Crash-Test Honda Insight 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor-Bewertung der Sicherheit des Autos: Ranking in Punkten, Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
Seitenkollision mit dem Auto (7,9 Punkte) und mit Pfosten (6 Punkte)
Automobil
Säule
Kopf Airbag
jawohl
Brust-Airbag
jawohl
Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)
Beschreibung des Stuhls
standard, Stoff, 4 manuelle Anpassungen
Art der Kopfstütze
Zurückkehren
Geometrische Bewertung.
0,7
Prüfen
- starker Kick
2,7
- Mittelstock
2,7
- schwacher Streik.
2,4
Kinderpassagiere. Gesamtpunktzahl 36 | 74%
Kind bis 18 Monate
Markenstuhl
Britax Romer Baby Safe
Frontschock
Notfallgruppe
0, 0+
Kopf vorwärts bewegen
geschützt
Standort
sich verpassen
Scald Beschleunigung.
maximale Bewertung
Befestigung
Isofix-Montage- und Stützrahmen
Brustladung
schwach
Seitenschlag
Beurteilung des Schutzes.
10,4
Fixierung des Kopfes
geschützt
Bewertung der Bewertung.
4
Scald Beschleunigung.
maximalbewertung.
Bewertung der Befestigung.
2
Kind älter als 3 Jahre
Markenstuhl
Britax Romer Duo Plus
Frontschock
Notfallgruppe
1
Kopf vorwärts bewegen
geschützt
Standort
gesicht nach vorne.
Scald Beschleunigung.
maximale Bewertung
Befestigung
Isofix-Befestigung mit einem Sicherheitskabel
Brustladung
schwach
Seitenschlag
Beurteilung des Schutzes.
9,1
Fixierung des Kopfes
geschützt
Bewertung der Bewertung.
4
Scald Beschleunigung.
maximalbewertung.
Bewertung der Befestigung.
2
Beurteilung des Autos.
5
Airbag-Prävention Warnung.
Auf beiden Seiten des Fahrer- und Passagieröls vorhanden.
Fußgänger Common Score 27 | 76% System Act. Sicherheit Common Score 6 | 86%
- Bußgeld
- Gut
- zufriedenstellend
Geschwindigkeitsbegrenzer
- 0, nicht verfügbar
Stabilitätskurs (ESC)
3
Signalisierung über nicht aufgerichtete Sicherheitsgurte
3 Informer: Fahrer, Frontpassgäste und hintere Passagiere
Kopf
15,4
Hüftbereich
6
Beine
6
Schutz der erwachsenen Passagiere:
Mit einem Frontblasen hat der Passagiersalon Honda Insight Integrität beibehalten. Das Ergebnis war gut, mit einer kleinen Bedrohung für den Boden der Füße und den Passagier. Der gleiche Schutz wird für Passagiere mit unterschiedlichen Größen und für diejenigen, die in verschiedenen Posen saßen, bereitgestellt. Der Nebenaufprall der Maschine zeigte ein gutes Ergebnis mit einem ausreichenden Ergebnis in der Brust. Side Punch Säule zeigte gute Ergebnisse, außer der Brust - hier schwacher Schutz. Die Sitz- und Kopfstütze bieten einen guten Schutz gegen die Nackenverletzungen im Falle eines Schlags von hinten.
Sicherheit von Passagierkindern
Vor der Vorderwirkung wurden die Mannequins zuverlässig auf den Stühlen gehalten, der Schlag des Kindes an den Salon war minimal. Der Kopf des 3-jährigen Kindes war jedoch kurz davor, den Salon zu treffen. Installationsinformationen waren nicht ganz verständlich.
Schutz der Fußgänger
Der Stoßfänger erzielte die maximale Anzahl von Punkten sowie die Haubenkante. Die Kapuze zeigte gemischte Ergebnisse, in der Mitte ist gut und auf den Seiten schlecht. Mögliche Schocks des Babys waren nicht gefährlich. Der Aufprallkopf des Erwachsenen war weniger "freundlich" und zeigte gemischte Ergebnisse.
Schutz der Fußgänger
Das System natürlich ist optional zur Stabilität (ESC) verfügbar, aber Honda erwartet, dieses System in Kürze als Standard einzugeben. An den Fahrersitzen, vorderen und hinteren Passagieren in allen grundlegenden Modellsätzen sind Signalisierungsgeräte von nicht gesetzten Sicherheitsgurten installiert.
