Test Drive Citroen C3 seit 2009 Fließheck

Ungelernte Banalitäten

Um Mode geworden, müssen Sie die ungewöhnliche und Akzeptanz für jeden kombinieren. Eine glänzende Darstellung dieser Kombination ist Citroen C3.
Attraktivitäts C3 Bewerten Sie Easy: Finden Sie eine Live-Auto aus Moskau Händler ist schwierig. Diejenigen, die uns fallen, sind zu finden, sehr schnell den Käufer. Allerdings, und sie ein wenig bringen - in Frankreich, dieses Modell erfreut sich auch eine hohe Nachfrage. Das Interesse der Europäer zu kompakten Modellen - ist das Phänomen nicht neu. Allerdings wird die kleinste Citroen an uns geliefert, die gleiche Nachfrage und in der Zukunft genießen? Schließlich ist der Liebhaber des ganzen naine nicht so viel ...
Je kleiner die mehr original. Es wird in der Regel für viele Marken. Doch warum ist es? Immerhin, der berühmte 2CV, aus dem unser Held seine Abstammung führt, war auch klein und geeignet. Der Wunsch von Designern maximale Wirkung bei minimalen Kosten zu erreichen und machte sie so ein ungewöhnliches Design wählen. Obwohl jetzt wird es nicht möglich sein, einen solchen Schritt zu wiederholen: die Anforderungen der Technik, Sicherheit, Wirtschaft gezwungen sind, miteinander Autos sehr ähnlich zu machen. Zum Beispiel, nach dem allgemeinen Layout C3, wie die meisten seiner Mitschüler, ist der Erbe der berühmten Mini - Frontantrieb mit der dimensionsübergreifenden Position des Vierzylinder-Motors und McPherson-Aufhängung. Ja, und die hintere, im Gegensatz zu anderen Modellen von zwei Sparren, gibt es nicht mehr unabhängig, sondern eher trivial - mit zwei mit einem elastischen Balken zugeordnet Hebeln. Dennoch im Rahmen des Standard-Schemas können Sie viele Möglichkeiten finden, um das Auto Original zu machen. Zunächst einmal - hohe Landung. Es ist auf Kosten der es sich um eine relativ kurze (3,85 m) Auto viel geräumiger geworden ist, und es sieht nicht trivial. Der Eindruck, natürlich, wird durch eine ungewöhnliche Form verbessert - abgerundetes Dach, das offensichtlich braucht, um einen schönen Vorfahren 2cv zu erinnern. Eine große Verglasungsfläche bietet nicht nur ein modernes Aussehen, sondern auch eine ausgezeichnete Sicht für den Fahrer und Passagiere.
Einfach und stilvoll. Das Thema Einfachheit von technischen Lösungen und Raffinesse von Stilfunden wird nicht nur im Aussehen, sondern auch im Innenraum geschlagen. Der Instrumentenschild ist sehr klein, obwohl er nicht nur einen großen digitalen Tachometer und ein Paar obligatorische Hinweise, sondern auch ein Tachometer hat. Letzteres ist in Form einer Skala unter der Oberkante der Instrumentenkombination dekoriert. Und nur auf den ersten Blick erscheint es schlecht - im Bewegungsvorgang ist es sehr deutlich sichtbar.
Noch mehr Original, Führungslöcher des Belüftungssystems sind abgeschlossen. Diese in der Kugel bezeichneten Teile werden in jede Richtung gedreht und ermöglichen es Ihnen, eine solche Verteilung von Luftströmen einzustellen, die nur in den Sinn kommen können. Vielleicht sind sie noch bequemer als herkömmliche Deflektoren, und wirken gleichzeitig viel effektiver aus. Als stilvoll und pragmatisch gelöst die Frage mit dem Aschenbecher - es ist eine Tasse mit einem Deckel, der in einem der drei Nester für echte Gläser installiert werden kann. Oder nicht überall, wenn Ihr Auto nicht mit Raucherbereich ist. Im Allgemeinen können in Bezug auf alle C3-Container als eines der besten in ihrer Klasse angesehen werden. Zwei Handschuhe an der Instrumententafel, das einziehbare Fach unter dem Beifahrersitz (in teuren Versionen dasselbe auch unter dem Fahrersitz), zwei Taschen in den Haustüren, eines von eins - in der hinteren, freien DIN-Szene auf der Konsole unter Der CD-Receiver, Nische im Kofferraum ... Im Allgemeinen wäre es möglich, zu stecken, und es gibt einen Ort!
Vergessen Sie nicht den Keller. Der Kofferraum verdient eine separate Beschreibung. Belastung Die Fantasie in diesem Bereich, in der Citroen längst lang ist. Das auf der Xsara wurde die Form des oberen Regals aufgenommen, so dass er vertikal hinter der Rückseite des Rücksitzes versetzt werden konnte, dann erfunden Xsara Picasso einen Faltbehälter auf Rädern. Für C3 gibt es ein spezielles Bottom-Regal namens Moduboard. Es ist nur auf der Niveau der Unterkante der fünften Türöffnung installiert, und bildet beim Falten der Rückseite des hinteren Sitzes ein flaches Pad mit sich. Und im Untergeschoss, der unter diesem Regal gebildet wurde, können Sie alle möglichen Arten von Notwendigen im Auto falten, aber selten verwendete Dinge. Das Regal besteht aus zwei Teilen, so dass der Kofferraum hergestellt werden kann und eineinhalb Etagen. Oder falten Sie es einfach, wenn Sie stört.
Der Rücksitz ist leider nicht vollständig gefaltet: Es fällt nur zurück. Mit einem solchen tiefen Kofferraum konnte der glatte Boden mit einem gefalteten Hecksofa jedoch nicht bereitgestellt werden. Der Rücksitz selbst ist mit einem vollständigen Programm ausgestattet: drei Drei-Punkt-Gürtel, Kopfstütze, Befestigung für Kinderstühle des Isofix-Standards. Interessanterweise können die beiden Teile des Rückens miteinander kombiniert werden - es kann nützlich sein. Zum Beispiel beim Fahren auf unebenen Straßen mit einem gefalteten Rücken. Obwohl der Hauptzweck dieses Halters höchstwahrscheinlich die Zuverlässigkeit des zentralen Sicherheitsgurtes sorgt.

Ein neues Wort auf dem Buchstaben B Natürlich gibt es viele Leute, die 300-500 Dollar sparen wollen. Aber Citroen-Vermarkter haben eindeutig eine Sicherheitswette gemacht. Selbst bei der bescheidensten Option in der Norm sind die Vorder- und Seitenairbags vorne installiert, wobei die Vorspeisen der Frontbänder mit den Krafteinschränkungen gemischt werden, wenn die Lenksäule kollidiert ... während das Notbremssystem natürlich ein integraler Bestandteil der Bremse. Bei teuren Änderungen, beginnend mit der Version von 1,4 Litern mit einer Maschinengewehr, gibt es auch ABS. Aktive Sicherheitssteigerungen und Geräte, die als Elemente des Komforts angesehen werden - ein elektrischer Leistungsverstärker, Leistungsfenster und externe Spiegel sowie Klimaanlage. Wie Sie wissen, wird bei erhöhter Temperatur die Geschwindigkeitsreaktionsgeschwindigkeit verringert, und die Klimaanlage in der Wärme verringert das Risiko, auf der Straße etwas Wichtiges zu sehen.
Von mehr soliden Modellen - Insbesondere C5 - geliehene Merkmale wie ein schwarzer Panel (beim Verschieben nachts ist nur ein Tachometer in der Platte beleuchtet) und eine solide Warnung, um die eingestellte Geschwindigkeit zu überschreiten. Sehr geehrte Versionen sind mit Klimatisierung, Regensensor ausgestattet - es steuert Wischer, Scheinwerfer und ... Klimatisierung! Im letzteren Fall bietet der Sensor eine Wahl des Nacht- oder Tagesmodus - der zweite berücksichtigt die Erwärmung der Kabine mit Sonnenstrahlen.
Leistung ist ausreichend. Diese Formulierung in seiner Werbung Perspektiven verwendet Rolls-Royce zu verwenden. Für moderne Kompaktmodelle, ist es auch gut geeignet. Zumindest, wenn wir über den 1,4-Liter-Motor zu sprechen, die Peugeot und Citroen setzen auf ihre Modelle der Klassen B und C. Die 75 Kräfte und 120 nm ist völlig ausreichend für die städtische Bewegung, und zwar nicht nur in Ruhe-Modus. Und in der Regel reagiert sie ganz treu auf die Bedürfnisse des Fahrers. Es stimmt, wenn Sie häufig planen, mit voller Last zu fahren und ein schnelles Reiten rund um die Landstraße haben wollen, ist es besser, einen 1,6-Liter-156-Ventil-Motor zu wählen: es bietet eine Geschwindigkeit von 200 km / h. Durch die Art und Weise, durch die Eigenschaften der Aufhängung zu urteilen, ist es auf eine sehr dynamische Fahrweise deutlich orientiert. Oder, mit anderen Worten, es schien hart. Dies ist wahrscheinlich auf Grund der relativ hohen Position des Schwerpunkt - die entschieden Designern aus Gründen der Nachhaltigkeit, um die Fortschritte und zu opfern. Auf dem europäischen Straßen, würden wir dies nicht bemerkt ... Obwohl in der Moskau regrade über den Mangel an Komfort, ist es viel weniger wahrscheinlich, wie viel das Auto ist gehorsam zu freuen war.
Angenehm überrascht den elektrischen Verstärker. Die Verstärkung ändert sich abhängig von der Geschwindigkeit, und diese Abhängigkeit ist in der Nähe ideal: in einem beliebigen Modus, sondern bietet genau das, was er auf ihn wartet. Das heißt, Zeitlupe, das Lenkrad dreht sehr leicht, und die optimale Reaktion wird bei der Geschwindigkeit gewährleistet.
Von den Nachteilen, wäre es möglich, die Fülle und eine breite Palette von Fahrersitzen und Lenkrädern zu markieren. Aufgrund der Tatsache, dass die Einstellung der Höhe der Änderung des Winkels der Stühle kombiniert ist, war es nicht möglich, die optimale Körperhaltung zu wählen. Ja, und in diesem Fall sitzt so hoch, wie ich wollte, schlug fehl. Doch in dieser Situation, die Sichtbarkeit und Komfort nicht die Ursache für Beschwerden.
 
Text Valery Chusov, Foto Alexey ilin
 
Modell / Modification Citroen C3 1.4 SX Citroen C3 1.6 SX
Hersteller / Land PKWs Citroen / Frankreich PKWs Citroen / Frankreich
KAROSSERIE
Typ Fließheck Fließheck
Anzahl der Türen / Sitze 5/5 5/5
MOTOR
Typ Benzin mit elektronischer Einspritzung Benzin mit elektronischer Einspritzung
Lage vor, Quer vorne quer
Das Arbeitsvolumen (Würfel. Cm) 1390 1587
Anzahl / Zylinder Lage 4 / Inline-4 / Inline
Macht, kW (HP) mit RPM. / Min. 75 (55) 5400 110 (80), bei 5750
Moment (nm bei rpm. / Min.) 120 147 bei 3300 bei 4000
ÜBERTRAGUNG
Front Frontantrieb
Mechanisches Getriebe, 5-Gang-Mechanik, 5-Gang
SUSPENSION
Front Unabhängiger Typ McPherson, Querstabilitätsstabilisator Unabhängiger Typ McPherson, Querstabilitätsstabilisator
Hecksemabhängige, Längshebel, die mit Torsionsstrahl, Feder, Querstabilitätsstabilisator halbabhängig, Längshebel, verbunden mit Torsionsstrahl, Feder, Querstabilitätsstabilisator
LENKUNG
Typ der Zahnstange mit einem elektrischen Stromlaufwerk mit elektrischer Stromversorgung mit elektrischer Leistung
Mindest. Durchmesser der Umkehrung (m) 10,46 10,56
Torkemose
Front- / Heckscheibe Belüftung / Trommelscheibe Belüftet / Diskette
ABS 4-Kanal, Bremskraftverteilungssystem (für 1,4 l - Option) 4-Kanal, Bremskraftverteilungssystem (für 1,4 Liter - Option)
Größen / Volumen / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 3850/1667/1519 3850/1667/1519
Radbasis (mm) 2460 2460
Massenrand (kg) 1005 1058
Ragge-Band (L) 305-1155 305-1155
Reifen 165/70 R14 185/60 R15
Discs 5j x 14 5.5j x 15
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 168 192
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) 14.2 10.7
Wirtschaft
Mittlerer Kraftstoffverbrauch (L / 100 km) 6.2 6.5
Preis in Moskau von 11.990 US-Dollar ab 13,3 T €.
 
Preise für zusätzliche Geräte in Moskau, $
Automatikgetriebe mit Sequental-Modus + ABS + Rain Sensor + Klimatisierung 2700
ABS 650.
Klimaanlage 700.
Klimatisierung 860.
Ledersalon 689.
Parktronic 270.
Kinderpaket (zusätzlicher Spiegel, hinterer Türsperre, Tische in den Rücken von Stühlen, ein zusätzlicher Steckdose bis 12 im Rücken) Preis ist noch nicht festgelegt

 

Eine Quelle: "Autopilot"