Citroen C3 Crash-Test seit 2009 Fließheck

Fahrer und Passagiere. Common Score 30 | 83%

Frontalleak (14,4 Punkte)

Treiber Passagier - Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kopf Fahrer Kopf Kontakt mit Airbag Stabil Kopfkontakt des Passagiers mit Airbag Stabil Brust Passagierzweig. Stabil Verdrängungsfront Rack zurück 24 mm. Shift Lenkrad zurück Nein Umschaltlenkrad hochschieben Nein Brustkontakt mit Lenkrad Nein Oberseite von Beinen, Knien und Hüftbereich Kontakt mit festen Elementen der Frontplatte Nein Knie Nein Unterschenkel und Fuß Fußausnehmung Komprimierung. Nein Verdrängungspedale zurück Nein Pedalverschiebung oben Nein

Seitenkollision mit dem Auto (8 Punkte), und mit Pfosten (6,5 Punkte)

Automobil Säule

Kopf Airbag Es gibt Brust-Airbag Es gibt

Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)

Beschreibung des Stuhls Art der Kopfstütze Passiv Geometrische Bewertung. 0.5 Prüfen - Starker Kick 0 - Mitte-Stick 0.7 - Schwache Streik 1.3

Kinderpassagiere. Gesamtpunktzahl 36 | 74%

Kind bis 18 Monate
Markenstuhl	Britax Romer Baby Safe		Front Schock
Notfallgruppe	0, 0+		Kopf vorwärts bewegen	Geschützt
Standort	Sich verpassen		scald Beschleunigung	Mäßig
Befestigung	Sicherheitsgurt		Brustladung	Unbedeutend
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	9.5	Fixierung des Kopfes	Geschützt
	Bewertung der Bewertung.	4	scald Beschleunigung	Mäßig
	Auswertung der Befestigungs	2

Kind älter als 3 Jahre
Markenstuhl	RÖMER Duo Plus		Front Schock
Notfallgruppe	1		Kopf vorwärts bewegen	Geschützt
Standort	Gesicht nach vorn		scald Beschleunigung	Mäßig
Befestigung	Isofix und Sicherheitsgurt		Brustladung	Wesentlich
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	11.6	Fixierung des Kopfes	Geschützt
	Bewertung der Bewertung.	4	scald Beschleunigung	Mäßig
	Auswertung der Befestigungs	2
Beurteilung des Autos.	3		Airbag-Prävention Warnung.	Aufkleber mit Text auf Sonnenschutz Visier

Fußgänger. Gemeinsame Punktzahl 12 | 33% System Act. Sicherheit Gemeinsame Note 3 | 40%

- Bußgeld - Gut - Befriedigend

Geschwindigkeitsbegrenzer 0,8 (optional) Stability Platz (ESC) 0 (optional) Signalisierung über unatigned Sicherheitsgurte 2 (Fahrer und Beifahrer) Kopf 5.8 Hüftbereich 0 Beine 6

Schutz des erwachsenen Passagiers:

Passagier-Salon blieb bei einem Frontalaufprall integer. Das Zeugnis der Sensoren zeigen einen guten Schutz der Knie und die Köpfe der Front sedimons. Citroen konnte das gleiche Maß an Schutz für die Passagiere in verschiedenen Größen in verschiedenen Positionen sitzen demonstrieren. Mit seitlichem Aufprall auf der Barriere, erzielte das Auto die maximale Anzahl der Punkte, um sicherzustellen, einen guten Schutz aller gefährdeten Teile des Körpers. In dem schwierigsten Test - der Seite des Streichen der Säule - die Verschiebung der Rippen ausgesagt, den schwachen Schutz dieser Zone. Allerdings könnten die Sicherheitssysteme nicht die Passagiere von Schäden an der Wirbelsäule schützen, für die 0 Punkte wurden gegeben.

Sicherheit von Fahrgast Kinder

Bei einem frontalen Schlag, die Bewegung des Kopfes eines Mannequins 3 Jahre nicht signifikant war, und wenn der Kopf des Kopfes beider Mannequins in den Sitzen geblieben. Ein Beifahrerairbag abschaltbar, was Ihnen erlaubt, Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“ zu installieren. Allerdings ist der Fahrer informiert über den Status des Kissens nicht klar genug.

Schutz von Fußgängern

Der Stoßfänger wurde mit gutem Schutz der Beine eines Fußgänger vorgesehen, für die die maximale Anzahl von Punkten aufgelaufenen wurde. Allerdings wird der Kopf mit dem Kopf über die Motorhaube bei der Ankunft der beiden Erwachsenen und das Kind stark sein - die Bewertung „schlecht“.

Schutz von Fußgängern

Für einige C3 Modifikationen ist die elektronische Stabilitätskontrolle ESC zur Verfügung, aber es ist unwahrscheinlich, dass auf eine erhebliche Menge an Autos installiert werden, die nicht Euro NCAP-Experten erlaubt, um es in seiner Bewertung zu enthalten. Die Geschwindigkeitsbegrenzung Gerät wird die Grundkonfiguration für die meisten Autos verkauft und zugänglich für alle Versionen ein. Die Signalisierung über den nicht unspezifiziert Fahrer Sicherheitsgurte und den Beifahrer ist in der Basiskonfiguration für die gesamte Modellpalette enthalten.

Allgemeine Informationen zum Auto

Getestetes Modell	Citroen C3, 1.4 Diesel, Lenkrad
Körpertyp	5 Türer
Jahr der Datenveröffentlichung	2009
Bordsteingewicht, kg	1065

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Einstufig
Passagier-Front-Airbag	Einstufig
Seitenairbags.	Es gibt
Seitliche Brust-Airbags.	Es gibt
Airbag für Knie und Fahrer	Nein