Citroen C3 Test Drive Seit 2009 Fließheckback

Citroen C3 VTI 120 aus 604.000 Rubel.

Citroen C3 VTI 120 aus 604000 reiben.

Mitte April begann der Verkauf des neuen Citroen C3. Das Designbüro führte kolossale Arbeiten aus, und dies war nicht nur im Aussehen. Sowohl französische Ingenieure als auch deutsche Motorhersteller standen nicht beiseite

Die Versammlung des neuen Citroen C3 tritt nur auf dem Territorium Frankreichs in den Städten Olne und Puassi auf, was die Traditionen der Entwurfsgründheit in der Gestaltung des ursprünglichen Körpers bei der Montage und Installation von Teilen des Salons und Außenseite fortsetzt. Die Qualität der in der Dekoration verwendeten Materialien verleiht dem Salon nur Individualität.

Mit scheinbar unerdringlichen externen Abmessungen ist der Innenraum sowohl visuell als auch physisch ziemlich frei. Mit dem Einstellungsbereich der Fahrer- und Beifahrersitze können Sie bequem auf dem Rücksitz aufnehmen. Und dies wird nicht nur durch eine 30 mm verringerte Rückendicke erleichtert. Der größte Raum kann hinter dem Beifahrer vor Ort bleiben, gegenüber der die Linie der Torpedokanne angehoben wird, sodass Sie einen Handschuh von 13 Litern mit einem Handschuh mit einem Volumen von 13 Litern platzieren und den Passagier ohne Beschädigung von 80 mm bewegen können Geräte relativ zum Fahrer, die die Beine für die Beine in der hinteren Reihe veröffentlichen.

Daraufhin beenden französische Ingenieure nicht im Innenraum zunehmend. Für V-Klasse-Autos ist ein Gepäckraum von 300 Litern und 1000 Litern mit einer gefalteten Sitzreihe ein guter Indikator. Für die bequeme Füllung dieses Volumens wurde die Öffnung der fünften Tür abgeschlossen, der Ladungsniveau wird auf 227 mm reduziert und die Breite auf 1040 mm erhöht.

Citroen C3 mit einem Motor von 1598 cm3 und einem 4 -Geschwindigkeits -Automatikgetriebe ist für die Hauptarbeiten im städtischen Modus konfiguriert. Außerhalb der Stadt eine Schachtel und ein Stromeinheit mit einer Kapazität von 120 Litern. p., wie die hintere Suspension, bewältigen Sie nicht immer mit einem zerrissenen Rhythmus der Bewegung, das der Fahrer festgelegt hat.

Mit einer signifikanten Höhe von 1538 mm sorgt die Stabilität von C3 für einen erhöhten Radstand von 2466 mm sowie die Expansion der vorderen und hinteren Rut der Räder um 29 bzw. 31 mm, jetzt sind diese Werte 1469 bzw. 1469 bzw. 1471 mm. Die neue Hinterradaufhängung mit einem Dump-Filler-Strahl ohne Stabilisator verleiht jedoch beim Fahren eines Autos bei hoher Geschwindigkeit kein Vertrauen. Bei Unregelmäßigkeiten und unvorhersehbaren Wendungen russischer Straßen des Autodrats mit beneidenswerter Konstanz strebt es sich bemüht, in die umgekehrte Richtung der Vorderräder zu springen.

Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Stärke des neuen C3 in der französischen Originalität und die Helligkeit des Innen- und Außendesigns und nicht im Wunsch nach dynamischer Bewegung und aktiver Kontrolle.


Fahren
Sowohl in der Gesamtabmessungen als auch in den Umgebungen des Chassis ist das Auto für die städtische Bewegung geeignet.

Salon
Nachdenklich und organisch, mit einem erheblichen Grad an Raffinesse. Und ziemlich geräumig.

Kompfort
Eine hervorragende Geräuschinsulation verhindert nicht die Körperschwankungen durch konvexe Unregelmäßigkeiten auf der Straße.

Sicherheit
Ein gutes Maß an aktiver und passiver Sicherheit.

Preis
Wettbewerber überwachen nicht nur Qualität und Ausrüstung, sondern auch den Preis.
 


Vorteile und Nachteile
+ Salon mit nachdenklicher Ergonomie und hoher Quality -Oberflächen ist der Bewunderung wert.
- Fehlen eines Stabilisators am Strahl der Hinterachse, einer 4 -Geschwindigkeits -Automatikbox.


Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Citroen C3 VTI 120 bei
Abmessungen - 3941x1728x1538 mm
Motor - Benzin, 1598 cm3, 120 PS/ 6000 min -1
Übertragung - AKP, 4 - Geschwindigkeit
Dynamik - Max 190 km/h; 10,9 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Opel Corsa, Skoda Fabia


Autor: Eduard Shivorshinov

 

Quelle: Magazin 5 Rad [Juni 2010]