Chevrolet Lacetti Limousinen -Testfahrt seit 2004 Limousine

Vorteilhaftes Lacetti

GM brachte ein weiteres Arbeitstier unter der Marke Chevrolet auf den russischen Markt
 
Das Schwierigste, ich gebe Ihnen, dem Leser, zu, über ein Auto zu sprechen, das nichts Besonderes hervorhebt. Weder im besseren noch im schlimmsten. Chevrolet Lacetti Schrägheck von diesen als, wage ich zu sagen, und gut. Dies ist nur ein modernes Auto mit einem Standard -Verbraucherqualitäten. Und es besteht kein Zweifel, dass er in unserem Markt Nachfrage finden wird: Es liegt bei solchen Autos, die die meisten Menschen in verschiedenen Ländern fahren.
 

Ruhige Option
 
Per Definition meine ich nicht das dynamische Potenzial des Autos, sondern die Tatsache, dass sein Besitzer nachts nicht in kaltem Schweiß aufwachen und aus dem Fenster schauen muss - ob sein Eisenpferd vorhanden ist oder melden dem Steuerinspektor - Woher kam das Geld auf der luxuriösen Maschine? 13.800 US -Dollar sind nicht der höchste und nicht einmal der Durchschnittspreis für ein C -Klasse -Auto, das heute auf dem russischen Markt angeboten wird. Aus diesem Grund ist Lacetti übrigens der Nachfrage von Unternehmenskunden zum Scheitern verurteilt: Die Auswahl von Transport für Mitarbeiter mit mittlerer Ebene wird der Manager sicherlich zu schätzen wissen, wie wir sagen können - ein hervorragendes Verhältnis von Preis, Qualität und Verbrauchern dieses Autos.
 
Meiner Meinung nach ist das Konzept eines Budgetautos entscheidend nichts Beleidigendes. Es ist Zeit für uns zu lernen, wie man ohne Verlegenheit mit Mitteln, wie es Bürger von Staaten tut, ohne Verlegenheit lebt, denen wir gleich zu sein scheinen. Und es macht keinen Sinn, von einer solchen Gewohnheitsmaschine eines echten Sportsars zu fordern - Sportwagen sind viel teurer. Mit anderen Worten, Chevrolet Lacetti ist ein echtes Arbeitstier, ein Auto für jeden Tag, modern und ziemlich bequem. Das Aussehen des Autos kann nicht als Original oder eigenartig bezeichnet werden. Dies ist nur ein weiteres Modell unter Konkurrenten, unter dem es sich lohnt, Kia Cerato, Kia Rio, Daewoo Nexia und Hyundai Elantra zu nennen. Nur mit einem Hinweis auf Sport, der sich jedoch hauptsächlich in der Rückseite des Autos manifestiert - eine abfallende Linie des Heckfensters, runde Entspannungen in länglichen Laternen.
 
Im Allgemeinen ist der aktuelle Chevrolet Lacetti, den die Amerikaner im gesamten alten Licht zu verkaufen begannen, tatsächlich eine Symbiose zweier Daewoo -Modelle - Lacetti und Nubira der neuesten Generation. Ein Modell mit einem universellen Körper, den mein Kollege im Sommer beschrieben hat, ist nur Nubira, und eine Limousine und ein Fünf -Door -Schrägheck sind Fleisch aus dem Fleisch von Lacetti.
 
Vorhersehbar und ruhig
 
Das Design des Lacetti -Innenraums enthält auch ohne alle Arten von Schnickschnack, aber gleichzeitig sehr harmonisch und modern. Die Geräte sind leicht zu lesen, es kann keine Beschwerden bei der Ergonomie des Fahrersitzes geben (die Lenksäule wird in zwei Richtungen reguliert, den KP -Hebel). Die Stühle sind mittel. Zum Beispiel würde ich einen konkaveren Rücken und ein etwas längeres Kissen bevorzugen. Aber bereits in der Datenbank kann ein Fahrersitz nicht nur in die üblichen Richtungen, sondern auch in der Höhe und getrennt auf die Vorder- und Rückseite des Kissens eingestellt werden. Um nicht zu sagen, dass ich mich über den Salon freute, aber er hat auch keine Ablehnung verursacht.
 
Ich möchte ein Gespräch über das Innenraum fortsetzen und sagen, dass Lacetti, wie es mir schien, eines der geräumigsten hinteren Sofas hat. Selbst wenn der Fahrerstuhl maximal zurückgezogen ist (ich ist höher als der Durchschnitt, und gleichzeitig habe ich die Pedale nicht erreicht), gab es genug Platz für die Beine des Passagiers. Natürlich hätte er mit den Knien auf dem Rücken gelegt, aber nicht viel. Es ist nicht gut und der Kofferraum, dessen Fläche erheblich erhöht werden kann und vollständig oder in Teilen des hinteren Sofas faltet. Nur einige Mittel zur Öffnung der Öffnung sind verärgert.
 
Im Gegensatz zu fast allen europäischen Wettbewerbern zeigt Lacetti eine gute Liste der Standardausrüstung. Es umfasst athermische Brillen, Klimaanlage, Audio -Training, elektrische Spiegel und alle Seitengläser. Letzteres war übrigens erstaunt über mich: Der Prozess des Absenkens des Glass von Kante zu Kante dauert je nach den Empfindungen nicht mehr als zwei Sekunden. Es scheint, dass Glas nur unter der Stärke seines eigenen Gewichts fällt. Das Erhöhen dauert jedoch die gleiche Zeit. Wenn Sie von lustigen Empfindungen ablenken, lohnt es sich, zu sagen, dass eine solche Geschwindigkeit beim Fahren nicht gut für den Fahrer ist. Sagen Sie, es ist ziemlich schwierig, ein Fenster zu öffnen, nur ein paar Zentimeter in Bewegung.
 
Es gibt eine weitere Bemerkung in Bezug auf die Selektivität des Transfers -Mechanismus, der viel zu wünschen übrig bleibt. Darüber hinaus erhöht sich der Schritt zwischen dem zweiten und dem dritten Gang (ich erinnere mich, wie ich mich erinnert) leicht erhöht. In Bewegung habe ich mehr als einmal den Eindruck, dass ich den fünften Gang anstelle des dritten habe. Um das fünfte einzuschalten, müssen Sie sich ein wenig mehr ausdehnen, als ich es gewohnt bin.
 
Aber der Rest des Autos, ich gebe zu, erfreut. Und ein 109-PS-Motor und mäßig ein hartes Chassis, das das Auto nicht mit scharfen Umstrukturierungen und Ecken rollen lässt. Zu beliebig mit einem sehr intelligenten Lenkradverstärker ermöglicht das Chassis des Lacetti, auf die Straße zu gehen, was künstlich das Erscheinungsbild des Heckes oder der scharfen Änderung der Bewegungsbahn verursacht.
 
Aus Sicht der Chevrolet -Chassis -Einstellungen, einem typischen Vorderrad -Antriebauto mit leichter Rotation. Wenn Sie die Geschwindigkeit in der Kurve überschreiten, beginnt die Maschine, die Vorderräder auszuziehen. Dies ist überhaupt nicht beängstigend und vom Fahrer leicht eingestellt. Die Situation bei hohen Geschwindigkeiten ist nicht schlechter - Lacetti hält die Flugbahn selbst bei einer schlechten Beschichtung mit einer Geschwindigkeit von etwa 120 km/h sicher (ich hatte nicht die Möglichkeit, schneller zu beschleunigen).
 
Übrigens habe ich fast vergessen, über einige Unterschiede zwischen Chevrolet und Daewoo Lacetti zu sprechen, die ich auch mehrere Tage lang reisen musste. Also war mein Hauptanspruch auf das Auto die übermäßige Weichheit der Federung und das völlige Fehlen einer Schallisolierung im Bereich der Räderbögen. Nachdem das Auto das Emblem auf dem Kühlergrill geändert hatte, wurde das Auto intelligenter. Erstens arbeiteten die europäischen Ingenieure an der Steifheit des Chassis und sammelten es mehr. Darüber hinaus ist der Salon nach meinen Empfindungen viel leiser geworden. Vielleicht liegt dies an der Tatsache, dass der Test im Winter stattfand, wenn der Schnee einen Teil des Lärms jammt, aber höchstwahrscheinlich die Bögen mit besonderem Mastizier behandelt wurden. Ich gehe nicht davon aus, dass ich entweder das eine oder andere behaupten kann, aber die Tatsache bleibt - Lacetti in Bezug auf interne Geräusche ist für bedeutendere Konkurrenten nicht unterlegen.
 
Ein starker mittlerer Bauer
 
Im Allgemeinen hinterließ Chevrolet Lacetti einen sehr angenehmen Eindruck. Wenn Sie meine Eindrücke in das persönliche Flugzeug übertragen, würde ich höchstwahrscheinlich ein solches Auto für mich selbst kaufen. Aber in einer bestimmten Konfiguration. Von den drei Motoren (1,4, 1,6 und 1,8 Liter) würde ich den Mittelweg bevorzugen. Dieser Motor entwickelt 109 PS, was in jeder Straßensituation ausreichend ausreicht. Ich denke, selbst mit einem Maschinengewehr wird ein solches Auto nicht langsam erscheinen, aber für mich ist es einem Mechaniker vorzuziehen. Diese Lacetti kostet je nach Konfiguration - SE oder SX. Die Standardausrüstung des ersten umfasst Klimaanlage, Lenkradverstärker, vordere Airbags, ABS, die übrigens sehr sorgfältig funktionieren und die Räder zu Beginn des Brems leicht blockiert werden können, der Fahrersitz in der Höhe verstellbar, der CD -Magnet. In der SX -Konfiguration wird die Ausrüstung des Autos durch das Klimaregelungssystem, Seitenairbags für Vorderpassagiere, Nebelscheinwerfer, ein Fahrergehäuse an der Deckenplatte über der Tür ergänzt.
 
Für Luxusliebhaber gibt es eine dritte Ausrüstung - CDX. Es umfasst zusätzlich zu den oben genannten 15-Zoll-Rädern, Sportstühle mit schwerer lateraler Unterstützung sowie einer Armlehne mit Gläser für Gläser. Ein solches Auto kostet bereits 16.650 US -Dollar.
 
Ich kehre zu Beginn des Materials zurück und wiederhole, dass Lacetti ein geborenes Arbeitstier ist. Dies ist eine starke Golfklasse mit mittlerem Bauern, die vor den Konkurrenten etwas zu zeigen hat. Und das scheint mir eine würdige Einschätzung für jedes Auto.
 
Kurze technische Eigenschaften von Chevrolet Lacetti 1.6 SX
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 1598
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 109/6000
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 150/4000
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 10.7
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 187
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km: 6.0
Kraftstofftank Volumen, L.: 60
Abmessungen, mm.: 4295x1725x1420
 
Sergey Ilyinsky
 
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 24 (69), 2004-2005]