Honda Insight Test Drive Seit 2009 Schrägheckback

Honda Insight. Hör auf, die Luft zu verwöhnen!

Honda Insight. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: Vermutlich seit 2010
Die globale Erwärmung wickelt den Planeten mit einer hohen Temperaturdecke und durch die Löcher in der Ozonschicht reißt uns die zerstörerische kosmische Strahlung. Ein neuer Hybrid -Fließheck -Honda -Einblick ist bereit, auf ökologische Lücken zu eilen.
Testpilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung von 14 Jahren, persönliches Auto - Jeep Wrangler
Verbringen Sie immer noch viel und riechen schlecht? Dann gehen wir zu dir! Ein solcher Slogan würde perfekt in das Konzept des Werbespots der Familienhybrid -Honda -Einsicht der neuen japanischen Massenerziehung der Öko -Erkenntnis passen. Zusammen mit den inhärenten alternativen Modellen der Umweltfreundlichkeit und Effizienz trägt die Neuheit etwas weniger Helles und freundliches Erwärmen der Seele der Preisgestaltung. In den Vereinigten Staaten, dem Hauptverbraucher des automatischen Aufbaus, wird die Kosten für das Schrägheck versprochen, ihn innerhalb von 20.000 US -Dollar zurückzuhalten, was etwa 10% niedriger ist als der Hauptkonkurrent von Toyota Prius. Und in der Tat ist das einzige: Die Einzigartigkeit beider Autos ist, dass sie in der Natur nur in hybriden Form gefunden werden. Natürlich wird sich niemand auf Altruismus einlassen.
Die Kosten für das Öko -Mobile wurden durch die Verwendung der verfügbaren Plattform von Honda Jazz und die Reduzierung des Designs des Hybrid -Stromeinheit reduziert. Dank des Preises ist das Weltumsatz von Honda Insight bis Ende des Jahres auf dem Niveau von bis zu 200.000 Autos geplant! Angesichts der gesamten Arten von Regierungsprogrammen und Vorteilen in den meisten Ländern, die darauf abzielen, die Nachfrage nach umweltfreundlichem Transport zu fördern, scheint die Zahl leicht auf dem Himmel zu erscheinen -hoch. Schließlich werden die jährlichen Betriebskosten für ein reguläres Auto in einen ernsthaften Penny verschüttet. Und Sie müssen nur den Betrag präsentieren, der den Kauf selbst eingespart wird, steuern und spätere Einsichtsbehörden, da Sie sofort mit einer besonderen Wärme über die Umwelt nachdenken.
Die gleichen Gedanken werden beim Betrachten des Autos überwunden. Nach außen ähnelt das Auto zwei reinen Wasserstoff -Honda -FCX -Wasserstoffmodellen gleichzeitig und dem gleichen Toyota Prius. Wenn von den ersten Einsichten die Details des Äußeren sind, ist das 5 -Door -Fließheck mit dem Vorfahren des Hybridgenres konzeptionell sehr ähnlich. Ein solches Design ist nicht nur von den Anforderungen der Aerodynamik inspiriert, sondern auch von pragmatischeren Motiven: Die globale Ökokognition wird der Neuheit zugute kommen.
Ja, und das europäische Publikum ist einfacher zu gewinnen: In der alten Welt haben sie in der Vergangenheit Schwäche für Schrägheck für kompakte Dimensionen, ein geräumiger Innenraum und geräumige Koffer. Diese Parameter von Honda Insight entsprechen größtenteils. Von der 4375 -mm -Länge von 2550 mm wird es am Radstand hervorgehoben. Angesichts der breiten Palette der Sitzanpassungen ist genügend Platz vor dem Ort. Auf der Rückseite wird der Raum mehr getestet, aber das profilierte Sofa hofft auf eine komfortable lange Reise. Müssen Sie sich keine Sorgen um Dinge machen. Der größte Teil des Gepäcks wird in einem 408 -Liner -Kofferraum perfekt untergebracht.
Wie Statistiken zeigen, gewinnt diese Art von Körper in Russland ebenfalls an Popularität. Aber die Vorteile von Ökokars sind immer noch vage. Einheimische Gesetzgeber geben immer noch keine Rabatte auf Hybreilung, und die Freundlichkeit der Umwelt wird sehr geschätzt, hauptsächlich in wohlhabenden Fans der Status -Techniken von Lexus. Daher klingt die Frage der Reinheit des Auspuffs bisher viel seltener als der Brennstoffverbrauch. Aber die letzte Honda Insight hat eine würdige Antwort: Sie verbringt nur 4,4 Liter Benzin in 100 km. Und die Japaner sind in den nächsten zwei Jahren voller Optimismus, ein hübsches Fließheck ist auf unseren Straßen zu sehen.
Die Hauptenergiequelle des Autos ist das verarbeitete 88-PS-Benzin-I-VTEC aus dem Bürgerhybrid mit einem Volumen von 1,3 Litern mit 121 nm Drehmoment. Es schaltet unabhängig mit gleichmäßiger Geschwindigkeit mit gleichmäßiger Bewegung aus und stoppt während kurzer (Dauer von der Batterieladung). Die Befugnisse werden bis dahin ein friedlich ruhender Hilfsmittelmotor mit einer Kapazität von 14 Kräften mit einem maximalen Moment von 78 nm übertragen. Bei Verlangsamung und Bremsen führt letztere den Generator durch, das die Batterie wieder auflädt, und mit intensivem Übertakten arbeiten die Einheiten zusammen. Darüber hinaus bemerken Sie die Momente des Anschließens und Trennens des Elektromotors nur, indem Sie das Symbol auf dem Armaturenbrett ändern. Sogar die dynamischen Eigenschaften sind nicht besonders deutlich: Insight ist immer ziemlich angespannt. Aber danke genau und ohne Idioten an den Variator.
Естественно, заслужить бензиновый бонус при интенсивной езде невозможно. Эта задача в принципе требует колоссального терпения.
Сперва большой зеленой клавишей ECON слева от руля активируется режим повышенной экономичности. Вследствие этого на 4% падают момент и мощность, реакции на нажатие акселератора затухают, бесступенчатая трансмиссия приобретает большую плавность, кондиционер на холостом ходу просто выключается. А сам процесс погони за снижением расхода превращается для водителя в занятную игру, цель которой обучить вас максимально нежно обращаться с педалями. Чем успешнее реализуются способно- сти к экономичной езде, тем больше листочков прорастает на электронном дисплее. Если в конце поездки на экране появились дерево и цветок, значит, вы прошли первый уровень. Следующие две поездки в том же экологичном темпе обернутся уже венком и кубком.
Несмотря на нарастающую волну народной рациональности, успех модели в России вряд ли будет ярким без двух условий: отечественные законотворцы начнут всячески способствовать продвижению экомобилей, а Honda пойдет на демпинг. Например, предлагая Insight по цене обычного Civic. И может быть тогда фраза я завел гибрида зазвучит столь же привычно, что и я завел лабрадора.

Гибридные бонусы
Франция: скидка в 2000 от розничной цены.
Португалия: скидка 50% на налог с продаж.
Нидерланды: скидка до 6400 с налога на покупку.
Люксембург: если уровень CO2 не превышает 120 г/км, налоговая льгота 750.
Норвегия: при расчете налога с продаж не взимается налог на мощность электродвигателя.
Швеция: скидка 10000SEK для физических лиц.
Австрия: льготный налог на продажу (500).
Швейцария: единовременная скидка CHF 5000.
Италия: скидка до 2800.
Испания: в областях Андалузия и Кастилия-Леон возмещение до 2000 и 1890.
Бельгия: если уровень CO2 не превышает 105 г/км, 15% от налога (макс. 4350).
Греция: гибридные автомобили не облагаются налогом на продажу.
Венгрия: фиксированный низкий налог на регистрацию гибридов.
Словения: автомобили с уровнем выбросов ‹110 мфг/км не облагаются налогом на продажу.
Финляндия: налог на регистрацию автомобиля определяется по количеству выбросов CO2 (%) \u003d 4 + CO2/10.
 
Любим не любим
За встроенную 40гигабайтную МУЛЬТИМЕДИЙНО-НАВИГАЦИОННУЮ СИСТЕМУ придется доплатить. Teuer
В списке опций имеются РАЗВЛЕЧЕНИЯ и для задних пассажиров. Reich
Спинка сиденья складывается по частям (60:40), увеличивая БАГАЖНИК до 1017 л. Geräumig

Fahren
Das Management eines Autos ist einfach und angenehm. Wenn Sie wissen, dass ein bescheidener Verbrauch gegen eine dynamische Fahrt widerspricht, sind die Rollen und kein besonders informatives Lenkrad ein Nebeneffekt.
Salon
Ausführliche ergonomische Lösungen werden bei täglichen Veredelungsmaterialien überlagert.
Kompfort
Soft Suspension und profilierte Sitze bieten einen guten Service auf langen Reisen.
Sicherheit
Aktiv, passiv und sogar Umwelt auf höchstem Niveau!
Preis
Unentschlossen.
Vorteile und Nachteile
+ Effizienz, Umweltfreundlichkeit, Attraktivität, wahrscheinliche Verfügbarkeit, Kapazität, Komfort.
- Dynamik, Bescheidenheit der Fertigstellung, rollt in Ecken.

Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Honda Insight
Abmessungen - 4375x1695x1425 mm
Der Motor ist Benzin, 1339 cm3, 88 Liter. P./5800 min-1; Elektrisch, 14 l. Mit.
Übertragung - Variator
Dynamik - max 186 km/h; 12,6 s bis 100 km/h
Konkurrenten - Toyota Prius

Unsere Meinung
Leider ist die Tatsache, dass es dort zu vernünftigen Preisen verkauft wird, oft bereits stark bewachsene Aufgaben, Margen und andere Geldfett. Und wenn die Praktikabilität mit der Effizienz von Honda Insight in Russland zweifellos unverändert bleibt, können die Budgets entlang der Straße sehr abgeschirmt werden
Autor: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 
 
 
 

Quelle: Magazin 5 Rad [April 2009]