie entspannt sitzen, dann den Stuhl schieben und Ihre Hände nicht in Ihren Ellbogen beugen, dann werden Sie auf einem langen Weg zum Jazz müde. Aber wenn Sie so sitzen, Sport, dann ist es für ihn ziemlich bequem. Sein Wachstum beträgt 193 Zentimeter!

Katya: Das ist nur CDs nirgendwo hin! Aber wir haben dieses Problem schnell gelöst: Es gibt einen USB -Eingang, also haben wir alle Musik zu Flash -Laufwerken gepumpt!

Andrey: Ja, mit Flash -Laufwerken ist wirklich sehr bequem. Zurück zum Thema der Kapazität des Salons: Wenn Sie immer noch gesehen haben, wie viel ich manchmal ins Land fahre! Übrigens reitet gleichmäßig beladene Jazz noch besser.

M: Der Betrieb ist, wie es scheint, wirklich sehr aktiv: Oft Vollladung und sogar schnell. Isst es viel?

Andrey: In der Stadt, im Sommer, mit meinem Fahrstil mit einem ständig eingeschalteten Sportregime, liegt der Verbrauch sehr nahe 10 Liter pro Hundert. Kein Wunder: zerrissener Rhythmus, im Stau stehen, Klimaanlage. Ich weiß noch nicht, wie es im Winter sein wird. Wenn Sie jedoch mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 95 Kilometern pro Stunde entlang der Autobahn fahren, fällt der Verbrauch auf ein nicht geladenes Auto von bis zu 6,7 Litern pro Hundert.


Laut Andrei besteht der Jazzkörper aus sehr dünnem oder weichem Metall: Diese Delle ist das Ergebnis einer zufälligen starken Presse.

M: Für diese 9000 Kilometer, die Sie bereits zum Jazz gefahren sind, gab es irgendwelche Pannen?

Andrey: Nein, es gab nichts. Außer dass die Hintertür uns stark gewaschen wurde. Reparatur bei den offiziellen Händlernkosten, nicht weniger, 37.000 Rubel. Es gibt viele Chips auf der Motorhaube. Seltsam, auf Meriva war es nicht so auffällig. Mal sehen, was im Winter passieren wird.

M: So wie ich es verstehe, haben Sie im Allgemeinen keine besonderen Beschwerden über das Auto. Passen Sie im Allgemeinen alles? Verpassen Sie nicht die Meriva?

Andrey: Entlang der Meriva hat sie sie definitiv nicht, sie hat sie verlassen. Und in der Tat gibt es auch fast keine Nachteile. Mit Ausnahme kleiner Mängel an der Federung und dem Plastik in der Kabine, die Sie und ich bereits besprochen haben. Alle von mir und Katyu und Nikita Jazz mögen es. Es ist geräumig, bequem, geräumig. Reis war also ein großartiger Ort. Und ich, als Amateur des schnellen Fahrens, ist Honda mit seiner Beweglichkeit und Handhabung sehr überraschend.


Nikita ist ziemlich zufrieden mit seinem üblichen Platz für Papa. Und er freut sich auch über das riesige Panoramadach. Und der Pyus Race Pod, der auch einen gemütlichen Ort für ihn fand, wurde vom Innentransformationssystem geschätzt.

motor.ru: Nun, Andrey, danke für die Geschichte! Es war interessant, die Meinung des lebenden Besitzers sozusagen von innen zu kennen.

Andrey: Du kommst im Winter: Es wird wahrscheinlich das, was noch interessant über unseren Jazz zu erzählen ist

Ausbeutung
Allgemeine Kilometerleistung des Autos, KM 7511
Kilometerstand vom Beginn des Teigs, KM 2609
Kraftstoffverbrauch, l. 8.7

Technische Eigenschaften von Honda Jazz
Motortyp Benzin R4
Arbeitsvolumen 1339 cm
Max. Power, L.S./RPM 100/6000
Max. Moment, NM/U/min 127/4800
Art der Antriebsantrieb
Übertragung eines gestrandeten Variators
Front Suspension Independent McPherson
Hinterradaufhängung halb abhängiger Strahl
Bremsscheiben vorne und hinten belüftet
Abmessungen (DHSHHV), MM 3900X1695X1525
Radbasis, MM 2500
Ausgestattete Masse, kg 1051-1140
Max. Geschwindigkeit, km/Stunde 175
Beschleunigung 0-100 km/h ab 12,8
Kraftstoffverbrauch (Kamm.), L/100 km 5,4
Gepäckabteilsvolumen, L 335-1520
Kraftstofftankvolumen, L 42
Größe 175/65 R15
Preis, reiben. 667 000

 

Quelle: Motor Magazine [September 2011]