Testlaufwerk Citroen C5 Tourer seit 2008 Universal

Speichern! Hai! Neues Citroen C5.

Haben Sie keine Angst, dies ist nur eine zweite Generation der in unserem Land berühmten Citroen. Ja, er entwickelte sich: Das ehemalige gutmütige Fischfang wurde in ein Raubtier umgewandelt. Der Verbraucher hat jedoch nichts zu haben, aber um Wettbewerber ...
 
Jemand scheint natürlich in einem figurativen Sinne gestartet zu werden. Käufer wählten lange Zeit, wählten Käufer hauptsächlich aufgrund seiner Exklusivität. Die Franzosen stellten jedoch fest, dass eine Aura von Exklusivität und Nichttrivialität weniger Kunden anzieht, als ich möchte. Deshalb sind die Produkte des Unternehmens in letzter Zeit in einer Reihe mit Wettbewerbern geworden: Ich erinnere mich daran, dass die vorherige C5-Spring-Suspension nicht grundsätzlich war, heute ist es eine grundlegende Ausrüstung (ein neues Modell teilt eine gemeinsame Plattform mit einem längst bekannten Peugeot 407 in unser Land). Landung, Citroen, zeigt jedoch immer noch seine Autos mit kleinem (Lenkrad ohne Nabe, das Heckfenster des 4-türigen Autos mit einer konkaven Oberfläche) und nicht sehr (die hydraulische Suspension ist noch in der Optionsliste aufgeführt) Elemente. Nachdem der durchschnittliche Käufer näher und klarer wurde, blieb Citroen C5 noch ein Auto, das den Kenner genießen kann.
 
Allgemeine Eindrücke
In der letzten Generation wurde C5 deutlich fest: die Limousine (übrigens gab es in der Modellpalette kein 4-türes Auto, aber es gab einen Fließheck, der sich unter der Limousine maskierte) jetzt viel repräsentativer und gesetzlicher, was unterstützt wird, der unterstützt wird durch die erhöhten Abmessungen. Aber das harmonischste Auto, natürlich Wagen: Ein Langstreckenliner ist nicht weniger. Es ist in der Lage, die ganze Familie schnell, bequem und effektiv von Punkt A bis zu Punkt B zu liefern, egal wie weit diese Punkte voneinander stammen. Der Innenraum ist luxuriös: angenehme Ausrüstungsmaterialien, interessante Stiftungen, exzellente Ergonomie und auch (was vor allem vom Fahrer und dem Purchase-Passagier) bequeme Stühle ist. Die Nachteile umfassen Analitaler aus der Sicht des Ergonomie nummerierter Tachometer: Zahlen, die in ihren Basen am Rand, schlecht lesbar sind, sowie keine Rekordkapazität (durch die Standards dieser Klasse) die hintere Reihe von Sitzen.
 
Hängende Qualität Imagination Do überrascht nicht: Die Linie der Motoren völlig alltäglich ist, auch für das Auto dieses Segments gemittelt, und jeder der etwas ziehen Motoren so. Die Steuerbarkeit der Französisch Familie Klasse Maschine ist normal, aber der Haupt Anschlag wird an Komfort: die Federung durch die Standards des Segments eine durchschnittliche Glätte des Hubs bietet, aber die optionale Hydraktiv III + schaltet die Reise auch in einem schlechten Straße zu einem entspannten Schwimmen auf dem Pool. Das ist, was Sie kaufen Citroen für höchsten Komfort!
 
Und nun die Citroen, wird offenbar, achten Sie auf beiden Auto-Enthusiasten, für die Sicherheit wichtig ist. Denn für Passagiere Erwachsene zu schützen und die Fähigkeit zum Schutz von Kindern aus über die Prüfung des Bureau of EuroNCAP C5 basierend Verletzungen erhielten die höchste Punktzahl. Allerdings freundlich C5 zu denen, die im Inneren sind, anderen gehört es zu viel abkühlen: für die Haltung gegenüber Fußgängern, Familie Citroen nur zwei Sterne verdient hat.
 
Spezifikationen
 
Körperbau Sedan Universeller
Anzahl der Türen 4 5
Anzahl der Plätze 5 5
Länge, mm 4779 4829
Breite, mm 1860 1853
Höhe, mm 1451 1451
Radstandes, 2815 mm
Aufhängung (vorn / hinten) Independent, double / unabhängige, mehrdimensionale (unabhängig, mit hydropneumatischer Gestellen wie MacPherson / unabhängige, hydropneumatische Elemente und mit an Längshebel) *
Antriebsart Front
Bremsen (vorne / hinten) Scheiben belüftet / Scheibe
Gastankvolumen, l 71
Passive Sicherheitsbewertung ** Adult Schutz *****
Schutz von Kindern ****
Fußgängerschutz **
 
* Möglichkeit.
** Laut EuroNCAP.
 
Einen Körper auswählen
Wie wir festgestellt haben, anstelle der alten 5-Türer, bietet das Französisch der gewöhnlichste 4-türige Limousine. Zwar kann es es mit einer großen Strecke genannt werden: Kontinuität ist offensichtlich. Der C5 der neuen Generation mit vier Türen dank der kurzen hinteren Szene und dem Tiegel Kofferraumdeckel ist sehr ähnlich wie die alten 5-Türer. Eine noch größere Persönlichkeit der Familie Citroen gibt Panorama (aus der Sicht einer Fremd Beobachter) Heckscheibe.
 
Der Tourer-Wagen ist länger als 5 cm, aber es sieht viel größer aus und leid für seinen Kerl mit einem 4-türigen Korps. Es lohnt sich, den universellen teureren Limousinen, jedoch den Unterschied zwischen ihnen, noch ansonsten, ein nicht angefloppter. Nehmen wir an, durch exklusive mit einem 2,0-HDI-Motor und einer automatischen Übertragung des Preises eines 4-türigen und 5-türigen Wagens von 64 Tausend Rubel aufgeführt, während die Kosten des Stationswagens, der von der Bekämpfung mit einem Benzin-2-Liter-Motor ausgeführt wird, übersteigt Der Preis ähnlich besetzt Limousine nur 37 Tausend
 
Diese Auswahl an Modifikationen wurde erschöpft, was für die europäische Mittelklasse nicht charakteristisch ist. Normalerweise hat das gleiche Modell drei oder sogar vier Körpersorten.
 
 
Bewegungsquellen
Das schwächste Netzteil, das auf Citroen C5, einer 1,8-Liter-Motorleistung von 127 Litern installiert ist. mit. Es befindet sich ausschließlich unter der Motorhaube der Limousine und nur ein Paar mit einem manuellen Kasten, und es ist ein solches Auto von mindestens 657 Tausend Rubel wert. Unter Berücksichtigung aller Rabatte.
 
Für diejenigen, die nicht möchten, dass es in der Verwaltung des Autos, ist die rechte und der linke Fuß beteiligt, der 2-Liter-Benzinmotor ist für 143 PS bestimmt: Es ist mit einer Maschine und Maschine ausgestattet, und (wenn der Wunsch nach Switch Die Getriebe selbst ist immer noch da) MCPP. Für die Version mit der Mechanik muss 706 Tausend posten. reiben. Interessiert an Automatikgetriebe? Dann müssen Sie 803 Tausend vorbereiten. Ein solcher signifikanter Unterschied ist auch darauf zurückzuführen, dass die billige Maschine mit einem 2-Liter-Motor und manuellen Übertragung in der Dynamik angeboten wird, aber die Automatik kann nur C5 Confort-Käufer genießen.
 
Etwas weniger Leistung (138 PS) an einem Dieselmotor eines ähnlichen Arbeitsvolumens. Die Kosten des Fahrzeugs im Vergleich zur 2-Liter-Benzineinheit (bis zu 876 Tausend Rubel) steigen jedoch deutlich, außerdem ist es nur in einem Paar mit einer Maschinengewehr erhältlich.
 
Für weitere 110.000 Rubel. Sie können einen viel leistungsfähigeren Diesel bestellen: Bei einem Volumen von 2,2 Liter gibt es einen eher beeindruckenden 173 PS. Es stimmt, ein solcher Motor einige Einschränkungen beinhaltet: Erstens, sie nur die Limousine ausstatten, zweitens müssen die Transfers unabhängig umgeschaltet werden.
 
Das Automatikgetriebe wird wieder verfügbar, wenn Sie Ihr Budget auf 1.249.000 Rubel erhöhen: Es ist eine automatische Box (und nur dabei) Maschinen, die in Bewegung leistungsstark (215 PS) BENOLINE 3-Liter V6 führen.
 
Mit Blick auf eine Leistung von 208 PS, hat einen 2,7-Liter-Dieselmotor, ist es auch mit Automatikgetriebe dockt. Aber das Auto kosten wird deutlich teurer Modelle mit dem stärksten Benzinmotor: von 1.350.000 Rubel.
 
Grundausstattung Ebene
Die günstigste C5-Dynamik wird für 657 Tausend Rubel angeboten. (Limousine mit einem 1,8-Liter-Motor). Universal in dieser Leistung passiert nicht. Wie nicht und dynamique mit einer automatischen Kiste oder anderer Leistungseinheiten zusätzlich zu den Benzinvolumina von 1,8 und 2 Litern. Es sollte die einfachste Ausrüstung sein, mit der Sie in Anzeigen auf attraktive Grundkosten angeben können. Noch ziemlich nackt Diese Version kann nicht aufgerufen werden: Bordcomputer, Elektroauto, Cruise Control ABS, Stabilisierungssystem, beheizte Spiegel und sogar Schwenkleuchten (wenn auch mit normalen, und nicht Xenonlampen) ist bereits in der Datenbank.
 
Bekämpfung der Ausführung (für zwei von zwei 2-Liter-Motoren zur Verfügung, und wenn wir über die Limousine sprechen, beinhaltet der grundlegende 1,8 Liter sowie ein 2,2-Liter-Diesel eine vielfältigere Ausrüstung als in Dynamik: Nebelscheinwerfer , Vorne Sessel mit zusätzlichen Anpassungen, Zwei-Zonen-Klimatisierung, perfekter Musik, Lederlenkrad hier sind die Hauptunterschiede von der Basis. Wir beachten auch, dass C5 Confort-Käufer auf weitere Optionen zählen können. Für die Kosten werden die am besten zugängsten C5 in der Konfiguration Confort 679 tausend Rubel kosten. Übrigens, wenn Sie einen Motor von 2L und darüber auswählen (und dies ist nicht weniger als 760 Tausend. Reiben.
 
Die reichste Leistung exklusiv, es ist am teuersten (von 929 Tausend Rubel). Unter der Haube einer solchen Version kann einer der vier Motoren stehen (beide 2-Liter-Motoren sind verfügbar, 2.7 HDI sowie die leistungsstärksten 3,0 V6, aber der letzte nur für die Limousine; Universal C5 Tourer Exclusive ist nicht ausgestattet mit einer 2-Liter-Benzineinheit). Bei Bestellmaschinen in der exklusiven Konfiguration werden folgende Positionen zu einem komfortablen Set hinzugefügt: Scheinwerferwaschanlage, Bi-Xenon-Scheinwerfer, elektrische Antriebe mit Vordersitz, Parksensoren, mehrschichtige Seitenfenster, 18-Zoll-Discs mit Reifendrucksensoren, sowie Ledereinsätze im Stuhl.
 
Additive?
Das Markensicherheitssystem ist nicht in der Grundausstattung von C5 enthalten, aber der Käufer eines jeden Autos kann es bestellen, mit 13.000 Rubeln aufzuwarten. Es ist jedoch möglich, Ihre Fahrzeugseiten-Airbags für die hinteren Passagiere beizubehalten. Von anderen Geräten, die die Sicherheit verbessern, ist es notwendig, das System zu beachten, wodurch das Auto die Grenzwerte seines Streifens versehentlich verlassen hat. Nur Käufer des teuersten C5 Exclusive erhalten es jedoch und dann gegen Aufpreis (23 Tausend Rubel).
 
Viele werden sicherlich nicht der Mitarbeiteroptik passen, und die Franzosen lieferten die Möglichkeit, es zu verbessern. Für C5-Dynamik werden Nebelscheinwerfer als zusätzliche Geräte (5 Tausend Rubel) an anderen Versionen ohne Zuschläge installiert. Und für den Confort ist der Scheinwerferwascher (für Exklusiv, dies ist Standardausrüstung und für einen einfacheren Confort, der Grund, weitere 4 Tausend auszutragen). Swivel Bislenon-Scheinwerfer rüsten regelmäßig exklusiv aus und nehmen Sie nicht die Dynamik an. Und Käufer der Zwischenversion werden angeboten, um 35 Tausend Rubel für sie zu zahlen.
 
Ökonomie, die Dynamik auswählen, beraubt sich die Gelegenheit, den Salon des Fahrzeugs in ihren Geschmack abzurufen. Sie können außer, das Audiosystem zu verbessern und ein Freisprecheinrichtung zu bestellen (die Kosten dieser Optionen sind jeweils 15 und 13 Tausend Rubel). Aber für weniger eingeschränkte Sitze (10.000 Rubel) und das Massagegerät für den Fahrersitz (zusammen mit den gleichen beheizten Sitzen für die gleichen 10 Tausend) und die Luke für 28 Tausend und sogar Navigationssystem für 77.000 Rubel. Kunde C5 Confort kann Lederpolsterung für das Auto zusammen mit Sonnenschutzvorhängen (70 Tausend Rubel) sowie vordere Sessel auf Knöpfe (44 Tausend) kaufen. Exklusives Lederinnenraum kostet nur 53 Tausend Rubel.
 
Ich muss sagen, dass C5-Käufer von Confort oder Exklusiv mehr Optionen zur Verbesserung des Maschinenaußens aufgeführt werden: Die gewählte C5-Dynamik kann nur 17-Zoll-Laufwerke aktivieren, während Confort wirklich in 18- und sogar 19-Zoll-Turnschuhen (für Confort the Letzteres Angebot für 52.000 Rubel., während sie für exklusiv nur 10 Tausend kosten). Aber der Maltyp metallisch und die Motherboardoption, die 15.000 Rubel kostet. Für alle Versionen ausnahmslos.
 
WETTBEWERB
 
Ford Mondeo.
Eine der Familienklasse-Führer wird nun von der dritten Generation der Maschine veröffentlicht, die eindeutig die Ansprüche von Mondeos an den Status eines vollwertigen Spielers in der Geschäftsklasse zeigt. Seine hellen Vorteile umfassen einen Salon mit kühlen Ergonomie sowie eine hervorragende Handhabung.
 
Volkswagen Passat.
Das Symbol des mittleren Segments, der permanente Anführer seiner Klasse im Laufe der Jahre. Der letzte Passat unterscheidet sich von anderen Autos dieser Klasse mit einer würdigen Fertigungsqualität sowie auf höchstem Komfort (in diesem Teil übersteigt es Mondeo). Gute Volkswagen und in Fahrdisziplinen: Die Suspension ist wunderbar konfiguriert.
 
Peugeot 407.
Dieses Auto und Citroen C5 erzeugt eine Sorge, in der sie in Verbindung mit dem sie viel gemeinsam haben, zum Beispiel fast die gleiche Federsuspension. Peugeot hat jedoch einige Nachteile: Also machte er sein Debüt vor fünf Jahren, und er hat keine optionale hydropneumatische Suspension.

 

 

Eine Quelle: Magazin-Autos und Preise vom 9. Februar 2009.