Chevrolet Lacetti Limousinen -Testfahrt seit 2004 Limousine

Chevrolet Lacetti -Test oder unsere Hände sind nicht für Langeweile

Der Test für kostengünstige Modelle aus einer Klasse zur europäischen Klassifizierung im Wert von 13-17.000 US-Dollar. Dies ist immer ein ganzer Test für die Nerven und die Art aller Mitarbeiter von [email protected]. Was auch immer unsere Journalisten schreiben, es gibt immer viel unzufrieden. Vor dem Überprüfen von Chevrolet Lacetti, mail.ru -Mitarbeitern, die Maschinen wie Mitsubishi Lancer, Ford Focus, Nissan Almera Classic usw. fahren, sahen sich die Korrespondenten von [email protected] auf besondere Weise an. Jemand mit unverhüllter Ärger, jemand mit Hoffnung und der progressivste bot sogar ein Bestechungsgeld an. Es stimmt, sie gaben es nicht.

Der Preis solcher Modelle ist vielleicht das wichtigste Merkmal. Wenn im Fall von Autos 25 bis 30.000 US-Dollar. Plus ein Minus des Ding hat keinen großen Unterschied, kann es hier entscheidend sein. Daher sofort über Geld. Die billigsten Versionen der Lacetti -Limousine mit einem 1,4 -Liter -Motor. Sie kosten von 13.950 US -Dollar. Es werden bereits zwei Kissen, Bauchmuskeln, Spiegel und vorderes Glas mit einem elektrischen Antrieb, einem CD -Player mit 4 Lautsprechern geben.

Übrigens ist ein 1,4-Liter-Motor eigentlich nicht so schlampig wie auf den ersten Blick. Er gibt 94 HP aus. Und wenn Sie ruhig durch die Stadt fahren, ist es ziemlich genug. Besonders unter der Tatsache, dass ein Auto mit einem 1,4-Liter-Motor normal fahren kann, war Dmitry Gaidukevich, der selbst in der Hitze des Streits sogar für eine ganze Pizza für erwachsene Pizza argumentierte, dass die Fähigkeiten dieser Einheit nicht einmal genug sein werden bis zu 120 km/h übertakten. Wie sich herausstellte, gibt es genug (und was von der Kraft und Größe des Drehmoments überrascht wird, dass dieser Motor fast die gleichen Indikatoren hat wie die Motoren unseres geliebten Dutzend unter der Motorhaube). Aber wenn Sie bereits 13.950 US -Dollar aus den gesammelten Werken von Leo Tolstoy herausgenommen haben, ist es besser, sie zurückzubringen. Schließlich hat der einfachste Lacetti keine Klimaanlage, und ohne es ist ein neues ausländisches Auto (wenn auch billig) eine sehr seltsame Wahl.

Daher beträgt der Mindestpreis, mit dem es sich lohnt, sich Lacetti zu nähern, 14.750 USD für eine Version mit Klimaanlage (und wenn Sie 330 USD pro metallischer Farbe hinzufügen, beträgt er bereits 15.080 US -Dollar). Es kann sofort gesagt werden, dass dies vielleicht die optimalste Wahl von Lacetti ist, obwohl Sie immer noch eine Version mit einem 1,6-Liter-Motor und einem 109-PS-Motor in Betracht ziehen können. (+ Nebel, ein Lederlenkrad und ein Getriebehebel, ein bequemerer Stuhl, ein in zwei Richtungen verstellbarer Lenkrad, 6 Lautsprecher usw.). Eine solche Maschine kostet 16.350 US -Dollar (16.680 US -Dollar mit Metallic -Farbe, und eine Version mit einem Automaten kostet mindestens 17.750 US -Dollar). Aber die Bedeutung beim Kauf von teureren Versionen von Lacetti ist ziemlich zweifelhaft.

Nun, ein paar Worte über Konkurrenten. Das gefährlichste für Lacetti ist die Ford Focus-Limousine mit einem 1,6-Liter-Motor (115 PS) oder 1,8-Liter (125 PS) in der GHIA-Konfiguration kostet 16.460 US-Dollar (mit ABS, Musik und einigen nützlichen HEGs kosten etwa 17.500 US-Dollar). . Ein guter Fokus kostet also etwa 1.000 US -Dollar teurer als Lacetti -Geräte. Nun, es ist besser, dass er oder schlechter für diese Tausend entscheidet sich für sich. Wir glauben, dass es besser ist, besonders wenn man Focus und Lacetti für 18 bis 20.000 US-Dollar vergleichen.

Der zweite schwerwiegende Konkurrent ist Mitsubishi Lancer. Die Maschine in einer anständigen Konfiguration mit einem 1,6 -Liter -Motor. (98 PS), Kissen, ABS, Klimaanlage, elektrische Laufwerke aller Gläser und Spiegel kosten 15.590 US -Dollar (obwohl ein Auto für 17.750 US -Dollar mit Klimakontrolle und Legierungsscheiben noch besser). Sehr guter Preis! Vielleicht sogar das Beste in der Klasse. Aber Lancer zeichnet sich durch ein mehrdeutiges Design und einen einfachen (aber hochwertigen) Salon aus. Nissan Almera Classic mit einem 1,6-Liter-Motor (107 PS) kann noch billiger von 13.590 US-Dollar gekauft werden, aber die Version mit Klimaanlage, Musik, zwei Kissen und ABS kostet 15 US-Dollar. Viel schlimmer als Lacetti, Lancer und der Schwerpunkt.

Über den Salon. Die Innenseiten von Lacetti machen einen überraschend angenehmen Eindruck. In seinem Design ist das Lacetti -Interieur nicht schlechter als noch teurere Vertreter der Golfklasse. Ja, übrigens gibt es nichts überrascht, denn das Design des Autos wurde von Great Masters aus dem italienischen Studio Pininfarina entwickelt. Deshalb sieht Lacetti innen und außen sehr interessant aus (dies gilt insbesondere für ein 5-Türer-Schrägheck, obwohl die Limousine ernst und gründlich aussieht). Es ist auch lobenswert, dass die Montagequalität der Kabine und die verwendeten Finanzmaterialien ziemlich würdig sind (obwohl der gleiche Fokus in dieser Hinsicht besser ist). Das Wichtigste ist jedoch, dass es in Lacetti kein Gefühl übermäßiger Billigkeit gibt, für das Sie sich zunächst danken müssen. Alles ist bescheiden und mit einem sehr guten Geschmack, und außerdem gibt es keine ergonomischen Fehlkalkulationen.

Unter den beliebtesten Momenten kann ein interessanter und stilvoller Instrumentenschild festgestellt werden, ein perfekt aussehendes Lenkrad sowie keine schlechten Sitze für ein Auto mit einer großen Auswahl an Anpassungen. Übrigens ist es hier ziemlich bequem zu sitzen (natürlich für diese Autosklasse). Und wir stellen auch fest, dass die Rücksitze gefaltet sind, sodass Sie langen Ladungen in billigen Modellen übersetzen können. In der Nissan Almera Classic Limousine ist dies nicht möglich (nur eine kleine Luke wird dort geöffnet). Und in der grundlegenden Konfiguration gibt es Reittiere für Isofix -Kindersitze (nicht jeder wird auch gefunden). Im Allgemeinen ist der Lacetti -Salon nicht schlecht, selbst sehr gut. Das Fahren mit einem Auto mit einer mechanischen Schachtel verwöhnte jedoch einen guten Eindruck von Chevrolet Lacetti.

Im Allgemeinen war Denis Smolyanov in der ersten Stunde des Chevrolet Lacetti -Tests sicher, dass seine Hände aus dem falschen Ort wuchsen. Aber es wurde bald klar, dass Dmitry Gaidukevich nicht zur Kategorie eines Hand -zu -Hand -Mannes gehört. Und ein ähnlicher Komplex der Minderwertigkeit hätte sich schon seit einiger Zeit für unsere Jungs entwickelt, aber der Vertreter von General Motors hat alle rechtzeitig beruhigt, keine Sorge, das Problem liegt nicht in Ihnen.

Tatsächlich gibt es nur einen wirklich ernsthaften Anspruch auf das Chevrolet Lacetti in diesem Auto ist ein schlechtes Getriebe. Sie bricht nicht, macht kein Geräusch und lässt das Auto ziemlich dynamisch laufen. Die Klarheit der Mechanikverschiebung ist jedoch einfach schrecklich! Darüber hinaus werden die ersten und zweiten völlig normal geschnitten, aber der dritte kann nur mit dieser Geschwindigkeit mit einer Angewohnheit von 2-3 Mal eingeschaltet werden. Außerdem sind auch die Kisten sehr lang, was keine Übertragungspunkte hinzufügt.

Zuerst war sich alle sicher, dass das Testauto einfach gebrochen war, aber später im Autohändler General Motors gab einer der Arbeiter zu, dass es sich als eine vollständige Bestellung mit dem Auto herausstellte. Und es dreht sich alles um das nicht -fachliche Design des Getriebes, das von Daewoo -Spezialisten erstellt wurde. Aber der Vertreter von GM versicherte, Lacetti -Käufer gewöhnen sich sehr schnell an die Schachtel und erraten intuitiv, in welchem \u200b\u200bWinkel es notwendig ist, ihre Hand zu drehen, damit die dritte Geschwindigkeit mit dem ersten oder zumindest beim zweiten Versuch eingeht. Zwar konnten wir uns nicht daran gewöhnen. Vor dem Kauf eines Autos wird wir daher sehr empfohlen, Lacetti zu fahren und diesen Moment genau aufmerksam zu machen.

Es hat mir noch nicht gefallen, dass Lacetti sich als eine Art lauter Art herausstellte, insbesondere bei Geschwindigkeiten über 80 bis 100 km/h, sowohl der Motor als auch alles andere, was andere an den Ohren gedrückt wurde. Obwohl derjenige, der sagt, dass dies das Fehlen aller Budget -ausländischen Autos ist, richtig sein wird. Nur ein schönes Aussehen und ein hübscher Salon mit weichem Plastik beleuchteten die Hoffnung, dass Shumka in dieser Maschine gut wäre (um zu verstehen, worüber er unmittelbar nach Lacetti auf dem neu gestylen Mazda3 sprechen kann).

Was die Glätte des Kurses angeht, ist Lacetti hier ziemlich gut für sein Geld. Was nützt es dort gut! Das Chassis hat ein hervorragendes Verhältnis zwischen Glätte und Kontrollierbarkeit. Und am Ende stand das Auto ruhig, die auf ungleichmäßigen Straßen und Straßenbahnschienen fährt, während gleichzeitig ein wenig mit hoher Geschwindigkeit ficken lässt. Die Schachtel verderbt jedoch den gesamten Eindruck des Autos mit aggressivem Fahren. Obwohl wir über sie hart genug sprachen (Dmitry Gaidukevich schlug vor, ein paar obszöne Wörter über die Übertragung zu schreiben, aber Denis Smolyanov gelang es, ihn mit einem freien Pepsi -Glas zu beruhigen).

Betriebserfahrung
Einer der Mitarbeiter von Mail.ru hat einen Chevrolet Lacetti im Besitz. Während die Kilometerleistung des Autos nur 6500 km beträgt, sprach der Eigentümer von Lacetti trotz aller Hoffnungen auf blutrünstige Journalisten aus der Automobilabteilung nicht über schwerwiegende Zusammenbrüche.

Früher oder später wird jeder Beckenbesitzer, der neidisch auf die wunderschönen ausländischen Autos auf der Straße schaut, für eine Handlung in Form eines Kaufs eines ausländischen Autos entschieden. Ein solcher Moment ist in meinem Leben gekommen. Nachdem ich meine geliebten sieben verkauft hatte, kaufe ich praktisch ein gebrauchtes ausländisches Auto für zehn Dollar. Er erkannte verschiedene Optionen und erwarb fast die koreanische Hyundai -Matrix (es war möglich, aus dem Fernen Osten zu bringen). Ich weiß nicht, woran ich geführt wurde, es gibt keine große Familie/Kinder, ich interessierte mich wahrscheinlich für ein ungewöhnliches Design. Eine gute Ausrüstung, ein frisches Jahr und die Lieferung wurden jedoch Tausende von Tausenden von zwölf gekommen.
Und dann, als ich das erste Mal über ein neues Auto nachdachte, entwickelte sich der Vorteil eines Autokreditmarktes aktiv. Ich habe die typischen Maschinen dieses Preissegments genau angesehen: Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, sah sich Opel Corsa sogar an. Ich mochte es sehr sehr. Die Wahl fiel auf Lacetti unerwartet - als ich in den General Motors -Salon fuhr, sah ich eine Luke (im Prinzip mag ich keine Limousinen). Also der erste, der die äußere Umgebung, dann den Preis und die reichhaltige Ausrüstung für mein Geld besiegt. Für alles über alles $ 16,5.000 - ein Auto mit Conde, 1,6 -Liter -Motor, Elektroglas, beheizte Spiegel, ein Lederrad usw. Ich habe nach dem folgenden System zunächst ein Darlehen aufgenommen. Ich zahle 50% (oder 8250 US -Dollar) und dann für 2,5 Jahre für 300 US -Dollar jeden Monat.

Er wartete zwei Monate auf einen gutaussehenden Mann. Die erste Reise ließ alle berührenden Erinnerungen an meine Schönheit sieben tief in der Dusche. Irgendwo sehr tief. Chevrolet Lacetti erwies sich als eine dynamische Maschine, akzeptabel, schön, komfortabel. Im Winter wurde es mit einer halben Runde sogar in minus 30 begonnen. Der einzige unbedeutende Nachteil ist ein Standard -Radio ohne MP3 und die Schwierigkeit mit einem Ersatz für eine andere mit Unterstützung für die Standard -Fernbedienung (aber sechs Monate später wurde alles auf dem entschieden. Forum sagte, was zu tun sei). Es gab keine Probleme, dann billig (der erste für 4700 Rubel), und dann müssen Sie nach 15.000 km tun. Lauf oder Betriebsjahr. Ja, die Verschiebungen der Box sind möglicherweise nicht sehr klar und nicht sehr klar (obwohl es nichts gibt, mit dem ich viel verglichen werden kann), isst viel Benzin (10 Liter, wenn nicht 12 in der Stadt genau Blätter), der Standardkautschuk ist 195/55 - Das Problem mit dem Winter (selten und teuer) Ja und niedrig (hauptsächlich das Volk bringt 185/65 oder 195/60). Sie sagen, der Stoßfänger ist immer noch stark - er hält perfekt bei kleinen Streiks.

Fazit:

Dmitry Gaidukevich
Was haben wir als Ergebnis? Chevrolet Lacetti erwies sich als sehr hübsch von außen und innerhalb eines Autos zu einem ziemlich attraktiven Preis. Daher wird Lacetti oft von denen ausgewählt, die das Aussehen von Mitsubishi Lancer nicht mögen (glauben Sie mir, es gibt viele solche Menschen) oder die kein zusätzliches Geld für Ford Focus zahlen möchten, und noch mehr für Modelle wie Modelle wie Opel Astra, Mazda3, Toyota Corolla usw. Wie für Nissan Almera Classic 1.6 (es gibt keine anderen Motoren), dann übertrifft Lacetti es in fast allen Parametern. Darüber hinaus nicht nur in Bezug auf die Qualität der Innenausstattung, sondern auch im Preis eine würdige Version von Almera Classic mit Klimaanlage, elektrische Laufwerke von Frontgläser und Spiegeln, zwei Kissen und ABS kostet 15.990 US -Dollar und die spürbar ausgestattete Lacetti 1.6 wird für 16.350 USD verkauft.

Denis Smolyanov
Trotzdem füttern wir die Hoffnung, dass es nur in unserem Auto einen sehr schlechten Kontrollpunkt gab, aber ich denke, dieses Problem ist für alle Lacetti charakteristisch. Wenn Sie bereit sind, große Bewegungen der Box zu erledigen und den Umsatz von Geschwindigkeiten nicht immer zu löschen, können Sie zum General Motors -Händler gehen und das Auto für einen Test mitnehmen. Bei der Auswahl eines Autos empfehlen wir dringend, relativ erschwinglichen Versionen von Lacetti zu achten. Wir wiederholen noch einmal-die optimalste Ausrüstung dieses Autos ist eine Version mit einem 1,4-Liter-Motor mit Klimaanlage für 14.750 USD oder mit einem 1,6-Liter für 16.350 USD (alles, was dort bereits erforderlich ist). Aber teurere Lacetti ist schon zu viel.
 

Quelle: Auto.mail.ru